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Slt a tous , voilà j'ai bien noyer mon moteur comment faire pour récupérer sa au plus vite s'il vous plaît merci Slt de nouveau, j'ai essayé les technique trouve sur internet ,démonter le carburateur vider la cuve,remis le gicleur d'origine,donner au moins 20 coup de kick remonter le tout vérifier que la bougie est bien une étincelle ,le piston n'a pas l'air si humide que sa car je vois des zones sèche sur le piston et il ne démarre tjrs pas ,donc j'ai vraiment besoin d'aide s'il vous plaît urgent s'il vous plaît

Bonjour Je me permets de vous contacter car j'ai acheté un vastro R one . Il a différents problèmes. Il démarrait uniquement au kick et non à l'électrique. Il ne va pas au-delà de 30 km heure. Le klaxon ne fonctionne pas. Le carburateur est propre. Nous nous avons essayer de démonter, la boîte à air elle était remplie d'essence pourquoi ? Merci de votre aide Adeline

Bonjour j'aimerais débrider mon Kymco agility 50 fr 2 temps par le pot d'échappement je sais qu'il faut enlever la bride mais je ne suis pas sûr de son emplacement je vous demande donc si c'est ça et si j'arrive à l'enlever est-ce que j'aurai + de patates ? Et je gagnerai en vitesse ?

bonjour, j’aurais aimer savoir quelle sont les galets idéal à mettre sur mon kymco agility euro 4 4T car je suis perdu … , après avoir débrider grâce à l’axe de variateur il est enfin libre de rouler plus vite mais il monte beaucoup moins vite et à du mal à monter dans les tours des 6 ou des 5,5g serait bien ou pas assez encore ?

Bonjour je souhaiterais changer de pot dans la semaine mais sur mon pot d'origine il y a l'anti pollution mais je ne sais pas comment l'enlever et j'ai peur de faire une bêtise et de tout casser c'est le seul truc qui me pose problème merci de m'aider bonne journée à vous

Bonjour à tous, J'ai un scooter Scooter Neco Azzuro 50 4T Pas d’étincelle à la bougie avec des essais au kick, bougie collée sur la culasse. - Test avec 2 bougies (ancienne et une neuve) - Bobine d'allumage OK (testée au ohmmètre). Quand je mets un coup de kick le tableau de bord s'allume un peu Je précise que ma batterie est morte au voltmètre elle est à 10V. Est-ce normal de ne pas avoir d'étincelle CAR JE TEST AU KICK ?

bonjour à toute et à tous alors je fais un peu vous expliquer mon cas j’ai un scooter kymco agility 50 débridé qui monte donc à 85-90km/h j’ai changé mon pot d’origine pour mettre un pot leovinci il y a maintenant une semaine et ça fait 3 jours que le scooter ne veux plus démarrer ni avec le pot ni sans j’ai l’impression que cela vient du variateur mais je ne sais pas en être sûr car quand je démonte mon cache rien ne me choque sauriez vous me donner vos diagnostics merci à vous j’espère que quelqu’un pourra m’aider

bonjour à tous alors je sais pas si je suis dans le bon forum, bon j'essaie quand même voilà j'ai acheté un cylindre piston sur 50 Factory, d'origine bien-sûr, cependant je n'arrive pas a différencier le segment d'étanchéité et le segment de feux car ils sont de la même couleur, cependant il y a un segment ou il y a la lettre R, et l'autre c'est marqué 2R donc si on pouvait m'éclairer sa serait top surtout qu'il faut que je le remonte aujourd'hui merci d'avance a ceux qui pourront répondre.

Bonjour, Je possede un keeway hurricane de 2007 J'ai un souci c'est pourquoi je post ici savoir si vous auriez des idées, j'ai enlever la bride du variateur la bague, j'ai acheté un cdi racing https://www.maxiscoot.com/fr/produit/boîtier-cdi-débride-racing-ac-cpi-keeway-après-2003-37438?tduid=a48b57b1639e1114b72abdb6c1386446 Aucun changement je vois litteralement pas de différence auriez vous des idées de quoi faire, qu'est qui me bride pour qu'il avance pas comme ca je pensais atteindre les 65km/h avec ces 2 changement jatteint les 45km/h voir 50km/h compteur ..

bonjour, j'ai perdu le barillet d'un top case sur un gowinn 125. aujourd'hui cette marque n'existe plus mais je me demande si on peut adapter un nouveau barillet. Quelqu'un aurait il des infos et des tuyaux pour en trouver ou éventuellement en adapter un d'une autre marque? Merci

Bonjour, Je suis a la recherche d'un CDI Mash bipop de 2013 en 2temps DC Je en suis à mon 5 achats et toujours rien.. Ci quelqu'un pourrais m'indiquer un CDI générique ça serais le top Merci

Salut, j'ai depuis quelques semaines un problème sur mon scooter Imf, il démarre mal au kick comme a l'électrique, y a des jours où il démarre parfaitement (rare mais ça arrive) et le reste du temps il démarre très mal même a chaud. Dès qu'il est démarré, il fonctionne parfaitement, ralenti au top. Je précise c'est un système injection électronique commandé EFI. Assez fiable je m'en plains pas. Bref, j'ai changé la bougie, vérifié ma batterie le bouton coupe circuit n'est pas défectueux, j'ai vérifié la pompe a essence l'injecteur et l'étincelle de la bougie ( je peux pas savoir si elle fait l'étincelle au bon moment mais elle en fait) Voilà j'espère que quelqu'un pourra m'aider, c'est agaçant a la longue surtout que ça use vite le démarreur Cordialement

Bonjour, comme tout le monde je voulais changer le CID de mon scooter. Je démonte le cache et je découvre ...pas de CID comme sur toutes les vidéos tutos mais un connecteur inutilisé, un petit boîtier sans connecteur ...bref bizarre certificat de conformité de 2017 je viens de l'acheter (05/2020) Comment je vais le débrider pour qu'il aille un peu plus vite ? Merci de votre aide je joins les photos Pierrot

Bonjour, je possède un scooter 4 temps chinois moteur GY6 139qmb qui a un problème bien embêtant depuis un petit moment. La chaîne de distribution déraille de l’arbre à came ce qui fait que je dois souvent démonter le moteur pour la remettre… J’ai déjà changé le tendeur de chaîne, l’arbre à came ainsi que les deux patins qui guident la chaines mais sans résultat. En général elle déraille lorsque je suis à bas régime et que je met un coup de gaz, a l’arrêt. On peut également entendre un cliquetis au ralentit. La chaîne semble détendue (ce qui est sûrement la cause du cliquetis) même avec le tendeur de chaîne en place. Je pense que la chaîne est usée, le scooter a 20000 km. Si quelqu’un peu me confirmer que c’est la source de mon problème, c’est vraiment embêtant ! Merci

Bonjour à tous, J'ai depuis peu un Kymco Agility city 50 cc 4t 2011, acheté d'occasion, avec 10k KM. il avance bien difficilement jusqu'à 55 km/h. Je me suis dis, tranquille, boîtier CDI débridé + Canon de Variateur lisse + Galets plus léger et ça va faire l'affaire. Donc j'ai acheté ces pièces: a) CDI changé par un CDI débridé, je teste, aucun changement. Merde! b) après beaucoup d'effort j'arrive à retirer le variateur.. et re-merde, un canon lisse est déjà monté... je nétoie un peu, je mets des galets de 5.5 gr (au lieu de 7 gr) Résultat, aucun changement voir même 1-2 km/h de moins (ou à cause du vent contraire...) Me suis dit je vire la bride dans le boîtier filtre à air, et là encore pire.. au ralenti ok mais quand j'accelère, "meuuuuuuuuuuuuuu" Donc j'ai remis cette bride. Je roule à 50-55 km/h :-( Je viens vers vous si vous avez des conseils pour que je puisse rouler à env./min. 70 km/h, sans devoir toucher au moteur. Car selon tout ce que j'ai pu lire, scooter original avec CDI débridé et canon de variateur lisse et galets 5.5 gr, je devrais atteindre les 75-80 km/h... Merci de m'avoir lu et j'attends volontiers vos conseils. A+ seb

Bonjour, Mon kick s'enfonce sur mon scooter, donc mon scooter fais un bruit bizarre dès qu'il s'enfonce je ne peux pas le démarrer avec le kick je ne sais pas ce qui cause ça merci de m'éclairer sur ça

Bonjour j'ai un Euro 4 R8 de 2019 le scooters broute par moment Aux départ et il broute constamment quand je roule a 45 plein gaz mais quand je relâche un peu et qui reste à 45 il broute plus j'ai vérifié tout le courant les durites j'ai fais nettoyage carburateur boîte et filtre à aire j'ai vérifié la bougie Rien de tout sa je stagne si quelqu'un a la solution s'il vous plaît

Salut a tous, j'ai un problème avec mon scooter JORDON Venice 4 temps, je l'ai acquis il il y a peu de temps et il marchait très bien. J'ai voulu le "faire briller " pour ce nouveau départ et je l'ai donc lavé en station exprès pour scooter à une station essence. Je presice que je ne me m'y connais vraiment presque pas en mécanique 2 roues, au point de ne pas savoir qu'il faut faire attention quand on passe le jet sur les parties du scoot. Je l'ai donc bien bien lavé, et à des endroits qu'il ne fallait pas trop... je suis allé au taf après le lavage et j'ai pas vu de truc chelou pendant le trajet ( 3 km a peine ) par contre a la débauche jusqu'à chez moi et jusqu'à lors, le démarrage élec. Marche au début, le kick ne marche pas, le scooter cale au ralenti et aussi quand j'accélère. Je l'ai plusieurs fois laissé reposer et "sécher au soleil " depuis et il marche un peu mieux quand ça fais longtemps que je l'ai pas redémarré mais au bout de quelques démarrages et calages il ne veut plus rien savoir et ça ne démarre plus. A savoir que j'ai changé la bougie pour une toute neuve après plus d'une semaine de ce problème, et le scooter à remarché nickel pendent un trajet et à recommencé à faire exactement pareil. Je ne sais vraiment pas quoi faire sachant que comme je l'ai dit je ne m'y connais vraiment pas beaucoup malgré les tutoriel et forum que j'ai pu parcourir, où j'ai pu voir et entendre un nombres de choses incalculables qui font que je sais pas du tout par quoi commencer, en plus les infos et tutoriel sur les scoot récents chinois ça cours pas les rues.Ah oui et j'ai aussi lavé mon filtre à air et sa mousse... Si quelqu'un peu m'aider je lui en serait vraiment très reconnaissant... Merci

Bonjour, Après pas mal de recherche sur internet, à démonter et remonter des pièces du scooter je viens vers vous parce que je ne trouve toujours pas le problème. A la base je connais pas vraiment les 2 roues et encore moins les 4T (sauf une mobylette il y a 20 ans ) En gros du jour au lendemain mon scooter a un souci, il a du mal a tenir le ralentie, démarrage limite impossible au starter, et galère énormément au kick (carburateur nettoyer depuis) mais toujours pareil. Obligé de tourner légèrement la poignet de gaz pour qu'il démarre et il cale ensuite si je bidouille pas le ralentie. A l'accélération il broute énormément, ne monte plus dans les tours et donne la sensation d'avoir quelques chose qui freine le moteur tout étant bloquer à 40-50 contre 70 environ habituellement. Le scooter est full débridé avec un kit70 et un CDI modifier, le reste est d'origine La bougie était un peu blanche, à force de bricoler elle est devenue noir... mais bon réglage richesse etc je verrai après le souci régler. Le carburateur a été nettoyer et l'essence arrive bien au carburateur (gicleur de 78 sur carburateur à membrane 18mm origine) je changerai aussi plus tard avec des réglages, de toute façon il fonctionnait correctement avant la panne La pipe d'admission est nickel aussi ainsi que le joint Après vérification je n'ai vu aucune prise d'air, j'ai tester la technique du deo et absolument rien. La batterie a été recharger Le CDI fonctionne Maintenant j'ai vraiment besoin d'aide pour régler le souci parce que je connais pas suffisamment le scooter, le seul garage du coin n'aime pas les chinois et je veux pas le prendre et je connais aucun mécanicien qui connait les 4T

Bonjour à tous, j’ai un Kymco Agility quatre temps de 2011 qui ne dépasse pas les 45km/h ce serait donc pour savoir comment le débrider ou tout conseil permettant d’aller plus vite, car, faire du 45km/h sur une route 90km/h c’est vraiment de la torture. Merci beaucoup

Bonjour je souhaiterais passa mes feux en led mais je n'arrive pas à trouver des feux exactes a ceux d'origine j'ai une ampoule hs1 35/35w mais je ne trouve que des ampoules led qui font plus de 35w ou moins mais je ne sais pas si je peux les mettre ou pas car je n'ai pas envie de grillée quelque chose

Bonjour jexplique mon problème sur un kymco agility 125 city annee 2010 qui a seulement 3000km il ne veu plus démarrer la personne a mit des fusible bleu qui non rien a voir avec ceu en verre donc la j'ai déjà tester bougie antiparasite c'est bon et deboucher ses gicleur de carburateur si vous avez une idee dou ca peu venir car en fait il allais très bien le scoot mais c'est comme si quelque chose dechargeai la batterie donc j pense au régulateur et donc la il a essayer un matin il demarais plus et il la laisser 6mois a larret. dapres vous quel pièce aurai pu griller le cdi aussi? et juste pour savoir pui je tester un cdi de 4 temps 50 sur un 125? c'est les même ou non? merci davance

Bonjour, J'ai récemment acquis un motron breezy 50cc ( scooter Chinois moteur euro5 ) J'ai réussi à débrider le variateur mais concernant l'ECU il y a t il autre chose à faire que d'en trouver un débrider ? Impossible de trouver la pièce en stock ... Merci d'avance !

Bonjour à tous, Je vous envoie un message car j’ai récemment acheté un scooter kymco Agility de 2011 qui d’un coup, le démarreur électrique ne fonctionne plus. Un ami m’a conseillé de mettre des coups sur le démarreur, et oui ça a fonctionné, mais ça ne dure pas (j’ai pu le démarrer deux fois avec l’électrique en frappant le démarreur) ps: la batterie est en très bon état. En plus de ça, même pour le démarrer au kick (quand il est froid) je dois kicker pendant au moins 15 minutes, et parfois lorsqu’il vient de démarrer il cale quand je n’accélère plus ( j’ai même resserré la vis de ralentis) Si quelqu’un peu m’aider

Salut, je possède un imf new pach 4t injection EFI, il a deux problèmes que j'aimerais régler, ils ne coûtent pas très cher mais c'est dérangeant au quotidien. Le premier est qu'il démarre mal a froid, il faut s'y reprendre à 3 fois pour enfin réussir à le démarrer, dès qu'il est démarré, il tourne nickel (après c'est une injection), je ne sais pas d'ou vient le problème, j'ai vérifié la bougie, l'allumage a été changée à 13500 km et encore c'était à cause de l'antiparasite, je pense que c'est un problème avec le calculateur à reprog.. je sais pas trop, me le fait depuis ses 7000 km donc depuis un moment (il viens de dépasser les 21100 km) le second lui est très handicapant, je me suis fait avoir quelques fois, c'est la jauge à essence, pour cela j'ai été voir mon garagiste, il m'a dit que au niveau de la pompe, c'est nickel mais c'est au niveau du compteur que ça merde. Bref je suis pas chaud quand à changer mon compteur (kilométrage total à 0 du coup) bref, j'aimerais garder le kilometrage d'origine. Treve de blabla, si il y aurait un moyen plus simple à faire je suis preneur (démonter le compteur, nettoyer les contacts) mais éviter à changer le compteur ps: dsl si il y a des lettres qui manque ou des fautes, le clavier de mon pc est naze. Merci de votre aide