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Bonjour je possède un scooter 4 temps matador Eurocka année 2016. J'ai l'allumage qui est grillé et c'est une vraie galère pour en trouver un car il a 11 pôles je voudrais savoir si on peut mettre un allumage 8 pôles ou 12 pôles avec bien sûr les mêmes prises compatible.

Bonjour à tous après avoir eu 2 mecaboîtes (Gilera SMT en 70 Airsal, Peugeot XR6 en 70 Airsal et 3 scooter (Booster Spirit avant 2004 en 70 MXS Sport, MBK Mach G en 70 Steetrace, et un Peugeot Ludix en 70 MHR Replica) je m'attaque a un projet totalement different sur un scooter chinois deux temps. Le suivis de l'entretien et de l'evolution du scooter sera fait régulierement via le forum comme pour le Ludix. Pour le moment je compte le débrider totalement, ensuite viendra surment une petite configuration assez soft si le budget s'y prete... J'ai eu le scooter pour 300e il n'a pas roulé depuis 2016 dort dans un garage et n'a que 1700 km... Voici la liste des pieces commandé pour le débridage total du scooter: Un coude de pot débridé que j'ai retouché au dremmel car livré envore legerment bridé, Bougie et galet neuf. Pourtout ce qui est des gicleurs j'ai déjà tout chez moi... Un boîtier cdi débridé jusqu'à 12000 tours de chez boostycom Pour la configuration a venir j'hesite entre un bon 70 sport alu avec un pot sito, un carburateur de 21, des clapets sport, une cale d'admission plus un variateur sport ou alors un 50 alu type top perf racing, avec un yasuni r, un variateur sport, un carburateur de 21, des clapets sport, une cale d'admission. Et si vraiment j'suis large niveau budget j'y poserais un kit 70 racing du genre Stage6 alu avec tout ce qui suis (vilebrequin renforcé, carburateur pwk plus v force, pot racing). Pour l'esthetique j'hesite entre une peinture et un nouveau kit deco rouge ou vert car j'suis pas fan du bleu affaire a suivre...

Salut j'ai besoin de votre aide , j'ai acheté un nouveau carburateur 17,5 Dell'Orto , Je l'ai monter ai j'ai eu un premier problème avec l'aiguille , elle ne rentrait pas bien dans le trou du gicleur j'ai dû la pousser avec un tournevis pour qu'elle rentre bien dans le trou , je me suis occupé juste après du réglage du ralentit et de la richesse et j'ai eu un 2e problème, en vissant trop fort le ralentit , j'ai plié l'aiguille. j'aurais aimé savoir si c'était normal que ma vis de ralentit touche l'aiguille du boiseau quand je la vise à fond et qu'elle se plie quand je vise trop fort. Je possède un scooter 50cc ride kallio Merci pour vos retour s

Bonjour mon scooter ne démarre plus après avoir changer la bougie et le starter automatique qui fonctionnais plus du tout la batterie et ok filtre à air et filtre à essence nickel seul soucis au kick il a démarrer pour caler au bout de trois seconde pouvez vous m’aider a comprendre ce qu’il a ? Actuellement il démarre plus du tout Et veut rien savoir une gaine et défaite mais vu que je mis connaît pas ben je sais pas où elle va ? Aucun garage le veut j’en ai fait trois et aucun veut prendre en charge mon scooter

Bonjour à tous, Voilà je suis en train de rénover un kymco Agility city 125cc de 2010 et j'ai un souci pour trouver une culasse de remplacement car celle d'origine est complètement HS. Le souci c'est que c'est une culasse haute (73mm) sur un moteur de type 152QMI pour piston de 52.4 de diam. J'ai cherché sans trouver mon bonheur sauf ici mais pas en stock : https://www.boostycom.fr/partie-culasse/2645-culasse-haute-73mm-gy6-125cc-1p52qmi-peugeot-sum-up-roadsign.html Si vous avez un bon filon pour trouver mon bonheur ce serai sympa de m'aider. En vous remerciant Cordialement Philippe

Bonjour, Quelqu'un a t il le schéma du circuit électrique du cracker 50cc 2T. J'ai plus de 13V aux bornes de la batterie moteur démarré et une cosse 2 fils non branchée. Merci.

Slt jvoudrais savoir comment débrider un neco gpx 50 o niveau du cdi j'ai que 4 fils /6 donc les tutoriel ne marche pas car le mien a 4 fils voilà j'espère que Jaurès des réponses merci d'avance

Bonjour, Voici une question pour les mécanos, et je vous remercie par avance de votre aide : Il y a deux semaines, j'ai emmené mon scooter Sym fiddle 3 50cc en réparations parce qu'il ne démarrait plus. Je savais que la vidange était à faire, j'avais environ 500 km de retard sur la vidange, mais l'écrou était impossible à dévisser. Il restait quand même un peu d'huile. Plus beaucoup, mais un peu quand même... Le garagiste m'informe qu'il a dû changer le cylindre, a remplacé l'écrou en question, a fait la vidange. 500€ de facture. Le lendemain, mon scooter s'arrête en roulant. Plusieurs fois avant de repartir. Je le ramène chez le réparateur, qui cette fois me nettoie le carburateur. 60€ en plus. Je roule avec pendant 50 km, et là, rebelote : Le scoot s'arrête et cette fois ne redémarre plus. Je l'amène chez un autre garagiste qui m'annonce que le moteur est cassé. En cause, un manque de lubrification... 900 euros de réparations ! Alors, amis mécanos ? Le premier garagiste vous semble-t-il fiable ? A t'il vraiment pu passer à côté de ça après avoir fait la vidange et remonté un cylindre neuf ? Merci de vos avis.

Bonjour à tous, J’ai un problème avec mon scooter chinois 4 temps moteur 139QMB. J’ai remarqué il y’a quelques jours une légère fumée en sortie d’échappement notamment quand j’accélère. J’ai donc controlé le niveau d’huile qui était au minimum. J’avais déjà refait le niveau il y’a moins de 500 km. J’ai donc remis de l’huile et je ne me suis pas inquiété plus que ça. Mais depuis hier matin c’est tout autre chose, il a d’abord eu du mal à démarrer à froid (normalement quart de tour) puis celui-ci dégageait une épaisse fumée blanche. Après quelques mètres il ne prenait pas les tours comme il faut, et toujours une épaisse fumée blanche. J’ai roulé une dizaine de km comme ça car je j’avais pas le choix. Une fois rentré j’ai encore vérifié le niveau d’huile, et celui ci avait encore une fois diminué. Ce qui est étonnant c’est que le haut moteur a été changé il y a environ 700 km, donc je doute que la segmentation soit usée… Néanmoins depuis le remontage de celui-ci il y’a un léger cliquetis au ralentis, celui ci est toujours présent mais je me suis pas inquiété car le scooter fonctionnait vraiment bien. Si quelqu’un peu me renseigner sur une éventuelle panne, j’ai des connaissances en mécanique, j’ai refais plusieurs moteur 2 temps (scooter, moto, cross…) mais très rarement du 4 temps… Merci

Bonjour, Alors je me suis achetée un scooter oldies 50 de Jm motors à un particulier sur leboncoin. Le scooter était restée quelques mois dehors durant l'automne et hiver et ne démarrait plus d'après l'ancien propriétaire. M'y connaissant rien en scooter j'ai accepté de l'acheter afin de le réparer mais voilà, après avoir rechargée la batterie / fais une vidange puis mis de l'huile moteur / changé la bougie ( faisant l'étincelle ), il ne démarre toujours pas que ca soit avec le démarrage frein-start ou kick. Pour moi le problème proviendrait du robinet d'essence à dépression car la durite du bas qui le relie jusqu'au carburateur il n'y a pas d'essence qui coule même en essayant d'aspirer, on dirait qu'il y a quelque chose qui m'en empêche.

Bonjour j'ai récupéré un scooter oldies 50 4 t il est tombé en panne comme une panne d essence et impossible à redémarrer d après l ancien propriétaire j'ai nettoyé le carburateur à membrane et il a redémarré nickel ralenti et accélération correct sur la béquille centrale je pars faire un tour et il reste à fond a 25 km l ancien propriétaire m’a dit qu il rouler avant la panne a 45 50 km l du coup j'ai changé le carburateur 18 a membranes par un 19 Dell'Orto sa marche bien sauf le ralenti qui ne tient pas les accélère très bien fait un essai mais pareille avez vous une idée ??? Merci

Bonsoir, J'ai laissé mon kymco agility 50 2 semaines dehors dans le froid et je ne l'ai pas utilisé. A mon retour, j'ai galéré pour le démarrer mais au bout de plusieurs dizaines de coup de krick il est parti mais il avait beaucoup de mal à froid. J'ai donc décidé de vidangé l'essence et la ça va beaucoup mieux juste le problème c'est que à froid le scooter a du mal à accélèrer (dans les très bas régime) mais après quand il est parti il roule bien (par exemple au feu rouge). Ca dure à peu pres 10 minutes après démarrage mais si je roule un peu moteur chaud le problème disparait. Avant de me lancer dans quoi ce que soit je voudrais quelques avis de votre part si possible. J'ai déjà nettoyé le filtre à air mais ca n'a rien changer sachant que le filtre n'était pas sale. Je vais donc sortir le carburateur et le nettoyer à la main c'est le minimum à faire mais avez vous des conseils de chose à faire a coter ? Est-ce que vous pensez faut que je touche au réglage de richesse ou pas sachant que c'est le réglage d'origine qui est dessus le scoot est pas modifier. Peut être passer un coup d'oeil sur la bougie aussi ? Merci.

Bonjour à tous. Alors je vous contact suite à un problème sur mon zip. Après un souci de biel sur mon ancien vilebrequin doppler, j'ai décidé de mettre un vilebrequin R4Racing. Montage c'est fait parfaitement, le centrage aussi. Le vilebrequin n'a aucun mal à tourné. Mais quand je met la moto en route, elle fait un bruit comme une moto d'origine alors que je suis en kit 70cc athena sport. Bref le scooter est sensé avoir du punch. Alors je prend la route et le scooter roule comme un vélo et au bout de 2 minute, il s'éteint complètement et refuse de démarrer. J'ai l'impression que le vilebrequin est pas assez performant. Ma configuration: Cylindre athena sport 47.6 Pipe court doppler Galet 6.0g doppler Transmission pollini 13/47 Pot sito + Allumage origine clavette décalé Cdi top perf avance variable carburateur 17.5 gicleurs 94 Embrayage ressort poussé rouge malossi et petit jaune.

Bonjour, Suite à un nettoyage des pièces et vérification des ressorts et galets, le démarreur n'entraine pas le moteur car les galets de la roue libre du démarreur ne se bloquent pas. Que dois je faire ??

Bonjour, je voudrai débrider mon scooter TnT Boston mais je n’y arrive pas si quelqu’un a des solutions je suis preneur merci d’avance

Bonjour à tous, Je fais ce poste aujourd'hui car je rencontre un souci avec mon scooter TNT Halo 4temps ( 8000km ). Donc voilà mon souci, certains jours j'ai le voyant moteur qui s'allume directement ( et qui reste allumé ) lorsque je met le contact, et bien évidemment cela bloque le démarrage du scooter, et parfois je n'ai pas ce voyant moteur qui s'allume et le scooter démarre au quart de tour ! Je pouvais très bien aller au travail le matin avec sans souci, et quand je partais du travail le soir il pouvait très bien m'allumer le voyant moteur et ne pas démarrer. Ce qui est très problématique. Au début , lorsque le souci est arrivé, j'ai réussi à trouver une parade pour enlever le voyant moteur en sortant la béquille latéral ( elle dispose d'un coupe circuit ) à fin de ne pas a devoir pousser le scooter ( je ne sais pas si cela a un lien mais sa fonctionnait ). Mais maintenant cette "parade" ne fonctionne plus et le voyant reste allumé en permanence désormais ( scooter donc inutilisable pour le moment ) . Je pense que le souci peut provenir d'un capteur dans le scooter, mais lequel ? Auriez-vous des idées d'où cela peut provenir ? Ou même si quelqu'un a déjà rencontré ce problème ? Merci à ceux qui essayeront de m'aider et prendront le temps de me répondre. Bonne journée.

Bonjour à tous 40 ans, 2 enfants dont 1 en age de faire du scooter.. Je suis propriétaire d' un Kymco agility 50 cm3 ( gy6) 4 temps de 2007 20 000km après une grosse révision ( filtre à huile, essence, air, vidange, batterie, bougie etc..tout fonctionnait parfaitement. Mes essais sont fait sur une ligne droite ( asphalte sec ou humide (sans pluie) environ 600-700m A mon achat le boîtier cdi était débridé ( environ 55 km/h Suite a cela pour gagner en performance j' ai Débridé le canon de variateur ( 60 km/h ) Boucher le recyclage des gaz et monter un pot technigas gp4 débridé ( 66km/h ) Effectuer un premier réglage gicleur carburation. 95-90-88 beaucoup trop riche. Pour un montage de 84 au final. ( 68km/h ).et un scooter qui prend ses tours.( démontage une petite 10 aine de fois du carburateur) De passage côté boîte à air je me suis aperçu que celle ci était vraiment très bridé J' ai partiellement enlevé le bourrelets caotchouc dans la durite coudé entre BAA et carburateur, agrandi de 15 a 21 le manchon plastique rigided' entrée de boîte à air, supprimer le coude d entrée d' air au bout du tuyau d entrée d' air carrosserie puis agrandi l' orrifice plastique de la cloison qui.sépare les deux compartiments de boîte à aire. Suite à cela j'ai constaté une bougie assez blanche ( mélange pauvre) J ' ai donc décidé de reprendre mes choix gicleurs 90 trop riche 30km/h 88 trop riche 30km/h , je bidouille bougiet et câble et la 2 fois 67km/h après pluisieurs run ????????? 86 trop riche 37km/h 85 trop riche 38 Et 84 initiale..stupeur bougie noir !! 40km/h Je pense donc à un souci allumage, je change cdi, bougie, bobine, câble et capuchon...et la rien.... Le moteur démarre bien à froid aléatoirement et de temps en temps a du mal a tenir le ralenti, puis stabilise. Au boit de quelques run, dur de démarrer àchaud. Pas de puissance comme si le moteur s engorge breeeuuuhhhh.. Une idée ?? A force de démonter le carburateur starter et ses fils hs ????

Bonsoir a tous je suis en pleine réfection d’un IMf new patch 50 4temps moteur 139qmb et il se trouve qu’après un changement de correcteur par un neuf du a une casse de la cage à aiguilles (manque un bout) le problème est revenu. C’est la première fois que je rencontre ce soucis j’ai donc commandé roulement de roue et tous les roulement de transmission voir si ca ne viens pas de la sachant que le scoot a beaucoup de km. Sinon j’ai pensé a l’axe primaire voilé ou autre si quelqu’un a rencontré ce soucis faite moi signe merci

Bonjour à tous. Je cherche de l'aide pour le dépanne du scooter de mon fils. C'est un v-clic 4t de 2009. Du jour au lendemain, plus d'allumage. Je crois que j'ai remplacé à peu près tout ce qui était en lien avec l'allumage mais toujours pas d'allumage et la je sèche. Ce que j'ai déjà remplacé : Bougie Bobine d'allumage Cdi Batterie Faisceau Stator Cloche du stator Rien n'y fait. D'autres idées ?

Bonjour qui aurait le manuel d'atelier du scooter Lifan Sray 50 cc 2 temps année 2009 .

Bonjour, Je souhaiterai débrider mon Kymco agility euro 4 (2020) mais je ne sais pas comment m'y prendre. J'ai cru comprendre qu'il fallait couper un fil rose/vert qui était la seule bride du scooter mais quelqu'un aurait plus d'infos ? Et surtout est ce que c'est sans risque pour le moteur ?

Bonjour je vient sur se forum assez souvent pour m'aider mais la je n'est pas trouvé la solution à mon soucis donc je viens de changer mon pot d'échappement et mon piston cylindrée segments et j'ai tout remonter caler et en voulant le démarrer il n'a pas voulu j'ai ensuite vérifié ma bougie antiparasite et la tout été nickel mis à part que la bougie été sec du coup je me suis renseigné sur des forums et j'ai essayé d'injecter de l'essence par le trous de la bougie et remonter la bougie et l'antiparasite et j'ai essayé de démarrer et au moment la le à pétarder un peu sans démarrer et hier soir j'ai démonter mon carburateur et injecter de l'essence direct par la pipe juste pour voir si ça vien pas du moteur et la en essayant de démarrer j'ai le moteur à encore pétarder sans démarrer et il m'a fait une flamme qui sorter de la pipe d'admission j'ai réfléchis de ou ça pourrait venir mais je ne voit pas donc je me tourne vers vous pour m'aider j'espère que vous pourrez m'aider pour ma panne merci de vos réponses

Bonjour si quelqu'un peu m'aider j'ai un problème avec mon matador 4 temps j'ai changé le stator d'allumage et comme je n'arrivais pas à trouver un d'origine j'ai acheté un sur Internet mais le bout des prises ne sont pas exactement les mêmes donc j'ai pris le mien qui était derrière j'ai coupé le bout et je l'ai mis sur l'autre mais là le scooter le démarreur tourne mais il ne veut pas se lancer donc pouvez-vous me dire si cela vient de là s'il faut mettre exactement le même stator ou non.

Bonjour à tous. Je voudrais savoir si le ressort de poussée et les d'embrayages sont fatigué est-ce que ça peut avoir une conséquence sur le comportement du scooter démarrage et vitesse de pointe ? Et si je les change est-ce que les noirs 0% type origine ferais l'affaire ? Sur Kisbee 4t Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour je possède un scooter de la marque JM Motors R-max 50cc euro5 . Je voulais savoir comment faire pour le débridé. Dans l’attente de vos réponses favorables merci bonne journée à tous