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bonjour à tous, Je vient vers vous pour savoir si quelqu'un aurait la solution à mon problème.. Je retape un scooter sym 50 orbite 2 4t, que j'ai acquis et qui a malheureusement dormi dehors pendant 1an voir 2, avant de changer les pièces j'ai pu tester le scooter et il s'avère que j'ai remarquer que le scooter rester une fois sur deux en haut régime et du coup ce qui me fait avancer le scooter même a l'arrêt, je penser ne plus avoir ce problème après changement de pièces mais toujours pareil, j'ai changé l'ensemble variateur Galet courroie embrayage sauf le ressort de poussée.. pour en venir au problème même en essayant de réglé le carburateur ralenti et richesse le problème persiste le scooter après accélération va redescendre dans les tours puis remonte tous seul dans les tours comme si il était instable, et du coup le scooter donne des petits à coup pour vouloir légèrement avancer, est-ce que cela peu venir du ressort de poussée ? Car il est vieux et vachement dur ?.... Helppppp me Merci a vous

Bonjour voilà j’ai un scooter 4 temps gy6 kit 82cc qui chauffe énormément, il ce dérègle au surtout sur des longues distance, roule toujours mais vite max plus long et avoir si dés personne on des idées c’est toujours bon à prendre

Bonjour quelqu'un pourrait me renseigner j'ai aussi un JM motors oldies gt 50 cc l'embrayage est resté collé donc pas le choix de le changer mais je n'arrive pas à trouver le même embrayage quelqu'un pourrait me dire s'il y a un modèle d'embrayage similaire à celui-là s'il vous plaît merci

Bonsoir, ja effectue la vidange des 300km sur le moteur ,mais depuis j'ai le voyant défaut moteur qui reste allume j'ai mis de l huile MOTUL scooter power 4T 5w40 , mais le fabricant préconise de la 10w40 j'ai fait une boulette ? le scout marche nikel par contre info moteur

Bonjour, mon scooter Reno lazio de chez Leclerc 2020 a 8000km Et il a perdu de la vitesse, j'étais vers 45 Et je suis passé vers les 30, il broute un peu au démarrage, et le compteur affiche 50kmh

Bonjour, J'ai un Kymco Super 8 4temps moteur à injection (oui je sais ça commence mal). Nous avons changé les galets et depuis plus rien il ne démarre plus. Un ami mécano m'a dit piston HS j'ai donc tout changé. Même résultat pas de démarrage. Je ne sais plus quoi faire et je suis a deux doigts d'y mettre le feu Je vous joint la vidéo quand je le "démarre" Merci par avance pour vos réponse

Bonjour je possède un neco one 10 euro 4 a carburation électronique et pas a injection j'ai vu des personne qui disait que c'étais possible de débrider l' ECU quand c'est le modèle a carburation ,Je voulais savoir quelle fils il faudrait couper pour pouvoir le débrider j'ai vu sur d'autre forum que se serait un fil bleu et blanc, Car actuellement le pot et la variation son débrider et je monte a 37 klm/h maximum et en descente il reste toujours a 37klm/h

Salut, j'ai changé la moitié du moteur de mon scoot (culasse, piston, cylindre neufs) pipe d'admission neuve, les joints de culasse embase neuf, carburateur neuf type origine neuf, bougie/bobine neuve, boîte à air d'origine neuve... Au ralenti et premier quart de poignée impeccable, dès que j'arrive au-delà de ce quart ça broute, ça rupte impossible d'accélérer. Sur la béquille il accélère bien jusqu'à 5000 j'ai pas dépassé je suis en rodage Je sèche si quelqu'un à des pistes ? Sachant que j'ai installé un robinet d'essence normale à la place de celui à membrane, l'essence coule bien dans le carburateur Sym orbit 1 gy6 139QMB

Bonjour à tous, je cherche de laide concernant mon scooter jordon venice 50cm3. Je souhaiterais enlever la bride de 44kmh rien de plus, j'ai trouvé une info dans un des forum de débrancher un fil du cdi mais le miens ne se présente pas de la même manière expliqué. Ci joint photo de mon scooter. Merci d'avance

Bonjour j'ai un ride race 2 temps et je trouve que le pot fait du boucan vous pensez quon peu faire koi pour atenuuer le bruit? pate a joint? ou joint cartonner en plus? la j'ai un joint rond c'est tout

Salut a tous, bon je vous explique mon soucis qui je l'espère n'est pas trop grave, donc quand je roule mon scoot donne des à-coups comme si sa freinait en fait et après sa repart et sa recommence, je viens de démonter la transmission,galet ok, courroie ok, mâchoire d'embrayage a nettoyé, et joint Spy a changé car petite fuite d'huile de transmission, mais à part sa j'aimerais avoir vos avis quand même. C'est urgent merci a vous.

Salut, Après une énième panne à cause du carburateur à membrane, j'ai décidé de remplacer celui-ci par un carburateur 19mm à boisseau classique. J'ai retravaillé la culasse au dremel pour s'adapter au diamètre 19mm, adapté le câble de gaz, j'ai eu des soucis avec la pipe d'admission il n'y avait pas de joint pipe/culasse dans mon kit j'ai du en bricoler un avec une brique de soupe. J'ai tout monté et il tiens bien le ralentis mais dés que j'arrive à 6000tour il rupte ( voir vidéo) j'ai déja mis un gicleur 96 pour une configuration d'origine en 50 ça me parait bizarre qu'il soit trop pauvre. Qu'en pensez vous ? Prise d'air entre pipe et culasse ? Autre chose ? Sur SYM orbit 1 gy6 139QMB tout d'origine à part les modif sus-nommées Culasse neuve, cylindre 200km choisir les fichiers…

Bonjour je me permets de vous contacter car je voulais savoir si il était possible d'améliorer les performances de mon scooter sym jet 14 50cc euro 5 qui est débridé au variateur bague et l'écu fil bleu et blanc débrancher. Merci de vos réponses

Bonjour, je viens d'acquérir un jolie Lazio Reno euro4 d'occasion 1500km et j'aimerais savoir si il y a un fil a coupé en forme de boucle comme j'ai pu le voir sur certain Kymco équipé d'un ECU pour aller un peu plus vite. Y a t'il aussi toujours une bague au niveau du canon du variateur a enlever ? Merci par avance a tous les connaisseurs.

Bonjour. Bonjour. J'ai un petit souci avec un pot d'échappement "Tecnigas Next R" (pour scooter chinois 50cc 4T 139QMB). Il est neuf, j'ai reçu le pot le samedi 24/04/2021, commandé sur eBay (en Allemagne), livraison en 5 jours, bref tout et au top. Et au moment de le vérifier, je ne vois pas de bride côté cylindre, je vous mets quelques photos, on est bien d'accord, on ne voit ni soudure ni "clapet" de bride, je ne suis pas fou quand même. (côté cartouche c'est identique). C'est un pot pour les scooters 4 Temps chinois, je me demande donc si sur ce genre de pot la bride et déjà supprimer à la fabrication? C'est bizarre. Quelqu'un peu m'éclairer? Merci pour votre aide.

Bonjour, le voyant de mon scooter Boston de chez tnt motor reste allumé en permanence depuis 3 jours, ça ne m’avais jamais fais ça avant. Le scooter 50cc a à peine 200km. L’huile est OK, le plein aussi et la pression des pneus aussi. Je ne comprends donc pas ce qu’il se passe. Mon garage ne répond pas car il est en vacances, pouvez vous m’aider ? Merci d’avance

Bonjour je voudrais savoir comment faire pour débride mon scooter Kymco ? (sans tout démonter le scooter si possible) Merci:)

Salut à tous voilà j'ai un trou juste en dessous de ma vis de vidange, il y a pas de filetage je sais pas à quoi sa sert mais il y a de l'huile qui fuit par la comme vous le voyez sur les photos c'est du à quoi ? et surtout à quoi sert se trou en dessous de la vis de vidange

Bonjour tout le monde j'ai besoin d aide pour mon scooter 50 vclic 4t , alors mon problem c'est que ma courroi a péter , le scooter demarai nikel , je commande une nouvelle courroie et un bloque variateur , je change la courroi et la mon scooter galère à démarrer et qu'ànt il démarre que au qick le bruit est bizarre et le roue tourne que quant je suis sur la béquille sinon aucune puissance j avance pas d un poil, alors que pendant que je n'avais pas de courroie il demarai nikel Je suis livreur uber j'ai besoin du scooter de ouf merci Thomas

Bonjour j'ai gros soucie acvec un ride race 2 temps même avec pompe a huile changer tester qui marche bien scooter a casser au bout de 300km encore cage à aiguilles qui a casser dapres vous ca peu venir du vilebrequin ou de la cage à aiguilles premier prix?

Salut tout le monde, j'ai un petit soucis avec mon scoot depuis 3 jours , je m explique : je rentrais du travail quand j'ai remarquer que je perdais un peu de vitesse au lieu d avancer a 65 70 je n avance plus qu a 55 60 , donc je suis rentrer et j'ai remarquer en redémarrant le scoot que le ralenti ne tient plus et que je suis obliger d accélèrer pour démarrer ce qu il ne faisait pas avant et la maintenant si jle penche un peu sur le cote il cale direct , aidez moi s'il vous plaît j en ai besoin pour bosser

bonjour voilà depuis que j'ai condamné ma pompe a huile sur mon keeway fact 50 2 temps et decidé de faire mes mélanges moi même. mon scooter à du mal à avancer. surtout en cote. il a du mal à monter dans les tours et je sens une vraie perte de puissance. l'huile qu j'utilise et la motul 100% synthétic à base d'ester. estce que ca peut venir de l'huile en elle même ou dois je vraiment remettre le plein d'huile et d'utiliser la pompe a huile malgres que j'ai un doute sur elle. je pensais que faire ses mélanges soi même était plus sur car l'essence et l'huile sont correctement melangé. merci de vos réponses

Je détiens un scooter électrique lvneng S4 qui a un an et j aimerais savoir pourquoi il décélère tout seul alors que je suis à fond ? Il se met à ralentir tout seul pendant que je roule à 30 comme à 50 KLM /h et ça à chaque fois que je m en sert . Pouvez-vous me dire pourquoi il me fait ça ? Merci par avance

Salut a tous! après avoir acheté un sym Orbit 4T , j'ai récupéré un Sym Jet Euro X 2T, merci a @Flavi1 qui a eu peine de me voir en 4T et donc me l'a cédé pour une bouchée de pain (le plus marrant c'est qu'avant le corn-tro j'avais eu exactement le même donc je connais a bête ) lien Corn-tro : lien ancien jet euro : il a pas mal de boulot dessus mais le scoot est quasiment complet, il manque un variateur, un carburateur, une batterie et une multitude de vis! La première étape a été d'acheter du matos donc pour le remettre en route, soit un carburateur 19mm phbg, une boîte à air doppler (celle que j'ai toujours utilisé sur mes scoots), un variateur polini (j'ai trouvé que celui ci de disponible) et un paquets de petites pieces (bougies, gicleurs, écrou variateur et correcteur etc etc)! il y a beaucoup de boulot niveau carrosserie, toute les attaches sont cassées ou on passées un mauvais quart d'heure mais d'abord on s'attaque au moteur, après montage des pièces manquantes, on met des coups de kick il finit pas partir tant bien que mal (la segmentation est a changer), rahh ce bon vieux bruit de 2T, ca m'avait manqué!! mais va falloir refaire la cartouche du pot car sinon je vais me faire arrêter a tous les feux rouge! configuration moteur actuelle : -HM Nakaru fonte 50cc -Admission en 19mm avec pipe barikit am6 (la fameuse ) -variateur polini -pot Arrow (j'ai encore un tecnigas racing) -le reste est d'origine maintenant vérification du moteur et la hop stupeur la queue de vilebrequin coté variateur est tordue! deux options, trouver un BM assemblé en état ou ouvrir et le changer, la première option me plait bien car flemme et pas beaucoup de temps dispo mais vu la rareté du truc je pense que l'option 2 va arriver a grand pas (le vilebrequin qui gravit les montagnes avec son épée ) donc prochainement une petite commande de 150€! j'ai aussi monté un tirage rapide stage6 qui me restait en stock! places aux photos, j'en ai pas fait des masses ce n'est pas très intéressant pour le moment Merci de m'avoir lu et gaaaazzzz