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Bonjour j'ai acheté une pipe d admission pour mon Kymco agility 2t mais je ne trouve pas le joint qui va avec pouvez vous m aider s'il vous plaît

Bonjour à tous. J'ai actuellement dans l'atelier un Kymco Agility Naked 2t qui ne démarrait plus du tout et sur lequel j'ai pas mal bossé mais qui souffre toujours d'un souci de démarrage à froid. J'ai remplacé la bougie, nettoyé le carburateur dans sa totalité, remplacé le starter électrique par un levier, vérifié les clapets et remplacé les joints de pipe d'admission, fait refonctionner le démarreur et mis une batterie neuve. Le souci est qu'il faut que je fasse tourner le démarreur pendant au moins 10-15 secondes avant qu'il ne commence à vouloir démarrer, jusqu'à démarrer. De plus, je dois le laisser tourner un certain temps avant de couper le starter pour qu'il tourne correctement. Le scooter ayant 30.000km, possible que la segmentation/le cylindre soit rincé (je pense démonter sous peu), mais d'autres avis sont les bienvenus.

Salut tout le monde J'ai un petit soucis sur un keeway f act evo 2t de 2011 que je retape en ce moment Tout d'origine, mais j'ai un souci, il démarre au bout de 4/5 coups de kick et ne démarre pas du tout a l'électrique , le démarreur tourne et actionne bien le variateur mais il ne part pas, le pot broute un peu mais le moteur ne s'élance pas Si qqun a une piste je suis preneur merci d'avance Edit j'ai évidemment chargé la batterie au maximum

j’ai casser la clé dans mon scooter kymco 4t dcp j’ai démonter pour démarrer av un tournevis sauf que y’a pas y’a que des fil on peut faire comment pour le démarrer ?

Bonjour, j'ai récemment perdu la clef de mon scooter (Kymco Agility 50cc 4T). Ca n'est pas très grave parce que je vis dans un bled ou personne ne le volera (surtout qu'il est pourri). J'ai donc ouvert la face avant, j'ai coupé les fils du neiman et les ai reconnecté pour le faire démarrer. J'avais 5 fils: deux verts, un noir, un rouge et un noir et blanc. Quand je connecte les deux verts ensembles, et le rouge et le noir ensembles, le scooter démarre sans problème. Ce que je voudrais savoir en fait, c'est à quoi correspondent chacun des fils. Le rouge et noir ensemble, sans les verts, me permets d'actionner clignotants et klaxon. J'en déduis donc que les verts doivent gérer l'allumage. Ce que je ne comprends pas c'est le noir et blanc. Je l'ai coupé aussi, mais pas rebranché et pourtant ca marche... Quelqu'un sait m'expliquer pourquoi et à quoi il sert ? Merci d'avance

Salut j'ai un SYM orbit 2 4t j'ai retiré toutes les brides, mais à partir de 60km/h un vrombissement se fait entendre et j'ai l'impression que c'est les engrenages de transmissions qui saturent comme sur kymco après 2018. Du coup impossible d'aller plus vite. Est-ce que quelqu'un peu me confirmer que c'est ça et si oui quelle transmission mettre ? J'ai rien trouver sur google a ce sujet

bonjour après avoir chercher sur beaucoup de forum je trouve pas comment débrider mon scooter au niveau de l'écu. On m'a parler de couper un fil qui fait une boucle au niveau de la batterie aussi mais lequel ?J'aurai besoin d'aide Merci

Hello, Je ne trouve pas d'info sur la pièce entourée sur la photo. c'est un carburateur membrane et cette pièce est réglable avec un trou oblong. Je l'ai démonté pour nettoyage carburateur mais concrètement c'est quoi? J'ai gardé les repères d'origine pour le remontage. Merci pour vos retours.

bonjour à tous mon scooter tnt roma 4 temps de 2020 cale en roulant etr bien souvent a froid carburateur nettoyer bougies changer filtre a essence changer ?

Bonjour les amis, je suis un passionné de prépa moteur. Je suis bien avancé sur un projet de turbalisation d'un Keeway 125 cc 4t de 2011 (moteur Honda SH) pour du run. Le turbo est totalement intégré dans le chassis. Turbo ihi rhb31 avec système d'huile séparé et pressurisé, et refroidissement liquide. Wastegate bloquée... Je tourne avec 2 radiateurs d'eau et 2 d'huile. Cylindre 150cc R4R. vilebrequin One Italia. Culasse préparée, décomprimée (de 12 à 10/1), joint cuivre, arbre à cames Malossi. boîte à air avec valve de dépression. Intercooler style dragster : injecteur d'eau sous 8bars à l'entrée de la turbine dès 5psi. Ça pousse très très fort dès 15psi et jusqu'à 20psi... au point que la variation ( Top Performance + galets 8g) et l'embrayage ne suivent plus... ( ressorts rouges Malossi et ressort de poussée +1500t/min). Là... besoin de conseils.... Le carburateur Koso 28 est pressurisé par sonde pitot... et c'est là que j'ai aussi besoin d'aide. Gicleur principal 155, ralenti 32, aiguille en bas, powerjet 30 rallongé qui ouvre à moitié d'accélérateur. Tout ça c'est très riche, mais sécure, d'où le petit gicleur de ralenti... Mais j'ai de temps en temps un gros trou sur les accélérations franches entre 7000 et 8000 t/min pendant la transition du turbo et le déclenchement de la variation. Trop riche ? En côte c'est pire. Après c'est bon, sauf que tout patine et que le moteur se bloque à 10300 t/min (Ba - Ba - Ba - Ba...à l'américaine !) si je relâche pas un peu la poignée !... Faut-il que la variation déclenche plus tôt avec des galets plus lourd ? Pour le réglage carburateur, j'ai une lambda avec voltmètre, des capteurs de température d'air avant turbine et entrée moteur, d'huile turbo, de pression d'huile et pression d'air turbo. Une sonde thermocouple type K arrive bientôt. Je n'ai pas pu toucher à l'allumage pour le remplacer par un programmable à cause d'une bizarrerie sur le volant d'allumage : il y a un bosselage "normal" entre 13° et 58° avant le PMH, et un deuxième plus court entre 95° et 105° avPMH... C'est quoi ce truc ? Une précharge de cdi à avance varable ? J'ai peur de l'éliminer et de plus pouvoir remettre le cdi d'origine.... en tout cas, impossible de copier la courbe d'avance d'origine tant que ce truc est là... Merci pour votre aide !

Bonjour, je vais essayer de faire simple je voudrais débridé mon scooter (keeway f act 50) pour pas trop cher. Alors je voudrais savoir si vous avez des proposition de configuration que je pourrais mettre sur mon scooter pot, variateur, ressort etc.. Merci

Bonjour est-ce que quelqun pourrais me dire ou se trouve le boîtier cdi sur un neco gpx 4t merci d'avance

Bonjour, je voudrais changer mon carburateur sur mon Kymco agility 50 euro 5 d'origine juste débridé est galet change, mais je m'y connais pas trop, je sais pas quoi prendre, la taille, marque, ect, merci de vos réponses

bonjour j'ai un neco gpx 50 4t je l'ai acheté neuf j'ai 2800km j'ai retirer la bride aux variateur mes je fais toujours du 30kmh d'où cela pourrais venir merci d'avance

Bonjour à tous, Je viens ici afin d'avoir peut-être quelques réponses à mon problème : J'ai acheté un scooter 4t 50cc injection chinois le Matador de 2023 à mon gamin, mais cette chose plafonne à + ou - 60kmh sur le plat et 75 voir 80kmh en descente. Mais une vraie descente lol J'ai acheté un kit 100cc chinois (diam piston 52mm) sur AliExpress et certifié compatible avec le scooter, mais après montage, cela ne fonctionne pas ! J'ai l'impression que c'est un problème de calage d'allumage plutôt que le kit 100cc lui-même car il n'y a pas de raison qu'il ne démarre pas. Mais il finit par se noyer, et il y a pourtant une très belle étincelle. Ma question : Comme c'est une injection Il y a-t-il un autre élément à changer en plus du kit 100cc que je n'ai pas pris en compte ? Comme l'Ecu par exemple ou autre ? Merci à toutes les âmes charitables qui accepterons de me donner des idées pour me sortir de cette impasse.

Bonjour j'ai installé un kit 70 sur mon kymco agility 2t je suis en rodage mais j'ai acheté un carburateur de 19mm pour qu il marche plus fort est-ce-que je dois changer la pipe d admission si oui dite moi laquelle s'il vous plaît

Bonjour, je sais que la loi interdit le débridage et la vitesse d'un 50cc est au maxi autorisé max a 45km h mais je voudrais savoir qui a un scooter débrider sur ce forum et savoir si vous êtes tout risque niveau assurance. Aussi je voudrais savoir sur mon Tnt Escape 50cc moteur 4T si je débride a combien vais-je monter en vitesse de pointe ? Merci pour vos retours

Bonjour je vous explique le problème j'ai un ride race 2 temps donc déjà depuis quelques temps j'ai acheté il y a une semaine une batterie neuve 4 ampères et j'ai l'impression que au bout d'un jour ou deux jours le scooter n'arrive pas à tourner quand je démarre au bouton j'ai essayé même une batterie d'occasion ça fait la même chose par contre si je roule un peu après il démarre au bouton. Et le problème pour mon kick et que de temps en temps le ressort se déboîte le ressort de kick donc si quelqu'un pourrait me dire si cela vient du ressort de kick ou alors de la rondelle ou du circlip vers l'axe de kick ou alors est-ce que sous le ressort est-ce qu'il n'y aurait pas une petite pièce ronde en plastique manquante. Merci de vos réponses.

Bonjour , je viens dacheter un R-MAX 50 4 temps ( JM MOTORS ) Le scoot sort de rodage mais il est bridé a 8000 tours et ne dépasse pas les 55kmh . J'aimerais savoir si il était pssible de débrancher un fil ou autre au niveau de l'ECU pour remedier a ce problème ? Merci

Salut à tous Je suis entrain de refaire le moteur d'un de mes chinois 2t Associés a un vilebrequin renforcé Jasil j'hésite entre 2 cylindres, ma priorité est la FIABILITE et je ne veux que de la fonte, je veux pas me faire chier avec de l'entretien en + -Soit rester en 50 avec un black trophy axe 12 top perf -Monter en 70 avec un kit malossi fonte Je me dis que quitte a monter un vilebrequin renforcé autant monter de cylindrée mais je veux rester fiable et toucher les 100km/h pas +

bonjour je possède un scooter sym crox 4 temps et impossible de devisser la roue arrière j'ai essayé avec degripant en chauffant avec debouloneuse et même avec cle dynamometrique et laxe est trouer alors aparament jaurai lu qu'il y a une securite alors est ce qu'il faudrai une cle special? si quelqun connais les scooter sym sil peut maider merci.

Salutations à tous. J'ai une question à poser aux possesseurs de SYM Orbit 2: est-ce que, lorsque vous utilisez le bouton poussoir pour faire des appels de phares, le fait de l'actionner coupe le phare ou fait passer du croisement aux pleins phares? Merci de vos réponses.

Bien le bonjour cher compère aux compétences d'enfer J'aimerai un jury à l'oeil aiguisé et au flair de loup pouvant m'épauler concernant la bonne coloration du saint-cièrge,l'étincelle,la lumière célèste de ma mobylette. Pour tout vous dire,je suis en rodage (un demi-plein) et j'ai aucune expérience dans le domaine,j'essaie de régler mon carburateur 2 temps a l'instinct,la bestiole me parle et là je ne comprends pas trop cette couleur ? Grazie mille,merci à toutes les âmes charitables pouvant m'indiquer si oui ou non,la bougie est dans le podium de la miss france de la bougie.

Bonjour je suis en train de refaire un scooter longjia 50 Trévis 2T , je n'est pas d'allumage, j'ai changé l'allumage, la bobine, le CDI , j'ai shunter la béquille latérale et j'ai refait une masse batterie+cadre+moteur et toujours pas d'allumage, le moteur tourne avec le démarreur mais pas d'étincelle a la bougie, je suis dans le flou si quelqu'un aurait une idée je suis preneur merci.

Bonjour je possède un scooter 2 temps ride race et aujourd'hui j'ai voulu démarrer et au lieu qu'il démarre comme d'habitude il y a un petit clic clic donc je voudrais savoir si ça va bien bien du relais de démarreur comme je pense qui est mort ou non je peux tester j'ai un autre boîtier CDI mais je pense pas ça vient de là je pense que mon démarreur n'est pas mort alors dites-moi ce que vous en pensez si je dois changer le relais de démarreur