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Sa serait pour savoir si le boîtier mvt eprom donne une grosse différence de performance. Ma configuration: 70 POLINi Evo 3 nitro Mvt dd carburateur 24 pwk Stage6 Pipe Stage6 alu Boîte a clapets Stage6 viton Cornet Stage6 Transmission primaire 13/43 Stage6 Pack overrange malossi acier grand plage Embrayage malossi cloche malossi delta clutch Carter de kick str8 ventilé Pot Polini Evo 3 Vilebrequin malossi rhq Bras Polini TORSEN wd Carter transmission polini Pompe à eau électrique malossi mhr

Bonjour/bonsoir, après de nombreux messages sur la configuration de mon mbk booster 2015 vous avez été nombreux à me conseiller une transmission plus longue étant donné que mon but est de gagner en vitesse de pointe. J’aimerais savoir si une transmi primaire 13/43 était bien ? Merci d’avance.

Bonjour/bonsoir, pourriez-vous me faire une configuration pour mon mbk booster de 2015 en gardant le cylindre d’origine et en ayant un MAXIMUM de vitesse de pointe ? J’essaie de regarder plein de configurations différentes mais je ne sais pas trop trop quoi mettre en gardant mon cylindre d’origine, si vous pourriez m’éclairer cela serait très sympa ! Merci d’avance.

Bonsoir depuis hier mon scooter prend pas énormément de tour et quand j’ai démonter ma pompe à eau j’ai remarquer que quand j’accélère je voie des étincelle ce faire sur les deux vise de la platine d’allumage je ne sais pas d’où ça vient si qql peut m’éclairer ?

Bonjour , je viens vous demander de l'aide sur un régulateur de tension pour MBK nitro 4T de 2014 voilà la photo est en pièce jointe et le site du modèle précisément: www.easyparts.fr/Rectifier-and-régulator_(Pièces-d'origine)-p33577965 j'aimerai identifier les 5 broches que l'on voit si quelqu'un connais le mappage . mon régulateur est mort et j'en ai acheté un similaire que je voudrait adapter , celui que j'ai acheté est un régulateur pour honda cb 900 et cela ne correspond pas avec mon câblage quand branché. Quand vous voyez le prix du régulateur origine... aye ! ils ont fumé je ne sais pas quoi une idée s'il vous plaît ?

Bonjour, j’ai un booster Spirit qui natteint même pas les 60 km/h qui est équipé d’un kit 50 Stage6 en fonte actuellement en rodage, avec un carburateur de 21 avec trois galets de 6,9 grammes merci de vos réponses.

bonjour à tous .petit question je suis en 70cc top perf rose à plot . carburateur phbg 21 Stage6.pot yasuni city16. Mon problème c'est que le scooter quand j'accélère il prend pas les tour correctement. si je mets un coup de gaz il me fait un trou en bas régime jusqu'à 50 km après il part comme une bombe .et même il cale net quand je mets un coup de gaz en statique et tout ça quand le scooter est chaud à froid j'ai un peu moins de problèmes . galet 4.7 ressort full rouge malossi.je pence que le gicleur de ralenti et pas bon je suis en 45 et le gp 85 boîte a aire modifier la taille du trou 22mm clips d'aiguilles le 2 ème Cran du haut richesse un tour en car devisé pour l'instant je sore de rodage piston le cylindre et impeccable. vôtre avis s'il vous plaît il y a pas de prise d'air sur mon moteur car je les contrôles

Bonjour, j’ai un booster avec comme « configuration » si on peut le dire : - pot Yasuni R. - Variateur HI-SPEED polini plage standard avec galets de 4,4 grammes. - ressort de poussée blanc et ressort d’embrayage jaune polini. - Je ne connais pas la taille de mon carburateur mais c’est celui d’origine avec gicleur de 78. Je prends 85 km/h (je sais que c’est déjà très bien en origine) mais j’aimerais prendre plus en vitesse de pointe mais sans mettre de kit ni de carburateur, que pourrais-je changer ? Merci d’avance.

Bonjour je suis sur un mbk booster de 98 et j’aimerais avoir l’ouverture de selle au neiman comme sur les nouveaux modèles est ce que si je veux mettre un faisceau électrique d’après 2004 sur mon scooter ce sera compatible ? ou qu’est ce que je devrais changer sur le faisceau pour que ça fonctionne ? merci

bonjour à tous, je roule en ce moment avec un yamaha neos de 2009 j'ai changé cylindre /piston il y a 3 ans car serré et j'ai pris un kit50 top perf en fonte. je l'ai très peu utilisé, mais là je le reprend par obligation (permis sauté ) sauf qu'il n'avance pas, ou du moins il galère..je trouve qu'il a pas mal d'accélération, je pars de chez moi et arrive assez vite à 60,70km/h (plat et descente) mais quand je rentre là c'est horrible. il monte à 25,30km/h en 2sec et après il stagne, au mieux il va à 40km/h. et dès qu'ily a une côte, c fini je suis à 25 et pas moyen de prendre de vitesse.pour peu que la côte soit raide,il dépasse pas 20km/h... tout le reste du scoot est d'origine, le pot est débridé et je ne saurais pas vous répondre pourquoi mais c'est des galets de 4.5g dans le variateur.. je me doute qu'il faudrait changer quelques pièces, ma question est donc la suivante: que privilégier pour aller avec ce kit sans que la facture grimpe en flèche? carburateur,variateur,pot...? merci pour vos retours, bonne soirée

bonsoir 'j'ai un ovetto de 99 et j'ai un bruit un genre de couinement du coter de l'allumage j'ai tout démonter tout changer : vilebrequin type origine haut moteur type origine allumage type origine variateur type origine ambreyage type origine tous les joint sont neuf et pareil pour les roulement et je ne serait pas d'ou se bruit viendrais bonne soirée

bonjour j'ai un booster avec un kit 70 malossi et un carburateur de 17,5 avec des galet de 6g et un pot bidalot. le booster ne prend pas bien les tours et a très souvent des creux, j'ai essayé de mettre des gicleur de 90 a 110 avec des réglage de richesse mais rien ne se passe. pouvez vous m aider s'il vous plaît merci d avance

Bonjour j’ai eu un problème hier avec mon scooter booster mbk mes feux ne fonctionne pas en mode croisement mais en plein phare si pourtant en plein phare les deux ampoules s’allume chose que je trouve bizarre si vous savez d’où ça vient je suis à l’écoute

Salut aujourd’hui j’ai rencontrer un problème sur mon booster que je n’avais pas hier aujourd’hui j’allume le scooter comme d’habitude je remarque que les feu ne s’allume pas en mode éclairage normal je me dis donc que l’ampoule est griller puis j’allume les plein phare et les deux s’allume avez vous déjà rencontrer ce problème et si oui que faire merci d’avance

Salut à tous , j'avais une question j’ai actuellement un pot Yasuni r sur mon booster que j’aimerais changer car j’habite sur Paris je suis full origine débridée je monte à 73 75 environs avec ce pot j’aimerais changer pour un pot moins bruitant j’aimerais savoir lequel est le plus performant entre le Léo Vince Touring et le sito et le moins bruitant , je cherche surtout de la reprise pour lever et un peu d’accélération merci de vos réponse

Bonjour j’ai acheté ces galets en magasin pour les utiliser sur un booster sans savoir que ce sont des réglables est ce que ça pose problème si je roule avec quotidiennement ou je peux sans soucis ? Merci

Bonjour je vous écrit pour une petit question j’ai un nitro naked de 2013 j’ai changé vilebrequin cylindre carburateur des petit bricole mais là quand je remets mon variateur polini en 15x12 comme l’origine avec le démarreur la petit rondel derrière la joue fixe la petit cale deriere le démarreur et que je sere avec un blok piston tout le complet ce blok j’arrive pas à trouvé d’où ça vient j’ai mis un vilebrequin Mvt semi origine même course et tout y’a pas besoin de changé quelque chose quand je dessert tout le vilebrequin tourne nikel

Bonjour j’ai un booster et récemment j’ai mis mon pot yasuni z ( je suis en 50 top noir ) mais je n’arrive pas à le faire marcher correctement j’ai essayé avec différents gicleur ( 75 à 98 ) et celui de 80 est le meilleur mais les performances sont bien en dessous du yasuni eco. J’ai essayé de faire le réglage carburateur hier matin mais il ne marcher pas mieux. Donc je prends la route et au bout de 10 minutes le moteur se coupe et impossible de redémarré. En essayant de le démarrer j’entends un « pam » sortir du pot avec de la fumer qui sort. Mon père vient me chercher et je démonte le bas moteur rien, le carburateur rien aucun gicleur bouché, donc je démonte mon haut moteur pour la première et déjà je me rends compte que je suis en 50 top et non origine comme m’avait dit l’ancien propriétaire. Je regarde mon cylindre et mon piston et appart quelque trace de chauffes ils sont en bon état. Après je démonte mes clapets et là je vois qu’il manque la moitié d’une lamelle, je la retrouve au niveau de mon vilebrequin mais je ne sais pas si ça aurait pu endommager mon vilebrequin ou quelque chose d’autre car je ne vois rien comme dégâts. Et qu’est-ce qui aurait pu engendrer la casse des clapets ?

Salut ! J’ai un problème avec mon scoot et je n’arrive pas à trouve d’où cela viens. Au démarrage il galère, il fait comme ci il se couper à une ou deux rupture avant et ensuite il part pleine bourre et tourne correctement et refait la même chose à chaque fois que je mets du gaz à nouveau. Je suis pas sûr que ce soit très clair mais si quelqu’un a compris j’aimerais bien de l’aide. Bougie neuve, avec ou sans boîte à air même problème (un cornet arrive pour essayer du neuf) J’ai remarquer que le starter avait 1 fil couper mais démarre sans soucis.

bonjour, je cherche un carburateur de 19 pour mon kit 70 barikit mais je ne trouve pas car il faut que le carburateur sois en sortie courber, avec un branchement de dépression et avec un starter sois à tirettes, levier ou automatique mais le problème c'est que il y a que des sortie droite. Donc je voulais savoir si la sortie droite n'endomagerais pas le câble et la gaine ?

bonjour pourriez vous me donner la bonne référence pour une courroie malossi pour mon booster avec variateur polini embrayage regleble et correcteur d'origine s'il vous plaît merci

salut les gars j aurais besoin de conseil voilà sur mon spirit de 1998 j'ai actuellement un kit 70 polini fonte carburateur Dell'Orto 17,5 variateur polini plage 25 et galet 5,5 embrayage réglable petit ressorts rouge et ressort poussé rouge il marche pas mal mais je trouve qui marche pas tant que ça et bloc à 75 km je voudrai montè un correcteur de couple et un courroie malossi que me conseillez vous merci bien

bonjour, bonsoir je viens de changer mon entraîneur kilométrique sur mon ovéto et il reste a 10kmh au lieu de 0. J'ai débrancher le compteur et la batterie mai sa ne change rien L'Éguille reste a 10 km/h. Est ce que quelqu'un aurai la solution a mon problème merci.

Bonjour j’avais une question est il possible de passer un coup de karsher sur le scooter démonter comme ça pour enlever la crasse

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, je re-découvre le monde du booster qui me rappel ma jeunesse lol. J'ai fait l'acquisition d'un Yamaha Bw's original 50cc de 2014. Or ce dernier ne démarre pas. J'ai bien une étincelle au niveau de la bougie qui est neuve, néanmoins le carburateur ne m'a pas l'air d'origine. J'ai constaté qu'il manquait le starter. Ma question est, est-ce que le starter est il vraiment nécessaire pour le démarrage ? J'ai vu que le starter d'origine est électronique, mais je n'est aucune prise prévu pour le branché. En vous remerciant de vos réponses et de votre aide. Cordialement