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salut a tous ;) . en démontant mon pot tout a l'heure, j'ai remarquer que l'entrer du cylindre au niveaux du pot n’était pas tout a fait rond. est-ce que sa serait une sorte de bride? (ses un cylindre d'origine). en espérant avoir était clair. merci de vos réponse voilà la photo:

Bonjour/Bonsoir à tous ! Je me tourne vers vous pour un nouveau problème à nouveau ^^. J'ai un problème avec mon écrou du variateur il est salement amochée et donc impossible à dévisser.. Moi,mon demi-frère(ancien proprio du scoot) et un ami avons essayé plusieurs moyen pour le dé-serrer mais aucun moyen n'a aboutis... Donc j'aimerais connaître vos techniques pour pouvoir le dévisser ...Car j'espère ne pas avoir acheté un variateur speed control et un embrayage polini pour rien ...Merci d'avance ;s

Salut à tous, j' ai récupéré un ovetto de 2009 qui a 20 000 kms, il était juste débridé du variateur et pot. Le gars qui l' avait allait au taf avec ( en 3 ans, il a fait 20 000 kms a 60/65 km/h max ). Je viens de mettre un kit fonte 50 polini, variateur stg6 Ptite Plage, carburateur 17 et pot stg6 pro réplica. Je suis en rodage ( plus que 150 kms sur les 500 ) mais je sens que ce n'est pas fameux. Donc j' aimerais mettre un kit 50 alu ou 70 fonte qui pourrait tourner avec mon vilebrequin . Pensez-vous que c'est faisable de mettre un stage6 50 alu ou autres sans changer le vilebrequin et en roulant cool; je ne fais que de petites distances ( 15/20 kms ). merci

Bonjour, alors voilà j'ai mis un pot conti Origin débrider sur mon scoot. Mais je me retrouve avec la durite de l'anti-pollution qui pend. Qu'arrive-t-il si la durite fond au contact du pot ?

Bonsoir, je poste ici car j'ai eu quelques problèmes avec mon scoot (MBK Rocket) après le montage d'un Yasuni R et d'un carburateur de 17.5 PHBN, à part ces deux problèmes le scoot marche super bien. 1er problème : Trou de 0 à 20 km/h, le scoot part tout doucement puis d'un coup se met à gueuler et à accélérer. J'ai d'abord pensé aux ressorts d'embrayages, j'en ai essayé des plus durs -> même problème. Puis j'ai essayer avec un gicleur plus gros (95), vis d'air dévissée presque fond et aiguille sur la 3ème position c'est déjà mieux mais il y a encore ce trou, je vais essayer avec un gicleur encore plus gros pour voir. 2ème problème : Quand je suis à 80 km/h (impossible de les dépasser même en descente, pourtant j'ai l'impression que le scoot peut prendre plus) le régime baisse (le scoot arrête d'accélérer), et il y a comme un léger bruit de frottement dans mon bas moteur. Roulements du vilebrequin ? variateur HS ? C'est ce problème qui m'inquiète le plus. Ma configuration : -50 Top Perf fonte -Yasuni R -carburateur 17.5 Dell'Orto PHBN avec gicleur de 90 puis 95 -Embrayages Malossi Fly Clutch -Lamelles clapets Polini -BAA prépa -Au niveau de la variation : Ressorts embrayage et poussé full jaune Malossi (j'ai aussi essayé en full blanc -> pareil) avec des galets de 4.5 grammes. Merci.

Bonjour ! Etant nouveau sur le Forum, je viens seulement de voir qu'on pouvait présenter nos projets :) Alors Personnellement mon projet n'est pas un gros projet, juste quelques modifications ésthetique :D Je viens de m'acheter un Spirit de 2009 avec une couleur a refaire. Je compte faire une peinture noire, Et placer ma jante avant 12pouces (Oui je n'ai pas encore mit la jante avant 12 pouces parce que le pneu était mort ^^ ) sûrement débridé tout par après on voyant déjà combien je monte comme ça une fois mon compteur placé Mon réglage carburateur sans oublier ! :cool: et mettre un marche pied alu, pour l'instant je ne vois que sa, après peut-être que je ferai d'autre modifications plus tard :P Je mets les photos pour montrer a quoi il ressemble maintenant, je compte attaquer la peinture cette semaine je mettrai les photos une fois la peinture finie :D2

Bonjour a tous, voilà je vous expose mon soucis, hier j'ai rouler tranquillement, j'ai ranger le scoot. 1heure après je le reprend et la a froid il fait des claquement. Au ralenti c'est niquel quand j’accélère un peu il monte en régime, puis il redescend et c'est la que ca claque... A chaud plus de soucis... J'aimerais savoir d'ou ça viens (bougie et antiparasite changer) Merci d'avance :)

Salut a tous. je compte changer mes galets car ils sont usés d'origine on ma dit que c'étaits des 6g ( sur un mbk spirit 2009) a votre avis si je l'ai allége un peu ( 5.8 ou 5.2) qu'est ce que cela changerais s'il vous plaît ???

Bonjour ; Mon Nitro MBK à un problême au démarrage il bloque et il a du mal a se lancer ; Il n'a plus ça patate le problême est survenu d'un coup ; Il bloque severe et ne se lance pas en montée ; en déscente il met du temps mais après il se lance comme avant ; Je pense que mon carburateur c'est déreglé ou que j'ai un autre probllême le bruit change comme si il y avait trop d'air cela ne vient pas de ma boîte à air et de ma pipe d'asmission ; Cordialement.

Bonjour à tous, Je vous explique mon problème, j'avais amené mon scoot à un concessionnaire pour qu'il me fasse des réglages au niveau du bas moteur et du carburateur. Quand je l'ai récupéré, le scoot marchais fort, je prenais 100 km/h en pointe sachant que les pièces ne sont pas d'origine. Depuis quelques temps je perds de la vitesse, j'atteins 75km/h -_- , j'ai vérifié les galets avec un amis à moi pour voir si ils sont usé, mais aucune usure, le carburateur est bien réglé, je n'ai pas de trou, Mon scoot démarre toujours du premier coup de kick, et je le laisse toujours chauffer. Un pote m'a dit que ça pouvais venir du ressors de poussé, mais je n'ai sais plus trop, donc je voudrai savoir votre avis. Je mets ma petite configuration ci dessous. MERCI. ps : je suis nouvelle dans ce forum :) - Kit 50 MHR alu - carburateur 17.5 - vilebrequin renforcée - variateur polini - Courroie renforcée - Pot Stage6 sport pro

bonjour a tous voilà j'ai un neo's avec un pot sito plus et j'ai fait monté un variateur malossi et je ne trouve une forte différence on m'a dit de faire monter des ressort full malossi blanc et sa ira mieux , je voudrais savoir le prix que ça me coûterai et quel perf je gagnerais merci.

Bonjour , j'aimerais savoir quel kit me conseillerez vous pour un bw's de 2004.dessus j'ai un carburateur de 17,5 et un embrayge et variateur malossi. Il me faudrait un kit pas trop.

bonjour, je vous explique mon problème. J'avais un correcteur de couple origine avec embrayage fly clutch et ressorts full jaune. J'avais un mauvais départ même avec les jaune. La je viens d'installer mon nouveau correcteur + embrayage origine avec ressorts full origine, et c'est exactement pareil qu'avec le fly et ressorts jaune. Vous avez une idée d'ou ça peut venir ? Merci

bonjour j'ai un aerox et j'ai changer le pot d'origine pour un Stage6 pro replica je suis aller cher un pro pour acheter des gicleur il men na donner de 80.90.105 ( gicleur d'origine est de 62 ) j'ai d'abord test celui de 80 et le scoot n'avancais pres pas même les gaz à fond et il calais tout seule . j'ai par la suite re test avec le gicleur d'orrigine et sa allait un peu mieux mais on sens bien que le mélange est pauvre qu'elle taille de gicleur je doie prendre après vous ??

Salut tous le monde depuis que j'ai mis mon carburateur de 19 DO sur mon spirit j'ai un problème c'est que dé-fois pas toujours le scoot se coupe tout seul quand j'arette d’accélérer ça fait comme si je coupé le contact il pète plus et s’éteint complètement quand j’arrive à l’arrêt alors que les trois quart du temps il continu de péter jusqu’à ce qu'il arrive au ralenti normal quoi ^^ j’espère que c'est compréhensible ^^ ps :j'ai un gicleur de 90 alors qu'avec mon ancien 17.5 j'avais un gicleur de 100

salut a tous, voilà je viens de griller mon allumage sur mon nitro et ayan eu une aprilia rs il y a peu de temp il me reste quelque pièces dont des allumage et donc ma question serais de s'avoir si un allumage de am6 passerais sur un nitro? merci de vos réponses

Bonjour a tous, Je vais acquerir un aerox sp 55 replica neuf, il est en train d'être préparé chez le mécano et je devrais le récupéré le week-end prochain. Donc j'aurais besoin de vous pour avoir des conseils pour y monter une petite configuration avec un budget de 500 €, Je voudrais une configuration qui marche suffisamment pour moins se faire chier que sur de l'origine avec un pot mais j'insiste beaucoup sur le fait que je veux une configuration qui tienne la route niveau fiabilité. Je pense prendre un pot du style metrakit sp avec la cartouche vers le bas :love: mais je ne sais pas si il s’accorderait bien avec un 70 fonte. Il y a aussi un pot SCR dans le même style le hande made je crois. Voilouu j’espère qu'il y aura du monde pour me conseiller et me faire part de leur expérience. Merci tous !!!

bonjour, j'ai mon couzin qui a acheter un bas moteur de stunt qui date d'avant 1995 et il ne sais pas dans quelle ordre sont les numéro car il sont dispatché sur une petite surface (voir photo) : Merci de me répondre rapidement c'est très urgent !

bonjour a tout le monde j'ai un booster 2003 et j'ai voulu débrider mon scooter au variateur et j'ai vu quil était déjà débrider mais mon scooter ne monte ka 55 kilometre heure pk s'il vous plaît aidez moi !! ps le scooter nest pas débrider au pot !

Bonjour à tous, je possède un MBK Booster Spirit de 2011 , qui est débridé au niveau du variateur , avec un pot giannelli . J'aurai aimez savoir qu'elle galet il faudrait que je mettent , car je suis avec ce d'origin​e et en côte je fais du 40km/h et il a du mal au démarrage , merci de votre aide.

salut , je trouve que le stunt pousse pas assez en accélération ( je veux que sa leve au point d'être incontrolable) , quelqu'un aurait une idée pour gagné en accélération ? la configuration actuelle Haut-Moteur : 70 Mhr TeamII prépa XSH ... Bas-Moteur : Vilebrequin Doppler Allumage: HPI Echappement : Stage6 R1400 Variation : Variateur mhr gp Embrayage Mhr delta clutch Cloche Mhr wing bell Admission : Boîte a clapets Polini Evolution Carburateur 24 pwk Cornet mhr E15 cale st6 donc , en galets j'avais du 3.7 seulement sa était un cran trop lourd je suis passez en 3.5 et sa mulinne legerement je trouve gicleur de 130 mais la bougie elle était clair je trouve donc augmenter a 132 mais sa leve moins ressort d'embrayage bleu ou noir + poussée rouge avec torsion controller squich a 0.5 callage a 3.5 merci

Bonjour/Bonsoir, aujourd'hui avec un ami nous sommes allez acheté mon variateur Polini Super Speed 9 Rulli et un embrayage Polini Speed Clutch 3G. Jusque la tout va bien... Au moment de passé en caisse je remarque que l'embrayage est pour Piaggio/Gillera et je demande donc au vendeur si ils n'en possèdent pas pour booster,ils m'ont répondu que celui-ci irait comme il faut, comme c'était des pro qui si connaissaient j'ai fait confiance... Mais je commence un peu à douté car quand je regarde sur tous les sites de pièce pour 2 roues aucun mentionne que celui-ci s'adapte! Alors je me tourne vers vous :love: Cette embrayage est-il adaptable sur un MBK Booster Spirit 2007 ? Ou non ? Merci d'avance pour vos réponse .. Cordialement

bonjour , a tous et a toutes, j'aimerais savoir si je change mes segments de piston est-ce que sa changerais quelques choses . Car je monter 85 et mtn je monte plus que 75. Meci d'avance

Bonjour, Voilà je voudra acheter un compteur que conseiller vous entre ces deux la ?: http://www.maxiscoot...ons-db-01r.html et http://www.la-becane...l#compatibilite (c'est un Koso aussi malgré le marquage TNT)

bojour mon scootfume beaucoup a froid smirit naked 2012 pot yasuni z ressort de poussee origine ressort embrayage jaune carburateur lrigine gicleur 74 baa dorigine galets 5g il fume beaucoup afroid sentlhuile et a du mal a se lancer