Rechercher dans la communauté

Hello un nitro d'origine débridé avec cylindre top perf 50 ( 3000 km ) et pot genre touring polini ( type origine ) ressort de poussée blanc malossi et galet 5,5 gr. Je demande parce que une fois chaud quand je réaccélère c'est plus du tout le même le scooter , un veau et faut vraiment une longue route pour qu'il prenneses ses tours ... Actuellement j'ai un gicleur 70 carburateur 12 bougie neuve couleur brique nouvelle boîte à clapets neuve d'origine . Ma question c'est avec ce genre de pot niveau grammage ça peut tourner à combien ? Je demande parce que j'avais des 6gr et maintenant 5,5 gr c 'est un peu mieux , j'ai cru voir certains postes avec des nitro ou aerox qui ont des pots Touring sito et tout d'origine comme moi et ils sont vers 4,8 gr Merci

Bonjour j’ai besoin d’aide j’ai un Mbk Booster 2016 avec la configuration suivante mais j’atteins que 60 km/h est ce que quelqu’un sais d’où peut venir le problème s’il vous plaît. -kit 50polini -Pot Yasuni R -carburateur 17.5 dellhorto -variateur Polini hi speed (galets 4,7g) -Cornet malossi

Bonjour, je voudrai acheter le kit 70 barikit fonte pour mon booster, je voulais savoir si il est bien ou pas je recherche pas de la grosse pointe juste plus de plus puissant que l'origine

Bonjour le forum, Ce matin je me suis aperçu que la bavette arrière de mon scooter était fendue... Je compte la changer avant qu'elle ne se détériore davantage. N'ayant aucune connaissance mécanique je vais aller chez un mécano pour m'arranger ça. Savez vous pour combien la prestation devrait me coûter ? Cordialement

Bonjour je cherche partout comment adapter les carénages de booster phase2 sur un booster de 1998 (avant 2004) mais je n’ai rien trouvé le seul topic sur ce forum est pas très clair donc bon.. tout ce que je sais c’est que pour l’avant il faut percer dans le cache mais pour l’arrière faut il couper dans le cadre oui ou non ? ou juste dans le cache ? merci à ceux qui m’aideront :))

Bonjour, a tous j'ai besoin de votre avis Mon bloc moteur de booster au niveau vilebrequin est il HS photos jointes Merci d avance de votre réponse

Bonjour j’ai un booster avec un kit 50 polini que je vient de monter mais je n’arrive pas à savoir quel est la taille du squish « idéal » pour mon cylindre. Si quelqu’un peu m’aider merci

Hello je viens vers vous parce que j'ai un petit souci sur mon nitro il est d'origine avec kit 50 fonte top perf et pot polini type origine . Depuis les bases températures le scooter fume beaucoup trop , roule et démarre bien à froid et une fois chaud il ne prend plus ses tours , si jarrète d’accélérer il s'éteint carrément , le symptôme pour moi d'un gicleur beaucoup trop gros . j'ai nettoyé ce carburateur , remplacer starter auto , nouvelle bougie br8 et nouveau filtre à air , jouer avec la visse de richesse aussi et toujours pareil .... Toute l'année je suis en Gicleur 76 visse de richesse sur 2 tours et pas de soucis , j'ai plusieurs gicleur de disponible donc je sais pas si quelqu’un connait ce carburateur 12 Gurtner qui est vachement sensible je trouve au variation de température et qui pourrait éventuellement me conseillé quoi faire pour solutionner ce souci . Merci

Bonjour je voudrais savoir avec quel outil polir mon admission et échappement sur mon cylindre 70cc black trophy. Et comment faire.

Bonjour, j’ai un MBK booster de 2015 et dessus J’ai tout d’origine sauf un pot yasuni R et des galets en 4,3 g. Je voudrais savoir qu’est-ce que je pourrais rajouter pour pas trop trop cher pour gagner en vitesse de pointe à part un carburateur car le mien est de 12. Merci d’avance.

Bonjour j'ai acquis un bas moteur de nitro montage en SPITROALLUMAGE MVT MILLENIUM j'ai les fils a nu a branché entre l'allumage et boîtier Quelqu'un peu m'aider sérieusement ?? En attente Merci

Salut, après 200km avec un kit 70 minarelli horizontal à 18e sans la culasse (~30e avec culasse) de chez velototal (j'avais la culasse de mon 70 airsal serrer) je vais vous donner mon avis sur le kit. Sortis de boîte le cylindre et plutôt propre et ressemble juste a un type origne plus grand et avec une sortie d'échappement ronde et complète mais les lumières d'admission sont plutôt degueu (il faudrait les ebavurer et faire un chanfrein) perso je ne me suis pas embêter j'ai monté tel, les segment était un peu serré à mon goût pour un kit aussi peu chère, la cale de 0.15 forcer, je sais pas du tout qui c'est nécessaire mais pour voir large et comme c'est un bi segment j'ai poncer à 0.30. Je n'ai fais aucun rodage et n'ai pas prit le jeux cylindre piston (grosse connerie faites le c'est utile pour savoir si on rode ou pas). Le kit a mangé 5 amorce dans la gueule ( sur des grosse pointe d'où l'utilité de prendre son jeux cylindre piston) mais à chaque fois à redémarrer même pas 20s après. Niveau performances c'est franchement pas mal vraiment beaucoup de couple c'est ok dans les tour il continue a pousse vmax pas encore fait car pas roder et quand je fais des pointes je dépasse pas 80 sans amorce donc je le fait rouler tranquille a 50-60 en le faisant gueuler par intermittence. Je démontrai le cylindre demain pour faire des photo de ce fameux kit après 5 amorce.

Bonsoir Mes problèmes de carburateur sont réglés et mon scooter MBK evolis 50 roule très bien sans fuite. Je l'utilise pour aller au boulot ou faire une course donc petits trajets réguliers (max 5km). L'autre jour je vais au supermarché, 1km mais j'avais envie de rouler. Je le gare et je vais acheter mon truc. 5mn chrono. Impossible depuis de le démarrer au start électrique. Ça fait "veuh veuh veuuuh" et plus rien. Par contre il démarre impec au kick, j'ai mes clignotants, mes phares etc (mes clignotants tournent contact mis mais les phares ne s'allument que moteur allumé mais ça c'était déjà avant, de même que des clignotants un peu rapides). J'ai fini par faire une mesure de tension de la batterie (une Kyoto yb4l b) qui me monte 11,71 volts ! Je peux la changer mais je me demande ce qui peut la décharger d'un coup comme ça ! Soit disant elle est neuve (propos de l'ancien proprio). Merci pour votre aide pour avoir des pistes de recherche (j'ai lu que ça peut être stator, alternateur ou régulateur de tension?).

Bonjour je possède un booster qui monte jusqu’à 90km/h et tout à l’heure j’étais en train de rouler ( j’étais à 70 km/h) et tout d’un coup mon scooter se coupe il n’accélère plus et j’entends des bruits « krik » au niveau de mon moteur donc je m’arrête mais je vois que mon scooter redémarre mais cale au bout de quelques secondes. Je vois que ma durite d’air sur le carburateur est cassé je me dis que la panne vient forcément de là donc je démonte ma boîte à air pour accéder au carburateur et coupe la durite puis je la remet en place sur mon carburateur. Je remonte le tout et redémarre mais le problème reste le même je cale au bout de quelques secondes. Ensuite je décide de démonter mon carter et une fois démonter toutes les dents de ma courroie sont éparpillés dans mon carter la courroie est broyé il ne reste qu’un bout de courroie qui relie mon variateur à mon embrayage je démonte mon embrayage je constate qu’il n’y a pas de dégâts ensuite mon variateur (avec des galets de 3,5g ) et là je m’aperçois que seulement 5 des galets sont présents dans le variateur et ils très très abîmé (alors qu’ils n’ont même pas 2 mois) puis je retrouve le 6ème dans mon carter qui a explosé en 3 morceaux ( je suppose que les bruits « krik » viennent donc des galets qui se sont baladés dans le variateur et le carter) 3 des séparations du variateur qui maintiennent les galets en place sont cassés (je suppose que c’est les galets qui ont fait ça en se baladant dans le variateur).à mon avis c’est la courroie qui a lâché ce qui a engendré tout ça mais je ne suis pas sûr si vous pouvez m’éclairer sur le problème sur quoi acheter comme courroie si le problème vient de la où quoi comme variateur si il est la cause du problème Je vous envoie les photos des pièces endommagé dans le message suivants

Bonjour à tous, je viens après avoir fait tous les forum possible, j’ai un booster Spirit qui galère a prendre des tours et bloque a 30 des qu’il est chaud, j’ai tout essayé, embrayage full origine qui fonctionne très bien ( pas de problème de ressort de poussée j’en ai essayé plein ), le variateur est en bon état , j’ai essayé plein de galets mais le problème n’est pas la, après au niveau du carburateur j’ai essayé quelque aiguille, niveau des gicleur d’origine je suis en 70 j’ai essayé de 64 à 76, j’ai l’impression qu’il marche mieux avec un 64 car la bougie est couleur brique avec un gicleur de 64, pour la vis de richesse je n’ai pas l’impression que cela change grand choses, donc en gros mon problème à l’air de venir de la carburation ou de la transmission mais je ne sais pas d’où, niveau haut moteur, j’ai changé piston et segment , les joints, etc et toujours le même problème, si quelqu’un a le même problème ou aurai des suggestions pour que je puissent régler ce problème je suis preneur.

Bonjour, je fais une configuration sur mon booster j'ai mis un vilebrequin top avec roulements et joint spy et je ne sais pas quoi mettre comme 70, je veux pas un kit à plus de 200e et un truc qui tiens bien avec pas trop d'entretien et si je met un alu il faut faire le squish ?

Bonjour, Je souhaite un avis concernant mon scooter, c'est Yamaha neos de 2018 4 temps. Il a 32000 km, j'ai changé le piston a 30 000, jusqu ici tout aller bien mais depuis hier, il ne veut plus redémarrer, il fait froid oui mais je dois maintenir un peu la poignée ouverte pour éviter qu'il ne cale lorsque j'arrive a la démarré J'ai changé la batterie, la bougie mais rien n'y fait, et j'ai remarqué que le starter automatique n'a pas l'air de se mettre en route, c'est un injection mais la roue ne tourne pas comme lorsque d'un démarrage a froid Je suis un peu perdu, si quelqu'un connait bien ce modèle

Mbk rocket passer en next g et là je vais installer un moteur de notre donc fait un rocktro le moteur : 70 testa rossa carburateur 28 pvl bidalot avec pot mhr team Mbk rocket passer en next g, bientôt en rocktro 70 malossi testa rossa

Bonjour, je n’arrive pas à trouver à combien il faut serrer les écrous de culasse sur un 86 top pour NITRO, j’ai vu sur am6 c’était 14nm est-ce que c’est pareil sur nitro ?

Bonjour, j’ai un problème de bougie sur mon spitro en 86top alu. Ma bougie est et noir d’un côté et blanche de l’autre. ma configuration: pack 86top alu, mvt dd, vl14, polini 360, carburateur 30 prépa, diffuseur 40trous, varia full grande plage, embrayage et cloche stage 6rt

bonjour à tous possède un booster de 2005 et j'aimerai savoir quelle et l année du té de fourche de nitro qui se monte dessus ? Et aussi savoir si en mettant en conséquence les roulements de la colonne de direction on pourrait mettre n importe quelle fourche ? Merci d'avance pour vos réponse

Bonjour à tous, Voilà, mon fils a un booster avec la configuration suivante: kit 70 malossi fonte carburateur 17.5 gicleur de 100 avec boîte à air d'origine. variateur polini high speed galet de 4gr embrayage malossi avec courroie malossi Pot yasuni r mon problème c'est qu'en pointe il plafonne à 75 pas mieux par contre au démarrage sa marche pas mal du tout. Que pensez vous que je devrait modifier ou changer pour qu'il gagne en pointe s'il vous plaît ? je cherche aussi quel pot mettre pour ce cylindre car je pense que le yasuni r est juste. Merci d'avance pour vos avis.

Bonjour j'aimerais savoir quelles avance de l'allumage pour le 70 avec quelle squisch, quelle jeu à la coupe du segments, quelle jeu cylindre piston faut il avoir au minimum et Polini conseils 0,50 de squisch et et 0,70 d'avance et faut il faire l'alignement des transferts Ma configuration: 50 malossi mhr replica nitro Mvt dd carburateur 21 pwk Stage6 Kit admission Stage6 Cornet Stage6 Transmission secondaire 15/41 top perf Pack overrange malossi acier grand plage Embrayage malossi cloche malossi delta clutch Carter de kick str8 ventilé Pot Polini Evo 3 Vilebrequin malossi rhq Bras Polini TORSEN wd pompe à eau électrique malossi mhr

Bonsoir excuser moi de vous déranger j’avais une question mon booster fais beaucoup de fumer et veux pas trop avancer au 1 er démarrer du matin est-ce que c’est normal c’est la 1 er fois j'ai un deux temps merci beaucoup

Bonjour j’ai un problème je suis kiter 70 top noir sur booster j’avais un pot leovince il marchait bien il avait une bonne pêche puis j’ai décidé de le remplacer par un pot Yasuni r fait pour les kit 70 mai le scooter marche moins bien que avant dous viens le problème si vous pouvez m’éclairer sur le sujet merci