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bonjour à tousse, Je voulais votre avis concernant le réglage carburateur d'un Ludix. Je ne parviens pas à le réglé, Le scooter es entièrement d'origine débridé, avec un gicleur de 55 il a du mal a démarrer il faut insister et mettre les gasse à fond, quand il fini par prendre il tourne bien mes il ne réagit pas directement quand on accélère et il ne tient pas le ralenti. A l oreille on dirait qu'il est trop riche donc je suis passé a 50 et là il ne démarre plus... Donc j'ai essayé plus gros 74 et là il broute toujours du mal à démarrer et pas de ralenti... La visse de richesse es a 1 tour et un demi. j'ai essayé une nouvelle bougie, j'ai vérifié les Spy, les clapet la pipe d'admission et j'ai remplacer les joint moteur et vérifier les segments. Le tous es an très bon état. j'ai aussi essayé avec un nouveau carburateur que j avait acheté il y a quelques moi pour un autre Ludix et je ne l avait jamais utilisé. Avez vous une idée ? Merci

bonjour à tous, Alors voilà je viens vers vous car je désespère par rapport à mon problème. Tout d'abord je tiens a préciser que je viens de refaire mon moteur 2t de mon speedfight 2 qui comprend. -vilebrequin doppler roulement et joint spi renforcé -Kit 70 Barikit -Pot doppler s3r -variateur et embrayage Stage6 -Kit admission Big valve et boîte a clapet Stage6 -carburateur 21 Dell'Orto - cornet doppler - Bougie B10HS avec antiparasite résistant - allumage d'origine Alors mon problème comme dans le titre, c'est que mon scoot démarre très bien et quand je suis a côté et que j'accélère il avance mais quand je m'assoie dessus le moteur se coupe net et ce sans accélérer c'est vraiment pile au moment que je m'assoie. Je tiens également à préciser que même si j'appuie un peu sur le cul du scoot avec ma main ça fais pareil, donc éviter de dire que je suis trop lourd car je pese 75kg C'est vraiment bizarre j'ai jamais vu ça et je trouve aucune info sur le net, donc si quelq'un aurai des idées de diagnostic de la panne ça me sauverai la vie et je pourrais retourner au taf. J'ai tout vérifié et tout est bien monté et aucune durite se pince, j'ai même enlever tout mes carénage et le coffre pour mieux voir et ça fait pareil Merci a tous

Bonjour , j'ai acheté un scooter citystar 50 mais celui ci galère un peu en accélération, quelqu'un aurait il une solution pour qu'il galère un peu moins ? Merci

Salut tout le monde ! Alors voilà, j'ai un petit soucis avec mon Ludix. Coté variation: Variateur type Origine avec des galet de 6,2 / ressort de poussée Rose / Ressort Embrayage Jaune. Coté moteur: Kit 70 airsal alu / Vilebrequin Renforcé Jasil / pot léovince TT / carburateur 12 / gicleur 72 / boîte à air prépa. (carburateur et pot vont être changer) Le problème et que j'ai voulus installé le variateur malossi avec la même configuration, même galet. la conduite était plus 'fluide" accélération linéaire si ont peut dire x), mais je plafonne à 60km/h. Alors qu'avec mon variateur d'origine je monte a 75/80... La courroie monte qu'a la moitié avec le malossi, et bien jusqu'en haut avec l'origine. Galet trop léger ? Trop lourd ? Merci d'avance à tout le monde pour vos réponses

Bonjour à tous, je crée ce sujet dans le but de savoir ce qu'il serait bien de changer pour avoir le plus de puissance possible (sans trop nuire a la fiabilité). Tout d'abord je souhaite impérativement le laisser sur boîte à air pour la sonorité mais il tourne beaucoup trop riche malgré mon gicleur de 75 et consomme énormément 60km/7L ???(configuration sur mon profil). Après avoir passé les 85/90km/h le scoot vibre énormément côté embrayage une solution ? Mon pot tecnigas nextR si je le change j'aurai une grande différence de puissance si oui par quel pot ? On m'a dit qu'un changement de transmission par une longue améliorerait mon accélération et ma vitesse de pointe est-ce vrai ? Quel rapport serait adéquat ? Et comment on la change sans presse ? Voilà cela fait énormément de questions qui tournent dans ma tête en particulier le sujet de la consommation excessive. Si vous avez des conseils pour qu'il marche du tonnerre je suis preneur merci d'avance et bonne journée à tous !

Bonjour je souhaite acheter un pot yasuni z pour mon Peugeot trekker de 2008 je souhaitais savoir quel modification je devrais effectuer. (ex: galet , gicleur , carburateur ) je prend déjà 80km/h en étant seulement débridé est ce que je vais gagner des perf ou est ce que cela ne sert a rien. merci a ceux qui vont répondre

Salut je voulais savoir c'est le kit le plus puissant que je peux mettre sur un kisbee 2t de 2014 car je voudrais faire une grosse prépa sur mon kisbee vous avez une idée du meilleur kit ?? En fonte si possible merci

Bonjour j'ai un Ludix full origine avec un pot sito type origine j'ai vu qu'il fallait changer les galets avec ce pot je voudrais savoir si un pot origine Ludix marcherait mieux au démarrage et accélération je ne veux pas rouler vite mais plutôt de la reprise et démarrage après j'ai eu un Ludix blaster avec un pot leovince tt au démarrage c'était une bombe est ce que le tt m'apporterait plus de couple que le sito après je sais régler le variateur et embrayage ainsi que le gicleur qu'il faudra changer de 5 points merci pour vos réponses

Bonjour. J'ai récemment acheté un Peugeot speedfight 4. Je me pose une question ? Quel est la consommation en huile pour ce type de scooter. Merci à tous pour votre aide

Salut je voulais savoir c'est quoi le plus gros kit que je puisse mettre sur mon kisbee parce que il y a le 70 stg 6 alu mais ce n'est pas assez pour moi je voulais savoir si t'avais plus gros ??

Salut tout le monde alors voilà je voulais savoir quel vilebrequin prendre pour un kit 70 Stage6 mk2 sport pour mon kisbee 2t 2014 car j'ai vu le artek k2 mais il me dise que c'est pour ceux avec une pompe a air et je ne sais pas si mon moteur et équipé d'une pompe a air

Bonsoir, Depuis quelque temps, je suis à la recherche d'un CDI Courant Alternatif (AC) pour mon Kisbee 4T. J'en ai déjà acheté deux, mais à chaque fois, il fallait que je retire le câble noir N/C. Mais , lorsque je retire le câble, je n'ai plus d'étincelle sur la bougie

Bonjour, Je soupçonne un prise d air sur le scooter de mon fils un 50 kisbee 2t bridé sans modif. Symptome : le scooter roulait moins bien, perte de puissance. Puis il ne démarre plus. Le démarreur tourne mais il ne pète pas. Vérification : antiparasite et bougie : ok, Filtre à air nettoyé, j'ai démonté le carburant et nettoyé..il ne démarre pas. Je mets du 95 (je pense qu il y avait du 95E10 dedans) et la il démarre. Il tient le ralenti mais quand j accelerre il cale. j'ai essayé de régler la vis de richesse mais ça ne change rien Je soupçonne une prise d air sur le boîtier du filtre, ou sur la pipe d admission, ou alors les clapets morts ??? je serais ravi de recevoir l avis d un mécano avisé. Je suis nul en mécanique mdr est ce que mon diagnostic tient ma route ? Peut-être commencer par changer les joints... ou le carburateur non? Merci

Bonjour je pocède un Peugeot ludix 14 pouces 27000km. J'ai acquis se scooter complètement bricolé...il y avait plusieurs pannes sur se scooter qui ont été corrigé appart la variation et la carburation.Le moteur a été totalement rénové et révisé.Le vilebrequin,cylindre-piston-culasse type origine top Performances, pot sito leovince,ont été remplacés. Actuellement mon soucis se situe sur la carburation. Le problème était déjà présent avec l'ancien cylindre...symptôme d'une carburation riche,trou a l'accélération et monté en régime périlleuse sur le plat 8000rpm max et 9500rpm en descente. Sur se carburateur j'avais un gicleur principal de 57 et ralenti 44. J'ai augmenté a 64 actuellement pour sécurisé le rodage. La couleur de bougie est grise noir, pompe a huile origine électrique.Quelle est la valeur origine du gicleur de ralenti?la vis air est réglable sur une faible plage.qu'elle forme a cette vis a son extrémité?je suis plus habitué a du carburateur 28 et au delà sur 125... Merci d'avance

Bonjour à tous J’ai depuis maintenant plus d’un an un kisbee 2t injection de 2019, il roule nikel et je n’ai jamais eu de problème. Il y’a 2 jours je rentrer des cours et tout d’un coup mon scooter c’est éteint, plus de contact rien. Donc je vérifie mes fusible et il y’en a un qui a sauté, je le change et dès que je met le contact il claque. Si quelqu’un pourrait me dire d’où vient le problème ça me servira énormément merci

bonjour à tous, je viens vers vous car je suis a la recherche d'une pièces qui ce mais avec le lanceur démarreur, mais je ne la trouve pas, on m'a dit que c'était sûrement une bague de lanceur mais je ne trouve pas celle qui pourrait être adapté a mon scooter, je vous remercie d'avances.

Bonjour j'ai un problème avec mon Peugeot ludix quand je prend un dodane ou quand il y a un petit choque mes mâchoires de frein arrière se bloque complètement pourtant elle ne sont pas si vielle que sa merci

Bonjour quel est le chemin pour brancher double optique replay sur speedfight 2

Bonjour j'aurais besoin de l'aide Il y a quelque jour j'ai acheté un nouveau moteur kisbee et un nouveau carburateur r D.18 GY6 139QM. sur le scooter beaucoup de pièce son neuve: ( sur le moteur tout est neuve sauf le Rotor allumage et le Stator d'allumage ) Batterie Régulateur de tension Bobine d Allumage Porte ampoule L'ampoule Relais de démarreur Après avoir monter le carburateur et le moteur sur le scooter il très bien au kick et au buttons d'allumage âpres avoir fait plusieurs test pour bien régler le carburateur le scooter ne démarrer plus. Il démarrer uniquement au kick et que si la poignée de gaz était à fond et même si la poignée était à fond le scooter ne rentrer pas dans les tour et n’accélérer pas , si on lâche la poignée le scooter cale. Je serais ravi si une personne m'aide !!!

Bonjour, j'ai une question aujourd'hui. J'ai démonté la bougie pour voir s'il y a une étincelle et j'ai remarqué que l'étincelle est présente, mais pas à chaque coup de kick mais un coup de kick sur deux . Est-ce normal ? Je serais ravi si quelqu'un pouvait me dire si elle doit être comme ça ou si elle devrait être présente à chaque coup de kick. Passer une bonne journée!!!

bonjour je viens de monter un kit 50 top sur mon trekker qu’elle me conseillez vous pour la carburation et la variation ?

Hello tout le monde Autrefois arpentant ce forum il y a bien des années (15ans) j'en ai 30 maintenant . J'ai récupéré ce speedfight 2 une bouchée de pain il y à loin de 10 ans j'avais pour projet de faire un petit truc sympa qui marche un peu. En rodant sur les vieux forums, la nostalgie du monde du 50cc m'est revenue en tête. J'ai pû apprendre que les moteurs BM Peugeot 100cc passaient sur les châssis de 50cc. Histoire de me monter un projet qui sorte de l'ordinaire des 70cc etc.. J'ai donc été chercher un Elyseo 100cc pour récupérer le moteur/faisceaux et tout ce qu'il faut pour le "swap" L'idée du projet, c'est de faire un truc très "light" donc exit les feux, les clignotants, immat etc.. Je vais garder que les freins lol. Je vais également lui coller des jantes 13p de nitro avec fourche et tout ce qui va bien. en fait, je compte faire le projet ultime que j'ai abandonné à mes 18 ans pour passer mon permis voiture/moto. Le donneur d'organe un Elyseo bien dégueulasse en 100cc acheté 100€ lol. aussitôt arrivé, aussitôt dépouillé Le Speedfight actuellement, l'adaptation de la fourche c'est fait, j'ai découpé tout ce qui est superflu sur la colonne. Ne vous fiez pas à l'état des fourreaux car j'ai déjà commandé les nouveaux. Je fais un montage total à blanc, je peindrais le cadre comme il se doit avant de tout remonter Ce que je compte faire niveau moteur sera en fonction de ce qui sera possible et de ce qui existe. Malheureusement, cette base de moteur n'a pas eu franc succès du à son admission un peu mal fichue. Le choix dans les pièces performance n'est pas énorme voir inexistant dans certains cas.. Cependant, c'était ce modèle de Speedfight que j'avais à l'époque, je me devais de lui rendre hommage. Donc la configuration que j'éspère obtenir : Kit 120cc Malossi ou Airsal (suivant ce que j'arrive à dénicher) vilebrequin origine (pièce perfo inexistante) Collecteur d'admission Stage6 BigValve Carburateur de 21 ou 24mm (à tester) Pot Technigas Next-r (le seul qui existe en neuf sur les shops) Allumage MVT Digital Direct de 50cc (apparement c'est compatible) Transmission full origine pour le moment (à part si je trouve des pièces perfo encore une fois...) Ce projet sera l'occasion de comparer et faire des tests entre des pièces de 50cc et 100cc. Comme par exemple tester un Yasuni R de 50cc sur le 100cc afin de créer une base de données pour qui voudrait se lancer dans un projet similaire. Si jamais nous avons un connaisseur qui passe sur le sujet, il y est le bienvenue . La semaine prochaine, je dois recevoir le carénage arrière (passage de roue) MTKT, les fourreaux de fouche et le moyeu d'adaptation Kiesler pour monter la jante arrière de Nitro. Les jantes qui auront droit à un petit coup de peinture Pour la partie esthétique, je vais lui mettre un habillage complet, car les carénages que j'ai sont en sale état. J'aimerais beaucoup me retrouver un jeu complet de l'édition 307wrc mais cela semble très compliqué. Sinon je passerai sur un kit complet STR8 ou TNT suivant les tarifs... Je me disais même lui refaire la déco à l'identique que j'avais à mes 15 ans. ou si vous avez des idées je suis ouvert

Salut tout le monde , quelqu'un serait il ou se trouve le CDI sur le Peugeot tweet 50 année 2021 ? J'ai acheté un CDI débridée mais quand j'ai voulu le monté je n'ai pas trouvé où , j'ai enlevé la partie avant côté phare et rien , sous la selle et côté batterie idem rien trouvé et je ne trouve rien ni sur youtube ni sur le net Merci de me venir en aide

Bonjour J'ai un souci avec un 50cc 2tn keesbe Celui fonctionne correctement puis après un moment d'utilisation quand il est chaud le voyant d'huile se met à clignoter et je perd de la puissance cela quand je met les gaz à fond Je ne vois pas d'ou cela pourrait venir .. Merci de votre aide

Bonjour à tous et merci si vous pouvez m'aider a éclairer ma lanterne car je ne trouve aucune réponse à ma question sur le net. Je voudrais savoir à quoi sert se petit trou fileté a côté de la durite de refroidissement sur une culasse de kit 70 Barikit que je viens de monter sur speedfight 2 ? Puis-je boucher se trou avec une vis et de la pâte a joint ou dois-je y raccordé quelque chose d'autre? Je précise que je suis équipé d'un - kit 70 Barikit sport fonte - vilebrequin renforcé doppler - roulement joint spi renforcé skf - kit admission bac Big valve Stage6 - variateur Stage6 sport pro - Embrayage Stage6 sport pro 107mm - courroie renforcé - carburateur 21 phbg Dell'Orto - cornet doppler - pot doppler s3r - bougie ngk B10HS Je vient de recevoir toutes ces pièces en même temps me reste plus qu'à remonter le moteur sur le scoot pour un bon rodage, toute les autres pièces que je n'ai pas sité son d'origine Merci a tous