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comment changer l huile de mon scooter peugeot v-clic 4T

bonjour ou trouver le carénage d origine du peugeot v-clic 4T merci

bonjour mon clignotant gauche clignote tout vite que se passe til merci

bonjour mai feux de croisement ne fonctionne plus mai j'ai encore mais feux de route merci

bonjour je connais en scooter comment on change les freins merci

bonjour je connais rien en scooter quel pot je peux prendre pour mon peugeot v-clic 4T MERCI

Salut à tous, Cette semaine j'ai reçu un pot d'échappement (Conti CHR v2) que j'ai poncé et qui est nickel ! Sur mon Peugeot Trekker 2006, j'ai un pot d'échappement (TNT R1 Racing). Et je voulais savoir si le pot d'échappement que j'ai reçu (Conti CHR v2) était compatible sur mon Peugeot Trekker 2006. Merci à ceux qui m'aideront d'avantages.

Bonjour a tous ( a toutes ) voilà j'ai un ludix blaster refroidissement liquide avec lequel j'ai serrer , j'ai changer pour un kit 50 conti CHR alu , mais , problème , après le montage il ne veut pas démarrer , j'ai essayer tout ou presque: Start pilot j'ai de l'allumage (j'ai même changer ma bobine pour voir) mon carburateur est propre j'ai changer de gicleur j'ai redémonter le kit pour voir si tout était bien mis et oui il n'est absolument pas rayé ou quoi HELP!! de plus j'en ai besoin pour aller bosser ^^ Merci a tous !!!

Bonsoir, Es que le kit doppler s1r est un bon kit ? Quels sont ses gains ?

Bonjour à tous, Hier matin je roulais avec mon ludix one pour aller au boulot comme tous les matins et au bout de 3km je sens que l'accélérateur répond de moins en moins, le régime du moteur baisse puis s'arrête, je me met sur le bord de la route et impossible de redémarrer le moteur... A noter ça s'est déroulé exactement comme une panne sèche, j'ai donc regardé dans le réservoir mais il restait encore de l'essence (1 bon litre). Ensuite je regarde l'huile et par contre le niveau était bien bas, bien en dessous du capteur (il est cassé donc il ne m'a pas indiqué le niveau bas) -> j'ai pensé que le problème venait de là, le soir j'ai donc remis une bonne dose d'huile 2T et là le moteur a démarré au quart de tour. J'ai roulé un peu (1km ou 2) c'était pas mal malgré un accélérateur moins répondant que d'habitude. Ce matin ensuite je reprend le scooter pour aller au boulot, au début il démarre bien et là au bout de 50m rebelote, il n'accélère plus, s'arrête et impossible à redémarrer, je suis donc venu en transport en commun et arrivé 1h à la bourre... Et la me voici je viens d'arriver et je poste sur ce forum, j'ai vu que les membres répondait assez rapidement donc je vais guetter ^^ : Est-ce-que vous savez d'où peut venir cette panne ? Il réagit exactement comme une panne sèche d'ailleurs je vais rajouter 2 litres pour être sur. Je n'y connais rien en mécanique mais ce soir j'ai l'intention de démonter quelques pièces pour les nettoyer notamment le filtre à air, le carburateur, les gicleurs car je pense fortement que le problème vient de la -> j'ai besoin d'outils en particulier pour démonter tout ça ? Il faut savoir que mon scooter a pas mal pris la pluie ces derniers temps... Pensez-vous que le problème vient de la bougie ? je vais essayer de la dévisser pour tester l'étincelle mais je n'ai pas de douille seulement une clé à molette pour ça... voilà je vous ai exposé l'ensemble de mon problème j'espère que vous pourrez m'aider merci d'avance !

Bonjour sur mon peugeot v clic quand je mes le contact rien de marche appart le claxon . Donc je le démarre au kick , unr fois demarais le claxon marche mes pas les glinioton . Quand il est demarais le démarreur marcheune fois etain plus rien marche , je vouslais savoir si c était le démarreur ou ??

Bonjour à tous, J'ai un soucis avec ma fourche, ma fourche est bloquée, elle reste ' droite ', c'est-à-dire que quand je prend un dodane je dois le prendre à vitesse lente. Il n'y a plus de sensation de ' ressort '. Je voulais savoir si c'est une pièce que je dois changer ou la fourche complète ? Merci à ceux qui m'aideront d'avantage.

Bonjour a tous, Alors voilà je me suis inscrit sur se forum car avant d'acheter mon scoot je lisais beaucoup les ptits tutoriel et autres sujets ce forum me paraissait plutôt accueilllant et convival ^^ Donc j'ai acheter il y a environs 9 mois un New viva qui à maintenant un peu plus de 30000 KM. Vous me direz comme on m'a déjà dit te prend pas la tête change mais je ne peux pas et je ne veux pas, je n'est pas forcemement les moyens et je roule tous les jours avec donc pas possible de changer pour le moments. :D Je créer se post car j'ai quelques petites question théoriques et pratiques : J'ai fais mettre le mois dernier un pot sito mais je n'avance pas plus qu'avant, voir moins bien .. Le garagiste en question n'est pas forcement très sérieux et je me doute qu'il n'a rien change mis à part le pot et sais tous ce qui fais que maintenant je ne dépasse pas les 70-75 Km/h :huh: Je me doute qu'il doit bien y avoir des réglages style galet carburateur embrayage ... Mais je ne sais ni part ou commencer ni que faire pour trouver les meilleurs perf :| Autres questions, après ceci fais, que pensez vous qu'il serais bon que je change ? J'aimerais pouvoir tapez du 80-90 sur du plat réèlle, je ne cherche pas les 100 km tous le temps mais de quoi rouler quoi :rheuuu: D'avance merci a vous !! :)

Bjr j'ai actuellement un scooter peugeot jet force , j'ai un pot sito débrider , variateur débridé , courroie renforce x-kevlar malossie , un kit 50 conti type origine en fonte , et un carburateur de 16 gicleur 90 , et je vais a environ 80k jaimerai gagner encore plus de pointe en changeant mais galets et mes ressort , mais je ne sais pas quoi mettre comme ressort et galet pour gagner de la pointe , j'ai d'origine des galets de 5 , et je ne sais pas quoi mettre comme ressort si je dois augmenter mes galets Merci de m'aider s'il vous plaît :)

salut alors voilà quand je met mon scoot sur béquille centrale et que je souléve la roue avant sur la béquille centrale ba j'ai du jeu de droite a gauche 0o

bonjour j'ai un blaster peugeot d1 an et 6000kmjuste débridé. depuis 2 semaines j'ai des vibrations qui viennent du moteur ou de lembrayage ce qui fait vibrer mon plancher.il vibre jusqua 20 km/h ,et lorsque je suis au dessus de 30kmh et que je désaccélère ça me le fait mais j'ai limpression que lorsque lembrayage colle la cloche ça me le fait pas mais lorsque jaccélère pas à fond elle gratte comme lorsque je desaccélère. j'ai dejas essayé de changer courroie galet bougie et joint de pot. et aussi lorsque jaccélère sur le scoot avec la béquille il n y a pas de vibration.help merci

Bonsoir tout le monde Je viens vers vous pour savoir si je peux enlever cette ampoule de la douille par une en xénon : http://www.motorkit.com/fr/toutes-les-ampoules-motos-scooters-et-cyclomoteurs/9729-ampoule-h8-12v-35w.html

Bonjour à tous, je ne sais exactement ou je dois me présenter donc à défaut je le fait ici. Nouveau venue sur le forum, je roule sur un Speedfight 100cc tout d'origine de la série Prost. Comment fait-on pour savoir si le maitre cylindre est HS. La poignée s'enfonce complétement et ne freine pas, je n'ai pas de fuite et le niveau de Lookeed est bon. Quand j'ouvre la vis de purge l'huile sort, mais dès que c'est refermé, le circuit ne monte pas en pression. Merci pour votre aide. Bye Steph

Bonjour à tous, Je viens de remonter un Peugeot Ludix Blaster avec un moteur que j'ai refait à neuf (cylindre, vilebrequin etc) et donc il va bien (bonne accélération, et réglages bons à mon avis). Cependant il y a un petit soucis, quand je mets les gaz pour rouler un peu, je suis obligé de le faire aller beaucoup dans les tours afin qu'il atteigne 15km/h, ce qui est le maximum ^^ ... On dirait qu'il est en prise directe comme une moto en 1ere quoi ^^ Du coup j'ai pensé au correcteur de couple qui s'ouvrirait mal (j'ai un ressort de poussée rouge), j'ai donc testé le correcteur de couple sur un autre scooter et apparemment il fonctionne bien :) Donc il resterait plus que le variateur.. j'ai alourdi les galets afin que le variateur s'ouvre mieux (pour faire monter la courroie .. afin que le scooter monte moins dans les tours (en rôdage, m'voyez :D2) et bien lubrifié le variateur mais rien n'y fait.. Quelqu'un sait? ^^ Merci Edit: changement de titre :P

Bonjour, Après un problème d'étrier avant c'est au tour de mon câble de frein arrière de me lâcher en pleine ville.. :vener: J'en ai commander un chez mon pro mais je souhaiterais savoir si son changement demande de démonter les carénages ou s'il faut juste le faire passer dans sa gaine en partant du guidon ? Si je le fais faire par mon pro, qu'elle tarif (approximatif bien sur) devrait-il me prendre ? Merci à vous.

Salut les gens ! L'année dernière j'ai poli mon pot il était magnifique ! Et puis avec le temps il a rouillé.. J'ai reussi a enlever la rouille (le orange rouge couleur rouille quoi) Mais y a encore les traces de rouilles sur le poli, j'ai essayer de poncer sa par pas :/ Vous saurez comment je peux enlever ces traces? Car je compte il refaire encore une beauté donc bon.. Merci !

Bonsoir à tous, j'ai commandé le S3R (après mettre sympathiquement fait arrêter par 2 sympathiques policiers parce-que mon bidalot criait à la mort) du coup j'voulais savoir quels réglages devaient être fait pour que ça tourne bien ET que ça soit discreeeet! Merci d'avance :) (carburateur YSN 17.5, BAA TNT)

Bonsoir, j'ai mit un kit 70 mhr lc sur mon tkr lc et j'ai laissé le vilebrequin d'origine, je m'était dit que pour 1 mois avant d'en monter un autre sa allait être bon....mais nan je crois pas :/ Je roulais et d'un coup ça a fait "clack clack clack" sa le fait que lorsque qu'il prend les tours. Le scoot démarre et j'ai démonter le cylindre il n'a rien tant mieux :) Donc d'après vous quelle est ce bruit de "clack clack" Merci d'avance :)

Bonjou j'ai un tkr et ma configuration est dans ma signature :) Alors voilà, hier soir j'ai fait 7km sans huile, le scoot c'est arrêter en 2metres, de 80km/h a 0km/h, J'ai nettoyer bougie, remis de l'huile (car j'avais oublier de rebrancher durite d'huile au carburateur..), le scoot redémarre parfait j'ai pas serrer, aucun bruit qui fait "peur" mais j'ai perdu des performances .. Piston qui a pris un coup ? Besoin de vos avis ..

Bonjour j'ai un tkr (configuration dans signature) et j'ai démonter mon carburateur hier, aujourd'hui j'ai sentie une forte odeur d'essence, je suis allez chez mon pro il ma dit que mon flotteur c'est sûrement mis de travers, avant sa j'avais démonter 3x le carburateur voir si c'est moi qui est mal visé la cuve de mon carburateur, le flotteur etant bien mis j'ai regarder d'ou sa peux venir et il me semble que c'est mon trop plein qui goute par goute .. L'essence n'etant pas gratuit j'ai foutu le tuyeau en l'air mais bon avant sa avant jamais couler .. Solution :/ ? Avis sur ce problème ? J'attend vos réponses avec impatience merci a vous ;)