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Bonjour à tous, Je suis ici car j'ai un souci avec mon Ludix, j'ai eu un préserrage, j'ai installé un nouveau kit 70cc naraku , nouveau carburateur de 21, pot yanusi, mais mon gros soucis est que le scooter démarre au premier coup de kick mais tourne à l'envers, par la je veux dire que ma roue tourne à l'envers.... Si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît bonne journée à tous. j'ai toujours l allumage d'origine, donc de ce côté là il ne saurait pas avoir bouger , j'ai pu lire que ça pourrait venir dû à un problème de masse...

Salut pour augmenter de 10 degrés mes transfert d'admission sans augmenter l'échappement il faut que je fasse quoi exactement ?

Bonjour comment placer ma cloche d'allumage, j'ai l'impression que je n'ai pas de clavette.merci a tous

bonjour à tous, ça fait bien longtemps que je suis passé sur ce fofo, alors je m'explique, après un serrage de piston, je faisais du peaufinage et du nettoyage dans mes câbles ect en attendant mes nouvelles pièces qui arrive et la magique, un câble qui sort de sa cosse comme par magie non mais j'hallucine qu'elle chance quoi j'aimerais donc tout simplement savoir comment réparer ça proprement ? je vais poster des photos et aussi je voudrais savoir c'est 500 klm pour un rodage de piston ? merci pour vos réponses la compagnie.

Vous me conseillez un carburateur de 19 ou un 21 pour mon kit 70 airsal pots yasuni c10 .... Et est ce que je vais consommé énormément ?

Actuellement j'ai un Peugeot Buxy de 1994, cylindre d'origine, carburateur 17.5, gicleur 110, pot technigas Q-TRE. Roule très bien mais quand je reste accélérer il s'engorge arrivé a environ 50km/h. J'ai pas de boîte à air, j'avais mis un corner mais avec le corner rien à faire il ne veut pas avancer alors mon carburateur est en admi libre. Quelqu'un pour m'aider à régler le problème d'engorgement ?

Bonjour je compte acheter un kit 70 mhr pour kisbee 2t 2014 je voulais savoir quels sont les diagrammes et conseillé vous de les agrandir ?? Merci

Bonsoir a tous, j'ai 16 ans, je débute j'ai récemment acheté un kisbee 50 2t de 2014 en panne. J'aimerai avoir vos avis : Le scooter ne démarre pas, j'ai de la compression, j'ai une belle étincelle ( bobine allumage + antiparasite + bougie neuf ), essence neuve, carburateur 17,5 Dell'Orto changé et propre, pipe admission propre, boîte a clapets propre je crois. Les durites changées.... Je suis encore un grand débutant donc je détail tout même si peut être inutile : j'avais un problème de carburateur, car quand j'ai acheté le scooter il y était monté un carburateur de vieux scooter sans raccord de durite de dépression, pourtant j'avais bien un robinet a dépression, j'ai alors mis un robinet manuel, le scooter démarrait pas, on ma désormais pretté un carburateur avec raccord de dépression, je l'ai mis en remettant mon robinet a dépression. Je ne sais pas comment, le robinet a dépression coule sans aspirer, pourtant il est bien enfoncé et les durites bien la, il marchait très bien il y a 1 semaine et j'y ai pas touché . Niveau carburateur : gicleur soufflés, tout nettoyé et flotteur bon ( testé ). Je me questionne sur quelque chose : j'ai perdu la vis pour accrocher le câble d'accélérateur au carburateur, j'en ai mis une autre qui tiens moyennement, le cache en plastique bouge un peu. Cela pourrait être une prise d'air qui pourrait empêcher le démarrer ? J'ai vérifié plusieurs fois, la pipe d'admission est que rarement humide même après avoir kick, quelqu'un saurait d'ou vient mon problème ? Un ami m'a dit que cela pouvait venir de mes clapets et de l'aspiration d'essence. ( ils bougent un peu au kickage ) Merci d'avance a tous ceux qui m'auront lu ! Si vous avez des infos / conseils je suis preneur ! Axel ps : quand je kick, le compteur s'allume bien, belle étincelle. Je verifie aussi en enlevant la bougie et le cylindre est tout le temps sec sans essence.

125 peugeot.pdfBONJOUR j'ai UNE FUITE HUILE SUR LE HAUT DE MA FOURCHE AVANT COTE GAUCHE COMMENT je peux REPARER SA JE SUIS DEBUTANT J'ESPERE QUE CELA NE SERA PAS TROP COMPLIQUER MERCI POUR VOS réponseS 125.pdf

Bonjour je ne comprend j’ai acheté un scooter qui était mal en point et que je devais retaper le scooter ne démarrais même pas après avoir changer la courroie La pipe d’admission, l’embrayage le variateur et un pot Touring avec ses galet et un carburateur adaptable avec un gicleur principal 68 il démarre enfin il est roulant etc mais je dépasse pas 40 je ne comprend pas , il n’a aucune bride sur je variateur le pot n’est pas d’origine donc pas brider le cdi il me semble qui n’est pas brider je ne comprend pas pouvez vous m’aider j’aimerais qu’il monte au moins a 70 75 km

Bonsoir, j’ai récemment acheté un kisbee streetzone 50 2t euro 4 de 2014, en panne dans l’optique de m’améliorer en mécanique ( mes debuts ), j’ai donc démonte mon carburateur pour le nettoyer et le verifier, mais en le regardant je ne comprends pas ses raccord de durites : j’ai bien celle de l’essence, celle de l’huile et la dernière qui je pensais être celle de dépression mais en le dévissant je vois que dessous il y a rien, et que la forme de l’embout me parrait bizarre. c’est un Dell'Orto phva 17,5. je vous met ci join une photo du raccord de dépression bizarre et ce qu’il y a en le devissant. En le dévissant j’ai cassé l’embout, j’ai reussi a le sortir, donc avant de racheter, pouvez vous le valider que cet embout était bien le raccord de dépression pour l’essence ? Merci d’avance ! Si vous avez des conseils a me donner pour la carburation pour redémarrer un scooter qui n’as pas tourné depuis 2 ans dites moi ! Merci beaucoup ! cordialement, Axel

Bonjour à tous je viens d’acheter un Peugeot kisbee 2t à carburateur de 2016 je rencontre un problème plus d’allumage à la bougie pièces changer rotor + boîtier cdi + bobine avec bougie quelqu’un peu t’il m’aider ? Merci d’avance

Bonjour. Mon elystar avantage 2014 . Ne veux plus démarrer a froid . Toute les durites change. Bobine haute tension changer bougie. Carburateur Dell'Orto phva 17.5 . boîte à air artek k1. Obligé de mettre un coup de Star pilote a froidpour démarrer . a chaud impeccable. Au bout de 25mm moteur arrête rebelote plus de démarrage. Moteur origine et pot juste carburateur changer sa marchait très bien avant. Merci de votre aide

Bonjour à tous, Mon problème est le suivant, quand je roule d'un coup je donne un coup d'accélération et plus rien, j'arrive à faire brouter l'accélération 3 secondes puis plus rien comme si j'avais éteint le contact ! Le scooter s'éteint et je suis obligé de me mettre sur le bord de la route 10 minutes avant de pouvoir repartir. Il me fait le coup seulement en été ! Seulement quand il fait chaud, et que je le donne bien, ou que je dois démarrer rapidement,2 passagers, souvent il me lâche après une monté par exemple. Il me fait le coup en moyenne 5/6 fois par été depuis 4 ans, donc je n'ai jamais vraiment eu d'inquiétude je me dis que c'est la chaleur et que le moteur a chauffé et je repars. Mais là il me l'a fait 2 fois en 2 jours et pas particulièrement en conditions extrême, donc ça m'inquiète. Quelqu'un a une idée d'où ça vient ?

bonjour à tousse, Je voulais votre avis concernant le réglage carburateur d'un Ludix. Je ne parviens pas à le réglé, Le scooter es entièrement d'origine débridé, avec un gicleur de 55 il a du mal a démarrer il faut insister et mettre les gasse à fond, quand il fini par prendre il tourne bien mes il ne réagit pas directement quand on accélère et il ne tient pas le ralenti. A l oreille on dirait qu'il est trop riche donc je suis passé a 50 et là il ne démarre plus... Donc j'ai essayé plus gros 74 et là il broute toujours du mal à démarrer et pas de ralenti... La visse de richesse es a 1 tour et un demi. j'ai essayé une nouvelle bougie, j'ai vérifié les Spy, les clapet la pipe d'admission et j'ai remplacer les joint moteur et vérifier les segments. Le tous es an très bon état. j'ai aussi essayé avec un nouveau carburateur que j avait acheté il y a quelques moi pour un autre Ludix et je ne l avait jamais utilisé. Avez vous une idée ? Merci

Bonjour j'ai acheté un streetzone 2 temps injection il est full stock débridé du variateur le problème c'est que je fais 40 kilomètres avec 3.5 litres j'ai bien noté les kilomètres au compteur ,j'ai été voir mon mecano il a branché la valise sur une grosse cosse située Au dessus de la bougie en enlevant le coffre et rien pas de panne j'ai par ailleurs envoyé un mail à Peugeot qui m'ont confirmé que sa consommation est de 2,9 litres/100 j'ai regardé il y a une sonde de température sur la culasse, l'injecteur sur le cylindre et le boîtier papillon,si quelqu'un a un streetzone 2 temps injection j'aimerais savoir si il consomme autant , le scooter à 3000 kilomètres Désolé pour le pavé

Bonjour j’ai débride mon kisbee 2t injection au variateur (la bride ronde que j’ai retiré) mais malheureusement je ne prend seulement 60kmh, sauf que sur les 2020 avec le même débridage ils prennent 70. Sauriez vous comment je pourrais aller un peu plus vite?

Salut tout le monde ! Alors voilà, j'ai un petit soucis avec mon Ludix. Coté variation: Variateur type Origine avec des galet de 6,2 / ressort de poussée Rose / Ressort Embrayage Jaune. Coté moteur: Kit 70 airsal alu / Vilebrequin Renforcé Jasil / pot léovince TT / carburateur 12 / gicleur 72 / boîte à air prépa. (carburateur et pot vont être changer) Le problème et que j'ai voulus installé le variateur malossi avec la même configuration, même galet. la conduite était plus 'fluide" accélération linéaire si ont peut dire x), mais je plafonne à 60km/h. Alors qu'avec mon variateur d'origine je monte a 75/80... La courroie monte qu'a la moitié avec le malossi, et bien jusqu'en haut avec l'origine. Galet trop léger ? Trop lourd ? Merci d'avance à tout le monde pour vos réponses

Bonjour je viens d'acheter un streetzone 2 temps avec le cylindre serré je vais monter un malossi mdr replica 70 ma question est de savoir si on peut changer le cylindre sans sortir le moteur du cadre et savoir si les roulements de vilebrequin qui sont les mêmes que le nitro supporteront la puissance du cylindre, j'ai eu un Buxy il y a 25 ans et les roulements ont cassé avec juste un 70 fonte Polini merci à ceux qui répondront

Bonjour j'ai foiré le filetage de la tige qui tient le variateur j'étais en train de rouler et la tout a sauté la courroie le variateur donc la tige est foiré comment pourrai-je faire

Hello tout le monde Autrefois arpentant ce forum il y a bien des années (15ans) j'en ai 30 maintenant . J'ai récupéré ce speedfight 2 une bouchée de pain il y à loin de 10 ans j'avais pour projet de faire un petit truc sympa qui marche un peu. En rodant sur les vieux forums, la nostalgie du monde du 50cc m'est revenue en tête. J'ai pû apprendre que les moteurs BM Peugeot 100cc passaient sur les châssis de 50cc. Histoire de me monter un projet qui sorte de l'ordinaire des 70cc etc.. J'ai donc été chercher un Elyseo 100cc pour récupérer le moteur/faisceaux et tout ce qu'il faut pour le "swap" L'idée du projet, c'est de faire un truc très "light" donc exit les feux, les clignotants, immat etc.. Je vais garder que les freins lol. Je vais également lui coller des jantes 13p de nitro avec fourche et tout ce qui va bien. en fait, je compte faire le projet ultime que j'ai abandonné à mes 18 ans pour passer mon permis voiture/moto. Le donneur d'organe un Elyseo bien dégueulasse en 100cc acheté 100€ lol. aussitôt arrivé, aussitôt dépouillé Le Speedfight actuellement, l'adaptation de la fourche c'est fait, j'ai découpé tout ce qui est superflu sur la colonne. Ne vous fiez pas à l'état des fourreaux car j'ai déjà commandé les nouveaux. Je fais un montage total à blanc, je peindrais le cadre comme il se doit avant de tout remonter Ce que je compte faire niveau moteur sera en fonction de ce qui sera possible et de ce qui existe. Malheureusement, cette base de moteur n'a pas eu franc succès du à son admission un peu mal fichue. Le choix dans les pièces performance n'est pas énorme voir inexistant dans certains cas.. Cependant, c'était ce modèle de Speedfight que j'avais à l'époque, je me devais de lui rendre hommage. Donc la configuration que j'éspère obtenir : Kit 120cc Malossi ou Airsal (suivant ce que j'arrive à dénicher) vilebrequin origine (pièce perfo inexistante) Collecteur d'admission Stage6 BigValve Carburateur de 21 ou 24mm (à tester) Pot Technigas Next-r (le seul qui existe en neuf sur les shops) Allumage MVT Digital Direct de 50cc (apparement c'est compatible) Transmission full origine pour le moment (à part si je trouve des pièces perfo encore une fois...) Ce projet sera l'occasion de comparer et faire des tests entre des pièces de 50cc et 100cc. Comme par exemple tester un Yasuni R de 50cc sur le 100cc afin de créer une base de données pour qui voudrait se lancer dans un projet similaire. Si jamais nous avons un connaisseur qui passe sur le sujet, il y est le bienvenue . La semaine prochaine, je dois recevoir le carénage arrière (passage de roue) MTKT, les fourreaux de fouche et le moyeu d'adaptation Kiesler pour monter la jante arrière de Nitro. Les jantes qui auront droit à un petit coup de peinture Pour la partie esthétique, je vais lui mettre un habillage complet, car les carénages que j'ai sont en sale état. J'aimerais beaucoup me retrouver un jeu complet de l'édition 307wrc mais cela semble très compliqué. Sinon je passerai sur un kit complet STR8 ou TNT suivant les tarifs... Je me disais même lui refaire la déco à l'identique que j'avais à mes 15 ans. ou si vous avez des idées je suis ouvert

Bonjour je voudrais changer mon ressort d'embrayage mais je sais pas mettre quelle couleur pour avoir une bonne vitesse de pointe je suis tout d'origine j'ai juste un pot débrider pouvez-vous me dire quel ressort devrais-je mettre pour avoir une bonne vitesse de pointe

Bonjour. Je possède un elystar 50 avantage de 2014 . Moteur origine pot origine . Variateur changé débridée Galet 7.5g . Installer carburateur Dell'Orto phva 17.5 . boîte à air artek k1 sa marche bien mais la boîte ressort sûr le côté . Je tape entre 60 et 70 compteur gps. Si pas trop de vent. Comment installer la boîte à air d'origine avec un 17.5 entré d'air diamètre 35 mm. Le troue est beaucoup plus petit et la boîte est plus en arrière. Donc c'est possible si modif à faire j' ai une mousse Malossi a l'intérieur . Voir si modif a l'intérieur de la boîte si il faut. Et si sa fonctionnera très bien. Je trouve artek k1 assez bruyant. Merci d'avance

Bonjour, j’aimerais savoir si une boîte à clapet + pipe d’admission Doppler est idéal pour un kit 70 top performance.

Ceux qui veulent débrider votre speedfight 4 sportline 4t euro 5 venez en pv ✅