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Bonjour Propriétaire d’un Peugeot Citystar 50 de 2017 et affichant environ 4000km, j’ai décidé de le rénover de fond en comble. Avant de m’installer en Charente Maritime je résidais en région parisienne et pour son faible kilométrage le scooter a beaucoup souffert, quelques cartons, beaucoup de roulage sous la pluie et routes salées l’on fait vieillir prématurément. Aussi ce fil est dédié à sa rénovation intégrale, quelque peu perturbée et retardée par le fait que je me suis cassé un bras la semaine dernière et en prend pour 45 jours… Le projet est de remettre à neuf et d’optimiser mon scooter. J’ai attrapé un lot de carénages en meilleur état que les miens sur LBC et je les ai déjà poncé et mastiqué, restera à faire quand je serai de nouveau valide, deux couches d’aprêt garnissant, 3 couches de peinture et trois de vernis avec ponçage au papier à l’eau à chaque étape, long mais le résultat final devrait être qualitatif. Pour la partie mécanique je pars sur un carter remis à neuf par microbillage, kit fonte top 70 avec vilebrequin renforcé Doppler, BAA améliorée et je garde mon LéoVince Touring que je rénove, je souhaite garder un peu de discrétion, c’est pour du all day. Après rodage je mettrai une transmission primaire Malossi 13/35 sans toucher à la secondaire, a priori. Du coup je garderai le carburateur 17.5 d’origine. Coté transmission je passe en Malossi Multivar et vais garder les ressorts blancs de l’embrayage pour le rodage, je testerai les jaune et vert par la suite. Je ne touche pas l’allumage pour le moment. Je pars sur des étriers, disques, plaquettes neufs. Pour la peinture j’ai prit de la E car commandée chez peinture voiture, comme tout le reste, il devrait être rouge Ferrari F1 et Noir Maserati. Ce matin allo pneu m’a viré les Michelin d’origine pour mettre des Dunlop Scootsmart plus larges, 130 à l’avant vs. 120 et 140 à l’arrière vs. 130. J’ai trouvé une selle et un dosseret d’occasion que je vais faire reahbiller chez Top Sellerie avec un beau cuir, j’attends les échantillons pour me décider sur le cuir. A 1,20€ l’échantillon de cuir je n’ai pas hésité à en commander une quinzaine, un écran d’ordinateur étant tellement trompeur. Donc voici en résumé mon projet qui va être un peu à l’arrêt jusqu’à ce que l’on m’enlève mon plâtre début juillet mais que j’alimenterai pour recueillir vos avis et conseils. Je vous mettrai quelques photos à date et sur les avancées ultérieures. N’hésitez pas à me faire des remarques positives ou négatives mais si possibles constructives

salut à tous, question j'ai un moteur origine juste variateur débridé, ma question est de savoir est ce que un carburateur origine peut être défaillant ? parce que j'ai changé ma boîte à air par un origine et la bizarrement il ne tourné plus correctement, je voudrais savoir si je mets un carburateur de 15 sur le moteur est ce que ça ramène un petit quelque chose ou pas ? en sachant que je trouve que j'ai de plus en plus de mal a monté sur les 70 km/h alors qu'au début ça se passé bien

Bonjour à tous, Je viens de débrider mon Citystar 50 2017 carburateur. Il a un pot touring et galets de 8g. Le problème est que quand j'accélère il reste bas dans les tours et n'accélère pas pendant 1 seconde puis monte dans les tours et tout est normal. Le phénomène est accentué quand je suis en montée et que je démarre car là ça galère pendant 1.5-2secondes puis ça accélère. à part ça tout marche, le scooter tient le ralenti et marche plutôt bien. Quelqu'un sait d'où ça pourrait venir ?

Bonjour , j'ai acheté un scooter citystar 50 mais celui ci galère un peu en accélération, quelqu'un aurait il une solution pour qu'il galère un peu moins ? Merci

Bonjour j'ai un Ludix full origine avec un pot sito type origine j'ai vu qu'il fallait changer les galets avec ce pot je voudrais savoir si un pot origine Ludix marcherait mieux au démarrage et accélération je ne veux pas rouler vite mais plutôt de la reprise et démarrage après j'ai eu un Ludix blaster avec un pot leovince tt au démarrage c'était une bombe est ce que le tt m'apporterait plus de couple que le sito après je sais régler le variateur et embrayage ainsi que le gicleur qu'il faudra changer de 5 points merci pour vos réponses

bonjour à tous, Alors voilà je viens vers vous car je désespère par rapport à mon problème. Tout d'abord je tiens a préciser que je viens de refaire mon moteur 2t de mon speedfight 2 qui comprend. -vilebrequin doppler roulement et joint spi renforcé -Kit 70 Barikit -Pot doppler s3r -variateur et embrayage Stage6 -Kit admission Big valve et boîte a clapet Stage6 -carburateur 21 Dell'Orto - cornet doppler - Bougie B10HS avec antiparasite résistant - allumage d'origine Alors mon problème comme dans le titre, c'est que mon scoot démarre très bien et quand je suis a côté et que j'accélère il avance mais quand je m'assoie dessus le moteur se coupe net et ce sans accélérer c'est vraiment pile au moment que je m'assoie. Je tiens également à préciser que même si j'appuie un peu sur le cul du scoot avec ma main ça fais pareil, donc éviter de dire que je suis trop lourd car je pese 75kg C'est vraiment bizarre j'ai jamais vu ça et je trouve aucune info sur le net, donc si quelq'un aurai des idées de diagnostic de la panne ça me sauverai la vie et je pourrais retourner au taf. J'ai tout vérifié et tout est bien monté et aucune durite se pince, j'ai même enlever tout mes carénage et le coffre pour mieux voir et ça fait pareil Merci a tous

Bonjour. J'ai récemment acheté un Peugeot speedfight 4. Je me pose une question ? Quel est la consommation en huile pour ce type de scooter. Merci à tous pour votre aide

Salut je voulais savoir c'est le kit le plus puissant que je peux mettre sur un kisbee 2t de 2014 car je voudrais faire une grosse prépa sur mon kisbee vous avez une idée du meilleur kit ?? En fonte si possible merci

Bonjour à tous, je crée ce sujet dans le but de savoir ce qu'il serait bien de changer pour avoir le plus de puissance possible (sans trop nuire a la fiabilité). Tout d'abord je souhaite impérativement le laisser sur boîte à air pour la sonorité mais il tourne beaucoup trop riche malgré mon gicleur de 75 et consomme énormément 60km/7L ???(configuration sur mon profil). Après avoir passé les 85/90km/h le scoot vibre énormément côté embrayage une solution ? Mon pot tecnigas nextR si je le change j'aurai une grande différence de puissance si oui par quel pot ? On m'a dit qu'un changement de transmission par une longue améliorerait mon accélération et ma vitesse de pointe est-ce vrai ? Quel rapport serait adéquat ? Et comment on la change sans presse ? Voilà cela fait énormément de questions qui tournent dans ma tête en particulier le sujet de la consommation excessive. Si vous avez des conseils pour qu'il marche du tonnerre je suis preneur merci d'avance et bonne journée à tous !

Bonjour je souhaite acheter un pot yasuni z pour mon Peugeot trekker de 2008 je souhaitais savoir quel modification je devrais effectuer. (ex: galet , gicleur , carburateur ) je prend déjà 80km/h en étant seulement débridé est ce que je vais gagner des perf ou est ce que cela ne sert a rien. merci a ceux qui vont répondre

Bonjour je pocède un Peugeot ludix 14 pouces 27000km. J'ai acquis se scooter complètement bricolé...il y avait plusieurs pannes sur se scooter qui ont été corrigé appart la variation et la carburation.Le moteur a été totalement rénové et révisé.Le vilebrequin,cylindre-piston-culasse type origine top Performances, pot sito leovince,ont été remplacés. Actuellement mon soucis se situe sur la carburation. Le problème était déjà présent avec l'ancien cylindre...symptôme d'une carburation riche,trou a l'accélération et monté en régime périlleuse sur le plat 8000rpm max et 9500rpm en descente. Sur se carburateur j'avais un gicleur principal de 57 et ralenti 44. J'ai augmenté a 64 actuellement pour sécurisé le rodage. La couleur de bougie est grise noir, pompe a huile origine électrique.Quelle est la valeur origine du gicleur de ralenti?la vis air est réglable sur une faible plage.qu'elle forme a cette vis a son extrémité?je suis plus habitué a du carburateur 28 et au delà sur 125... Merci d'avance

Bonjour j'aurais besoin de l'aide Il y a quelque jour j'ai acheté un nouveau moteur kisbee et un nouveau carburateur r D.18 GY6 139QM. sur le scooter beaucoup de pièce son neuve: ( sur le moteur tout est neuve sauf le Rotor allumage et le Stator d'allumage ) Batterie Régulateur de tension Bobine d Allumage Porte ampoule L'ampoule Relais de démarreur Après avoir monter le carburateur et le moteur sur le scooter il très bien au kick et au buttons d'allumage âpres avoir fait plusieurs test pour bien régler le carburateur le scooter ne démarrer plus. Il démarrer uniquement au kick et que si la poignée de gaz était à fond et même si la poignée était à fond le scooter ne rentrer pas dans les tour et n’accélérer pas , si on lâche la poignée le scooter cale. Je serais ravi si une personne m'aide !!!

Salut je voulais savoir c'est quoi le plus gros kit que je puisse mettre sur mon kisbee parce que il y a le 70 stg 6 alu mais ce n'est pas assez pour moi je voulais savoir si t'avais plus gros ??

bonjour à tous, je viens vers vous car je suis a la recherche d'une pièces qui ce mais avec le lanceur démarreur, mais je ne la trouve pas, on m'a dit que c'était sûrement une bague de lanceur mais je ne trouve pas celle qui pourrait être adapté a mon scooter, je vous remercie d'avances.

Bonjour, Je soupçonne un prise d air sur le scooter de mon fils un 50 kisbee 2t bridé sans modif. Symptome : le scooter roulait moins bien, perte de puissance. Puis il ne démarre plus. Le démarreur tourne mais il ne pète pas. Vérification : antiparasite et bougie : ok, Filtre à air nettoyé, j'ai démonté le carburant et nettoyé..il ne démarre pas. Je mets du 95 (je pense qu il y avait du 95E10 dedans) et la il démarre. Il tient le ralenti mais quand j accelerre il cale. j'ai essayé de régler la vis de richesse mais ça ne change rien Je soupçonne une prise d air sur le boîtier du filtre, ou sur la pipe d admission, ou alors les clapets morts ??? je serais ravi de recevoir l avis d un mécano avisé. Je suis nul en mécanique mdr est ce que mon diagnostic tient ma route ? Peut-être commencer par changer les joints... ou le carburateur non? Merci

Salut tout le monde alors voilà je voulais savoir quel vilebrequin prendre pour un kit 70 Stage6 mk2 sport pour mon kisbee 2t 2014 car j'ai vu le artek k2 mais il me dise que c'est pour ceux avec une pompe a air et je ne sais pas si mon moteur et équipé d'une pompe a air

Bonsoir, Depuis quelque temps, je suis à la recherche d'un CDI Courant Alternatif (AC) pour mon Kisbee 4T. J'en ai déjà acheté deux, mais à chaque fois, il fallait que je retire le câble noir N/C. Mais , lorsque je retire le câble, je n'ai plus d'étincelle sur la bougie

Bonjour à tous J’ai depuis maintenant plus d’un an un kisbee 2t injection de 2019, il roule nikel et je n’ai jamais eu de problème. Il y’a 2 jours je rentrer des cours et tout d’un coup mon scooter c’est éteint, plus de contact rien. Donc je vérifie mes fusible et il y’en a un qui a sauté, je le change et dès que je met le contact il claque. Si quelqu’un pourrait me dire d’où vient le problème ça me servira énormément merci

Bonjour ,je peux mettre quoi comme cylindre sur mon Peugeot tweet pour gagner un peu de pêche dans les cote ,mes sans trop de modification sur le carburateur et vilebrequin j’en n’ai vu un chez Motorkit mes je sais pas si sa serais bon en sachant que mon piston d'origine ses un 37 mm,je vous mes le liens du cylindre : https://www.motorkit.com/fr/moteur/6504-kit-cylindre-42-mm-pour-sym-mio-symphony-peugeot-tweet-kisbee-speedfight-34t-v2.html en vous remerciant d’avance pour vos conseille PS mon Peugeot Tweet et full origine juste CDI Racing

Bonjour, Esqu'un kit 70 47mm peut passer sur un ludix one ? Et esqu'un carburateur de 15 gicleur 88 ça passe ? ( avec des réglages bien évidemment ) Des kit sont vendu sans culasse, si on met la culasse d'origine ça passera ? Je parlais bien sans tailler dans les carénages

Bonjour j'ai un problème avec mon Peugeot ludix quand je prend un dodane ou quand il y a un petit choque mes mâchoires de frein arrière se bloque complètement pourtant elle ne sont pas si vielle que sa merci

bonjour je viens de monter un kit 50 top sur mon trekker qu’elle me conseillez vous pour la carburation et la variation ?

Bonjour quel est le chemin pour brancher double optique replay sur speedfight 2

Bonjour, j'ai une question aujourd'hui. J'ai démonté la bougie pour voir s'il y a une étincelle et j'ai remarqué que l'étincelle est présente, mais pas à chaque coup de kick mais un coup de kick sur deux . Est-ce normal ? Je serais ravi si quelqu'un pouvait me dire si elle doit être comme ça ou si elle devrait être présente à chaque coup de kick. Passer une bonne journée!!!

Salut à tous je viens ici car je suis désemparé avec ce Peugeot Elystar ayant eu que des MBK je suis un peu perdu avec ce fardeau je précise que tout est neuf le tout a 400 km, alors ma configuration est la suivante: Kit 70cc airsal T6 racing Bougie NGK Br9es Vilebrequin Doppler endurance roulement c4 cage acier joint Spy Stage6 Pot Doppler S3R carburateur 17,5 Cornet polini avec rajout de mousse Clapet Malossi VL9 Variateur Stage6 sport pro Embrayage Stage6 sport pro Cloche d'embrayage Stage6 R/T Wing cooler Courroie Stage6 pro belt renforcée Niveau gicleur je suis en 90 bonne couleur de bougie Ressort d'embrayage Stage6 rouge ressort de poussée Stage6 hard Galets 9gr j'ai essayé 8gr ça gueule et moins vitesse 8,5gr mitigé Et donc avec tout ça je monte à 80 85 à peut près sur du plat et 90 bien lancé compteur GPS Alors depuis que j'ai mis le variateur et l'embrayage Stage6 j'ai un démarrage de merde le première départ à froid ça va et une fois avoir rouler un p'tit peut le démarrage est à chier vraiment alors que tout est neuf de ce matin et aussi quand je suis vers les 80km/h ça vibre et comme un bruit de fortement bizarre jamais eu ça sur MBK Il monte pas tout le temps à la même vitesse on dirais que quelque chose bloque desfois j'aurais besoin d'aide pour remédier à tout ça si possible je sais plus quoi faire