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Salut j’ai un vespa lx 50 2 t et je suis entrain de faire le réglage carburateur j’ai un gicleur de 60 mais le scooter entre 0 et 35 il est long à monter pas énorme accélération et après il monte très bien sur du plat 80 comment remédier à ça filtre d’origine avec un pot gp evo 2 débrider et débrider au carburateur au variateur etc vous penser qui faut encore toucher le réglage ou c’est autre ? Merci

Salut à tous j’ai un vespa lx 50 2 t de 2005 et je viens de changer l’échappement et j’ai vu qui l’y avais une durit qui monter jusqu’à un boîtier et on m’a dit c’est l’antipollution en mettant un pot gp cela me sert plus cela pose un souci ou je peux enlever tous le système merci

Bonjour tout le monde ! Je vous contacte car j’ai un problème sur mon zip 2t tout allais bien jusqu’a ce que je vois des bulles d’airs dans ma durite d’arriver d’essence, ce qui a pour conséquence de faire des trou a l’accélération lorsque je suis en weeling, alors que lorque je roule normalement il n’est fait pas vraiment, serai-ce a cause des bulles dans la durite ? Je precise que j’ai récemment changer mon pot d’échappement pour un yasuni r et que je suis entièrement d’origine avec un carburateur de 17,5

Bonjour je viens vers vous car j’ai un vespa lx 50 2t de 2005 (même moteur que les zip 2t) j’ai monter un pot gp evo 2 et mis un filtre à air malossi j’ai enlever la bride au pot et a l’entré du carburateur côté boîte a air et du coup j’avais un gicleur de 53 origine mais on m’a dit de monter a + 10 donc j’ai mis 64 il démarre nickel mais au bout d’un moment il s’arrête puis démarre plus la boîte à air était remplie d’essence donc j’ai remis le gicleur d’origine il démarre nickel mais il monte pas dans les tours je pense monter un gicleur de 55 et voir pensez vous que le souci c’est qu’on réglage carburateur ? Et faut t’il remettre un filtre origine ? et dernier souci quand j’ai rebrancher la durit d’essence elle s’arrête pas de couler à part si je la mettez sur le haut elle couler à l’infini au sinon vous pensez je dois changer le robinet d’essence ? Merci et j’attend vos réponse avec impatience Bonne soirée !

Yo, j'aimerais savoir si c'est possible qu'un garage monte un kit non homologué type 80cc sur scooter, merci d'avance cordialement

Bonjour, je voudrais savoir suivant ma configuration quel pot entre les deux serait le mieux adapté pour mon kit polini corsa Je possède actuellement le yasuni R, (j'ai fais plusieurs recherche d'où certains disent que le R marche mieux et vis versa, du coup un peu perdu car certains débat remonte a 2012 2014 voir 2020 ^^) Ma configuration : kit 70 polini corsa / pot yasuni r / variateur joue fixe multivar / galets 5.5 (que je vais changer avec des 5gr et descendre) carburateur 21 Dell'Orto GP 102 (sécurisé mon moteur sinon GP 98) GR 40 BAA préparer ouverture D38 / correcteur et courroie origine, allumage origine, cdi origine / rapport 14/39 Primaire 14/47 secondaire / vilebrequin Jasil Sport / roulement polini. Il marche super fort pour une configuration all day, maintenant je veux changé de pot et mettre un C16 Aufaite j'ai un yasuni C20 neuf qui traine dans mon placard, le problème c'est que je veux pas modifier mon cache de refroidissement, vous pensez que ca sera meilleur que je le met ? merci pour votre temps !

Salut à tous. j’ai un problème avec mon gilera stalker le moteur se coupe en roulant tous les 10 mètre comme si le moteur sérrait j’ai remarqué ça arrive quand le moteur est chaud alors que mon cylindre et piston son neuf j’ai regardé tout a leur et aucune trace de serrage quelqu’un aurait une idée s'il vous plaît merci d’avance

Bonjour je me permet de venir vers vous car j’ai un vespa lx 50 2 t de 2005 le scooter a froid marche super bien super accélération monte vite jusqu’à 60 etc mais quand le scooter chauffe à l’accélération en repartant d’un feu ou autre broute un peu puis part mais on sent une différence comme si il perd de la puissance en montée il perd de la vitesse avez vous déjà entendu un problème pareil je suis tous d’origine le pot aussi et crépite et une odeur de chaud quand il me fais ce problème merci

bonjour j’ai un zip 2t sur le quelle j’ai mis un pote détente Stage6 une mousse un filtre à aire mousse malossi et un gicleur en 75 il monte dans les tours moins que quand j’étais en origine et prend plus de temps à y monter je ne comprend pas pourriez vous m’aider s'il vous plaît. merci d’avance

Bonjour ça fait deux semaine le scooter ne démarre plus je m’y connais pas vraiment si quelqu’un pourrait m’aider merci à vous .

Bonjour à tous je détiens un new Typhoon de 2010 il a au compteur 20 000 km je n'ai rien changé dessus tout est d'origine, j'ai enlevé la bride du variateur, la bride du carburateur changé le gicleur et j'avais changé le pot d'origine pour Yasuni z que j'ai eu au moins pendant 10 ans et j'ai fait réparé 2 fois cylindre culasse et piston, et la depuis mon scoot fait du surplace en monté et du surplace au démarrage en feux vert je suis obligé de l'aider avec mes jambes pour avancer donc j'ai changé de pot en croyant qu'il était bouché et donc mis un pot yasuni R black mais cela n'a rien changé du tout. Alors pourriez-vous me donner des conseils pour une excellente configuration sur mon new Typhoon. Je vous remercie beaucoup

bonjour à tous et toute , alors voilà moi j’ai un piaggio typhoon de 2020 et hier soir en rentrant mais feux se sont coupé je le suis donc arrêter et changer les ampoules en pensant que ça venais de là mais 0 résultat alors après j’ai regardé au niveau du cache carter coter pots et il y a une fiche que et brancher dessus je l’ai donc débranché et rebrancher et le feux on fonctionner mais malheureusement juste le fais d’enlever la béquille les feux se sont re couper c’est donc la pièce la qui déconne mais problème je ne c’est pas son non ni c’est quoi pour la changer moi même, il y a un joint vert et je me suis dit peut-être en le changeant la pièce ne bougerai plus donc ne perdra ps la contacte mais feux s’allume automatiquement quand le scoot et en route sur la photo en desous c’est de la pièce là je parle, quand le scoot et démarré si je la bouge un peu vers le haut ou bas le feux se rallume mais des je lâche il se coupe Encore moi , après des recherches la fiche que l’on voit sur la photo c’est branché sur l’allumage , je vais donc en commander un nouveau mais reste le souci du câble qui reste sur le scooter c’est lui il déconne mais par précaution je change aussi l’allumage comme ça les 2 sont neuf et pas de jeux mais je ne trouve pas la pièce

Bonjour j’ai un zip 2t en 70 de pot yasuni r carburateur 19 Dell'Orto sans dépression donc robinet manuel malossi gros débit depuis que je mit ce carburateur en arrive direct de temps en temps tous les 2/3kms le scooter ce bride a 30 si j’accélère à fond et même a à plus de un demi quart de poignée il s’éteint si je le laisse au ralenti sans accélère 20/30 sec il repart de plus belle je me demande si le scooter ne reçois pas trop d’essence dans donc fini pas ce (noyer) ou autre est ce que je met un filtre à essence peux être là source du problème merci d’avance et je suis en gicleur 75 le réglage et parfait bougie parfait aucune prise d’air rien de tout ça

Bonjour ce matin j'avais reçus mes galet 5.5 malossi pour mon scooter et je les et mis en place je pense j'ai tout fais correctement quand je suis sortit pour essaie quand je veux accélère le scooter va a 10 ou max 20 km/h il ne veut pas partir ou des petit moment il par mais 4s mais je suis presque a sec d'essence mais jsp si ça vient de l'essence ou comment j'ai mis mes galet ou comment j'ai monté ma variation merci de m'aide bonne soire merci Voici une vidéo comment il réagit le scooter

Bonjour, Je viens pour m eclairer un peu sur le remontage d une pompe a huile. j'ai récup un zip hs et en démontant la pompe a huile derriere le pignon qui entraine la courroie il il aurait apparement une rondelle ( que l on peut voir sur les vues eclatées de pieces ) , Or sur le scoot que j'ai récuperé elle n y était pas. Cette rondelle est elle importante? sachant la j'ai tout remonté et il y a du jeu au niveau du pignon entre le carter moteur et la plaque qui tient la pompe a huile. j'ai beau regarder des vidéos sur internet et je ne voit pas cette rondelle merci de vos réponses

bonjour à tous suite à une chute mon guidon tir à gauche, j'ai essayé de le Recaler , mais je roule il ce redecal ?.merci à tous pour aides.

Bonjour Je viens de passer en kit 70 dr fonte sur un zip, je tourne au mélange plus de pompe a huile, carburateur origine zip et cornet , pot polini for race 2 débridé et variateur polini. je veux remettre ma boîte à air d'origine et changer le carburateur par un 19, est ce possible? sans changer la pipe d admission ? car la ca fait grave trop de bruit. quelles sont les différences entre ces deux types de carbus. Merci

Bonjour à tous, J'ai un Gilera Stalker (NKD) de 2009, il a été restauré (piston, cylindre, bougie, courroie, vilebrequin, segments, batterie,...). Depuis peu j'ai un problème avec, quand je le démarre a près qu'il soit resté qlqs heures sans tourner (ou la nuit), il a parfois un peu de mal et de plus quand je prends la route il galère à prendre de la vitesse. Le temps de chauffe est respecté mais il ne veut pas prendre de vitesse et plafonne à 40 même si j'accélère et fait un bruit pas terrible.. bruit qu'il ne fait pas quand je suis sous 40-45 km/h.. Puis soudain, après 10 minutes.. il se décide à prendre de la vitesse quand j'accélère. Je me demande si le problème ne vient pas de la transmission (courroie, variateur,..) et si le variateur n'est pas glacé ? Est-ce que cela pourrait venir de là ? Comment y remédier ? Merci d'avance !

Bonjour alors voilà j’ai un nrg 1995 depuis 2 mois presque il roule niquel 0 soucis sauf que j’ai mis le pot comme sur la photo bidalot ct1 débridé ayant pas regarde si le variateur est débridé je me demande et vous demande à vous aussi au connaisseur déjà : 1- combien y a t-il de bride 2- es ce que moteur lc type runner ou autre es bien pour prépa 3- quel sont les pièces le mieux adapté pour origine carburateur pot transmission pour avance un minimum mon compteur ne marche pas gps je suis à 61 km es ce que c’est assez correcte ou je peux faire mieux avec juste le pot que j’ai en sachant je sais pas si il est bridé au variateur et es ce que le variateur aurais bloque la vitesse même avec le pot ou justement vue que le pot et débridé le variateur ne bloque pas merci à vous

Bonsoir, malheureusement je reviens vers vous car mon scooter fait encore des siennes… Je reviens car mon scooter ne démarre plus (encore une fois) sachant que j’avais déjà trouver la panne. La dernière panne que j’ai eu c’était mon joint spi coter volant magnétique qui c’était échapper, une fois remis en place, j’ai tout remonté et mon scooter à démarrer du premier coup. Je vais dehors pour le tester et la mon scooter faisait que de brouter sans accélérer… J’ai décider de couper le contact et d’essayer de le redémarré mais rien y fait… Si vous auriez des idées je suis preneur Merci a vous. Bonne soirée ❤️

Bonjour les amis, J'ai un petite soucis avec mon scooter ses( typhoon 50cc ) le problème ses que mes ampoules qui grille tous les temps j'ai beau les changer je roule 2 à 3 minutes les ampoules qui grille mes la veilleuse reste toujours allumé et ne grille jamais vous pensez que le problème vien d'où ?

Bonjour tout d’abord je possède un zip 2t avec kit 70 dr et pot yasuni r cependant je souhaiterais mettre un kit 70 TOP PERF bleu pour une meilleure accélération vitesse de pointe etc.. avec : - un pot yasuni carrera 10 https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pot-d-échappement-yasuni-carrera-10-piaggio-zip-noir-114972 -carburateur Stage6 Dell'Orto 21mm https://www.maxiscoot.com/fr/produit/carburateur-stage6-mk2-Dell'Orto-phbg-21-black-edition-33809 -VILEBREQUIN STAGE6 HPC MK2 PIAGGIOZIP. https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-mk2-piaggio-zip-vespa-76647 -COURROIE Stage6 pro belt PIAGGIO ZIP. https://www.maxiscoot.com/fr/produit/courroie-stage6-pro-belt-renforcee-piaggio-zip-après-2000-29761 -Embrayage d.107mm Polini 3G Piaggio Zip https://www.maxiscoot.com/fr/produit/embrayage-d.107mm-polini-3g-piaggio-zip-226323 -VARIATEUR MALOSSI MHR TEAM 2 ALUMINIUM PIAGGIO ZIP https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-malossi-mhr-team-2-aluminium-piaggio-zip-81861 pensez vous que cette configuration peut bien marcher? Et avez vous des idées de pièce que je pourrais rajouter pour une configuration plus fiable? et combien pensez vous que je vais prendre en vitesse de pointe environ avec les bon réglages ? merci de vos réponses

Salut la team. je viens vers vous car j'ai un gilera dna, impossible d'avoir les clignotants et le démarreur électrique. J'ai changé les commodo pour voir et toujours pareil du coup je me suis pencher sur le relais et le régulateur de tension. Même avec un autre c'est pareil. Je précise que j'ai changé aussi le fusible et batterie chargé, si quelqu'un a une idée je suis preneur. Merci

Bonjour je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider à lire des courbes pour choisir un pot sur mon scooter je voudrais savoir si le pot leovince tt as plus de couple que l'origine tecnigas c'est pour un scooter full stock et qui le restera sauf en cas de changement de pot les galets et le gicleur quoi qu'ils sont fournis avec le pot si j'opte pour le tt merci