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5 527 résultats trouvés

  1. Bonjour , avant toute chose , je vais dire le plus important : je n'y connais absolument rien en mecanique ... Donc voici mon problème , sur mon Stalker , j'ai : un pot hebo , variateur hebo , kit 50 top performance et un carburateur 17.5 ( je ne sais même pas si c'est un del'orto ) . Quand un pote m'a tout monté , il a fait un réglage a l'arache et en 1 semaine il a commencé a déconné de partout ( jusqu'a roulé a 5-10km/h ). Du coup , je l'ai emmené en réglage chez " Spirit Of Bike " et depuis , il roule mais il bloque a 70 km/h ( même en descente ) Si quelqu'un peu m'aider ( j'aimerais rouler a peut pres a 90-100 ) ça serai pas mal ! Je pense que ce n'est qu'une question de réglage vu les equipements qu'il y a dessus merci beaucoup
  2. Salut a tous! Bon voilà ma question est très simple: est ce qu'un bas moteur de stalker de 2001 s'adapte sur un cadre de runner( ou NRG) de 1998? merci d'avance
  3. Bonjour, bonsoir à tous. Tout d'abord, je précise à nouveau que cela se passe sur un ZIP 2t 2011 (noir). Comme indiqué dans le titre, depuis presque un mois, je me retrouve avec de l'essence qui coule par les caches du milieu qui se trouve sous la selle, jusqu'au bas de caisse, et sur le pot, plus ou moins important. A chaque fois que je trouvais quelques gouttes d'essence par terre ou sur le bas de caisse, je venais d'utiliser le scooter, il venait donc d'être à chaud. Au départ, je pensais que c'était dû au robinet d'essence, mal fixé, troué.. quelque chose du genre même si il est neuf puisque ce dernier se trouvait complètement recouvert d'essence. Mais, il y a quelques jours, je décide d'ouvrir ces caches afin de mieux constater le problème, l'essence ne coule pas abondamment mais cela me gène quand même, ce n'est pas gratuit quoi.. . J'enlève tous les caches, et c'est à ce moment là où je constate que la fuite venait d'ailleurs. La fuite provient d'une sonde (en forme de bouchon) placé à la fin du réservoir d'essence, c'est le "bouchon" du capteur d'essence qui permet de faire clignoter l'icône d'essence lorsqu'il n'y en a presque plus. Tout autour de ce bouchon, j'aperçois de l'essence, qui coule sur la fin du réservoir, ainsi que sur le robinet, ce qui m'avait induit en erreur forcement et je comprend maintenant pourquoi je me retrouvais avec de l'essence à travers les caches et sur le bas de caisse. Cette sonde me parait vraiment étrange, on dirait qu'elle ne possède pas de joint puisqu'en appuyant dessus, de l'essence sort, un ami mécanicien m'a conseillé de le resserrer si ce n'est pas déjà fait ou d'aller voir un concessionnaire qui normalement passera ça en garanti. Impossible à enlever ou à resserrer malheureusement, à main nu ou avec mes outils mis à ma disposition. Ce qui me gène, c'est le "normalement en garanti", je n'ai pas envie de payer pour ça, surtout que je n'y suis pour rien si cela ne passe pas sous garanti. Un concessionnaire chez qui je suis allé en express m'a dit qu'il allait appeler je ne sais qui pour savoir si ça passé en garanti. J'attends qu'il m'appelle dans les prochains jours. En attendant, je me tourne vers vous afin de pouvoir peut-être régler mon problème seul et à un prix raisonnable, évitant celui de la main d'œuvre et des frais du concessionnaire. Je vous ai expliqué tout depuis le début, et j'aurais voulu savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un et/ou si il y avait une solution à ça ? Mis à part le remplacement du réservoir et/ou de la sonde en question. Par exemple si il existe un joint ? La cause possible de ce problème ? Voilà, merci d'avoir pris le temps de lire mon sujet, et je remercie d'avance ceux et celles qui pourront m'aider. Quelques images prises très rapidement afin de vous exposer plus clairement mon problème et de constater les dégâts : - Vu en général: http://images.imageh...?5joma6dyy8.jpg - Vu sur la sonde entière: http://images.imageh...?zfixk69rdw.jpg - Vu de l'essence sur le réservoir: http://images.imageh...?hgx65v04wo.jpg _-ZipPoBiDa-_
  4. Salut, je voudrais savoir quoi changer après avoir changé la sortir d'échappement. Mon pro m'as conseillé de changer mon embrayage, est ce que c'est une bonne idée ? J'ai un pot ninja street cup v2. Merci :love:
  5. Salut, j'ai un typhoon 2011 avec pot Yasuni Z , et variateur Polini hi speed et ressort de poussé polini, je prend 75 au compteur et je me demandais si j'augmentait mon gicleur j'augmenterait mes perfs et sans forcement changer de BAA . Merci d'avance :D
  6. bonjour, , j'ai un runner avec / yasuni R , variateur maloss multivar , ressorts de pousser et embrayage d orgines (car mon pros m a dit de les laisser mais de mettre un ressorts de pousser plus mous) , gicleur de 65 ( et nn pas 68) prises d air augmenter , galets 5gr ! je prends 96-98 sur plat , j'ai une bonne accélération e si le scoot crie beaucoup au démarrage , avec une bonne reprise et je voulais savoir si le fait ed mettre le mhr grande plage 2005 sera mieux ou pas ?? niveau ressorts vous en penser quoi ??? un boîtier CDI ou pas ??? me parler pas de kit sa sert a rien ! je suis sur paris
  7. Bonjour à tous, J'ai un zip 50 2 temps débridé au variateur et pot sp3 monté avec les galets adaptés, le reste est d'origine. Depuis qques temps un bruit étrange se fait entendre dans le variateur, et hier soir, au bout de 200 metres roulés mon scooter a eu des trous de vitesse, et je ne pouvait pas tourner la poignée à son maximum. J'ai laché la poignée d'accélération à un feui rouge, et impossible de le redémarrer.. Au bout d'une trentaine de coups de kick, il s'est décidé à se rallumer, mais ne dépassait pas les 20/30 km/h et s'éteingait dès que je lachait la poignée, de plus un grésillement continu apparait dans le variateur.. Est ce possible que le moteur soit en train de serrer car j'ai lu que si le carburateur n'était pas débridé avec un pot changer pouvait serrer le monteur au bout de 2000 km environ.. Merci d'avance pour vos réponses.
  8. bonjour je me suis renseigné pour débrider mon pot, a ce que j'ai lu il y a qu'une bride a l'entrée du cylindre. Je l'a voit mais on ma dit de taper sur la soudure mais il y a bien une bride mais sans soudure.. Je fais comment ? Je tape dessus marteau tournevisse pour qu'elle cède ?
  9. Salut a tous d'abord et bonne fêtes :) voilà j'ai changer le pot de mon piaggio zip par un yasuni r et j'ai un problème qui me hante... configuration: Yasuni R carburateur 17.5 GP: 70 Galets: 4.7g Ressort embrayage jaune malossi voilà après avoir tous fais proprement j’essaie le scooter et à la fin de mon tour je regarde la bougie mais elle est blanche ! Ma question est es normal que ma bougie sois blanche/marron même si elle n'a qu'environ 20/30km ? MERCI :)
  10. bonjour a tous, alors voilà le matin quand je démarre mon scoot il ne tient pas le ralenti et cale pourtant la roue arrière tourne vite quand même (donc le ralenti est élevé) mais je suis obligé d'accélèrer pour pas qu'il cale ... cela me le fait seulement a froid (ex: après 15 min que je roule il tient trés bien) quand pensez-vous ??
  11. bonjour , bon aujourd hui ja i poser mon yasuni R sur mon runner et j avais en plus de pot à faire poser , des galets de 5gr , un gicleur de 68, et des ressorts d embrayage jaune malossi et j arrive a mon pro et il me dit : bon je t es laisser ton gicleur de 65, a t il raison ou pas ? j'ai laisser les ressorts d origines et donc il a pas mis les malossi mais par contre il m a dit que c etais mon ressort de poussée qui etais trop DURE et que je devais prendre un malossi blanc ? en gros il me faut un ressort plus mou il m a dit , donc je sais plus quoi faire pck certains me dise changes pas de ressort de poussée ca sert a rien mais par contre met des ressorts d embor jaune malossi et au final il ne sont pas sur le scoot ? donc aidez-moi !!!!!
  12. Bonjour à tous, J'ai un problème après avoir débridé le variateur de mon zip, j'ai enlever la bague et depuis j'ai l'impression que mon scooter a moins d'accélération et n'atteind que les 50 52 km/h en vitesse de pointe. Une fois le moteur chaud, on peut apercevoir des trous d'accélération quand je pousse l'accélérateur à fond. De plus un petit bruit de frottement se fait entendre au niveau du variateur. Merci d'avance pour votre aide . :)
  13. bonjour a tous! @+! je suis en vrai galère sur mes réglages carburateur et je voudrai que des connaisseurs expérimenté en la cause m'aident silvouplait, et encore désolé pour le roman qui suit ... :( (prener quand même la peine de lire s'il vous plaît ) je possede un stalker de 2011 acheté neuf en septembre que j'ai tout de suite débridé au variateur (je suis pas un dieu mais je mis connai un peu quand même ^^). et voilà aujourd'hui il a 2500 kms environ et j'ai remarqué depuis le début que ma bougie était toujours noire humide (donc mélange riche) je me suis dit que c'est mieux que d'être pauvre ... il y a 3 jours j'ai posé un yasuni r que j'ai débridé ^^ et voilà, une fois posé je suis partit faire un tour ( sans toucher aucun réglages !!) et je l'ai poussé, j'était surpris je suis monter a 90 compteur sans aucun réglages et mon père derreire a 88kms/h (donc environ 85kms/h réel) bref je m'arette démonte ma bougie (c'était chaud XD) et la couleur de l'electrode était pareil qu'avant !! noire humide normalement elle devrait être blanchatre ... 8-) j'aurais rien du toucher de plus, ayant écouter des conseils de ce site on ma dit de monter un gicleur de 68, mais on ma dit aussi que quand on monte un pot il faut mettre un gicleur de 5a 10 pts de plus, et celui d'origine est de 53 ^^ je ne comprener plus rien ^^ j'ai partagé la poire en 2 et j'ai mis un de 65 et j'ai débridé le carburateur (plaque doré) et en remontant la cuve j'ai ensuite démaré et d'un coup une marre d'essence sortait du carburateur!!! ^^ il y a un jeu entre le carburateur est la cuve ce qui fait que je perdais de l'essence, j'ai redémonter, mais la cuve se monter toujours comme sa et toutjours la fuite, j'ai redémonter et j'ai vu que mon flotteur ne fonctionner plus ! (axe de flotteur tordu) bizarre c'est la 1ere fois que je le démonter ... j'ai persisté et j'ai voulu voir si ce gicleur était bon, je démarre et d'un coup un liquide noir sort par mon pot?) (j'aurais du laisser le gicleur 53 ?) je suis extrêmement trop riche et je ne sais pas comment régler sachant que j'ai que 2 gicleurs (53 et 68) et que je doit changer ma cuve et mon axe, je ne veut pas d'operation a la mac giver (clou a la place de l'axe ou quoi ... ^^) par quoi devrais-je commencer ?!! j'ai besoin de mon scoot tous les jours ! avec mon gicleur de 53 la bougie était quand même noire humide normal ?? dois-je remettre la bride (dorée) ? qu'auriez-vous fait a ma place en attendant l'axe et la cuve? quel gicleur dois-je mettre ? si vous pouviez aussi m'expliquez comment remonter le flotteur et le pointeau serait sympa (je ne sais pas ou va le pointeau) quel réglage du carburateur dois-je faire en attendant cela ?? voilà j'ai vraiment besoin de vous et surtout a ceux qui sy connaissent !! :s :( ;) encore merci a ceux qui ont pris la peine de lire jusqu'à la fin (il me falait de la place pour dire tout sa ^^) merci encore j'attend vos réponses ... :(
  14. salut a tous je voudrais que vous me dites si je suis trop rihe,pauvre ou si c'est bon par rapport a ma bougie===> car je viens de poser mon yasuni r et je suis en gicleur d'origine en 53 donc je suis étonné et je voudrai vos avis s'il vous plaît !! merci beaucoup tchou @+!
  15. Bonjour à tous, Je voulai savoir quel est la taille de la cage à aiguilles sur le vilebrequin d'origine sur Zip , parce que je vais changer de kit et après 11 000km il faut la changer je pense^^ (je viens vous demander parce que en regardant sur mxs il y a plein de taille différente donc je voudrai éviter de payer une pièce qui ne serait pas a la bonne taille quoi ;) ) Merci d'avance pour vos réponses :s
  16. Alors voilà mon problème: J'ai fais un nettoyage carburateur en remontant tous bien il y a 1000km. Hier je suis aller chercher un gicleur plus gros, je retourne mon carburateur, de l'essence tombe... normal me diriez-vous, sauf que c'était pas que ce qui était contenu dans la cuve, j''ai du perdre un bon litre. Du coups quand j'enlève ma durite d'essence, elle coule à flot (Normalement elle ne dois pas couler avec la durite de dépression non ?) Et il n'y a pas de robinet d'essence on/off sur un Stalker. A vôtre avis d'où ca vient ? Parce que là sa m'embête pas mal !
  17. bonjour, j'ai actuellement un runner de 2011avec pot yasuniR , variateur malossi multivar , galets de 5gr, gicleur de 68, ressort d embrayage jaune malossi, et prises d air augmenter , mon scoot n est pas kitter , et je voulais savoir si je pouvais mettre le boîtier cdi top perf a avance variable sur mon runner et est ce que si je le pose , je pourrais garder mon allumage électrique ou pas ? est ce que je verra une différence niveau pointe eta ccel ou pas ? il y a t il des problèmes si je pose un boîtier cdi ou pas ?? merci de vos réponses !
  18. bonjour a tous... alors voilà... j’aurai une petite question! ...le Yasuni C16 (qui est déjà en ma possession) s'accorderai bien avec un kit 70cc Athéna Racing (kit que je conte installer en Janvier et qui remplacera mon kit Polini Corsa que j'ai actuellement)? Faudrait t'il penser a m'acheter un autre pot ou pas? Si oui lequel? (n’hésiter a donner vôtrès avis) et en combinant le C16 au Athéna Racing.... quelle pourrai êtrès mes performance "approximativement" sachant que le j'ai: -carburateur 19DO -variateur Polini hi-speed -Embrayage Stage6 Torc Control MKII -Transmission Primaire 14/39 Malossi Merci d'avance pour vos réponses et vos éventuels critiques ou conseils! :D2
  19. bonjour , le yasuni R est il brider ou pas ? merci
  20. Bonsoir, je voulais avoir quelques avis sur les performances de l'Artek K1 sur un Piaggio Zip 2t, merci de vos réponses :P
  21. Bonjour, j'ai un gilera stalker de 2011 qui a 900km. Mon scoot fait une bruit bizarre quand il n'est pas chaud : c'est un sifflement au niveau du pot d'échappement. Quand il chauffe, il ne le fait plus du tout. Je voulais avoir vos avis. Merci D'avance ;)
  22. bonjour , le fait de mettre l embrayage fly clutch malossi sur un runner avec pot yasuni R ressort d embrayage jaune maloss variateur maloss multuvar galets 5gr gicleur de 68 et prises d air augmenter , vaut il le cout ? verrais-je une différence comparer a l origines ?
  23. bonjour, j'ai actuellement un runner de 2011 avec pot yasuni R, galets 5gr , gicleur de 68, ressorts d' embrayage jaune malossi, variateur maloss multivar, et prises d air augmenter et je voulais savoir si le fait de mettre une courroie renforces X-special belt malossi m avantagerais niveau variation et est ce que je verrai une différence comparer a celle d origine , merci ps: runner PAS KITTER !!
  24. Bonsoir, après de multiples problèmes avec mes échappements d'origine, mon père c'est decider de m'acheter un pot... Donc le pro m'a proposer quelques pots... Ayant un budget serrer j'ai commander le Tecnigas Trek (Trick) qui est noter 8,1 et dis assez similaire au yasuni Z, dans la section pièce: http://www.scooter-s...ment-trick.html Quels sont vos avis sur ce pot ? (Je n'en es pas vraiment trouver...) Et quel réglages sont a effectuer pour un gilera Stalker, vue que je n'est pas envie d'acheter 3 jeux de galets et 3 gicleurs... (Je pensais mettre des Galets en 5gr, un GP de 65/68, et peux être un ressort d'embrayage un poil plus dur, mais lequel ?) Merci
  25. bonsoir voilà j'ai un gilera stalker de 2011 toujours bridé et j'aimerai gagner en accélération sans installer de kit . j'ai déjà acheter un pot , un leovince TT . ensuite j'ai penser a un kit variateur polini hi-speed mais peut être que vous pouvez m'en proposer de meilleurs ? quel embrayage me conseilleriez vous ? quel gicleur devrais je mettre ? et y a t'il d'autres trucs que je puisse mettre ? merci de donner des réponses a mes questions s'il vous plaît ! :siffle: