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5 509 résultats trouvés

  1. Bonjour, auparavent je bloquais la pompe a huile d'origine du piaggio zip 2 ac pour mettre un câble en direct vers le carburateur plutôt que le double câble qui tire a la fois sur la pompe a huile et sur le carburateur, je nai jamais eu de problème en roullant 2 ans. Mon pro m'avais conseillé sa pour éviter que le câble ne grippe, je n'ai plus confiance en lui vus le nombre de connerie qu'il ma fait faire et j'aurrais aimer avoir vos avis pour mon nouveaux véhicule, le câble grippé me fou de réêl frayeur dans les zip... merci
  2. Bonjour , je compte bientôt mettre un kit 70 top bleu sur mon zip a air . Comme configuration j'ai : Vilebrequin artek k1 , Embrayage malossi , pot leovince gp evo2 , carburateur 17.5 . Vous en pensez quoi ? Ps : Je vais le faire monter par un pro
  3. Salut, J'ai un souci avec le pas de vis de mon rétro gauche qui est bouffé. La pièce fait partie du maître cylindre et je voudrais eviter de devoir en racheter un. J'ai essayé une colle spéciale a 4 € a Auchan ainsi que le scotch mais rien à faire sa bouge toujours autant, même pas un peu moins. Quelqu'un aurait une astuce durable pour faire tenir un rétroviseur? Merci.
  4. Salut tout le monde , alors j'ai un zip a air de 2018 , comme configuration j'ai un vilebrequin artek k1 un pot leovince gp evo2 et un embrayage malossi bref ... Dans quelque mois je compte mettre un kit 70 top bleu fonte sur mon zip , je voulais aussi dans le futur changer ma transmission secondaire , laquelle choisir s'il vous plaît ? Ps : J'aimerais avoir un peu plus de pointe sans perdre trop d'accélération Merci !
  5. Bonjour à tous! Je poste ici car mon Piaggio X9 125 evo de 2005 ne veut plus démarrer, je suis à la recherche d’une solution ou peut être quelqu’un qui a eu le même souci. Le scooter démarrait et roulait normalement, je l’utilisais tous les jours sans souci. Hier soir je roulais depuis 30 minutes, je me suis arreté pendant 30 secondes en coupant le contact. Et après plus rien, scooter ne veut plus démarrer. Je mets le contact, le tableau de bord et les jauges s’allument normalement. Une fois que j’appuie sur le démarreur les jauges se mettent a zéro, et les voyants du tableau de bord s’affolent (ils s’eteignent et ils s’allument pendant que j’appuie sur le démarreur). Il n’y a aucun bruit de démarrage, à part un petit gresillement électrique qui debute par un click quand j’appuie sur le démarreur. J’ai essayé de brancher la batterie avec des cables connectés à une voiture, ca fait la même chose. Si vous avez des idées je suis preneur. Je vous remercie pour votre attention. J’ai aussi vérifié tous les fusibles et les cosses de la batterie.
  6. Salut tout le monde, je me suis commandé un scoot pour aller au taf . Je dois le recevoir dans 2-3 semaines , et très vite faire le rodage car rouler à 45km/h ... juste pas possible. Découvrant l euro-4 , avec recyclage des gaz , et toute l électronique actuelle , je suis un peu perdu. Y a 25 ans je roulais avec un PGO Comet , ultra fluide , confortable et performant (117km/h chrono) Kit 90cc , carburateur 21>23mm, échappement carte noir ou proma-S , rectifications des transferts et du bas moteur ...acheté neuf et revendu pour mes 19 ans avec 72000km au compteur et vive la voiture ... Bon je souhaite pas faire un dragster du SR-Motard mais un 2 roues qui avoisinera les 80 serait bien , et sans kit piston/cylindre J'ai vu pour débrider le variateur , le carburateur, mais pour le pot , je le touche pas , je le vire !! J aimerai donc trouver un échappement qui marche fort mais qui fait pas trop de bruit,et si possible un bruit plaisant (Une pensée aux anciens Proma-S et Leo carbone qui chantaient les perf sur une mélodie bien a eux) les plus de 40 ans s en rappelleront sûrement , de ces bruits magiques ! Je pense débrider le variateur à 500km , et le reste à 700km Il faut donc que je commande un pot , les galets qui vont bien et le gicleur adapté et sûrement des ressorts pour l embrayage et la coupelle de couple Je veux de la pèche au démarrage, de la nervosité en reprise et une bonne pointe, bref le beurre l argent du beurre et tant qu à faire la crémière (non je n irai pas faire la sortie des collèges ! lol) Si une fois ma situation (punition) finie, il y a de grandes chances que je garde le scoot pour le plaisir , et si c'est le cas , un kit 70/90 prendra place
  7. Salut les gars ! Je refait une santé à mon gilera stalker de 40 000 km...Je vais changer les galets (du 6.5?) et je voudrais savoir quel ressort de poussée et d'embrayage je dois mettre ....je voudrais qu'il est de la patate et de la vitesse de pointe (comme tout le monde) sachant que le scoot est tout d'origine sauf qu'il est débridé au variateur....merci people !!!!
  8. Salut tout le monde , alors j'ai un zip a air de 2018 , comme configuration j'ai un vilebrequin artek k1 un pot leovince gp evo2 et un embrayage malossi bref ... Dans quelque mois je compte mettre un kit 70 top bleu fonte sur mon zip , je voulais aussi dans le futur changer ma transmission secondaire , laquelle choisir s'il vous plaît ? Ps : J'aimerais avoir un peu plus de pointe sans perdre trop d'accélération Merci !
  9. Bonjour j’ai eu un problème sur mon zip j’avais mon feux qui déconner il s’allumer et s’éteint J’ai regarder les connections c nikel et j’ai regarder le fusible il avais fondu complètement et a l’intérieur de la boîte à fusible y avais du coup les résidus du fusible qui avais fondu dedans savez vous pk il a fondu ?
  10. salut à tous Bon je suis largué, je viens de m'offrir un nouveau scoot, NRG H2O en euro 4. Allez hop, petit Polini corsa 70 et vilebrequin dans mon panier, le yasuni R qui va bien avec, le carburateur Dell'Orto 24 pour faire chanter… ha ba non là il y a un problème ! à partir de la ca fait 2 jours que je me prend la tête, avec l’E4 je suis perdu, mais qu’est-ce que c’est que ce foutoir, le carburateur d’origine comporte des sondes, un système de chauffe etc.. Mais les 24 ils ont même plus de starter auto, dépression (moi j’ai une pompe car réservoir en bas, pas sûr que j’ai besoin de dépression) . Bon le starter au pire je mettrais un câble déporté, mais pour le reste, est-ce que si je mets un Dell'Orto 24 mon scoot fonctionnera ?j’ai peur que l’électronique du scoot se mette en carafe car elle détecte pas les sondes d’oxygène, temps° etc.. ! Je comptais changer le CDI et allumage (si vous avez des conseils) peut-être ça me permettra de mettre le 24 sans soucis ? Je bug, je veux pas de carburateur chinois, Dell'Orto de préférence, boisseau plat ou rond je m’en fou, juste un 24 qui marche sur mon scoot. Ceux qui sont en E4, vous avez fait quoi s’il vous plait ?
  11. Bonjour a tous Il y a 2/3 mois j'avais débrancher mon cpteur sur mon zip ( par en bas a la roue) J'avais donc devisser le câble puis je lavais caler dans la coque Aujourd'hui j'ai voulu le rebrancher, j'ai bien serrer le boulon mais le compteur ne marche pas... Vous avez des idee ou conseil pour le refaire marcher s'il vous plaît? Et je me passerai de commentaire "fallait pas le dbrancer" Merci d'avance
  12. Salut Les gens, du coup j'ai un souci sur mon dna le compte tour fonctionné nickel et d'un coup plus rien veu s'allumer. A des fois quand je roule sa refonctionne 30sec et plus rien. Je mi connais pas trop en électricité, si quelqu'un peu me donner une idée se serai top Merci
  13. bonjour à tous, je voudrais réparer mon scooter piaggio zip 2T qui ne démarre plus, un mécanicien m'a dit que la panne venait de la bougie. Je me suis donc procuré une bougie mais le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique, j'ai beau chercher je n'arrive pas à trouver l'emplacement de la bougie sur mon scooter. Si quelqu'un pourrait me dire ou afficher une photo montrant l'endroit précis ou se trouve la bougie sur un scooter piaggio zip je vous seraient reconnaissant. Merci d'
  14. Bonjour j’ai un zip 2t je vais mettre un pot sito débridé, est ce que il faut que je fasse un réglage ou que je change de gicleur ? merci
  15. bonjour , quelqu'un peu me dire ou se trouve la ''bride'' sur un pot touring ( si vous avez un tutoriel avec des images sa serait cool ) et comment faire pour la retirer merci
  16. Bonjour je possède un zip 2t et je conte installer un pot sito , il y a besoin de changer de gicleur ? Ou un réglage à faire ? ensuite je conte mettre des galets et des ressorts d’embrayage il y a besoin de changer de gicleur? Ou un réglage à faire? merci de votre réponse la photo de ce que j’ai commandé :
  17. Salut a tous, Ceux qui on des piaggio typhoon/ aprilia sr motard d'avant 2019, qavent a quel point les compteurs qu'on a sont chiants, la dernière fois j'ai essayé l'aprilia sr motard 2019 de mon pote et les compteurs sont digitals et beaucoup mieux niveau instrumentation... Est ce que je peux, au niveau des brenchements, directement mettre le compteur digital des modèles 2019, sur les anciens typhoon/sr motard? Ou alors il faut faire des changements...?
  18. bonjour à tous je suis un jeune de 16 ans et j'ai vraiment pas beaucoup de sous ni de temps a vrai dire mais g besoin de votre aide sur lallumage électronique de mon scoot il ne fait aucun bruit de démarrage c'est un zip 50 2t merci
  19. Bonjour tout le monde J'ai fait l'acquisition d'un zip 2 temps 2015 plutôt pas mal, les pièces : - cylindre 70 top bleu, carburateur 19.5 del orto, transmission malossi, embrayage malossi, variateur malossi et ressort violet malossi. Il a une bonne accélération et roule plutôt bien mais on dirait que trop souvent quand j'accélère le scoot monte énormément dans les tours pour rien comme si il y avait trop de couple en même temps.Du coup la répartition du couplé et de la puissance ne paraît pas optimale. Et je ne tape pas plus de 90-95 ( vitesse Réelle) J'espère avoir été compréhensible :p Si qqun a déjà rencontrer ce problème et qu'il sait que modifier dans les réglages je serais ravi de lecouter Merci à tous
  20. Salut, Hier soir petit bruit métallique dans le carter de variation, à la sortie d’un tunnel le bruit métallique s’accentue et je m’arrête par sécurité. En démontant, je trouve la joue fixe de mon variateur qui flotte sur le vilebrequin à cause de l’écrou qui était mal serré. Je nettoie, graisse très légèrement les cannelures (encore en bon état) et en remontant je remarque que ça continue à flotter et que je ne peux pas mettre le rocher de kick sur le vilebrequin. On a du caler ça à deux et avec un bon coup de péteuse tout tient correctement. Je suis parti faire un tour en poussant le scoot au max et pas de problème, mais ce problème de joue fixe qui rentre pas correctement me fait un peu peur pour mon vilebrequin.. Si quelqu’un a des pistes je suis preneur parce que même si ça tient pour l’instant j’ai pas trop envie d’avoir à changer un haut moteur
  21. bonjour bonsoir j’ai un souci sur mon scooter et je n’arrive pas à repérer la panne alors j’ai eu ce soucis depuis ce matin quand je roule au démarrage j’ai l’impression que le scooter est entrain de s’étouffer et qu’il veut s’éteindre seul puis il part normalement ensuite arriver entre les 50/60 km/h le scooter broute fort puis il repart et depuis ce soir là le scooter s’éteint seul et roule à maximum 20/30kmh voilà je n’arrive pas à trouver la panne si qu’elle qu’un peu m’aider c’est un zip piaggio 2016 j’ai changé mes galet j’ai fait un nettoyage carburateur je vient juste de changer ma bougie et ma pipe d’admission j’ai un gicleur 65 pot gp Léo vince
  22. Bonjour tout le monde J'ai commandé un 70top perf pour mon zip et je me demande si je dois racheté un pot car j'ai un tecnigas type yasuni z ou un yasuni c16 Merci pr vs réponses
  23. Salut à tous, j’ai acheté un piaggio Fly 2t avec 10 000 km, le vendeur m’a dit qu’il était déjà débrider mais il met beaucoup de temps à monter au max et il monte à 65km/h max en descente sachant qu’avec mon zip je monte à 65km/h max beaucoup plus rapidement sur plat. Avez vous des idées d’où ça pourrait venir ? Merci
  24. bonsoir , j’ai un problème sur ma gilera smt 50 de 2017 , quand je passe la 6 eme la moto passe de 47kmh à 37kmh , j’ai tout d'origine j’ai juste enlever la bride du carburateur , j’avais avant un pot 2win , j’ai plusieurs idée mais aucune certitude , je pense sois un manque d’essence sois un réglage carburateur.
  25. Salut les gens j'ai une petite question, j'ai un gilera dna et j'ai casser le Neiman, du coup j'en racheté un sur scootfast de la même année que le dna, et j'ai un fil en plus. Je voudrai savoir à quoi sa sert. Si quelqu'un peu m'aiguiller merci C le fil vert