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5 516 résultats trouvés

  1. bonjour a tous je vous explique : un ami a un vespa s et il veut le kité 50 malossi fonte pot mhr replica et variateur gp donc je lui est dit que lorqu'on kité il vallait mieux tourner au mélange pour une meilleur lubrification du cylindre mais lui veut absolument garder sa pompe a huile vos avis?? merci d'avance :)
  2. bonjour, j'ai un runner avec cette configuration : -pot yasuni R -variateur malossi multivar -galets 5gr -gicleur de 65 -tous les ressorts origines -bougie neuve -petit bout couper au cutter par un pro dans ma boîte à air (jusqu a vendredi tout cela marcher très bien j'ai un problème en ce moment mais bref ...) et je voulais savoir si c etais mieux de mettre ressorts d embrayages jaunes malossi avec gicleur de 68 sur ma configuration ou aps du tout parce que c'est mon pro qui n a pas voulut me mettre les ressorts et le gicleur alors que je les aient chez moi en ce moment donc qu est ce que vous en penser ? si vous avez d autres petites pièces que je peux changer sur mon runner pour avoir plus de patate dite le moi merci PS: RUNNER PAS KITTER, ORIGINE !!
  3. Salut, Juste pour savoir si quelqu'un à testé ces ampoules de feu de position pour connaitre leur qualité. http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/ampoule-feu-de-position-led-s-4-en-1.html Merci d'avance
  4. Salut , j'ai un souci avec mon runner , c'est un veau il avance pas alors qu'il y a un kit 80cc on ma doublé avec un nrg d'origine . Le scoot monte a 80 km/h max . Deuxieme proble je n'est pas de clignontant ni de feux stop et le démarreur électrique ne marche pas . Kit 80cc barikit BM "roulement , spy..." origine neuf variateur MHR Ressort de posser violet et 3 ressort rouge Pot touring carburateur 17.5 G70
  5. bonjour à tous! Je viens poster ce sujet ici car j'ai l'intention de changer très prochainement mon vilebrequin (vilebrequin d'origine approchant bientôt les 30mille kilomètre. Il a tourner sur plus 20mille kilomètre avec mon kit "Polini Corsa") Mais sachant que je vais bientôt changer de cylindre (Athéna Racing) et que je ne peut pas mètre plus de 140eur par la suite, j’aimerai avoir vos avis sur ces 3 vilebrequin! -https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-170-vilebrequin-doppler-endurance-2003-racing.html -https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-399-vilebrequin-stage6-hq.html -https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-344-vilebrequin-hebo-revolution.html Pour vous, lequel de ces 3 est le meilleur? Il y en aurai t'ils d'autres vilebrequin a moins de 140eur que je peux monter sur ce kit? Si oui, dite le moi s'il vous plaît!
  6. salut a tous @+! je viens de commander un top perf trophy 70 AC pour mon stalker vu que le malossi sport était en rupture de stock car on ma dit que c'était un bon ptit kit en fonte .. et alors voilà je vais le recevoir en fin de semaine mais je ne sais pas quel réglages faires ... je voudrai que vous me les dites approximativement vu que chaque scoot a ses differents réglages ^^ cela m'evitera d'acheter 15 gicleurs et autant de jeu de galets ... la je suis d'origine avec variateur débridé + yasuni r -gicleur de 62 -ressorts leovince rouge -ressorts poussée origine -galets 5g voilà voilà en attendant vos réponses si vous avez une idée su le reste de la configuration que je peux mettre hésité pas je recherche principalement de la patate pour lever au démarrage voilà voilà :) merci d'avance en esperant avoir était clair ... -_-
  7. Bonjour, Bonsoir alors je voulais savoir avec mon pot bidalot s3r sur mon zip de 2011 car galet et quel ressort je devais mettre pour avoir une bonne patate avec une bonne reprise (pour taper des levé) ? merci .
  8. Bonjour, je viens vous demander conseil pour quel kit je vais choisir pour noel. La j'ai actuellement un trophy mais j'en ai marre je veux changer^^ Donc j'ai vu le top alu ou bien le mhr replica en alu aussi mais je sais pas trop, donc si certain d'entre vous ont déjà eu ce kit ou en connaisse qui marche bien dans un budget résonnable je suis preneur :) Merci d'avance pour vos réponses :D2
  9. bonjour, j'ai un runner avec pot yasuni R variateur malossi multivar , galets 5gr, ressorts d embrayages et de pousses d origines avec gicleur de 65 ( et pas 68) et prises d air augmenter , je pense que mon pro a débrider mon carburateur aussi. Et donc hier je rouler normalement depuis 10 min et tout d un coup le scoot c'est noyer , je pouvais plus accélérer , je perdais de la puissance, et a chaque cout d accélérations le scoot perdait des tours et il caller. c'est pas un serrage je pense car il redémarre et tout mais au bout de 5min le scoot ne répond plus et je pense que c'est du au fait que mon gicleur est trop petit pour ma configuration alors que chez moi j'ai un gicleur de 68 comme on me l avais dit avec ressorts d embrayages jaune malossi et mon garagiste n a pas voulu me les poser ainsi que le gicleur de 68, il m a dit t a aucun risque et tout et mm il m avais conseiller de changer mon ressorts de pousser pour en mettre un plus moue donc voilà, je voulais savoir si c'est bien mon gicleur qu'il faut que je change pour régler mon problème , merci
  10. Petit soucis technique , J'était ah fond de cal avec mon scoot , soucis sous la pluie le scoot a commencer a brouté et impossible de le redémarrer . Je me demande si trop grosse arrivé descence ou si carburateur encrassé ! :|
  11. Bonjour, je m'excuse d'avance pour le 2ème poste que je fais concernant un pot d'échappement mais j'ai changé d'avis ! Donc, je vais bientôt me prendre un Doppler S3R pour mon Piaggio Typhoon 2011 et j'aimerais savoir les réglages que je devrais faire quand je l'aurais. Est-ce que je doit débrider mon carburateur bridée à 12 pour le faire passer à 17,5 ? Je vous remercie d'avance ! :D2
  12. salut a tous je viens d'apredre recement que l'on pouvait régler le jeu de sa poignée d'accélération, je croiyais que c'était normal, ma poignée a du jeu et quand je la tourne le scoot ne prend pas direct ses tours ... pouvez vous m'expliquez comment la régler ?? merci d'avance :) ps: j'ai cherché voir si la question était déja posé et j'ai pas trouvé donc je commence un sujet...
  13. Salut à tous ! Ayant fait l'acquisition d'un Typhoon 2011 et voyant mon rodage arriver à terme, j'aurais aimé changer mon pot d'échappement. Sur MXS, j'avais vu un pot qui m'avait l'air pas mal pour un prix qui est dans mon budget. J'aurais aimé savoir si ce pot tournait bien sur un moteur full origine avec seulement le variateur débridé. J'aurais aimé aussi savoir de combien je devrais augmenter mon gicleur et le poids de mes galets et si je devais changer le ressort de poussée. Je vous remercie d'avance. PZ2011
  14. Bonsoir, Comme le titre l'indique, mon scoot a calé quand j'ai laché les gaz sur une rocade... Depuis, aucune perte de perf. donc je pense pas a une amorce. Si quelqu'un a une idée, merci de m'aider !
  15. Bonjour , avant toute chose , je vais dire le plus important : je n'y connais absolument rien en mecanique ... Donc voici mon problème , sur mon Stalker , j'ai : un pot hebo , variateur hebo , kit 50 top performance et un carburateur 17.5 ( je ne sais même pas si c'est un del'orto ) . Quand un pote m'a tout monté , il a fait un réglage a l'arache et en 1 semaine il a commencé a déconné de partout ( jusqu'a roulé a 5-10km/h ). Du coup , je l'ai emmené en réglage chez " Spirit Of Bike " et depuis , il roule mais il bloque a 70 km/h ( même en descente ) Si quelqu'un peu m'aider ( j'aimerais rouler a peut pres a 90-100 ) ça serai pas mal ! Je pense que ce n'est qu'une question de réglage vu les equipements qu'il y a dessus merci beaucoup
  16. Salut a tous! Bon voilà ma question est très simple: est ce qu'un bas moteur de stalker de 2001 s'adapte sur un cadre de runner( ou NRG) de 1998? merci d'avance
  17. Bonjour, bonsoir à tous. Tout d'abord, je précise à nouveau que cela se passe sur un ZIP 2t 2011 (noir). Comme indiqué dans le titre, depuis presque un mois, je me retrouve avec de l'essence qui coule par les caches du milieu qui se trouve sous la selle, jusqu'au bas de caisse, et sur le pot, plus ou moins important. A chaque fois que je trouvais quelques gouttes d'essence par terre ou sur le bas de caisse, je venais d'utiliser le scooter, il venait donc d'être à chaud. Au départ, je pensais que c'était dû au robinet d'essence, mal fixé, troué.. quelque chose du genre même si il est neuf puisque ce dernier se trouvait complètement recouvert d'essence. Mais, il y a quelques jours, je décide d'ouvrir ces caches afin de mieux constater le problème, l'essence ne coule pas abondamment mais cela me gène quand même, ce n'est pas gratuit quoi.. . J'enlève tous les caches, et c'est à ce moment là où je constate que la fuite venait d'ailleurs. La fuite provient d'une sonde (en forme de bouchon) placé à la fin du réservoir d'essence, c'est le "bouchon" du capteur d'essence qui permet de faire clignoter l'icône d'essence lorsqu'il n'y en a presque plus. Tout autour de ce bouchon, j'aperçois de l'essence, qui coule sur la fin du réservoir, ainsi que sur le robinet, ce qui m'avait induit en erreur forcement et je comprend maintenant pourquoi je me retrouvais avec de l'essence à travers les caches et sur le bas de caisse. Cette sonde me parait vraiment étrange, on dirait qu'elle ne possède pas de joint puisqu'en appuyant dessus, de l'essence sort, un ami mécanicien m'a conseillé de le resserrer si ce n'est pas déjà fait ou d'aller voir un concessionnaire qui normalement passera ça en garanti. Impossible à enlever ou à resserrer malheureusement, à main nu ou avec mes outils mis à ma disposition. Ce qui me gène, c'est le "normalement en garanti", je n'ai pas envie de payer pour ça, surtout que je n'y suis pour rien si cela ne passe pas sous garanti. Un concessionnaire chez qui je suis allé en express m'a dit qu'il allait appeler je ne sais qui pour savoir si ça passé en garanti. J'attends qu'il m'appelle dans les prochains jours. En attendant, je me tourne vers vous afin de pouvoir peut-être régler mon problème seul et à un prix raisonnable, évitant celui de la main d'œuvre et des frais du concessionnaire. Je vous ai expliqué tout depuis le début, et j'aurais voulu savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un et/ou si il y avait une solution à ça ? Mis à part le remplacement du réservoir et/ou de la sonde en question. Par exemple si il existe un joint ? La cause possible de ce problème ? Voilà, merci d'avoir pris le temps de lire mon sujet, et je remercie d'avance ceux et celles qui pourront m'aider. Quelques images prises très rapidement afin de vous exposer plus clairement mon problème et de constater les dégâts : - Vu en général: http://images.imageh...?5joma6dyy8.jpg - Vu sur la sonde entière: http://images.imageh...?zfixk69rdw.jpg - Vu de l'essence sur le réservoir: http://images.imageh...?hgx65v04wo.jpg _-ZipPoBiDa-_
  18. Salut, je voudrais savoir quoi changer après avoir changé la sortir d'échappement. Mon pro m'as conseillé de changer mon embrayage, est ce que c'est une bonne idée ? J'ai un pot ninja street cup v2. Merci :love:
  19. Salut, j'ai un typhoon 2011 avec pot Yasuni Z , et variateur Polini hi speed et ressort de poussé polini, je prend 75 au compteur et je me demandais si j'augmentait mon gicleur j'augmenterait mes perfs et sans forcement changer de BAA . Merci d'avance :D
  20. bonjour, , j'ai un runner avec / yasuni R , variateur maloss multivar , ressorts de pousser et embrayage d orgines (car mon pros m a dit de les laisser mais de mettre un ressorts de pousser plus mous) , gicleur de 65 ( et nn pas 68) prises d air augmenter , galets 5gr ! je prends 96-98 sur plat , j'ai une bonne accélération e si le scoot crie beaucoup au démarrage , avec une bonne reprise et je voulais savoir si le fait ed mettre le mhr grande plage 2005 sera mieux ou pas ?? niveau ressorts vous en penser quoi ??? un boîtier CDI ou pas ??? me parler pas de kit sa sert a rien ! je suis sur paris
  21. Bonjour à tous, J'ai un zip 50 2 temps débridé au variateur et pot sp3 monté avec les galets adaptés, le reste est d'origine. Depuis qques temps un bruit étrange se fait entendre dans le variateur, et hier soir, au bout de 200 metres roulés mon scooter a eu des trous de vitesse, et je ne pouvait pas tourner la poignée à son maximum. J'ai laché la poignée d'accélération à un feui rouge, et impossible de le redémarrer.. Au bout d'une trentaine de coups de kick, il s'est décidé à se rallumer, mais ne dépassait pas les 20/30 km/h et s'éteingait dès que je lachait la poignée, de plus un grésillement continu apparait dans le variateur.. Est ce possible que le moteur soit en train de serrer car j'ai lu que si le carburateur n'était pas débridé avec un pot changer pouvait serrer le monteur au bout de 2000 km environ.. Merci d'avance pour vos réponses.
  22. bonjour je me suis renseigné pour débrider mon pot, a ce que j'ai lu il y a qu'une bride a l'entrée du cylindre. Je l'a voit mais on ma dit de taper sur la soudure mais il y a bien une bride mais sans soudure.. Je fais comment ? Je tape dessus marteau tournevisse pour qu'elle cède ?
  23. Salut a tous d'abord et bonne fêtes :) voilà j'ai changer le pot de mon piaggio zip par un yasuni r et j'ai un problème qui me hante... configuration: Yasuni R carburateur 17.5 GP: 70 Galets: 4.7g Ressort embrayage jaune malossi voilà après avoir tous fais proprement j’essaie le scooter et à la fin de mon tour je regarde la bougie mais elle est blanche ! Ma question est es normal que ma bougie sois blanche/marron même si elle n'a qu'environ 20/30km ? MERCI :)
  24. bonjour a tous, alors voilà le matin quand je démarre mon scoot il ne tient pas le ralenti et cale pourtant la roue arrière tourne vite quand même (donc le ralenti est élevé) mais je suis obligé d'accélèrer pour pas qu'il cale ... cela me le fait seulement a froid (ex: après 15 min que je roule il tient trés bien) quand pensez-vous ??
  25. bonjour , bon aujourd hui ja i poser mon yasuni R sur mon runner et j avais en plus de pot à faire poser , des galets de 5gr , un gicleur de 68, et des ressorts d embrayage jaune malossi et j arrive a mon pro et il me dit : bon je t es laisser ton gicleur de 65, a t il raison ou pas ? j'ai laisser les ressorts d origines et donc il a pas mis les malossi mais par contre il m a dit que c etais mon ressort de poussée qui etais trop DURE et que je devais prendre un malossi blanc ? en gros il me faut un ressort plus mou il m a dit , donc je sais plus quoi faire pck certains me dise changes pas de ressort de poussée ca sert a rien mais par contre met des ressorts d embor jaune malossi et au final il ne sont pas sur le scoot ? donc aidez-moi !!!!!