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63 résultats trouvés

  1. psoThug

    test - essai problème

    bonjour, je suis entrain de monter mon rocket avec un moteur de nitro j'ai déjà souder les fixations moteur nitro au cadre rocket et pour le montage je voudrais savoir quel faisceau électrique mettre (nitro ou rocket ) et s'il faut y adapter ?
  2. Kevbruce

    test - essai Renseignements

    bonjour à tous donc j'ai commander un feu arrière pour derbie( Feu Arrière Tun'R Noir universel leds avec clignotants intégrés) j aimerais savoir ci il était possible de l adapté sur une yamaha dt 50 r de 2007, urgent dite moi merci.
  3. Steeve-Dr

    test - essai Kick bloqué en bas

    Bonjour j’ai un spirit 2008 et mon kick est bloquer vers le bas depuis que j’ai changé la noix de kick et le rocher de démarrage tout est remonter nickel comme d’origine mais le kick reste bloquer en bas il remonte pas alors aide s'il vous plaît je remercierai grandement la personne qui peut me conseiller
  4. Salut les Biloutes Trotteu Comme beaucoup je n'ai pas voulu investir 1000€ dans une première trottinette sans pouvoir l'essayer ou à minima la voir. Je suis donc passé par l'achat d'un modèle soit disant en promo à 350€ Trottinette électrique pliable MobiBooster => à fuir. Après cette première trottinette HS en moins d'un mois ( Voir photo) Je viens d'acquérir une Speed Trott ST16. Déjà 100km sur la trottinette c'est une bonne machine mais pas forcément irréprochable surtout pour ce tarif qui je pense donne le droit d'être exigent . Exemple des points à améliorer : Pas de poignée de transport permanente sur le guidon, ce qui est gênant compte tenu du poids, de l'encombrement et du fait que le guidon n'est pas bloqué . Un système de roulettes auxiliaires pour le transport en mode trolley notamment lorsqu'on grève ou dans les couloirs du métro serait un plus Mettre un système antivol intégré et une boucle mécanique permettant de mettre un U Améliorer la bande anti-dérapente qui s’enlève déjà La manette d'accélération qui a mon sens est moins pratique et moins sécurisant qu'un système au pouce. En effet bien que j'ai réglé la poignet de frein on raccroche les phalanges de l'indexe, donc vouloir freiner en urgence n'est pas pratique. De plus lorsque l'on démarre en voulant monter sur la trottinette ce système amplifie le non démarrage en douceur et la tendance à se laisser emporter et déséquilibrer . Le frein arrière que je trouve moins puissant que le système électrique de mon ancienne trottinette, peut-être qu'il faut le régler mais pour l'instant je ne le trouve pas très efficace. Avoir une application smartphone dédiée pour le suivi des performances voire participer à la fonction antivol. Le klaxon trop puissant pour les trottoirs ou piste cyclable. Il est trop éloigné du son d'une sonnette de vélo. Il va y avoir de la crise cardiaque chez les mamies et papis. Le capuchon qui protège la prise de recharge. La non fiabilité de l'autonomie restante sur le compteur (vraiment pas fiable c'est d’ailleurs annoncé sur la notice de la trottinette) Le bruit du chargeur dans un appartement ça peut être gênant ( Bruit au ventilateur de refroidissement, ce qui est certainement un plus pour sa longévité) Pour le reste il faut voir à l'usage mais les très bons points sont les suivants : Le confort des vrais roues gonflages c'est le top plus de vibration dans les bras. Un amortisseur arrière serait il un plus ? à voir dans tous les cas pour mon utilisation sur trottoirs et pistes cyclable qui sont loin d'être avec un revêtement de billard je n'en ressent pas le besoin. Puissance, accélération et autonomie au rendez-vous On atteint la vitesse maximale des différents modes très rapidement J'ai fait plus de 40km avant de refaire une recharge et il restait de l'autonomie . Il a valu plus de 30km pour sentir il légère perte de 2 à 3 km/h sur les différents modes Mode 2 25km/h et mode 3 33km/h sans souci pour 1m76 78kg . Montée les côtes pas de problème, la vitesse diminue mais ça monte Freinage efficace des deux freins qu'il faut apprendre à doser. La planche qui est très large peut être un peu trop. En effet c'est un véritable plus lorsqu'on roule mais pour démarrer ou utiliser la trottinette en mode non électrique lorsqu'il n'y a plus de batterie d'après moi elle est un peu trop large et longue pour la maniabilité en ville. Les différents éclairages qui sont très bien conçu. Le système de blocage du guidon très efficace. Pour conclure : Bonne Trottinette avec des points à améliorer surtout pour ce tarif, à utiliser sans restriction. (Cependant si vous devez la transporter plusieurs fois par jour à bout de bras je vous conseille plutôt la ST12) Elle dégage une belle finition et un esprit de solidité qui j'espère se confirmera à l'usage. Avant de l'acheter , j'ai échangé avec Maxime technicien sur le site Gyro-Phare et Chloé de Giromax distributeur de la marque. Tous les deux d'un contact très sympathique et répondant à toutes mes questions. Pour finir je suis passé par Gyro-phare.
  5. Bonjour, j'ai fait une vidéo de présentationde ces PNEUS pour les personnes intéressé !!! J'essai de donner le max de renseignements connaissant très bien ces pneus! Bon visionnage !!!
  6. Logan57

    test - essai peugeot xp street

    bonjour j'ai une peugeot xp street, et j'aimerai changer le pot, le carénage, la béquille et la selle mais je ne sais pas ou trouver des pièces compatibles ..
  7. airness006

    test - essai Pot sito

    Présentation en vidéo du pot sito, j'espère franchement que ça va aider!!!
  8. Salut les amis!!! Je vous présente mon nouveau scooter en vidéo ! Ce scooter meriterais vraiment un plus gros succès car franchement à part la selle qui s'est bloque a cause d'une erreur d assemblage, ce scoot est pour moi LE SCOOTER 50 par exelence!!! Bon visionnage les amis!!! Ps: si quelqu'un veut que je fasse une vidéo de son scooter et qui est en region paca, contactez moi soit en commentaire, youtube ou ma page facebook !!! AUSSI un petit tutoriel concernant le réglage de l'heure sur le compteur!!! Car j'ai galerer comme 1 fou pour trouver!!! Avis du scooter après 10000 km!!!!
  9. Je présente en vidéo le mbk ovetto!!!! A VOIR!!!! SI QUELQU'UN DE LA REGION PACA VEUT QUE JE VIENNENT FAIRE UNE UNE PRÉSENTATION DE SON SCOOTER, QU'IL ME CONTACTE DIRECTEMENT SOIT EN COMMENTAIRE SOIT SUR MA PAGE FACEBOOK !!!! https://www.facebook.com/karimbenchaibyoutube/
  10. AnonymeScooterDuTerTer

    test - essai New Vivacity débride

    Bonjour, J'ai un problème , je possède actuellement un New vivacity de 2013 2T débrider au variateur, au pot , au carburateur ( injecteur changé) au boîtier CDI ( changé aussi ) mais il avance toujours pas ! ( 50km/h en descente le vent dans l'dos ! ) Je suis sur que ses enfoirés on cachés une bride quelque part d'autre mais impossible pour moi de la trouvé, pouvez vous m'aidez s'il vous plaît? merci.
  11. Salut a tous ,petit sujet sur les boisseau de carburateur. Pendant que je réglait mon carburateur dell'orto de 21 ,je me suis appercu que plusieurs coupes de boisseau existait sur les carburateurs .Jusqu’à présent ,j'avais jamais jugé utile d'en essayé des de différente coupe .Je me suis donc penché sur le sujet .D'origine mon carburateur avait un coupe 30 degré .j'avais dans mon stock de carburateur un coupe 50 ,que j'ai monté a la place .Après plusieurs essaie ,ce que j'ai pu constaté ,c'est que l'accélération est beaucoup plus franche par rapport a avant ,pas plus de régime moteur mais plus de couple sans tirer davantage la poignée .Je pense que ce réglage mérite qu'on s'y intéresse ,pas forcément utile sur un moteur d'origine mais dans mon cas ,même sur un kit 70 fonte ,sa apporte pas mal .voilà ,si d'autres personnes on testé ce réglage ,hésité pas a donnez vos ressentit .
  12. Bonjour à tous! Il y a un peu plus d'un an sortait un cylindre Polini 50cc en fonte pour les Peugeot à moteur horizontal et refroidissement par air forcé. J'ai eu l'opportunité d'en monter récemment un sur un Peugeot Speedfight 4, et j'en ai profité pour l'étudier de plus près. La première chose qui m'a interpellé: le cylindre en lui même. Tout cylindre Polini qui se respecte est estampillé "Polini Motori", mais pas celui-ci. La seule marque visible est un simple "49cm3" au niveau de la fixation de l'échappement, exactement comme les cylindres de type origine bon marché. Le piston quant à lui est bien issu de la firme italienne (pas difficile, c'est celui du kit 50 pour Peugeot Vertical) Ensuite, vient l'intérieur du cylindre. Les finitions sont correctes (sans plus), les diagrammes plus bas que ceux d'un cylindre d'origine, et une sortie d'échappement ovale (contrairement à celle du cylindre pour Peugeot vertical, qui est à boosters) Je ne saurais pas dire grand chose au niveau des perfs (j'ai juste testé sans forcer, rodage oblige), mais il faut bien se douter que ça ne doit pas être terrible. Concernant les prix, ça tourne sur le net entre 100 et 120€ (150 chez mon patron...) Autant dire que pour ce prix, il n'y a pas à réfléchir et aller voir ailleurs, ma préférence va au Top Perfs Trophy 50 (pour rester dans la même catégorie), qui est vendu avec une culasse et dont les caractéristiques sont bien plus avantageuses.
  13. bonjour, voici un retour complet de mon piaggio typhoon après 1 an et demi d'utilisation et 13000 km en vidéo. vidéo vraiment honnête et impartial comme vous aller voir. bon visionnage.
  14. jojo10130

    test - essai débrider boîtier cdi

    Bonjour,j'aimerais savoir si je débride mon boîtier cdi,est ce que je vais avoir plus de vitesse? Et est ce que il peut avoir des defaults si on débride le cdi? Booster spirit de 2013 avec kit 50 cc furytech et vilebrequin renforcée
  15. Manager

    test - essai Branchement alarme moto

    Bonjour, J'ai acheté une alarme pour ma moto, mais je n'arrive pas a la brancher correctement. surtout que je suis un bleu dans tout ce qui est branchement électrique. J'ai réussi a brancher le rouge avec le + et le noir avec le - de la batterie, et les deux fils jaune avec les clignotants. Résultat Alarme fonctionne, mais elle n'est pas très puissante lorsqu'elle sonne, et aussi elle n'est pas très sensible. Ça d'une part, d'autre part il faut que je soit vraiment très proche de la moto pour la faire marcher, alors que j'avais une autre que j'arrivais a la faire marché à une distance vraiment énorme chose que je voudrai vraiment retrouver maintenant. je ne suis pas très intéressé par le démarrage à distance, c'est plutôt ces points qui me dérangent. Le fil vert à gauche du boîtier noir est ce que c'est l'antenne ? Si oui que dois-je faire avec ? le laisser comme ça ou le brancher quelque part ?? Je compte vraiment sur votre aide. Merci et à bientôt.
  16. Salut ,a tous ,si j'ouvre ce dossier c'est pour vous parlé d'une modification que j'ai fait sur un moteur de piaggio typhoon air 1996 . J'ai lu pas mal d'articles concernant les modifications qui consistent a passé un cylindre course origine en course longue .A chaque fois les réponses semblait pareil ( beaucoup de gens disent que c'est trop compliqué ,qu'il faut revoir tout le cylindre ...ext . J'ai vu aucun scoot équipé comme sa ,surtout avec un kit 70 fonte . Donc voici comment j'ai procédé .Démontage du vilebrequin origine ,préparation légère des carters (pas grand chose en soit ,juste un cassage des angles ) Ensuite montage du vilebrequin course longue malossi rhq ,course 44 . Une fois le bas moteur fermé ,on constate que si on monte son cylindre piston ,le piston sort du cylindre de 5 mm environ . Pour contourné le problème ,on monte une cale d'embase de 5 mm avec des goujons de cylindres plus long ,( cale Stage6 fait l'affaire sur maxiscoot) Le plus gros du travail consistera a aligné la cale avec le cylindre et avec le bas moteur .(donc fraisage a la dremel électrique ) de la cale .on s'aide d'un marqueur pour délimité les zones a retiré . Pour le montage de la cale et du cylindre ,intercallé un joint sous la cale ,un joint au dessus .J'ai redécoupé les joints pour pas que sa déborde. On monte ensuite le cylindre normalement ,pour ma part il s'agit d'un kit 70 tout ce qui est de plus banal (DR evo 70 ,diamètre 48 ) Pour gagner un peu en compression ,j'ai monté une culasse malossi a joint thorique . Pour être franc avec vous ,j'était plus que septique une fois tout remonté (je me suis entendu dire moi et mes potes ,que sa allait ,si sa ce trouve pas marché ! ) Bref ,le scoot a démarré ,on constate le bruit qui change un peu ,plus grave je trouve . Après rodage ,a savoir que j'ai pas rodé sa longtemps vu que c'était que des pièces d'occase ,on sent clairement le couple par rapport a un kit 70 normal . Le seul problème rencontré a été que la transmission d''origine était beaucoup trop courte ,donc suivant les conseils d'un membre du forum ,j'ai monté une primaire plus longue 16/37 . Maintenant le résultat est impressionnant ,j'ai comparé avec le nrg de mon frère (équipé 70 fonte aussi ,course origine )on voit clairement la différence .Le gain est énorme en reprise,mais aussi en couple ,pas de perte de régime . Donc pour ceux que sa intéresse ,voici la configuration complète . Kit 70 dr évo ,culasse malossi diamètre 47 ,vilebrequin course longue malossi 44 ,carburateur dell'orto 21 ,gicleur de 70 +boîte à air préparé Pipe admission 21 ,clapet polini ,clavette allumage décalé pour plus d'avance allumage . Pot polini super race ,variation grande plage origine ,embrayage complet origine ,courroie renforcé polini gates, galet 6 grammes. Pas de grosses modif coté variation ,j'ai même laissé le ressort de poussée origine ! Transmission longue 16/37 primaire ,secondaire 13/46 origine ,roue 10 pouces . diagrammes échappement 185 * ,admission 133* Ce qu'on constate ,c'est que le piston ne monte plus tout en haut ,il s'arrête un peu avant .J'ai laissé comme sa . voilà ,rien de bien sorcier ,pour moi sa fonctionne bien ,j'ai pas eu a "modifié le cylindre " ,j'ai juste controlé les diagrammes ,même pas fait le squish .Et sa fonctionne .Donc la preuve est faite que ça peut marcher ,et ce sans rien touché dans le cylindre .
  17. Yoo les gars, encore une question sur le domaine de la roue arrière mais en ce moment ça m'éclate. Je sais pas si je suis dans la bonne catégorie mais bon.... Je me sens vrm pas à l'aise en levant le scoot avec les 2 doigts sur le frein(arrière bien sur..) , est-ce qu'il faut vrm que je me force a lever avec les doigts dessus ou on s'en fou ? Merci !
  18. http://www.motoservices.com/scooter/entretien.htm
  19. salut, j'ai un scooter chinois tnt motor grido que jais débrider ,maintenant je fais du 50 km/h dans les morne et 70 km/h en vitesse de pointe ,mai j aurai aimé monté dans les 100 km/h mai je ne connais pas les pièces adaptable a mon scooter ... quelqu’un pourrai m aider ??? s'il vous plaît.
  20. Bonsoir, ayant cherché les derniers jours des informations précises sur les pompes à eau électrique et n'ayant pas trouvé des réponses satisfaisantes alors je vous parle de ma propre expérience. Tout d'abord, la question qui se pose pourquoi investir dans une pompe électrique ( c un peu cher hein surtt là en Tunisie ), bon il il y a plusieurs réponses pour opter vers cet investissement. La vous connaissez, le défaut majeur des scoots LC c 'est le joint spi de la pompe qui fuit toujours. la deuxième chose c'est la fiabalité dont plusieurs de vous vont m'opposer, la je donnerai jamais confiance à une pompe mécanique sauf sur un scoot d'origine. On pose aussi la question quel débit pour quelle configuration, surtout lorsque on voit des pompes électriques avec un débit variant de 8L/min jusqu'à 25L/min. Alors je vous parle de mon essai, j'ai réçu une pompe électrique motoforce avec un débit 8.5~9 L/min que j'ai monté sur mon Nitro en Stage6 70cc avec un variateur polini speed control et embrayage Malossi *****. J'avais toujours des problèmes de chauffe avec la pompe mécanique, la première fois quand j'ai découvert que la turbine et son axe ne font plus un. Alors que j'ai cassé la sonde de température dans la culasse , j'ai monté une autre dans la durite de retour mais qui marche pas avec le tableau du nitro alors j'ai mis une jauge à aiguille appartenant à mon AF1 qui reste dans le garage en attendant la réfection de son moteur. j'ai mis la jauge en cachette près de la batterie car c'est joli du tout. Alors on parle des résultats(je pense que je vous ai ennuyé dsl ), ça va très très bien, la température traine entre 40° et 45° que ce soit en roulant à basse vitesse ou poignée au fond sur un trajet de 8 km. Certes ça nécessite de mettre un carton sur le radiateur pour y arriver à une plage de température entre 60 et 70. Dernière chose, si jamais vous achetez une pompe d'occasion surtout avec une turbine magnétique genre pompe Bosh ou Malossi, exigez régarder l'état de la turbine qui peut être rayée mais au bout de quelques minutes de travail peut casser et se bloquer. voilà c'est tout, j'espère que j'ai apporté du bien au forum et des réponses pour ceux qui cherchent.
  21. Bonjour ! Voilà 3 ans que j'ai acheté neuf un piaggio typhoon pour ma femme et voici mon bilan concernant ce scooter ! Il a 7 500 km maintenant et continue de rouler régulièrement, surtout de tout petits trajets genre 3 fois 2 km par semaine par ma femme pour son boulot, plus une cinquantaine de km par semaine pour ma part en période estivale. Pour info, il est équipé d'un pot arrow extrême depuis quasiment le début, et de quelques réglages de variations ( galets, ressorts d'embrayage etc... ) Alors, niveau qualitatif, ce scooter est très correct pour du scooter un peu " low cost ", pour le prix on n'est pas volé et tout tient relativement bien dans le temps. Par exemple, je n'ai eu aucun soucis a signaler du côté du faisceau électrique malgré l'alarme rajouté a l'achat du scooter, jamais eu de panne de phare, de klaxon, de clignotant ou d'allumage. D'ailleurs, les ampoules sont toujours d'origine ! De même, en ce qui concerne les autres éléments du scooter, rien a redire ou a signaler : Plaquettes de frein et pneus sont ceux d'origine, les amortisseurs tiennent encore le coup malgré le poids élevé du scooter et surtout du conducteur ( Je pèse 115kg et ma femme 80 ), le carénage du scooter tient toujours bien en place malgré plusieurs démontage/remontage ( entretien et réglages divers en début de vie du scooter ). Le seul élément qui commence a rendre l'âme au bout des 3 ans et demi de vie du scooter et de ses 7500km, c'est la batterie, d'origine elle aussi, mais l'alarme montée sur le scooter semble a priori être la cause. Sinon, d'un point de vue utilisation, je retiens que ce scooter, assez imposant pour un 50cm3, est plutôt confortable, rassurant, freine correctement, tient relativement bien la route, notamment il est très stable grâce a un empattement plutôt long, il est pratique avec son coffre sous la selle qui accueille un casque intégrale, et son ( tout petit ) vide poche dans le tablier. Le revers de la médaille c'est que le scooter est lourd... très très lourd... du coup, c'est pas du tout un foudre de guerre... j'ai passé la première année d'existence de mon typhoon a chercher des bons réglages, mais rien y fait, je me fais toujours tracer par des petits booster en pot d'origine !!! j'ai essayé le variateur Malossi mhr chai plus koi, l'embrayage Stage6, les ressort de poussée de toutes les couleurs, les ressorts d'embrayage pareil, les galets de tout poids, j'ai même acheté un autre carburateur, un polini 17.5 je ne sais plus quoi comme référence, une boîte à air, mais au final , j'ai jamais réussi à avoir un scoot qui dépassait le 70 ( compteur scoot ) sur plat en conduisant sans être couché. En descente il trace mieux, genre couché j'arrive a plus de 80km gps. Voilà, donc au final, je conseil ce scooter pour ceux qui recherche un scooter sérieux, fiable, idéal pour une utilisation a la campagne, sur route départementale, il est très bon grâce a son confort et son " gros " gabarit. Pour les petits nerveux des villes qui recherche un scooter pour rouler toute leur vie sur la roue arrière, oubliez, ce n'est pas son truc ! en fait il a presque une philosophie de scooter gt ( enfin sauf pour le moteur quoi ! ), un peu " bête de somme " . Donc voilà, très bon scooter mais pas très fun !
  22. Bonsoir, j’espère que je suis bien dans la bonne section du forum pour vous exposer mon problème :D J'ai actuellement un kisbee 50 4t (débridé au CDI + mis en place variateur racing) j'ai vu récemment un citystar et j'ai littéralement craqué dessus... bien meilleur finition, plus complet, plus classe que mon scoot actuel. Et le plus pour moi l'apparence 125 .. Impossible de voir la différence entre le modèle 50 et 125. Je souhaiterai savoir comment fonctionne le débridage sur les 2t. J'ai cru comprendre aussi en me renseignant sur le net que l'on pouvait obtenir de meilleurs performances sur un 2t qu'un 4t. Que faut - il faire sur un 2t pour avoir une bonne vitesse de pointe et une bonne accélération ? Est ce qu’après débridage je peux espérer monter à 80 km/h ? Merci Bonne soirée le forum ! :D
  23. Mbk Booster one

    test - essai Montage d'une potence sur Mbk Booster One

    bonjour a tous ! Je suis nouveau...Et j'aurait besoin d'aide. est-ce que quelqu'in pourrait me dire si cette potence va sur mon Mbk Booster One http://www.maxiscoot.com/str8-potence-droite-str-005-03-ca.html Et si mon guidon va dessus http://www.maxiscoot.com/guidon-str8-street-bike-bleu-anodise-matt-str-003-00-bl.html Et si mes embouts de guidon vont dessus http://www.maxiscoot.com/str8-embouts-de-guidon-shorty-str-088-66-bl.html Je préfère vous demandez avant de commander ...! ;) Merci a tous ..!
  24. momo9869

    test - essai Achat d'occasion moto

    Bonjour, je vais voir un moto pas loin de chez moi et j'aimerais avoir des conseils pour savoir quoi vérifier dessus. C'est une derbi Bultaco remise a neuf du moteur. Le liens de la moto est la http://www.leboncoin.fr/motos/678866881.htm?ca=22_s. Dites moi ce que vous en pensez ! Merci de vos réponses :D
  25. Bonjour Tout le monde @+! Mon père fait que de ma gaver pour trouver une moto j'en et trouver une et tout... Le mec ma dit qu'il a fait un faisceau électrique lui même... o_O Sa derbi ses une Senda Xtreme de 2005 mais il ses pas si ses une derbi senda Xtreme sm ou drd racing et je voulez savoir si c'était les mêmes moto si il y avais un truc qui changer dessus au moins pour le faisceau électrique car je veux pas me gourrer de faisceau voilà merci ;)