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Résultats pour le tag 'forums/Scooter MBK - Yamaha'.

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27 171 résultats trouvés

  1. Keeway Tunner

    Bonjour à tous je vous fait par de mon projet tunning sur mon keeway ry6  Guidon street pose sans trop de difficultés
  2. A

    A
  3. Huile de transmission

    Salut à vs, Voilà je viens de changer l'huile 2 ma transmi voir photo, et j'aimerais savoir si c'est normal quel ai cette couleur et cette quantité même pas 50ml qui ai sortie? 
  4. problème de démarrage sur Stalker

    alors voilà j'ai de nouveau une panne sur mon stalker du jour au l'an demain la veille il marchait nikel il demarai au quart de tour que se soit kik ou démarreur électrique et le jour suivant je vais le prendre pour aller fair un tour et la plus moyen de le démarré quand j'appui sur le démarreur électrique ma batterie se décharge automatiquement le moteur veux rien savoir et quand je kik il y a rien qui vient aussi j'ai regardé ma bougit j'ai bien de l'étincelle et bien de l'encense qui arrive au début j'ai pensé à mon starter peut-être défaillent j'en est mit un manuel mais ça a rien changer ducou merci de votre aide ! 
  5. bonhomme de neige parmakit 70

    salut les gas je vais acheté un petit booster de 2010 demain dessus il a tout qui est mort donc tout a refaire je l'ai acheté 200e avec un 17.5 et un cylindre MHR Racing mais pas de pot  donc j'ai acheté  cylindre 70 ?   alu mono segments  allumage MVT millenium  vilebrequin jasil higt tech  retro F1 roulement stage6 C4 béquille tun'r  carénages type origine feux avant origine  pot polini evolution carburateur 17.5 et 21  des photo suivrons demain dans l'état que je le récupere  PS: desolé pour les fautes  et j'oublié bonhomme de neige car il seras tout blanc et chromé le scooter 
  6. surchauffe 70 MKII

    Bonjour j'ai vraiment besoin de vous  J'ai acheté un kit MKII 70 st6 et j'ai eu un problème de surchauffe les 500 premier km et d'un seul coup a un feu rouge la température a chuter et je nest plus eu de problème jusqua maintenant  j'ai démonter mon bas moteur suite a une prise d'aire entre les deux carter je me suis rendu compte que a cause de mes surchauffe le piston avait pris un peu du coup papier a poncer de 1000 et je l'ai refait donc je remonte tout bien pate join tout bien et tout a l'heure je repars et la même problème je me ramais a surchaufer et j'ai verifier je n'est pas de prise d'air donc je ne sais plus quoi faire aidez moi s'il vous plaît  donc MKII carburateur 21 dell orto  pipe admission big valve Stage6  yasuni c16 mvt dd vilebrequin Stage6 pack overrange mhr transmission longue br10 irridium merci 
  7. P'tit Bw's 2008

    Bonjour à tous et à toutes, après avoir eu 2 booster, 1 mach g et 1 rocket me voilà maintenant avec un bw's. Suite à un accident avec mon ancien booster j'ai était rembourser et j'ai donc acheter ce Yamaha Bw's de 2008, débrider, carburateur 17.5 et 9.566km au compteur avec le quelle je fais mes déplacement au quotidien. J'ai déjà fais pas mal de modifs' depuis sont achat : Jantes 12 pouces, variateur malossi, courroie renforcée, feu avant noir, ampoule type xénon. Si j'ouvre ce sujet c'est que j'ai déjà quelques idée en tête, notamment des caches bcd que je devrais monter dans quelques jours, sans doute mettre un kit 70 dr ou polini (on verra selon le budgets). Je vous laisse avec quelques photos pour que vous voyez les quelques changements fait depuis sont achat.  
  8. 75km/h en kit 70

    C'est fou mais à chaque fois que je crée un sujet bah je perds 5km/h lol bon bah du coup pour ceux qui suivent, j'ai changé la courroie + installé le pro replica... et j'ai perdu de la pointe.. Du coup ma configuration complète: kit 70 polini sport fonte, vilebrequin doppler endurance, stage6 pro replica, carburateur 21, variateur polini, courroie polini NEUVE, ressort jaune, galets 4.5 Du coup là vraiment j'suis à bout, je sais vraiment plus quoi faire ! J'ai remarqué qu'à plein  gaz la courroie monte pas tout en haut du variateur de quelques milimètres... Du coup avec un pote on a été voir le mécano, et bah il m'a conseillé de mettre un allumage rotor interne.. ce qui ne changerait absolument pas la pointe ! Help ça commence à me saouler
  9. panne booster spirit 2010

    Bonjour j'ai un scooter booster spirit de 2010 qui cale à partir de 60 km/h, et après avoir caler il ne veut plus redémarrer avant 10 minute a peut près, donc qu'est ce que sa pourrais être ? (Le pots et débridée et le carburateur a été changée)
  10. MBK Nitro, souci de vitesse

    Bonjour voilà j'ai besoins d'un avis sur mon problème alors sa.me la toujours fais..  A froid mon scoot part comme une bale au démarrage gueule dans le vide (galet trop léger mais si je m'es en dessous ça va pas du tout) et à chaud je m'arrête il part doucement sur les 3,4 premier mettre part bien en gueulant toujours cause galet, donc mon problème sa serais les ressort d'embrayage trop mou? Si je m'es plus dur je serais obliger d'alourdir ce.qui résoudrait le problème de galet trop léger? Merci à vous 
  11. Piaggio Zip SP 125 2T

    Bonsoir , pour ceux qui étaient là il y a quelques années j'avais un zip ancien modèle , j'avais une configuration én MHR team et la je veux pasSee a plus gros et aspect d'origine , donc voilà aujourd'hui j'ai fait l'acquisition d'un Zip Sp equipé d'un moteur d'exagone 125 2T ( similitudes avec ceux de Runner )  J'ai aussi un bas moteur ou le vilebrequin est bon est compatible Donc le scoot marche bien , l'accélération est moyenne, les galets sont trop lourds  le moteur est d'origine hormis un variateur Athena qui va sûrement virer par un MHR  Donc ce qu'il y à faire pour le fiabiliser malgré qu'il roule bien mais il manque de fraîcheur  - Changer le piston + segments + tous les joints HM et BM - La cage à aiguille  - Le vilebrequin avec les roulements  - Les Silent block au niveau du Carter    voilà je vous tiendrais au courant des travaux que je ferait 
  12. CDI RACING 2T

    Bonjour à tous   J'ai un problème avec le boîtier cdi racing que je viens de monter sur mon ride race gt 50 En plus de ne donner aucune amélioration, il déconne depuis hier. Quand j accélère à fond, il ne monte plus dans les tours et des rates apparaissent. j'ai remis mon ancien cdi et la plus de trous a l accélération et quand j accélère à fond   quelqu un aurait une idee de ce qui ne va pas Pourquoi ce changement soudain
  13. Bonsoir à tous Je viens d acheter un boîtier cdi racing 2t DC pour mon ride race. Aucune amélioration tant en nervosité que vitesse de pointe. J'ai juste débrider le variateur et mis un leovince tt non-bridé Quelqu'un aurait-il une explication ? non-débridé pardon
  14. Kick bloqué en bas

    Bonsoir, Bon voilà mon problème, après plusieurs séjours au garage pour diverses réparations, j'ai a nouveau une tuile. J'ai utilisé mon scooter ce matin pour un petit trajet aller retour sans prob, ce soir pareil sauf qu'au moment de démarré pour le retour mon kick s'est bloqué et impossible de le remonter et il ne démarre pas non plu au démarreur électronique. Je voudrais savoir ce que ça peut être et si ça peut être le moteur!? Pour info, ça fait deux jours qu'il démarre tantôt au kick tantôt a l'électronique. Il est sorti du garage y'as peut car la batterie été a plat. Désolé si je suis longue. merci
  15. Pot conti chr v1 vaut il le coût?

    Bonjour j'aimerais savoir si le pot conti chr v1 vaut il le cout sur un booster tout origine? Et j'aimerais savoir ses perfs. Merci :cool2:
  16. Nitro qui s'engorge

    Bonjour/bonsoir, J'ai un nitro naked de 2015 qui est débridé au variateur et tout d'origine (carburateur DO phva 12, pot origine et variateur origine débridé). Ce matin j'ai monté un pot Stage6 pro replica débridé a la sortie cylindre et un carburateur DO 17.5 PHVA avec starter électrique conçu pour nitro (http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phva-17-5mm-starter-électrique-ou-manuel-a-levier-mbk-nitro-booster-l-del1389.html) Le gicleur était de 80 et le scout ne penait pas plus de 40km/h mooteur à chaud!!. Je suis donc allé chez mon concessionnaire mbk et je lui ai prit un gicleur de 90 et 95 (ce qu'il me préconisait pour ma configuration) et là j'ai essayé les deux et c'est le drame, le scooteur s'engorge et ne monte pas dans les tours (15km/h) ..... j'ai aussi changé l'aiguille du boisseau mais ça ne change rien. Ellle était au milieu de base et je l'ai baissé d'un cran mais ça n'a rien changé.... Voilà si quelqun à une solution à mon problème... Merci d'avance à vous
  17. Mauvaise accroche

    bonjour a tous  depuis que j'ai monter mon embrayage fly clutch avec cloche origine j'ai quelque soucis  a froid l embrayage accroche comme il faut a 7500 trs sa leve a chaque démarrage  par contre après 4 ou 5 démarrage sa patine il accroche toujours a 7500 mais patine  et depuis se matin il patine même a froid  je vais verifier si il n y a pas de gras mais je ne pense pas serait il possible qu il soit glacé ? Donc hs ?  Ou l embrayage qui ne suit pas le kit 70 ?  Merci de votre aide les amis       
  18. pas de patate au démarrage

    Bonjour j'ai un souci au démarrage avec mon scooter cpi aragon avec un moteur imf desus , j'ai mit un kit carenzi un variateur top perf , un embrayage malossi fly clutch avec ressort de poussée malossi  jaune, les trois petit ressort livre monter sur l'embrayage,  et j'ai un carburateur cp polini  17.5, et un pot technigaz trek .mon problème c'est que au démarrage il a rien dans le cul jusqu'à au moins 30 km/h après c'est une fusse , j'ai lu que sa pouvez venir de mon embrayage mal réglé  , avec un ressort de poussée  blanc c'est pire ! , et je perd des kilomètres en monter , sauf que tout est bon niveau moteur refait a neuf , pourriez vous me dire comment je peux régler mon embrayage pour qu'il parte mieux ai démarrage et pas à partir de 30 km/h peut être  un ressort malossi rouge? Je suis en galet de 3 grammes et sa c'est bien réglé j'ai fait les test des tutoriel sur internet et le scooter prend bien tout c'est tours jprend presque le 80  , sachant que le scoot pesse 90 kg voilà
  19. pas d'étincelle

    salut les gas jespere pour vous ça roule moi il risque pas de rouler en totu cas il y a de l'essence qui arrive au cylindre il y a la blinde de compression ( j'en ai mal au pied ) mais pas d'étincelle j'ai mis mon doigt dans l'anti para mais rien pas d'étincelle j'ai tout vérifié avec l'aide de TomMpower cette après midi tous les branchement et j'ai deux CDI celui d'origine et celui de l'allumage MVT MILLENIUM donc si vous aviez une solution ça me rendrait un grand service  saluuut  
  20. Salut a tous! après m'être un peu acharné sur un Sym jet euro et un Generic Race gt, je reviend avec un projet un peu plus ambitieux de faire un petit monstre avec une base de Cpi PopCorn que je récupere pour un prix très correct! l'idée sera de greffer sur donc ce dit PopCorn tout un ensemble de moteur + trains roulant (donc disque av. et ar.) provenant d'un aprilia Sr! je récupere le scooter debut Juillet! en contrepartie pour faire patienter, je viens tout juste de récuperer un gros lot de pieces d'un ancien pro!  * En details et en photos :  - un bas moteur avec vilebrequin (petit soucis, y a du jeu dans le roulement coté allumage), transmission secondaire OK, embrayage malossi (d'après le vendeur, pas encore verif') et amortisseur Paioli, pompe a huile, démarreur, axe de roue etc...  - Un HM origine complet qui a l'air en bon etat!  - Un carter cache de transmission moteur. (va falloir que j'en choppe un moins criart que celui la percé dans tous les sens, mais ca fera l'affaire en attendant)  - Tout le systeme de refroidissement liquide.  - Disques arrière et avant avec étrier (faut que je change les plaquettes et les flexible)  - un Guidon street avec sa potence Conti taillé dans la masse  - Roue avant et arrières avec pneu neuf (un michelin Ar. et un Deli tire Av.), dommage elles sont moins jolie que celle de nitro!  - Fourche inversé de l'apprilia (identique a cele du nitro)! Place aux photos!           En parrallele, je possede déjà pour le projet (photos a venir quand j'aurais nettoyé tout le reste)) un Pot Yasuni R, un variateur malossi Multivar, un embrayage malossi (a voir lequelle garder), un kit 70 Stage6 MKII sport pro qui devrait pouvoir tourner avec un piston neuf (sinon j'en acheterai un autre!), carburateur, Clapet, pipe origine! il me manque donc un allumage (a voir si celui de cpi peut s'adapter), un vilebrequin renforcé avec des roulement C4 et une ame charitable qui peut m'aider à faire le changement de vilebrequin (sinon ca sera pas loin de 100 euros chez mon pro <_< ) Ami amateur de Swap, n'hesitez pas a me donner toute vos critique et conseil pour le lancement de ce projet! je tient a preciser que le minarelli H, passe en lieu et place sans modif, dans n'importe quel cadre de Cpi, Generic, Ride Race etc etc! Tchusss!  
  21. Rocktro 115cc

    Salut à vous,  je me présente en 2-3mots Je me surnom Picsou ou blastro j'ai fais plusieurs projet avec des configuration plus ou moins grosse  J'ai le béguin pour les ludix blaster monter nitro  je vais vous mètre quelques photos de mes projet je commence par le début  j'ai eu un boostro et un stuntro aussi et ensuite je vais vous parler de mon nouveau projet qui n'as rien avoir mes anciens    O  Donc voilà mes anciens projet et la je pars sur un rocket acheté 3X6 sous^^ Et je me suis dit que j'allais le retaper en full origine sauf 17,5 carte grise clignotant feux etc tout nikel pour rouler de temps en temps mais avec des gros frein avant et arrière stage6 avec étrier stage6 4 piston   Et finalement après avoir fini tous ca Bah j'ai trouver un moteur 115cc malossi pour nitro du coup patte easyboost commander le moteur arrive et jeu de carénage le but et de faire un scooter qui roule mieux qu'un 50 sans faire de modification cylindre prépa moteur etc vous connaissez comment ça se passe. Avec la carte grise assurance feux clignotant klaxon feux stop démarrage électrique pour pouvoir rouler tous les jours et par n'importe quel temps^^ Alors sur le moteur vu que c'est un nitro 100 frein à tambour qui va être passer en frein à disque comme avec mon moteur de rocket,  ce qui est bien sûr ce moteur tout la variation est en grande plage,  et d'origine surtout,  et en air donc pas besoin de ce faire chier pour le radiateur etc. 
  22. problème allumage mvt

    J'ai un souci j'ai branché bien mai câble mai il men reste un et ils disent de mètre sur un câble vert sur le connecteur d'origine me le souci ce que j'ai pas de câble vert et le scooter démarre et quand je coupe le contacte rien ce passe le moteur tourne encore
  23. Améliorer un SR50 Motard Aprilia

    Salut ! Alors voilà j'ai un scooter SR50 Motard Aprilia. Le pot est débridé ainsi que le variateur, mais je me traîne toujours. J'aurai aimé passer a quelque chose de plus sérieux, mais je n'y connais pas grand chose ! Avez-vous des conseilles, sur des kit ou autres choses ? Merci
  24. SpeedFight ne démarre plus

    Bonjour,, Mon scooter ne démarrais plus, j'ai nettoyer la bougie et il as redémarré au quart de tour sauf que;; après quelques minutes au ralentis je sentais qu'il allais caler,,j'ai donc accéléré légèrement et il a monter un peu en régime avec pas mal de fumée au pot ( voir beaucoup plus que d'habitude ) puis a caler.. après quelques minutes de repos , j'ai fait un nouvel essais et toujours pareil Cela peux venir de quoi ??? Merci par avance
  25. nouveau moteur pour mon vespa et2

    Bonjour, je compte changer mon moteur qui à 29400 Km Vespa ET2 50cc AC ZAPC16000, de 1997  Moteur en vu: http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-50cc-sport-fonte-m318520.html Quand pensez-vous ?