dossier Les raisons pour lesquelles un moteur ne démarre pas

[♛Jimmy♛]

Salut à tous.

Aujourd’hui, en voyant le nombre de problèmes concernant le démarrage, j'ai décidé de faire un petit tutoriel là dessus.

Les raisons pour lesquelles un moteur ne démarre pas peuvent être très simples comme un peu plus "complexes", je vais donc vous donner la marche à suivre afin de faire le maximum de vérifications simples pour peut-être relancer votre engin.

Déjà, avant de vous donner la marche à suivre, penchons nous sur les différents éléments qui font démarrer ou non un moteur:

-Tout ce qui touche au carburateur (mauvais réglage, fuite, gicleur bouché et bien d'autres...).

-Le moteur en lui même (segmentation foutue, joint hs...).

-L'allumage (bobines, bougie, antiparasite, fil...).

-Le kick (qui glisse sans accrocher le rocher par exemple).

Maintenant, passons aux premières vérifications (les plus basiques) à faire.

-Vérifier la bougie, en plaçant l'électrode sur le châssis et en kickant par exemple (ceci ne veut pas dire que la bougie fonctionne, mais si elle ne produit aucune étincelle c'est clair qu'elle est faite pour la poubelle).

Frotter l'électrode avec du papier à poncer peut faire repartir le moteur (c'était déjà mon cas).

Si une bougie neuve ne produit pas d'étincelle, penchez vous vers l'antiparasite voir l'allumage (plus rare).

Le mieux étant d'essayer une bougie NEUVE.

-Vérifier la compression du moteur (le kick doit être dur comme à son habitude, et non pas mou).

Si c'est le cas, plusieurs raisons sont possibles (segmentation trop usée, joint hs, serrage moteur, piston troué).

-Vérifier l'arrivée d'essence au moteur, sinon versez une petite (j'insiste sur le "petite", sinon le moteur sera noyé) quantité d'essence directement par le trou dans la culasse (ou se loge la bougie, la retirer avant bien sûr).

Si il démarre grâce à cette technique mais pas normalement, cela provient sûrement du carburateur (gicleur bouché, mauvais montage, poinceau défectueux...) ou de la suite de l'admission (boîte à clapets non étanche, pipe d'admission fendue)

-Vérifiez qu'il n'y ai pas de prise d'air (joint foutu), ce qui fait que le réglage est très mauvais donc il ne démarre même pas.

-Vérifier que le moteur n'est pas noyé à force de tenter de démarrer au kick (enlever la bougie et kicker une bonne dizaine de fois sans contact si c'est le cas).

Il est possible que ce soit votre kick qui glisse sur le rocher par exemple.

Dans ce cas, vérifiez que le rocher n'est pas huileux, graisser le ressort de kick, vérifier l'état du rocher (les dents doivent êtrès bien visibles).

Deux petites choses à priori idiotes, mais pouvant entrainer des complications (noyage du moteur par exemple), vérifiez que le contact est bien mis et que vous avez de l'essence !

Il y a bien évidemment des cas sûrement plus complexes (mauvais montage lors d'un changement de haut-moteur par exemple), mais tout énumérer serais trop long et peu probable dans beaucoup de cas.

En espérant que cela aidera certaines personnes.

[Tasko]

Super tutoriel !

Aussi ça peut venir des joins spy, avec l'usure il m'est arrivé que le join (coté variateur) s'enlève.. Donc imposible de démaré.

Par contre une question toute bête que je me suis toujours posé....

Quand on n'enlève la bougie, qu'on kick à vide.. et que le carburateur est connecté à la pipe, l'essence arrive toujours dans le cylindre ? vu que la dépréssion fait son role.. ?

[Kevdu06]

Oui, sa mes déjà arriver le coups du join spy qui tien plus dans son emplacement et qui fait que le scooter ne démarre plus

[bOOster73]

Super tutoriel !

Aussi ça peut venir des joins spy, avec l'usure il m'est arrivé que le join (coté variateur) s'enlève.. Donc imposible de démaré.

Par contre une question toute bête que je me suis toujours posé....

Quand on n'enlève la bougie, qu'on kick à vide.. et que le carburateur est connecté à la pipe, l'essence arrive toujours dans le cylindre ? vu que la dépréssion fait son role.. ?

tu a toujours de la compression mais sa démarre pas vu que ton allumage joue pas son role :pleure:

[SpiriTRx]

nikel se tutoriel:)

[_Jb_]

Merci encore à https://www.scooter-system.fr/forum/user/91-%E2%99%9Bjimmy%E2%99%9B/ pour ce tutoriel :D2

[Delmar]

Blnne explication au sujet de la panne

après avoir verifier le gicleur qui éte hors dusage donc a changer 

Le moteur depuis démarre bien

merci de ton conseil utiles

[Cat]

merci...mais après avoir vérifié tout ce qui est prescrit, changer la bougie (qui faisait des étincelles), démonté le carburateur qui était impec ca continue a tourner mais ne démarre pas.

L'essence arrive dans le carburateur mais apparement rien n'en sort alors que rien de bouché.

[la fouine 97422]

Le 18/11/2021 à 13:33, Cat a dit :

merci...mais après avoir vérifié tout ce qui est prescrit, changer la bougie (qui faisait des étincelles), démonté le carburateur qui était impec ca continue a tourner mais ne démarre pas.

L'essence arrive dans le carburateur mais apparement rien n'en sort alors que rien de bouché.

Slt tu as pu résoudre ton problème car je suis dans la même situation. Mon carburateur est propre l'admission est neuve ainsi que les clapets. J'ai essayé le carburateur d'un pote et sa fonctionne. La cuve est pleine mais l'essence n'arrive pas au cylindre.

[winslymiles]

Le 26/11/2021 à 15:25, la fouine 97422 a dit :

Slt tu as pu résoudre ton problème car je suis dans la même situation. Mon carburateur est propre l'admission est neuve ainsi que les clapets. J'ai essayé le carburateur d'un pote et sa fonctionne. La cuve est pleine mais l'essence n'arrive pas au cylindre.

Le guide suivant est utile, car j'ai également eu un problème similaire qui est résolu par le guide supérieur.

Modifié le 7 septembre 2023 par winslymiles

[safiradara]

Merci pour le compliment !

En ce qui concerne votre question, lorsque vous retirez la bougie, que vous donnez un coup de kick à vide, et que le carburateur est connecté au collecteur d'admission, en théorie, l'essence peut être aspirée dans le cylindre. Cependant, cela dépend de plusieurs facteurs tels que la pression atmosphérique, le réglage du carburateur, et la manière dont le moteur est conçu.

Dans un moteur à combustion interne, l'essence est mélangée à l'air dans le carburateur ou le système d'injection avant d'entrer dans la chambre de combustion. Lorsque vous retirez la bougie et que vous actionnez le kickstarter, de l'air peut être aspiré dans le cylindre, mais cela dépend également du réglage du carburateur et de la pression atmosphérique.

Il est important de noter que cette manipulation peut être dangereuse, car l'essence est inflammable. Manipulez toujours les composants du moteur avec précaution et dans un environnement sûr. Si vous avez des inquiétudes concernant le fonctionnement de votre moteur, il est recommandé de consulter un professionnel qualifié.

[jimmy@]

salut , te prend pas la tete , met un peu d'essence par le puis de bougie , remonte la et kik si il démarre et cale c'est l'admision , si il ne part pas problème d'allumage ou grosse prise d'air. teste ça.