bonjour voilà je viens soliciter votre aide car j'ai un problème a mon nitro ! il il y a 3 jours j'ai monter un vilebrequin mvt carrera avec roulement c4 et un kit 70 top perf trophy ! mai au moment du démarrage un bruit asser bizarre c'est fait entendre un genre de "clack clack" en continue (ce n'est pas un bruit énorme) d'après ce que j'entend sa viendrai du coter carter ou peut être cylindre ! d'après moi j'ai bien monter les roulement et bien placer dans le carter (a l'aide d'un chalumeau) mai après quelque accélération il a caler et plus possible de le ralumer !!! mai quelque truc me tracasse !!!
1 : la culasse ne ce colle pas completement au cylindre on voi le joint (pourtant je l'ai serai a la dynamo)
2 : en metant le variateur j'ai enlever tout le systeme de démarrage electrique ( tous les engrenage ainsi que la grosse flasque cranté qui ce trouve derriere le variateur) pour la ramplacer par une cale !
3 : j'ai enlever tout le systeme de pompe a huile (il ne reste plus que le joint spy et la fourchette qui sépare avec la poulie en plastique blanche !
Pensez vous que ça peut venir d'une de c'est chose ? ou un problème de vilebrequin ? j'attend vos réponses avec impatience car c'est mon moyen de locomotion pour aller travailler !! merci d'avance !
Question
skud31
bonjour voilà je viens soliciter votre aide car j'ai un problème a mon nitro ! il il y a 3 jours j'ai monter un vilebrequin mvt carrera avec roulement c4 et un kit 70 top perf trophy ! mai au moment du démarrage un bruit asser bizarre c'est fait entendre un genre de "clack clack" en continue (ce n'est pas un bruit énorme) d'après ce que j'entend sa viendrai du coter carter ou peut être cylindre ! d'après moi j'ai bien monter les roulement et bien placer dans le carter (a l'aide d'un chalumeau) mai après quelque accélération il a caler et plus possible de le ralumer !!! mai quelque truc me tracasse !!!
1 : la culasse ne ce colle pas completement au cylindre on voi le joint (pourtant je l'ai serai a la dynamo)
2 : en metant le variateur j'ai enlever tout le systeme de démarrage electrique ( tous les engrenage ainsi que la grosse flasque cranté qui ce trouve derriere le variateur) pour la ramplacer par une cale !
3 : j'ai enlever tout le systeme de pompe a huile (il ne reste plus que le joint spy et la fourchette qui sépare avec la poulie en plastique blanche !
Pensez vous que ça peut venir d'une de c'est chose ? ou un problème de vilebrequin ? j'attend vos réponses avec impatience car c'est mon moyen de locomotion pour aller travailler !! merci d'avance !
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