scooter peugeot galet tkr furious

[tkr-furious]

bonjour j'ai acheter un tkr furious mais l'ancien proprio a mis des galet très léger donc au départ il a pas de pêche du tout et à partir de 15km/h il monte facilement donc je voudrais changer mais galet pour qu'il marche mieux mais je ne sais pas les quel prendre ( il a un pot malossi )

pouvais vous m'aider s'il vous plaît !!

Modifié le 30 juin 2012 par tkr-furious

[Azertyuu]

met un variateur multivar avec des 4.5 et voie ce que sa donne

[Pasternak]

Un multivar ça se règle bien plus lourd que ça.Tu ne pourrais pas montrer l'échappement que l'on puisse juger ?Si tu reste sur variateur d'origine (je te le conseille) essaie autour du 6.5 g.

Modifié le 30 juin 2012 par Pasternak

[tkr-furious]

dacc je vais essayer sa ^^ et normalement je prendrai combien sur plat avec variateur origine galet 6.5 ? avec variateur débrider et pot malossi débrider . est ce qu'il serais possible de trouver des pièce pour un pot malossi ? car il manque une petite pièces a la sorti du silencieu :/

Modifié le 30 juin 2012 par tkr-furious

[Pasternak]

C'est quel échappement déjà, car je n'ai jamais vu d'échappement Malossi fait pour du 50 d'origine.

Et ta Vmax dépendra de l'échappement.

[tkr-furious]

je c pas trop il ressemble au malossi mhr replica mais je suis pas sur que sa soit celui la car je n'est pas demander a l'ancien proprio sinon pour ajouter une photo on fait comment ? si on peut je te montrerai :)

[Pasternak]

Pour ajouter une photo, tu l'héberge sur internet, et tu met le lien ici, dans la zone prévue pour.

Le MHR, je ne sais plus trop ce que ça vaut, je reviens dans 3 min le temps de remettre en tête.

[tkr-furious]

si je la met sur facebook c bon ? je pourrais l'ajouter ici ?

[Pasternak]

Ah oui, voilà, c'est au Conti CHR que le MHR est identique niveau perf's, donc un peu creux, et marchant bien à haut régime.

Tu pourra faire du 90 compteur je pense, ou un peu moins car ça ne sera pas nécessairement les bons réglages.

Sur facebook je ne pense pas, un hébergeur du genre noelshack, ça prend 1 min.

[tkr-furious]

désolé j'était parti faire les photos je les mes sur le site que tu m'as dit et j'ajoute :)

[tkr-furious]

[Pasternak]

C'est un MHR réplica pour moi.

Et c'est la cartouche qui est foutue là je crois. o_O

[tkr-furious]

je pense aussi mais je me renseigne quand même et ça peut être a cause de sa qu'il fait un gros bruit ?ou c'est peut être normal je sais pas :/

Modifié le 30 juin 2012 par tkr-furious

[Pasternak]

ça doit être la raison d'un son élevé, la cartouche ça sert uniquement pour le son.

[DylLan10]

Déjà ne met surtout pas des 5.5 , j'ai tester sur le mien à peine démarrer que le scoot gueuler du coup je suis toujours avec mes galets origine

[tkr-furious]

Déjà ne met surtout pas des 5.5 , j'ai tester sur le mien à peine démarrer que le scoot gueuler du coup je suis toujours avec mes galets origine

ok et c'est combien de gramme les origine ? moi il gueule mais il avance pas jusqu'a 15km/h et après y a une grosse accélération Modifié le 1 juillet 2012 par tkr-furious

[DylLan10]

ok et c'est combien de gramme les origine ? moi il gueule mais il avance pas jusqu'a 15km/h et après y a une grosse accélération

Je sais plus si c'est 8,5 gr et 9gr

[tkr-furious]

Je sais plus si c'est 8,5 gr et 9gr

ok merci je vais en acheter des 8gr .

merci de ton aide +1 pour toi ;)

[max743]

salut a toi :)

alors déjà dans tes galets plus tu met legers plus ta de l'accélération inverssement plus tu met lourd plus ta de pointe

ensuite le multivar n'y pense même pas sur peugeot il te fais plus de mal que de bien garde ton variateur d'origine met entre 6.5 et 7grammes

et sur ton pot la pièce que tu dit a l'entrée de la carouche ça doit être la bride donc remet la pas car tu vas perde des perfs pi ben si il fait du bruit change ta cartouche ou simplement ta laine de roche. ;)

oui l'origine cest du 8.5 grammes

et surtout augmente ton gicleur principal :)

[tkr-furious]

salut a toi :)

alors déjà dans tes galets plus tu met legers plus ta de l'accélération inverssement plus tu met lourd plus ta de pointe

ensuite le multivar n'y pense même pas sur peugeot il te fais plus de mal que de bien garde ton variateur d'origine met entre 6.5 et 7grammes

et sur ton pot la pièce que tu dit a l'entrée de la carouche ça doit être la bride donc remet la pas car tu vas perde des perfs pi ben si il fait du bruit change ta cartouche ou simplement ta laine de roche. ;)

oui l'origine cest du 8.5 grammes

et surtout augmente ton gicleur principal :)

ok le pièce qui manque sur mon pot c un petit couvercle . et je suis oubliger de change de gicleur si je mes des 7gr pars que je veux pas qu'il consomme plus :/

[max743]

Si tu met un pot de detente tu sera obliger de changer le gicleurs donc consommer plus mais ne t'inquiete pas tu na vas pas consommer 6litres/100 tu fera environ 180 bornes avec un plein donc ça va :)

et même si tu change pas tes galets avec ce type de pot tu es obliger de changer le gicleur

et le peitit couvercle oui je vois c'est la couvercle du silencieux en fait ça peut se montrer embetant mais je pense que tu vas être obligé de racheter une cartouche... :|

[dylansniper]

Pourquoi ne pas mettre des galet reglable Le temps des essai? au lieu d'acheter 36 sorte de galet pour rien? hé oui les galet reglable ses fait pour hein ;)

[max743]

Pourquoi ne pas mettre des galet reglable Le temps des essai? au lieu d'acheter 36 sorte de galet pour rien? hé oui les galet reglable ses fait pour hein ;)

oui tu as raison masi par la suite quand tu as trouvée le bon réglage il faut acheter de "vrais" galets

[Pasternak]

Il y en a qui sont un peu optimistes niveau consommation, 3.6 l/100, c'est mes données constructeur sur circuit fermé tout d'origine, donc impossible à égaler sur route publique avec un échappement détente.

Pour tes galets, autour de 7g. garde ton Multivar vu que tu as l'air de bien marcher avec.

Et non, on ne gagne pas en pointe avec des galets plus lourds que ceux qui font monter la courroie en haut du variateur, et l'allègement des galets doit se faire de moins de 1g, ou alors bonjour la consommation et le bruit que tu fais après.

Si tu ne fais que régler la variation, tu n'a pas besoin de régler la carburation, le comportement du haut-moteur ne change pas.

[tkr-furious]

Si tu met un pot de detente tu sera obliger de changer le gicleurs donc consommer plus mais ne t'inquiete pas tu na vas pas consommer 6litres/100 tu fera environ 180 bornes avec un plein donc ça va :)

et même si tu change pas tes galets avec ce type de pot tu es obliger de changer le gicleur

et le peitit couvercle oui je vois c'est la couvercle du silencieux en fait ça peut se montrer embetant mais je pense que tu vas être obligé de racheter une cartouche... :|

le pot es déjà installer j'ai pas de problème avec a par le bruit :/ ma question c'était quels galets mettre

[tkr-furious]

Il y en a qui sont un peu optimistes niveau consommation, 3.6 l/100, c'est mes données constructeur sur circuit fermé tout d'origine, donc impossible à égaler sur route publique avec un échappement détente.

Pour tes galets, autour de 7g. garde ton Multivar vu que tu as l'air de bien marcher avec.

Et non, on ne gagne pas en pointe avec des galets plus lourds que ceux qui font monter la courroie en haut du variateur, et l'allègement des galets doit se faire de moins de 1g, ou alors bonjour la consommation et le bruit que tu fais après.

Si tu ne fais que régler la variation, tu n'a pas besoin de régler la carburation, le comportement du haut-moteur ne change pas.

c'est le d'origine que j'ai pas le multivar l'ancien proprio a mis des galet très léger donc je veux en mettre des plus lourd j'aime pas trop le départ sa part tout doucement et à partir de 15km/h le scoot monte très vite je veux des galet qui monte très facilement pour la ville c mieux je trouve ^^