scooter mbk - yamaha problème carburateur

[zg3g@lair]

Bonjour a vous :)

Voilas, sur mon scoot, tout aller bien, j'ai un pot yas Z avec gicleur 86, j'ai voulus teste de mettre un gicleur de 90 mais c'été impossible a régler enfin aussi pour dire que je ne suis pas un as de sa aussi :) Bref, j'ai remis mon 86, et le problème la c'est que, mon ralentit est correcte pendans 7/8 seconde et après il ralentis et cale, et le sousis c'est que même en mettant la vise de ralentis à fond, le scoot cale aussi au bout de 10 sec, WTF? Ou est le problème?

-Ma vise de ralentis ne marche plus ( enfin je pense )

-Mon scoot marche bien 6/7 sec et redéssant de régime 5 sec et cale. :/

Une idée silvouplais ? :)

Modifié le 21 juillet 2012 par zg3g@lair

[zg3g@lair]

help :)

[zg3g@lair]

il y a personne .? !

[Flo-Rian]

ta bougie est de quelle couleur ?

[zg3g@lair]

marron bride, elle est nikel tqt, c'est juste quand j'ai changer de gicleur, quand j'ai mis un 90 et que sa aa pas marcher, j'ai remis le bon ,mais la serieux c'est chiant quoi, il est o le problème ?

[alex du 59]

remet tes réglage comme il était est change de bougie je pense que ca doit être ca si tu as insister a le démarrer avec le gicleur de 90 ou test de la nettoyer a l essence est tu l essui avec un chiffon si ca marche toujours pas change de bougie test ta bougie si l létincelle est orange elle est hs si elle est bien bleu elle est bonne

[zg3g@lair]

Salut, alors on scoot a 4000 bornes, donc casi neuf, :) Ouais si je me souvient bien, il a peiné a s'allumer, et pour info, Même avans, sans que j'ai changer mon gicleur pour mettre le 90, Il a fait sa, depuis que j'ai le pot c'est sa. Pourtant, j'ai des galets de 4.5, a froid, il part super nikel; mais simer a chaud :siffle: , on dirai une meule quoi, Bref, y a un gars qui ma dit De regarder a la cage a éguiller, vrai faux? Et encore une questions, pourquoi, a froid marche nikel et a chaud rien dans le c*l ? Please :)

[zg3g@lair]

aucune idée ?

[alex du 59]

réglage trop riche

ou

ressort trop mou si tu as ceux d origine passe en full blanc malossi est rerégle bien tes galet

[zg3g@lair]

j'ai une autres question, dans mon filtre a aire, y a un tuyau, est ce une bride ? et pour changer les ressort, si a froid sa marche bien et non a chaud

Modifié le 24 juillet 2012 par zg3g@lair

[alex du 59]

non c'est pas une bride

les ressort d origine sont bien a froid mes des que ca chauffe il devienne ramolie avec la chaleur d ou la perte de perf a chaud

donc on, monte des ressort un peu plus dur renforcer pour les malossi est pour ton pot yasuni z le mieux est de mettre ressort de poussée blanc est ressort d embrayage aussi en blanc bien régler les galet est c'est nikel si tu as monter ton pot est pas durci au moins tes ressort d embrayage ben c'est pour ca que a chaud il devienne trop mou

[zg3g@lair]

Mais après niveau moteur, sa ne risque rien? Je perd juste des perfs quoi ?

[alex du 59]

oui ca devient mou c'est tout ca risque rien mes pour eviter ca on monte des ressort un peu plus dur

[zg3g@lair]

Donc mon problème est résolut ? et si je retire le tuyau dans le filtre à air, ça va faire quoi

[alex du 59]

tu parle du tuyau rouge sur la boîte à air perso je sais pas a quoi il sert il va ou ce tuyau ?

sur un trou du coter droit de la boîte à air non ? si c'est ca il sert a rien j pense mes bon si il est la c'est pas pour rien

[zg3g@lair]

nan nan, regarde. http://www.boost-r.com/filtres-selection-cgn-motorise/11438-manchon-filtre-a-air-adapt-booster-type-origine.html

[alex du 59]

ha ok je voit quoi le manchon tu veux le couper c'est ca ?

si tu le coupe il faut le faire a ras est agrandire le trou d air mes pour ca il faut monter ton gicleur de 5 a 10 point

est régler le carburateur mes sur ta configuration ca sert pas a grand chose moi je te conseille de le laisser est bien régler ton carburateur

[zg3g@lair]

Ah ok ok, chte remercie :)