mobylette Motobecane 51V - Restauration améliorée

[Lou-Pierre]

Style origine ( sobre et kit déco d'époque ) mais un moteur correct et une bonne partie cycle. Pas de fioritures, juste le nécessaire. Enfin j'ai le temps de changer d'avis

Modifié le 10 octobre 2012 par Lou-Pierre

[Pasternak]

Un moteur qui marche bien ? Du genre un bon cylindre, de bons freins et hop j'imagine ?

[Lou-Pierre]

Ce que j'avais prévu de faire c'était :

Carter prépa ( presque fini )

HM 50cc classique genre Airsal T6 mais revu côté diag, RV squich correct

BAC de scoot Piaggio ( j'en ai déjà une avec clapets Malossi )

Un pot assez pointu genre Giannelli Black Gun, je voudrais bien un moteur qui couine un peu, ça changera du scoot

Allumage je sais pas, j'avais un plan en tête qui change de ce qu'on voit en général, mais ça me parait difficile à mettre en oeuvre.

La partie cycle je vais essayer de faire quelque chose qui tiens bien le pavé, j'ai déjà une Paioli RD donc c'est un bon point, reste à voir quoi faire côté bras arrière.

Enfin ça sera pas fait de suite, mais j'ai moins peur de me lasser de la mob que du scoot donc je garde ça en attente.

[Djo]

Ce que j'avais prévu de faire c'était :

Carter prépa ( presque fini )

HM 50cc classique genre Airsal T6 mais revu côté diag, RV squich correct

BAC de scoot Piaggio ( j'en ai déjà une avec clapets Malossi )

Un pot assez pointu genre Giannelli Black Gun, je voudrais bien un moteur qui couine un peu, ça changera du scoot

Allumage je sais pas, j'avais un plan en tête qui change de ce qu'on voit en général, mais ça me parait difficile à mettre en oeuvre.

La partie cycle je vais essayer de faire quelque chose qui tiens bien le pavé, j'ai déjà une Paioli RD donc c'est un bon point, reste à voir quoi faire côté bras arrière.

Enfin ça sera pas fait de suite, mais j'ai moins peur de me lasser de la mob que du scoot donc je garde ça en attente.

Bras de SPX en alu :cool:

ou de magnum, vu que c'est du mbk

Modifié le 10 octobre 2012 par jo254

[Lou-Pierre]

Ouaip de Magnum c'est prévu :) Plus long et plus rigide que le bras en tube rond d'origine. Il y en a encore pas mal sur leboncoin pour pas très cher.

[Kent74]

Le problème serai pas que tu enlève là rouille avec les produits chimique, sans protéger après.?

[Lou-Pierre]

Oui c'est ça en fait, mais j'ai pas le temps de proteger que ça re-rouille direct. J'ai une résine époxy faite exprès.

[seb27]

Et ça

http://www.restom.net/traitements-réservoir-restom-superkit-134.htm

[Lou-Pierre]

Ouais c'est ce que j'ai cité un peu plus haut.

Mais au final c'est juste un degraissant, de l'acide phophorique et de la résine epoxy qui tient les hydrocarbures. Mais ça permet de pas se faire chier à trouver chaque produit un par un.

[WOOT]

Je pose le transat et le parasol sur ton topic trés intéressant.

Dit donc, tes carters tu les a biens attaqués, tu n'a pas peur d'avoir des problèmes d'étanchéîté ?

Une admission label ne ta pas tenté ?

[Lou-Pierre]

En effet là c'est plus que attaqué comme carter. Une fois rechargé en epoxy et tous les plans de joints surfacé il n'y aura pas de problème à froid.

Par contre une fois que les carter vont monter en température je ne sais pas du tout comment l'epoxy va se dilater, peut être moins que l'alu, peut être plus. ça va peut être poser des soucis oui, ça sera un peu un test. Cependant je n'aurais que le plan de joint de la BAC qui sera entièrement en époxy. On verra après plusieurs mise en température :)

Une admission label oui ça serait le top, mais les pièces sont pas facile à trouver et chères en générale, là je voulais me démerder avec ce que j'avais sous la main, à savoir une BAC Piaggio. Beaucoup d'emmerdement pour rien tu me diras, m'enfin c'est surtout pour le bricolage, je voulais adapter plutôt que d'empiler des pièces, quitte à avoir des résultats pourris, ça sert de leçon.