J'ai parcouru de longues heures les différents topics du forum en cherchant réponses à mes soucis mécaniques, je n'en ai trouvé que des ébauches alors je me décide à poster.
Pour commencer je ne m'y connais que très très peu en mécanique, j'espère que vous saurez être indulgé (j'accepte la pitié ^^ ).
Je roule avec un Trekker (acheté en neuf en 2005 si mes souvenirs sont bons), tout d'origine sauf le pot qui est un Leovince TT (acheté depuis peu, vous allez comprendre).
Voici mes fabuleuses histoires:
"Il y a 1mois suite à la perte d'une vis mon vieux pot (Pris sur un vieux zénith HS...) a cédé. Dans l'urgence j'ai acheté un pot Leovince TT (livré avec ressorts d'embrayage et galets. avec mon père nous avons installé le pot et changés les galets et changé la bougie fatiguée (avec ceux fournis dans le carton du pot).
Après changement mon scooter avait beaucoup moins de reprise qu'avant, roulait jusqu'à 70 sur plat, env. 80km/h en descente et par contre en côte 45Km/h. Jusque là le soucis était qu'il était simplement lent en côte et perdait énormément en vitesse dès que la route s'inclinait (vers le haut).
Au bout d'une dizaine de jour, big problême alors que je roule mon scooter relentit à 10Km/h, je me garde sur le côté, je coupe le moteur et redémarre, il redémarre n'avance pratiquement pus (10Km/h) et quand met les gazes à fond (sur béquille) le pot fait un bruit sec et le scooter cale, après plusieurs essais il ne démarre même plus.
Tout droit direction le garage >> Au bout de 4h le pro m'appel pour me dire que le scooter est réparé, il changé la bougie (pourtant neuve??) la batterie (Très fatiguée c'est vrai...) et réglé le carburateur m'a t-il dit.
Je le récupère le lendemain, il démarre niquel, je roule avec et je m'aperçoit que mes problême de reprise et de vitesse déjà connu se sont aggravés... Je roule entre 45/50Km/H sur du plat, en côte env 25/35km/H et en descente autour de 65KM/H. J'arrive au boulot, je repars 2h plus tard et la il ne démarre plus... Je kick encore et encore rien... Je tente le démarreur electrique, je force, je force et il repart. Je passe au garage le lendemain, le mec ne sait pas trop quoi me dire pour mes soucis de démarrage... Concernant mes soucis d'accélération il ressert la de 3/4 de tour la vis de poussée. Aucun effet !!!!!
Aujourd'hui sous 3j plus tard toujours pareil ! De pire en pire sur les montée, quand je prend une côte sans élan je suis à 10Km/H, dangereux !!! Puis sur du plat, il repart à 40/45Km/H.
J'ai plus du tout confiance en le mécano qui est intervenu.
En parcourant le forum, je me rend compte que des réglages liés au changement de pot sont certainement nécessaire, galets ? Ressorts d'embrayage ? Ressort de pousée ? Gicleur ? Ma bougie est noir je crois que le gicleur (d'origine) est trop riche. Je ne m'y connais pas du tout, j'essai de faire des efforts mais j'ai besoin de conseil pour savoir sur quelles solutions je pourrai me diriger.
J'espère que les conseils de personnes bien plus avisés et compétentes que moi comme vous pourront m'aider.
Désolé pour le livre que je viens d'écrire mais étant que très peu compétent en termes mécaniques j'ai essayer de donner le plus d'élements susceptibles de faire "tilt" pour vous.
Merci d'avance :) , en attendant je repars à la pêche aux infos et solutions diverses dans d'autres topic.
Question
bankzrz
Bonjour à tous,
J'ai parcouru de longues heures les différents topics du forum en cherchant réponses à mes soucis mécaniques, je n'en ai trouvé que des ébauches alors je me décide à poster.
Pour commencer je ne m'y connais que très très peu en mécanique, j'espère que vous saurez être indulgé (j'accepte la pitié ^^ ).
Je roule avec un Trekker (acheté en neuf en 2005 si mes souvenirs sont bons), tout d'origine sauf le pot qui est un Leovince TT (acheté depuis peu, vous allez comprendre).
Voici mes fabuleuses histoires:
"Il y a 1mois suite à la perte d'une vis mon vieux pot (Pris sur un vieux zénith HS...) a cédé. Dans l'urgence j'ai acheté un pot Leovince TT (livré avec ressorts d'embrayage et galets. avec mon père nous avons installé le pot et changés les galets et changé la bougie fatiguée (avec ceux fournis dans le carton du pot).
Après changement mon scooter avait beaucoup moins de reprise qu'avant, roulait jusqu'à 70 sur plat, env. 80km/h en descente et par contre en côte 45Km/h. Jusque là le soucis était qu'il était simplement lent en côte et perdait énormément en vitesse dès que la route s'inclinait (vers le haut).
Au bout d'une dizaine de jour, big problême alors que je roule mon scooter relentit à 10Km/h, je me garde sur le côté, je coupe le moteur et redémarre, il redémarre n'avance pratiquement pus (10Km/h) et quand met les gazes à fond (sur béquille) le pot fait un bruit sec et le scooter cale, après plusieurs essais il ne démarre même plus.
Tout droit direction le garage >> Au bout de 4h le pro m'appel pour me dire que le scooter est réparé, il changé la bougie (pourtant neuve??) la batterie (Très fatiguée c'est vrai...) et réglé le carburateur m'a t-il dit.
Je le récupère le lendemain, il démarre niquel, je roule avec et je m'aperçoit que mes problême de reprise et de vitesse déjà connu se sont aggravés... Je roule entre 45/50Km/H sur du plat, en côte env 25/35km/H et en descente autour de 65KM/H. J'arrive au boulot, je repars 2h plus tard et la il ne démarre plus... Je kick encore et encore rien... Je tente le démarreur electrique, je force, je force et il repart. Je passe au garage le lendemain, le mec ne sait pas trop quoi me dire pour mes soucis de démarrage... Concernant mes soucis d'accélération il ressert la de 3/4 de tour la vis de poussée. Aucun effet !!!!!
Aujourd'hui sous 3j plus tard toujours pareil ! De pire en pire sur les montée, quand je prend une côte sans élan je suis à 10Km/H, dangereux !!! Puis sur du plat, il repart à 40/45Km/H.
J'ai plus du tout confiance en le mécano qui est intervenu.
En parcourant le forum, je me rend compte que des réglages liés au changement de pot sont certainement nécessaire, galets ? Ressorts d'embrayage ? Ressort de pousée ? Gicleur ? Ma bougie est noir je crois que le gicleur (d'origine) est trop riche. Je ne m'y connais pas du tout, j'essai de faire des efforts mais j'ai besoin de conseil pour savoir sur quelles solutions je pourrai me diriger.
J'espère que les conseils de personnes bien plus avisés et compétentes que moi comme vous pourront m'aider.
Désolé pour le livre que je viens d'écrire mais étant que très peu compétent en termes mécaniques j'ai essayer de donner le plus d'élements susceptibles de faire "tilt" pour vous.
Merci d'avance :) , en attendant je repars à la pêche aux infos et solutions diverses dans d'autres topic.
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