adeus-papam Posté(e) le 8 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2012 (modifié) Bonjour, voilà mon problème, J'ai un Peugeot Tkr de 2006. Dessus il y a un pot Yasuni ZX débridé, il est débridé du variateur. J'ai un cylindre/piston d'origine, carburateur d'origine avec gicleur d'origine. Le problème, c'est que le scoot ne dépasse pas les 58km/h .. à part en descente bien sur. voilà, si quelqu'un aurait une petite idée. Merci Modifié le 8 novembre 2012 par adeus-papam Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité Posté(e) le 8 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2012 Met un gicleur plus gros déjà (+8 points pour commencer) et tu n'as strictement rien changé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 adeus-papam Posté(e) le 8 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2012 Met un gicleur plus gros déjà (+8 points pour commencer) et tu n'as strictement rien changé ? Je vais acheter un carburateur de 17.5, sa devrait mieux allez ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 adeus-papam Posté(e) le 8 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2012 J'ai acheté et posé un carburateur 17.5, mais j'ai des trou d'air, quelqu'un a une solution ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 MereTeresaEnSpirit Posté(e) le 8 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2012 Bonjour, voilà mon problème, J'ai un Peugeot Tkr de 2006. Dessus il y a un pot Yasuni ZX débridé, il est débridé du variateur. J'ai un cylindre/piston d'origine, carburateur d'origine avec gicleur d'origine. Le problème, c'est que le scoot ne dépasse pas les 58km/h .. à part en descente bien sur. voilà, si quelqu'un aurait une petite idée. Merci alors il faut tout jeter a la benne voilà non serieux les réglages du carburateur sa existe changer le gicleur et tout Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 8 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 8 novembre 2012 Tu l'a posé comment le carburateur 17.5 ? Parce qu'en général sur Peugeot V, c'est assez complexe. Le problème est présent depuis quand ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 adeus-papam Posté(e) le 9 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2012 j'ai changer la pipe, plus manchon, et remis un cornet ..le problème a toujours était présent... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité Posté(e) le 9 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2012 (modifié) Quel gicleur as-tu dans le carburateur ? Met en un facile 15 voir 20 points plus gros pour commencer, ensuite affine selon le comportement du moteur. Met aussi des galets plus légers (environ 6gr pour débuter ou met ceux livrés avec le pot) et des ressorts d'embrayage plus dur car ça va sûrement mouliner au démarrage. Modifié le 9 novembre 2012 par Invité Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 adeus-papam Posté(e) le 9 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2012 Quel gicleur as-tu dans le carburateur ? Met en un facile 15 voir 20 points plus gros pour commencer, ensuite affine selon le comportement du moteur. Met aussi des galets plus légers (environ 6gr pour débuter ou met ceux livrés avec le pot) et des ressorts d'embrayage plus dur car ça va sûrement mouliner au démarrage. La j'ai un gicleur de 90, j'ai fait mes réglages, et à la fin de mon accélération, j'entend un bruit comme une grosse prise d'air et le scoot se stabilise a 55maxi. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité Posté(e) le 9 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 novembre 2012 Quel type de cornet ? A 55 ça fait comme un trou et il bloque en régme ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 adeus-papam Posté(e) le 12 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 Cornet Tnt et Malossi, oui il monte jusqu'a 55 puis la, ça fait comme un trou d'ai et il reste a 55... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 .::S2::. Posté(e) le 12 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 Ta régler la variation au moins? ps: Le yasuni ZX sa n'existe pas. :lol: :D2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 blackmotard Posté(e) le 12 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 slt a tu de ja débrider ton variateur ? les variateur peugeot son brider différemment Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 blackmotard Posté(e) le 12 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 se mieux que tu remet ton filtre d origine ton carburateur 17,5 del et de ja régler pour le filtre d origine et non avec un cornet :cool2: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 adeus-papam Posté(e) le 12 novembre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 Oui le variateur est débrider, pas de rondelle, ni de rondelle vissé. Le trou de ma boîte à air est trop petit pour le carburateur 17.5.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 blackmotard Posté(e) le 12 novembre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2012 a ok donc ta pas le choix de mettre un cornet je comprend dans se cas la je te conseil de tester un de 100 le 90 c'est impeut ptit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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adeus-papam
Bonjour, voilà mon problème,
J'ai un Peugeot Tkr de 2006.
Dessus il y a un pot Yasuni ZX débridé, il est débridé du variateur.
J'ai un cylindre/piston d'origine, carburateur d'origine avec gicleur d'origine.
Le problème, c'est que le scoot ne dépasse pas les 58km/h .. à part en descente bien sur.
voilà, si quelqu'un aurait une petite idée. Merci
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