je viens vers vous car je ne sais pas quoi faire. Je possède un peugeot SV 100cm3 de 98. et il y a deux jour il m'est arrivé quelque chose de sympa !
je roulais sur l'autoroute (entre 100 et 110 km/h) et d'un coup sans que je puisse faire quoi que ce soit le moteur s'est complètement coupé avec les phares et feux stop coupés également. Je vous passe les détails mais j'ai pu récupérer le scooter. On m'a dit que cela pouvait provenir de la bougie, mais malgré le changement de cette dernière rien ni fait.
Lorsque j'allume le contact la pression d'huile se fait, la jauge d'essence est active et le démarreur fonctionne. cependant je n'ai pas l'éclairage du tableau de bord ni les feux. Lorsque je lance le démarreur ou que je tente au kick je n'ai absolument aucun résultat.
J'ai entendu dire que les SV possédaient deux "circuit" electrique, enfin deux bobines... je cite "il y a 2 circuits electrique (enfin deux bobines) sur les SV, un de charge (batterie, klaxon, clignotants, feu de stop, jauge essence, redresseur/régulateur, etc...) et un d'allumage....: boîtier d'allumage, contact, feux, bougie..." Lorsque le scooter s'est arrêté sur l'autoroute j'ai senti une forte odeur de brulé, cela peut il provenir de l'une des deux bobine qui aurait cramé ?
Merci de vos réponse, j'aimerai pouvoir trouver un solution seul sans l'aide d'un garagiste....
Question
mamour6913
Bonjour à tous,
je viens vers vous car je ne sais pas quoi faire. Je possède un peugeot SV 100cm3 de 98. et il y a deux jour il m'est arrivé quelque chose de sympa !
je roulais sur l'autoroute (entre 100 et 110 km/h) et d'un coup sans que je puisse faire quoi que ce soit le moteur s'est complètement coupé avec les phares et feux stop coupés également. Je vous passe les détails mais j'ai pu récupérer le scooter. On m'a dit que cela pouvait provenir de la bougie, mais malgré le changement de cette dernière rien ni fait.
Lorsque j'allume le contact la pression d'huile se fait, la jauge d'essence est active et le démarreur fonctionne. cependant je n'ai pas l'éclairage du tableau de bord ni les feux. Lorsque je lance le démarreur ou que je tente au kick je n'ai absolument aucun résultat.
J'ai entendu dire que les SV possédaient deux "circuit" electrique, enfin deux bobines... je cite "il y a 2 circuits electrique (enfin deux bobines) sur les SV, un de charge (batterie, klaxon, clignotants, feu de stop, jauge essence, redresseur/régulateur, etc...) et un d'allumage....: boîtier d'allumage, contact, feux, bougie..." Lorsque le scooter s'est arrêté sur l'autoroute j'ai senti une forte odeur de brulé, cela peut il provenir de l'une des deux bobine qui aurait cramé ?
Merci de vos réponse, j'aimerai pouvoir trouver un solution seul sans l'aide d'un garagiste....
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