voilà, je vous explique mon problème qui est apparus après la résolution d'un autre problème (mmmhhh la bonne loi des séries <3)
Hier j'ai changer ma pipe d'admission et remit des joint neufs, car l'ancienne avait juste un trou monumentale et je me suit retrouver donc sans dépression et avec un BM plein d'essence... BREF !
Je remonte tous en prenant soin de bien placé les joint et de bien resserré le tous, mais lorsque j'ai démarrer déjà celui-ci a démarré beaucoup plus vite qu'avant avec la cuve carburateur vide (donc c'est déjà bon signe pour la dépression qui fonctionne parfaitement) mais la problème le moteur balbutie beaucoup et quand je met le starter il prend à peine 200 tours en plus (alors qu'avant il prenait largement plus quand je mettait le starter...)
D'après vous d’où ça peut provenir ?? j'ai essayer de jouer un peu avec mes réglage carburateur mais sans succés (moteur à froid) je pense à trop d'essence qui arrive mais je préfère posé la question ici avant de casser encore autre chose (jamais 2 sans 3 ^^)
EDIT : Il fume beaucoup et on dirait que la compression est très forte même quand j’accélère on dirait que sa tape (au niveau du pot ça fait des gros bruit de choque) on dirait que le moteur force et pourtant je suit sur béquille et il ne me le faisait pas avant... il prenait ses tours de façon linéaire... je suit a 1 tours 3/4 sur ma richesse.
Question
Radiium
Salut à tous !!!
voilà, je vous explique mon problème qui est apparus après la résolution d'un autre problème (mmmhhh la bonne loi des séries <3)
Hier j'ai changer ma pipe d'admission et remit des joint neufs, car l'ancienne avait juste un trou monumentale et je me suit retrouver donc sans dépression et avec un BM plein d'essence... BREF !
Je remonte tous en prenant soin de bien placé les joint et de bien resserré le tous, mais lorsque j'ai démarrer déjà celui-ci a démarré beaucoup plus vite qu'avant avec la cuve carburateur vide (donc c'est déjà bon signe pour la dépression qui fonctionne parfaitement) mais la problème le moteur balbutie beaucoup et quand je met le starter il prend à peine 200 tours en plus (alors qu'avant il prenait largement plus quand je mettait le starter...)
D'après vous d’où ça peut provenir ?? j'ai essayer de jouer un peu avec mes réglage carburateur mais sans succés (moteur à froid) je pense à trop d'essence qui arrive mais je préfère posé la question ici avant de casser encore autre chose (jamais 2 sans 3 ^^)
EDIT : Il fume beaucoup et on dirait que la compression est très forte même quand j’accélère on dirait que sa tape (au niveau du pot ça fait des gros bruit de choque) on dirait que le moteur force et pourtant je suit sur béquille et il ne me le faisait pas avant... il prenait ses tours de façon linéaire... je suit a 1 tours 3/4 sur ma richesse.
Merci a vous !!
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