scooter piaggio - gilera Adapter moteur gilera runner sur piaggio zip

[KILLER 13008]

Bonjour , Bonsoir et joyeux noel :)

voilà ma question est simple , peut on adapter un moteur de runner donc piaggio carter long LC sur un zip qui a du carter court AC . le refroidissement , l'electrique ne sont pas un problème en revanche j'ai lu / entendu des oui et des non pour ce qui est de la largeur des carters , de si il fallait mettre tel ou tel balancier pour permetre le montage donc je pose la question ici pour avoir une réponse definitive

Merci :)

[KILLER 13008]

Salut à tous ,

Une petite news seulement , j'ai fini la fixation du radia en fesant une pate de fix maison pour la partie supérieure. Je n'ai malheureusement pas eu le temps de faire quoi que ce sois d'autre , et je ne pourrais re-attaquer le scoot que le week end prochain.

D'ici la je vais me bouger pour degoter les pieces manquantes ( cache variateur sur le carter de kick , vis de la face avant (!!) Et une béquille centrale en bonne état )

[SpanishHarlem]

tu na pas besoin de faire de pate elle et d'origine sur le cadre

[KILLER 13008]

Oui toi tu parle de la fixation inferieur , elles elles sont déjà présente et alligner donc il y a juste a mettre un ecrou derriere et une vis et puis basta.

Moi je parle de la fix superieur , il faut faire une patte , que je n'ai malheureusement pas acheter et que je me suis faite moi même , pour relier les deux point de fix du radia a ceux du cadre situer juste en dessous de klaxon

[SpanishHarlem]

Ah bon ? Moi je l'avais Fix comme sa

[KILLER 13008]

Quand je dit patte de fix je parte des plaque d'alu que tu serre d'une part au radia et de l'autre au cadre , et pas des point de fixation que tu a sur le cadre et qui quand a eux, oui, sont déjà présent :)

Modifié le 3 novembre 2013 par KILLER 13008

[SpanishHarlem]

Ah ;)

[KILLER 13008]

Tu avais quoi comme moteur sur ton zip ? Origine en LC ou autre ?

[SpanishHarlem]

Celui de mon ancien runner

[KILLER 13008]

Est ce que tu pourrais me dire , si sa te dérange pas , ce que tu avais comme suspension arrière ( même si je pense que tu avais celle du zip , mais on sais jamais ) et si c'était le cas est ce que ta roue toucher le réservoir sur les grosses compression ? Merci :)

Modifié le 4 novembre 2013 par KILLER 13008

[SpanishHarlem]

Oui j'avais celle du Zip non le réservoir touchais pas par contre la plaque y passais a chaque fois

[KILLER 13008]

Pour ca j'ai ma petite idée mais merci pour linfo car c'est ce que je craignais le plus

[SpanishHarlem]

Non pas de soucie a ce niveau ;) moi j'avais mît le gb du runner et la plaque dessus à la fin et c'est Niquel

[KILLER 13008]

C'est exactement ce que j'avais prévu depuis que je compter monter ce moteur et que j'ai vue que la bavette devait être retirer ^^ ca fait plaisir de pas être le seul avoir ces idées la , car j'en ai jamais vue nul par de zip en moteur piaggio gilera autre que ceux des vieux runner a tambour arrière

[SpanishHarlem]

Sa fais plaisir oui ;)

[KILLER 13008]

Salut a tous !

 

Me revoila avec une bonne petite nouvelle , la reception de mon thermometre " maison" que j'attend depuis finseptembre  :ouf:

 

il ma couter moins de 5€ ( j'en ai pris deux ) et a par pour les piles vue qu'il n'est pas munit d'un bouton on off je pense que je n'aurais pas de soucis a me faire avec celui ci une fois monter.

 

Je me suis aider de ce topic( ) qui est vraiment top, hyper economique car me faire enfler pour un thermo Stage6 de qualité a penne superieur , qui est bien moi compact ( mais plus lisible grace au rétroéclairage ) pour 50 e  non merci. Donc je remercie l'auteur si il lit ces mots :)

 

Autre chose je suis en pleine galère car je cherche une P*TAIN de béquille centrale ( Runner , SR , NRG , Sportcity 14" ) et que j'ai fait une demi douzaine de casse ( sans faire le Marseillais  :P  ) sans succès ... donc si quelqu'un en aurait une dans 13 par hasard, peu importe l'état , sa serait top car a par essayer de rafistoler celle que j'ai ,qui est completement morte et ne fera que se replier une fois le poids du scoot en plus du moteur sur sa geule , je ne sais pas trop comment faire.

 

voilà tout , a samedi donc pour de prochaines info  :cool2:

Modifié le 8 novembre 2013 par KILLER 13008

[KILLER 13008]

Salut a tous ,

 

Je ne poste finalement que aujourd’hui car j'ai eu des petits retard et n'ai pus commencer que dimanche après midi.

 

J'ai quasiment fini , la je suis bloquer par un ressort de kick de M*RDE , je l'ammene demain matin a un amis qui a l'habitude et qui me le feras vite fait , puis je reprend le scoot en rentrant de cour.

 

Il ne me reste plus qu'a remonter le carter de kick , garde boue ,carburateur / BAA ,amorcer le tout , faire la purge de liquide puis je remonte tous les carénages donc si tous se passe bien j'ai fini demain avant le diner.

 

En attendant voilà quelques photos de mon avancement , et je precise que j'ai mis un vielle amortisseur de runner en attendant ( de voir comment il se comporte ) car c'était trop juste avec celui de zip , je pense que un dot d'ane a deux sur le scoot et le garde boue aurait peter direct.

 

 

Decoupe du couvre guidon pour passage du MC Arrière . Au passage le levier de runner est evidement plus long que l'origine mais il reste suportable , je verrais si je m'y fait et si cela ne touche pas de retroviseur dans les embouteillages , sinon je mettrais un deuxieme levier de frein avant de zip ( ca passe nickel )

 

Decoupe du tablier pour placer le thermo 

 

Avant

 

Pendant

 

Après

Modifié le 11 novembre 2013 par KILLER 13008

[boost64]

Oui et non car le sp2 c'est du 10 pouces et une fourche monobras, c'est plus un délire piste.

J'avais envie de voir ce que sa donne en 12 p pour faire de la route tous les jours le tout sur un cadre léger et moteur piaggio liquide.

salut a toi passe voir mon tutoriel c'est un spirit monter dna lc avec jantes avant et arrière en 14 pouce sur fourche d origine. pour ton amortisseur prends en un de gilera dna ils sont asser grand 

Modifié le 11 novembre 2013 par boost86

[KILLER 13008]

salut a toi passe voir mon tutoriel c'est un spirit monter dna lc avec jantes avant et arrière en 14 pouce sur fourche d origine. pour ton amortisseur prends en un de gilera dna ils sont asser grand 

 

Salut , 

 

Pour l'amortisseur je pense être bon , je n'ai pas encore pu rouler assez vite pour tester a cause d'un problème de ressort de kick qui me retarde pour enfin en finir , mais celui de runner a l'air tout a fait bon , c'est a voir une fois mon poids dessus comment il se comporte en virage et si la tenue de route s'améliore dans l'ensemble.

 

Si tout se passe bien demain soir le scoot sera fini car il ne me reste plus qu'a remonter mon carter avec le ressort de mit et ensuite de remplir et purger le circuit de refroidissement , le moteur démarre déjà nickel et je ne pense pas rencontrer de problème au niveau des réglages . au pire si ils sont pas bon j'ai tout ce qu'il me faut pour torcher ca en une demi heure.

[boost64]

Salut , 

 

Pour l'amortisseur je pense être bon , je n'ai pas encore pu rouler assez vite pour tester a cause d'un problème de ressort de kick qui me retarde pour enfin en finir , mais celui de runner a l'air tout a fait bon , c'est a voir une fois mon poids dessus comment il se comporte en virage et si la tenue de route s'améliore dans l'ensemble.

 

Si tout se passe bien demain soir le scoot sera fini car il ne me reste plus qu'a remonter mon carter avec le ressort de mit et ensuite de remplir et purger le circuit de refroidissement , le moteur démarre déjà nickel et je ne pense pas rencontrer de problème au niveau des réglages . au pire si ils sont pas bon j'ai tout ce qu'il me faut pour torcher ca en une demi heure.

 okay ba nickel et moi j'ai le même problème sur le mien il fait un bruit de frottement métalique quand je met la boîte a kick :) 

[KILLER 13008]

Mon problème a moi c'est que j'ai changer de carter de kick car le seul qui me rester après avoir vendue celui d'origine était cassé donc j'en ai racheter un , mais sans le systeme de kick , et donc pour remonter ce fameux ressort sur le nouveaux carter c'est une belle galère  :rheuuu:  et en plus je l'ai fait il il y a deux jours mais arriver chez moi je me rend compte que le ressort n'était pas mit dans les bon sens , il frotter en plus contre le carter , donc je l'ai redémonter et ramener mais la mon ami est plein de taf donc en attendant je me demerde avec le démarreur et l'autre carter peter.

[KILLER 13008]

Salut a tous ! 

 

Premièrement desolé de mon énorme retard ( et le pire c'est que je suis même pas fonctionnaire  :D2  ) mais entre les petits pepin que j'ai rencontré pour le scoot , les cours ,et mon permis moto j'ai prit pas mal de retard petit a petit.

 

Au niveau du montage les seuls conseil que je pourrais donner c'est de faire gaffe a l'amortisseur en premier lieu car je pense que celui du zip est BEAUCOUP trop juste pour ce bas moteur avec les roues en 13" , pour vous dire même avec la suspatte du Runner ( 2012 donc ) et bien il m'arrive que le coque du starter , le haut , de mon carburateur vienne frapper le fond de mon coffre ! et je ne l'ai pas trop brusquer , donc il faudra que je voit dans les prochains jours ce qu'il en ai pour ce fameux problème et voir si retirer le starter suffirai , mais je ne pense avoir besoin d'en arriver la. 

 

Ensuite niveau durites j'ai prit du 15 mm et il faut en prévoir 2 mètre , je précise car j'en ai prit que 1.80 et puis j'ai coupé une durite ( celle qui passe sur la droite de la pompe à eau vers le radia ) quelques centimère trop cour et du coup je me suis retrouvé avec une niquel , assez large pour la placer etc , et l'autre a laquelle j'ai du gratter des mm sur le coté moteur , en la reculant vachement , pour pas me retrouver avec quelques chose de trop tendue qui s'appuie sur le carénages à l'avant.

 

Pour le passage du frein arrière il n'y a même pas besoin de desolidariser l'ertier de la durite pour la faire passer vers l'AR , en démontant simplement les carénages c'est tout a fait possible .

 

Ensuite si vous tenez à avoir des phares qui vous sont utiles , ce qui n'ai pas mon cas vue que j'en ai marre de changer d'ampoule sans arret vue que fait que taloner de l'avant et donc peter les ampoules a la longue ( ma 4 eme en 1 ans , et pourtant je me suis calmer !) , et bien il faudra imperativement les re régler pour pas que même en plein phare vous vous retrouviez a eclairer le sol ! l'assiete du scoot etant bien differente ( le cul sur élever ) et bien il faut re régler les phares a l'aide de la vis entre la face avant et l'ampoule , vue de face .

 

voilà de tête comme ca il n'y a que ca qui me vient a l'esprit mais si je me rapelle de quelques chose d'important je ferais un Edit  :)

 

Ensuite pour ce qui ai du comportement est bien le premier truc qui change c'est la haute de selle evidement . avec mes 1.85m je galère absolument pas et c'est plus agreable qu'avant a mon gout , plus de poids sur les bras evidement mais c'est cool quand même . vivement la fourche avec jante de 14" pour être encore plus equilibré et mieux assis  :cool2: .

 

Je met une photo que j'ai en rab mais je compte en prendre dans la semaine pour le topic de prépa d'un amis donc je les posterai une fois que je les auraient prisent , si j'y pense ! :siffle:

 

Si vous avais la moindre question pour quoi que ce sois n'hesitez pas 

 

A+

Modifié le 17 novembre 2013 par KILLER 13008

[KILLER 13008]

Salut à tous !

 

voilà les quelques photo promise avec mon chien que je me trimballe souvent avec moi en bonus , et désolé pour le temps c'est ce qu'on se mange a marseille depuis pres de 5 jours  (><)

 

 

[alex13]

C'est très propre ! Bon travail :cool:

[KILLER 13008]

Merci beaucoup  :)

[Frederiko]

Sa lui fait un derrière énorme, la bavette de Runner n'arrange rien....