scooter peugeot Jet Force qui se traine après changement de kit

[Invité Zet-Force]

bonjour, je vous explique mon problème

j'ai un jet force sur lequel j'avais un kit airsal que j'ai changer pour un MVT carrera

la configuration actuelle est la suivante:

variateur polini speed control

embryage Stage6 mk II

ressort de poussé violet malossi

je me rapelle plus du poids de mes galets

un carburateur de 17.5

et un pot yasuni R

j'ai donc changer le kit.......

et la le scooter se traine au démarrage il semble partir vers 20 km/h puis monte juska 40/45 et stagne en montant 1 km/h par 1 km/h avant de mourir peniblement a 70

des idées?

merci d'avance a tout ceux qui voudront bien m'aider

[Blasterdu25]

Corps et cartouche ? Ok . HA ATTENT car j'ai eu un problème similaire . le scoot part et stagne a 40 . et j'ai cherché pendant des heureus et des heures .. avec le kit 50 MVT alu et c'était ma cloche d'embrayage qui était glassé , si ta l'occasion démonte ta cloche d'embrayage et met la photo ;)

[Invité Zet-Force]

ok ma cloche c'est pourtant de la qualité c'est une malossi wing bell, si c'est glacé c'est rattrapable ou je suis bon pour acheter une cloche neuve?

je ferai des photos rapidement

[Blasterdu25]

hmm si c'est une malossi je pense pas qu'elle soit glassé alors =/ , elle a combien de bornes ? ta configuration niveau carburateur c'est quoi ? c 'est quoi boîte à air ? , cornet ? gicleur ? ...

[Invité Zet-Force]

hmm si c'est une malossi je pense pas qu'elle soit glassé alors =/ , elle a combien de bornes ? ta configuration niveau carburateur c'est quoi ? c 'est quoi boîte à air ? , cornet ? gicleur ? ...

au gros max la cloche doit avoir 5000km

ma boîte à air est une doppler tuning venturi, carburateur est un 17.5 et gicleur de 110

je devrait changer de ressort d'embrayage comme le dit celia ?

Modifié le 25 janvier 2012 par Zet-Force

[azdmoto]

Salut avant tout quand t apporte de grosse modif a ton scoot faut faire un réglage carburateur même léger avant tout sa t aurai juste du verifier ta richesse et ton variateur.

[Invité Zet-Force]

Salut avant tout quand t apporte de grosse modif a ton scoot faut faire un réglage carburateur même léger avant tout sa t aurai juste du verifier ta richesse et ton variateur.

comme je l'ai déjà dit le réglage carburateur est impeccable , je pense que le problème vient de mes ressort d'embrayage et peu être aussi de mes galets, la vrai question que je me pose est quel couleur de ressort d'embrayage je doit prendre, ou alors si je garde les rouge en les durcissant sachant que mon embrayage est réglable

[Blasterdu25]

les ressort d'embrayage servent uniquement au démarrage donc sa n'est pas le problème . le problème je pense se sont tes galets : )

[Célia Speedfight2 iron-x]

j'ai jamais parlé du ressort d'embrayage ! ressort de poussée !

les ressort d'membrayage n'influencent que le comportement de 0 à 30kmh donc ne t'embrouille pas ;)

ton ressort de poussée n'est absolument pas adapté à ta configuration --' tu m'etonnes que t'avance pas avec une ressort de poussée violet, mets un jaune ou un vert je t'ai dis :/ le mieux c'est l'origine mais si tu n'en a pas... au pire un Stage6 medium mais c'est un peu mou pour ta configuration je trouve.

bref, ressort de poussée et réglage carburateur j'insiste. Tu peux pas voir qu'un réglage est bon si tu dépasses pas 40kmh :/

[Célia Speedfight2 iron-x]

comme je l'ai déjà dit le réglage carburateur est impeccable , je pense que le problème vient de mes ressort d'embrayage et peu être aussi de mes galets, la vrai question que je me pose est  quel couleur de ressort d'embrayage je doit prendre, ou alors si je garde les rouge en les durcissant sachant que mon embrayage est réglable

J'ai ton embrayage si ca peut t'aider, les ressort rouges (en réalité oranges) sont parfait pour ta configuration. Sérré à 3/4 environs, sans masselote. Comme dit et redit (retiens bien ^^) les ressorts d'embrayage (les 3 petits) n'interviennent pas sur la pointe, mais uniquement au démarrage, donc ton problème n'est pas là. Je te dis ca pour t'eviter des frais inutiles, et t'eviter de croire que le problème vient de là, non ;)Par contre le ressort de poussée influence beaucoup la pointe par exemple moi, qui ai a peu pres la même configuration que toi, avec un ressort de poussée malossi rouge, je passe de 90kmh à 70kmh. Avec un jaune je fais 90kmh.Pense que ton violet est beaucoup plus dur que le rouge ! donc forcément tu ne saurais pas dépasser 50. C'est pourquoi je re conseille un jaune ou vert malossi.Ce qui peut influencer la pointe dans le cas de ta configuration c'est : réglage carburateur, réglage des galets et ressort de poussée. Commence par ramolir ton ressort de poussée, ensuite réglage carburateur si tu veux être certain de ne pas serrer un jour ou l'autre,  et paufine tes réglages de variation en choisissant le bon grammage pour tes galets. Mais pitié, vire moi ce ressort de poussée ! ^^' en plus tu fais forcer ton moteur ...ps : j'ai préféré faire un double post, pas par fénéantise, mais pour être plus claire... et j'arrive plus à faire de paragraphes ! grrr

Modifié le 25 janvier 2012 par Célia Speedfight2 iron-x

[Invité Zet-Force]

J'ai ton embrayage si ca peut t'aider, les ressort rouges (en réalité oranges) sont parfait pour ta configuration. Sérré à 3/4 environs, sans masselote. Comme dit et redit (retiens bien ^^) les ressorts d'embrayage (les 3 petits) n'interviennent pas sur la pointe, mais uniquement au démarrage, donc ton problème n'est pas là. Je te dis ca pour t'eviter des frais inutiles, et t'eviter de croire que le problème vient de là, non ;)Par contre le ressort de poussée influence beaucoup la pointe par exemple moi, qui ai a peu pres la même configuration que toi, avec un ressort de poussée malossi rouge, je passe de 90kmh à 70kmh. Avec un jaune je fais 90kmh.Pense que ton violet est beaucoup plus dur que le rouge ! donc forcément tu ne saurais pas dépasser 50. C'est pourquoi je re conseille un jaune ou vert malossi.Ce qui peut influencer la pointe dans le cas de ta configuration c'est : réglage carburateur, réglage des galets et ressort de poussée. Commence par ramolir ton ressort de poussée, ensuite réglage carburateur si tu veux être certain de ne pas serrer un jour ou l'autre, et paufine tes réglages de variation en choisissant le bon grammage pour tes galets. Mais pitié, vire moi ce ressort de poussée ! ^^' en plus tu fais forcer ton moteur ...ps : j'ai préféré faire un double post, pas par fénéantise, mais pour être plus claire... et j'arrive plus à faire de paragraphes ! grrr

j'ai déjà changer le ressort de poussé j'ai remis un origine et il se traine moins au démarrage mais il me fait une sorte de montagne niveau régime, il part monte dans les tour juska 40 et ensuite il se stabilise, donc je vire toute les masse de mon embrayage?

Modifié le 26 janvier 2012 par Zet-Force

[.::S2::.]

Tu as un variateur Hi speed (j'ai entendu dire qu'il faut laissez celui d'origine sur peugeot), donc question as tu essayez avec le variateur d'origine?

Salut avant tout quand t apporte de grosse modif a ton scoot faut faire un réglage carburateur même léger avant tout sa t aurai juste du verifier ta richesse et ton variateur.

J'ai l'impression que c'est ta solution miracle pour tous les problème a chaque fois que tu poste dans un topic pour aidé tu nous sort le coup du carburateur....

[Invité Zet-Force]

Tu as un variateur Hi speed (j'ai entendu dire qu'il faut laissez celui d'origine sur peugeot), donc question as tu essayez avec le variateur d'origine?

J'ai l'impression que c'est ta solution miracle pour tous les problème a chaque fois que tu poste dans un topic pour aidé tu nous sort le coup du carburateur....

mon kit précédant était réputé moins puissant que le MVT que j'ai maintenant et avec ça marchais du feu..... ça me ferait un peu chier de remettre le variateur origine et laisser mon polini au placard :/

[Célia Speedfight2 iron-x]

ha désolée pour le ressort de poussée ;) il ne te reste plus qu'à refaire tes réglages de variation et carburation même si t'as pas envie un kit n'est pas l'autre...

Après, un kit ca s'accorde plus ou moins bien avec certaines configurations, tu ne dois pas comparer les performances d'un kit sur base des "on dit" .

Ta courroie elle à quelle tete ? ^^

Est ce que tu pourrais me refaire un récapitulatif complet et simple de ta configuration et bien réexpliquer ton problème ?

Car après autant de messages on a tendance à s'eloigner du sujet ;) 

[Blasterdu25]

tu pourrais pas nous faire une vidéo du comportement du scoot ?

[Invité Zet-Force]

ha désolée pour le ressort de poussée ;) il ne te reste plus qu'à refaire tes réglages de variation et carburation même si t'as pas envie un kit n'est pas l'autre...

Après, un kit ca s'accorde plus ou moins bien avec certaines configurations, tu ne dois pas comparer les performances d'un kit sur base des "on dit" .

Ta courroie elle à quelle tete ? ^^

Est ce que tu pourrais me refaire un récapitulatif complet et simple de ta configuration et bien réexpliquer ton problème ?

Car après autant de messages on a tendance à s'eloigner du sujet ;)

tien a ta demande je te redonne la configuration:

la configuration actuelle est la suivante:

variateur polini speed control

embryage Stage6 mk II

ressort de poussé violet malossi ( revenu en origine depuis...)

je me rapelle plus du poids de mes galets ( 4.7gr mais pas sur)

un carburateur de 17.5

et un pot yasuni R

et bien sur ce fameu kit MVT

la courroie est niquel pas de craquelure rien....

le problème est simple, le scooter se traine au démarrage part un peu juska 40/45 et stagne, aucune reprise ni nervosité au niveau moteur

en gros ca geule mais ca n'avance pas vraiment

si ca peux aider je rapelle que mon gicleur est un 110 et la boîte à air une doppler tuning venturi

Modifié le 26 janvier 2012 par Zet-Force

[Invité Zet-Force]

tu pourrais pas nous faire une vidéo du comportement du scoot ?

je vais essayer de faire ca mais je la poste comment après?

[Blasterdu25]

tu la met sur youtube , ensuite tu copie le lien sur le forum =)

si celia passe par la elle te dira comment la mettre sur un hebergeur de photo et vidéo car moi je cest pas comment on fait ^^

[Invité Zet-Force]

tu la met sur youtube , ensuite tu copie le lien sur le forum =)

si celia passe par la elle te dira comment la mettre sur un hebergeur de photo et vidéo car moi je cest pas comment on fait ^^

ca marche je fais ca rapidement^^

[Célia Speedfight2 iron-x]

ou tu peux la télécharger sur imageshack.com ;) ca t'evite de creer un compte youtube et tout le tralala ^^' tu copies le lien et tu nous l'envoie ;)

tu as essayé avec des galets de 7 grammes  + ressorts rouges (en réalité oranges) sérrés à 1/2 ?

[Invité Zet-Force]

ou tu peux la télécharger sur imageshack.com ;) ca t'evite de creer un compte youtube et tout le tralala ^^' tu copies le lien et tu nous l'envoie ;)

tu as essayé avec des galets de 7 grammes + ressorts rouges (en réalité oranges) sérrés à 1/2 ?

j'ai pu démonté mon variateur pour voir le poids des galets et il font 4gr( ca me parait super léger), oui en démontant l'embrayage j'ai vu que les ressort son en réalité oranges et pas rouges, j'ai une boîte de galet de 7.5gr j'essaie avec ?

j'en est profité pour deglassé ma cloche qui était très crade.....

Modifié le 30 janvier 2012 par Zet-Force

[Blasterdu25]

Bah Oui essaie =) . .4.7gr c'est extrêmement léger sur peugeot . . qui est un moteur qui tourne assez lourd en général .

[Invité Zet-Force]

Bah Oui essaie =) . .4.7gr c'est extrêmement léger sur peugeot . . qui est un moteur qui tourne assez lourd en général .

ok si ca change rien je ferait la vidéo comme ca toi et celia vous verrez de quoi il retourne... j'avoue que je m'y perd un peu et que je commence a desepéré

[typhoon70 cc]

slt ,ton ressort de poussé violet malossi est beaucoup trop dure(Malossi :

x "Blanc" : +15%

x "Jaune" : +30% / +50%

x "Vert" : +60%

x "Rouge" : +75%

x "Violet" : +82%

x "bleu" : +106%)

met plutot ressort poussé jaune,ressort embrayage jaune et galet 5.5 ou 5 g ^^

[Célia Speedfight2 iron-x]

pas de 5.5 gr sur un peugeot ! :/

essaie tes 7.5, ce sera peut être un poil trop lourd, tu mettras un petit temps avant de t'elancer à chaud, mais ce sera sûrement déjà mieux ! en 4gr ton moteur doit forcer.

Il a déjà changé son ressort ;) le mieux sur peugeot c'est l'origine, le jaune n'etant pas pour scooter à la base mais pour mob, il est plus mou que l'origine ;) 

[Invité Zet-Force]

pas de 5.5 gr sur un peugeot ! :/

essaie tes 7.5, ce sera peut être un poil trop lourd, tu mettras un petit temps avant de t'elancer à chaud, mais ce sera sûrement déjà mieux ! en 4gr ton moteur doit forcer.

Il a déjà changé son ressort ;) le mieux sur peugeot c'est l'origine, le jaune n'etant pas pour scooter à la base mais pour mob, il est plus mou que l'origine ;)

ok célia, demain je change les galets et je met du 7.5gr question conne tant que j'y suis... mélanger des galets de différents poids c'est ça se fait ou c complétement idiot?

pour ce qui est de l'embrayage il y a pas un repere pour le vissage de la tension des ressort?

autre point aussi j'ai baisser mon gicleur principal de 10 point (100) car il fumait a mort au démarrage

j'en profite pour vous remercier aussi de m'aider toi et blaster du 25, ca fait plaisir que vous preniez le temps de suivre l'evolution de mon problème, jespere que vos bon conseils vont me permettre de faire rugir a nouveau le lion de mon jet... :)

Modifié le 30 janvier 2012 par Zet-Force