j'ai changé mon carburateur par un 17,5 PHVA avec starter manuel (ancien automatique, ancien carburateur de 12 origine PHVA) et ma pipe par une Stage6 (ancien origine). J'ai tout monter et il semble que je n'ai pas de fuite d'air.
Problèmes :
1. Mon nouveau filtre à air ne tiens pas (STR8 - Helix)...
Je ne vois que la solution d'adapter mon ancienne boîte à air afin de pouvoir enfin redémarrer mon scoot.
Quelqu'un a déjà fait ? avec mon nouveau filtre à air, je met l'adaptateur de 35 pour que ça rentre sans trop forcer.
Sinon, quel type de boîte à air/ filtre à air acheter ?
2. Il ne démarre plus...
Quand je met les gaz et que je kick, ça fait un bruit de moteur super aigu...
Si je fais la même chose en bouchant quasiment toute l'entre d'air du
carburateur avec ma main, ça fait un bruit normal mais ça démarre pas non plus... même si ça pars un minimum, ça fait un ptit "plop, plop" tout seul et ça s'arrête.
Si je kick sans rien faire, fait pas de bruit aigu non plus mais ça démarre pas plus... !
-> Moteur pas noyé du tout.
-> Réservoir du carburateur plein d'essence
-> pré-réglage du carburateur - OK : un tour et demi pour la richesse et 1 tour à partir du max pour le ralenti.
-> réglage boiseau / aiguille ok, gicleur d'origine de 92.
3.
La courroie est "haute" sur le variateur et au milieu sur l'embrayage (j'ai changer l'ensemble). Faut
que le scoot démarre correctement pour que ça revienne à la normale je pense.
est ce que ça peut foutre la merde pour mon problème précedent ?
Question
wanna
Bonjour à tous,
J'ai un tkr furious.
j'ai changé mon carburateur par un 17,5 PHVA avec starter manuel (ancien automatique, ancien carburateur de 12 origine PHVA) et ma pipe par une Stage6 (ancien origine). J'ai tout monter et il semble que je n'ai pas de fuite d'air.
Problèmes :
1. Mon nouveau filtre à air ne tiens pas (STR8 - Helix)...
Je ne vois que la solution d'adapter mon ancienne boîte à air afin de pouvoir enfin redémarrer mon scoot.
Quelqu'un a déjà fait ? avec mon nouveau filtre à air, je met l'adaptateur de 35 pour que ça rentre sans trop forcer.
Sinon, quel type de boîte à air/ filtre à air acheter ?
2. Il ne démarre plus...
Quand je met les gaz et que je kick, ça fait un bruit de moteur super aigu...
Si je fais la même chose en bouchant quasiment toute l'entre d'air du
carburateur avec ma main, ça fait un bruit normal mais ça démarre pas non plus... même si ça pars un minimum, ça fait un ptit "plop, plop" tout seul et ça s'arrête.
Si je kick sans rien faire, fait pas de bruit aigu non plus mais ça démarre pas plus... !
-> Moteur pas noyé du tout.
-> Réservoir du carburateur plein d'essence
-> pré-réglage du carburateur - OK : un tour et demi pour la richesse et 1 tour à partir du max pour le ralenti.
-> réglage boiseau / aiguille ok, gicleur d'origine de 92.
3.
La courroie est "haute" sur le variateur et au milieu sur l'embrayage (j'ai changer l'ensemble). Faut
que le scoot démarre correctement pour que ça revienne à la normale je pense.
est ce que ça peut foutre la merde pour mon problème précedent ?
J'attends vos réponses parce que la...
Merci de votre aide.
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
Top Posters For This Question
5
4
16
26
Popular Days
le 13 févr.
12
le 14 févr.
9
le 17 févr.
8
le 20 févr.
6
Top Posters For This Question
Pasternak 5 posts
mister-thom-58 4 posts
JSP SCOOTER (tom67) 16 posts
wanna 26 posts
Popular Days
le 13 févr. 2013
12 posts
le 14 févr. 2013
9 posts
le 17 févr. 2013
8 posts
le 20 févr. 2013
6 posts
Popular Posts
Pasternak
Comme sur tous les modèles Peugeot V, une BR7HS d'origine. Que ça roulait sur culot long est étonnant, ou alors ce n'est pas la culasse d'origine.
52 réponses à cette question
Messages recommandés