Runner guizi gui Posté(e) le 25 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 25 février 2013 salut, voilà ma configuration ce trouve dans ma signature et je voulais juste savoir ou/comment preparer un kit ? quels sont les choses a retoucher dans le cyindre pour le prépa ? j'ai penser à faire déjà retravailler le piston avec la lumière d echappement ? il y a t il autre chose ? merci ps: en prépa kit j y connais pas grand chose a++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Typhoon2011 Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 (modifié) Met juste un allumage MVT Premium vu que tu avais changer de vilebrequin, et tes prépa etc tu les auras vite oublié. Pourquoi vouloir se lancer dans une prépa alors que tu peux faire beaucoup plus simple ? Ça sera le jour et la nuit. Modifié le 26 février 2013 par Typhoon2011 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 (modifié) je te propose plutôt de le mette en piston mono segment :cool: (comme le top rose ou le TPR) pour gagner un peu de régime max mais niveau prépa du cylindre, il est déjà bien gratté.. je peux mettre un piston mono segment sur un corsa ? passer de 2 segments a un segment change beaucoup les perfs ? avec le C16 je dois supprimer la béquille centrale ou pas ? avec le city 16 aussi ? Modifié le 26 février 2013 par Runner guizi gui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Rotor Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Le C16 marche bien à bas régime pour des cylindres qui sont censés s'accorder correctement dessus, comme du 70 alu mid race ou high end si on recherche de la puissance à bas régime, sur un corsa c'est tout l'inverse, ce kit n'est pas assez performant donc on se retrouve avec un pot qui fonctionne qu'à haut régime. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Le C16 marche bien à bas régime pour des cylindres qui sont censés s'accorder correctement dessus, comme du 70 alu mid race ou high end si on recherche de la puissance à bas régime, sur un corsa c'est tout l'inverse, ce kit n'est pas assez performant donc on se retrouve avec un pot qui fonctionne qu'à haut régime. oui mais le bas régime sur le corsa je peux le compenser en reglant l embrayage et le variateur ? avec le City 16 (version homologuer ) je perds la béquille centrale ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Typhoon2011 Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Tu peux le compenser mais bonne chance pour le régler. Sinon au lieu de tout ça, si tu répondais à ma réponse, met un allumage, et tu seras pas déçu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Rotor Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Ça se fait facilement, la plage d'utilisation est assez petite sur un corsa, c'est juste qu'il est pas prévu pour ça ( diagrammes faible et bi-segment) donc forcément ça marchera globalement moins bien sauf à haut régime. De plus ce genre de kit à tendance à beaucoup chauffer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 julien Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 La meilleure modif pour ton scoot est de poser un allumage MVT DD ou premium. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 un allumage ca N*** pas le scoot ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 non du moment que l'avance est bien réglé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 comment tu regle un allumage ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 avec une pige de callage, la notice et les tutoriel ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 26 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 (modifié) ok d accord merci et changer ma transmission ca vaut le coup ? Modifié le 26 février 2013 par Runner guizi gui Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Typhoon2011 Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 Tu vas gagner en pointe mais perdre en accèl. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 26 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 26 février 2013 (modifié) Tu vas gagner en pointe mais perdre en accèl. pas du tout, tout est question de réglages, j'ai toujours eu des transmissions longues sur mes scoot et j'ai toujours eu une bonne accélération la preuve avec la 15/41= Modifié le 26 février 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 27 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2013 comment tu regle un allumage ? Avec une pige ou un comparateur ( conseillé ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 27 février 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2013 un pro il a tout ca normalement ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 27 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2013 ouais enfin niveau rotor interne yen a vaut mieux pas les voir faire.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 27 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 27 février 2013 Si c'est pour faire caler ton allumage, fais-le plutôt faire par un préparateur, là au moins ça sera bien fait, car caler des allumages c'est pas censé être le métier des garagistes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 28 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2013 +1 chez moi avec un mvt premium qui se cale au pmh, le mecano s'approche du pmh et ensuite il démarre et il bouge la stator pour voir quand est ce que le scooter repond le mieux.. ça fait peur a voir.. Moi j'vais chez mon pote LRT preparation c'est nickel sa bouge pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 julien Posté(e) le 28 février 2013 Signaler Partager Posté(e) le 28 février 2013 un pro il a tout ca normalement ? Si tu veux j'ai tous les outils nécéssaires pour monter ton allumage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Rotor Posté(e) le 1 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2013 Mettre un allumage pour un corsa c'est un peu jeter de l'argent par les fenêtres...Si tu veux un réel gain de puissance mets un kit plus performant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 1 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2013 oui pour le corsa la clavete décalé suffit :D2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Runner guizi gui Posté(e) le 1 mars 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2013 il y a pas de clavette decaler à part l origine pour runner, du moins je trouve pas :p ouai moi je pense plus a changer mon corsa pour un top bleu, c'est moins cher et deux fois mieux . sinon changer mon bloc cdi pour un top perf a avance variable (70e) c'est bien ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 vincentnini2011 Posté(e) le 1 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2013 le cdi top perf c'est bidon lol on l'a essayer sur banc gain : 0,001 cv. Perso j'ai rouler en top rose ( presque comme le corsa ) et crois moi l'allumage il te met un coup de pied au cul !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 1 mars 2013 Signaler Partager Posté(e) le 1 mars 2013 oui ça change rien le cdi top perf celui qui est livré avec la cavette décalé, c'est juste la calvette qui donne du changement, pas le cdi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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Runner guizi gui
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merci
ps: en prépa kit j y connais pas grand chose
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