Question

Bonjour a tous !

 

Détail :  moteur Minareli H qui n'a pas tourné depuis 2 ans, deçu tous est d'origine, j'ai changer les join moteur la boîte a clapet le carburateur ( 17.5).

 

Problème :   J'ai sur mon moteur Minarelli H un petit problème, des que je le démarre il s'embale, j'avais sur le carburateur un gicleur 95 j'ai baisser a 85 avant d'éssaier je trouvais ca trop, il c'est emballe, ensuite j'ai éssaié un 78 (celui ce le carburateur d'origine) et pareil. cela peut il étre du a une prise d'air ?
 

Voici une petite vidéo : 

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Messages recommandés

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ca marche je vais nettoyer et remonter et puis je vais faire un esaie je vous tiens au jus 

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je suis allé l'essayer et nickel tout d'origine 60km/h alors qu'avant c'était 70 mais je pense que c'est du au nouveau pot, enfin voilà nickel :) Merci a tous ;) 
tous ce qui faut pour l'été :) vue que j'ai le permis il ne me sert qu'au petite balade ;) 

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Me re-voilà sur ce sujet car mon scoot tiens bien le ralenti nickel quand je venais de faire le réglage il allais bien aucun bruit suspect et aujourd'hui je l'ai démarrer, il tiens bien le ralentie mais des que j'accélère il "pétarade" . 

Je pense que ca viens d'une mauvaise combustion ? Prise d'air ? 
quand pensez vous ?  :huh:

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non c'est qu'elle c'est mise à déconner, ça arrive souvent, 

c'est que sa tient bien le ralenti et sa pétarade dès que tu accélère

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Heu c'est bien gentil de changer le gicleur principal, mais il n'a aucune influence sur le ralenti 8-) , ET TU AS  MAL MONTE TON BOISSEAU ROOOOOOOOOOOOORE :D2

Il est tendu presqu'à fond la donne du jeu au câble

detrompe toi

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  • 0

detrompe toi

c'est simple, ferme a 100% ton boisseau, test avec tous les gicleurs que tu veux

ben le ralenti sera nul, remonte un peu le boiseau pour que le ralenti est a 800 trs/min, met tous les gicleurs que tu veux le ralenti serra toujours a 800 tours

si ton ralenti a changé après avoir changé le gicleur, c'est soit que tu as coincé le câble de gaz, soit tu as touché à la vis de richesse (ou encore vis de ralenti) ou encore mis le clips de l'aiguille tout en bas

Modifié par tom67

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Chose faite,est de même que mon tkr 100% origine accélère vraiment fort a froid ( cause starter ) une fois le starter coupé,nikel

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Chose faite,est de même que mon tkr 100% origine accélère vraiment fort a froid ( cause starter ) une fois le starter coupé,nikel

ma golf aussi accélère bien o_O

Modifié par tom67

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Je me suis mal exprimé,je veux dire sur béquille,sans touché le ralenti est tres haut a un point que c'est même plus du ralenti,pendant quelque secondes,pour moi a cause du starter,donc un gicleur peut avoir le même effet 

après je prouve rien je donne juste mon avis

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Il na jamais était trafiqué celui la 

Sa gueule a un point de faire des belle marque sur le sol avec la béquille,pendant 5seconde,puis le starter baise petit a petit,une vidéo sur un autre topic si tu veux

Pour moi c'est le but du starter d'ailleurs => donnée plus d'essence => un régime plus haut ? 

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je suis a la limite quand le moteur est chaud lol

je te ferais une vidéo demain,cest pas mon sujet

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la bougie

Salut ! 

j'ai essayé une nouvelle bougie et toujours pareil ..

une idée ? 

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