Invité N0vK4 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 (modifié) Bonjour, J'aimerais quelques conseils, votre façon de bien faire chauffer votre mécaboîte (il y en a qui la font chauffer au ralenti, d'autres directement sur la route, etc.) Merci d'avance. Cordialement, Modifié le 27 janvier 2012 par N0vK4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 TZR6 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 moi je la fait toujours chauffé 5 minutes minimum quand je suis préssè , sinon c'est 10min , au ralenti , avec quelque petit coup de gaz a l'arrét tous les minute jusque 3000 tr/min Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Ex0de Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 Moi sa dépend en générale je la chauffe 5/10 min et je roule trankil 50/55 km/h les 1er kilometres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Ex0de Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 a* Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 D'accord et je l'ai maintients les coups de gaz ou je l'ai fait direct ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 TZR6 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 -démarage (instantané) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -et go :cool2: mais doucement les 1er kilomètrès Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 gael 73 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 moi j'ouvre le garage, la démarre, met mes gant et mon casque ferme le garage part en roulant tranquil pendant 2KM après pendant encore 2km je laisse juste elancer les vitesse et après je tire dedans ! =p Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 -démarage (instantané) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -ralenti (1 minute) -un coup de gaz (1seconde) -et go :cool2: mais doucement les 1er kilomètrès Ok et tout ça avec le Starter ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Flo07200 Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 Pareil je la démarre juste le temps de mettre mon casque et mes gants et je roule tranquille pendant 4 kms environ (c'est long mais c'est à cause du fait que j'ai un cylindre en fonte et pas de calorstat). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ASupprimer Posté(e) le 26 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 26 janvier 2012 Moi je démarre la pose contre un poto.. (pas de béquille inside), allume une clope.. Et quand j'ai finis je monte sur la bête, donne quelques coups de gazs 30 secondes.. et je pars doucement.. et une fois que je sens qu'elle est chaude (après 1km ~) je la fais tirer.. doucement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 D'accord merci. Et je laisse le Starter ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 D'accord merci. Et je laisse le Starter ? Non tu vas calé au bout d'un moment sinon ^^ Dès quelle tient toute seul lâche le :D Moi perso Je fais comme tzr 6 sauf que je reste 5- 10 seconde accéléré vers 4000 tr/min ... avant de partir ... Après tout doux pendant environs 1km 500 ( le temps que je sorte du village ) et après tu y va pas d'un coup mais par plages ... Tu passe pas du 6000 tr/min a 12 en retrougradant quoi :D Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 D'accord merci beaucoup ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Flodu32 Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 Tout dépends de la configuration moteur et du système de refroidissement, avec ce froid sur mon nitro 10min au ralenti pour atteindre les 45 degres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Djo Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 (modifié) et faut pas trop monter dans les tours en passant les premières vitesses même si tu ne vas pas vite (35 en fond de 2e c'est pas vite mais si t'es à 12'000trs/min... :siffle: ) donc prends pas trop de tours a froid... ;) Modifié le 27 janvier 2012 par jo254 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Lanem Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 Si elle met des à-coups sa veut donc dire quelle n'est pas chaudes encore ? Merci =) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Invité N0vK4 Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 Je suis tout d'origine pour l'instant et en refroidissement liquide mais je compte mettre un kit 70 Top Performances fonte. plus tard. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Djo Posté(e) le 27 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 27 janvier 2012 (modifié) Si elle met des à-coups sa veut donc dire quelle n'est pas chaudes encore ? Merci =) disons que si la moto n'a pas le même comportement que si ça fait 5-10 km que tu roules, oui elle n'est pas encore chaude... Modifié le 27 janvier 2012 par jo254 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Lanem Posté(e) le 28 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 28 janvier 2012 Ok merci ! =) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Marine Le Pen Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 En effet, il faut être plus prudent si le calorstat a été retiré ( ce que je conseille d'ailleurs ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Lou-Pierre Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 (modifié) Le mieux, c'est de démarrer, mettre un caillou pour bloquer la poignée d’accélérateur à fond. Tu tapes une grosse rupture pendant 1 min et c'est bon... :D2 Nan perso, je fais chauffer 5 min au ralenti, que le moteur monte un poil en température. Après tu pars doucement, sur 500m tu roules tranquillement, et progressivement tu fais prendre des tours. Un 2T à froid ça fait un bruit assez bizarre, je sais pas si tu vois, le moteur ratatouille. Le tout c'est que ça ne fasse pas se bruit là. Surtout en ce moment il est bien froid, gare au serrage à froid. Modifié le 29 janvier 2012 par Lou-Pier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 Tout dépends de la configuration moteur et du système de refroidissement, avec ce froid sur mon nitro 10min au ralenti pour atteindre les 45 degres Tu as de la chance moi cette aprem 15 minute pour atteindre les 34 ° elle était pas chaude... Dormi a l'abris pourtant ... Je n'es toujours pas compris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Djo Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 perso, je ne suis pas trop trop pour chauffer au ralenti, t'as meilleur temps de partir molo, et de ne pas trop tirer les vitesses les 1-2 premiers kilomètrès, mais si t'as trop de temps tu peux toujours chauffer au ralenti...après chacun sa technique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Flo07200 Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 (modifié) Et en plus ça chauffe plus vite en roulant, c'est pour ça que je la fais tourner 1 min pas plus au ralenti le temps de mettre gants + casque et ensuite je roule jusqu'à atteindre 60°C avant d'y tirer dedans. Modifié le 29 janvier 2012 par Flo07200 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Ambilight Posté(e) le 29 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2012 10 minutes au ralentit vous êtes sérieux ? Moi je suis en origine donc je crains pas trop, le matin je la démarre, et je la laisse tourner le temps que je m'équipe, ensuite je tire pas dans les tours le premier kilomètre .. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Djo Posté(e) le 30 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 30 janvier 2012 10 minutes au ralentit vous êtes sérieux ? Moi je suis en origine donc je crains pas trop, le matin je la démarre, et je la laisse tourner le temps que je m'équipe, ensuite je tire pas dans les tours le premier kilomètre .. voilà quelqu'un qui a compris Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
Invité N0vK4
Bonjour,
J'aimerais quelques conseils, votre façon de bien faire chauffer votre mécaboîte (il y en a qui la font chauffer au ralenti, d'autres directement sur la route, etc.)
Merci d'avance.
Cordialement,
Modifié par N0vK4Lien vers le commentaire
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