ronald Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 bonjour j'ai un jet c tech de 2008 a carburateur 20000 km mais cylindre piston changer ils ont 7000km acheté d occasion a 7000km il a toujours eu des problèmes pour démarrer a froid le starter automatique a ete changé mais pas plus de resultat je viens de changer la batterie qui été tres fatigué le matin quand je sors le scoot de chez moi j'arrive a le démarrer a l'electronique mais trois quatre heure après quand je veux le reprendre impossible le starter essaie la batterie donne l'impulsion mais rien n'y fait et je dois mettre une dizaine de coup de kick pour pouvoir démarrer. qu'est ce que ca peut être ? ma bougie est un peu noire mais sec je debute dans les réglages merci de votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 bonjour j'ai un jet c tech de 2008 a carburateur 20000 km mais cylindre piston changer ils ont 7000km acheté d occasion a 7000km il a toujours eu des problèmes pour démarrer a froid le starter automatique a ete changé mais pas plus de resultat je viens de changer la batterie qui été tres fatigué le matin quand je sors le scoot de chez moi j'arrive a le démarrer a l'electronique mais trois quatre heure après quand je veux le reprendre impossible le starter essaie la batterie donne l'impulsion mais rien n'y fait et je dois mettre une dizaine de coup de kick pour pouvoir démarrer. qu'est ce que ca peut être ? ma bougie est un peu noire mais sec je debute dans les réglages merci de votre aide Ta bougie perle blanche je dirai que t'es pauvre, esseye de boucher ta boîte à air et kick 2 fois sans contact puis avec le contact tout en gardan boîte à air boucher genre avec un mouchoir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 5 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 Ta bougie perle blanche je dirai que t'es pauvre, esseye de boucher ta boîte à air et kick 2 fois sans contact puis avec le contact tout en gardan boîte à air boucher genre avec un mouchoir Ca m'est déjà arrivé de faire ca avec la boîte à air et c'est vrai que le scoot démarre le gigcleur d'origine est un 54 j'ai juste un pot sito et la je suis en 58 Le garagiste m'avait mis 62 mais je consommais beaucoup trop 6l/100 et le scoot ne démarrais pas mieux je fais beaucoup de route 40 km/jour avec 6/100 pour aller a 75km/h autant prendre une voiture ca peux pas être autre chose a ton avis ? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 un scooter bien reglé si l'allumage suit sa démarre au premier coup de kick comme tous les mien :ninja: donc met toi un peu plus riche 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 (modifié) c'est ca que tu apelle une bougie noire ? ta bougie elle est un peu comme michael jakson la monte un gicleur plus gros et regarde ton filtre à air pour ta consommation 6 litres au 100 si tu roule tout le temps a 75 km/h et que tu tape dedans je dirais que c 'est normal(avec le zip je fais 120 bornes avec 7.5 litres ) débridé avec un pot en tout cas remets ton gicleur de 62 parce que la t 'es pauvre Modifié le 5 avril 2013 par Sylvio 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 voilà comme j'ai dis ta bougie est blanche faut qu'elle sois de la couleur du scoot de sylvio ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 5 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 un scooter bien reglé si l'allumage suit sa démarre au premier coup de kick comme tous les mien :ninja: donc met toi un peu plus riche j'ai essayé de touché un peu hier la vis de richesse je l'ai serré à fond puis desserer d'un demi tour et maintenant quand je roule les 5 premieres minutes j'ai des trous ente 0 et 20 km/h j'ai regarder plusieurs tutoriel pour le réglage carburateur mais dise pas tous la même chose tu pourrais me donner la facon de faire si toi tu sais bien le faire aparement ? pour le gicleur tu pense que ca ira , moi j'avais l'impression qu'elle était plutot noir le numéro sur la bougie est 7 pense tu que si je met une 8 ca sera mieux pour le démarrage ? merci de ton aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 ben en fait faudrai déjà savoir quel type de carburateur tu as pour t 'aider a le régler convenablement aide toi de ca : http://www.racingparts.ch/la_technique/le_carburateur/le_carburateur.htm pour la bougie on a tendance a monter une bougie dite froide en eté par exemple br09 par ex et une bougie dite chaude en hiver pour faciliter les démarrages br08 par exemple plus l'indice est elevé plus la bougie est froide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 j'ai essayé de touché un peu hier la vis de richesse je l'ai serré à fond puis desserer d'un demi tour et maintenant quand je roule les 5 premieres minutes j'ai des trous ente 0 et 20 km/h j'ai regarder plusieurs tutoriel pour le réglage carburateur mais dise pas tous la même chose tu pourrais me donner la facon de faire si toi tu sais bien le faire aparement ? pour le gicleur tu pense que ca ira , moi j'avais l'impression qu'elle était plutot noir le numéro sur la bougie est 7 pense tu que si je met une 8 ca sera mieux pour le démarrage ? merci de ton aide met bougie b8 oui mais avec 5 point de plus au gicleur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 5 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 ben en fait faudrai déjà savoir quel type de carburateur tu as pour t 'aider a le régler convenablement aide toi de ca : http://www.racingparts.ch/la_technique/le_carburateur/le_carburateur.htm pour la bougie on a tendance a monter une bougie dite froide en eté par exemple br09 par ex et une bougie dite chaude en hiver pour faciliter les démarrages br08 par exemple plus l'indice est elevé plus la bougie est froide donc d'après le tutoriel le carburateur serait un phbg la vis de richesse n'est pas incliné. c'est un carburateur guthner de 12 pour toi ma bougie est blanche ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 5 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 met bougie b8 oui mais avec 5 point de plus au gicleur salut augmentez de 5 points ca me fait une augmentation de 8 points par rapport a l'origine pour un pot sito c'est pas énorme ? j'ai déjà eu un 62 et le scoot ne demarais pas mieux pour toi aussi ma bougie est blanche ? c'est normal de faire moins de 100 bornes avec 6 litres alors que je monte pas a plus de 75 km/h moi je trouve ca énorme mais bon je m'y connais pas trop merci de votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 (modifié) salut augmentez de 5 points ca me fait une augmentation de 8 points par rapport a l'origine pour un pot sito c'est pas énorme ? j'ai déjà eu un 62 et le scoot ne demarais pas mieux pour toi aussi ma bougie est blanche ? c'est normal de faire moins de 100 bornes avec 6 litres alors que je monte pas a plus de 75 km/h moi je trouve ca énorme mais bon je m'y connais pas trop merci de votre aide Je suis d'accord 8 fais beaucoup mais t'as une bugie qui perle ce qui veut dire trop pauvre et le scoot te le fais comprendre en ne démarrant pas donc faut ecouter les symptomes et oui pour moi ausis t'as bougie est blanche et nan pas normal, je faisait 140 km avec 7 litres avec configuration en mhr donc verifie si pas de fuite ou prise d'air ou je sais pas mais revois les réglages, peut être aussi galet trop léger et conduite trop trop trop sportives Et sur mon trekker carburateur 12 gunter j'avais gicleur 72 juste pour pot giannelli silencer type origine, test ca Modifié le 5 avril 2013 par Sika54 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 Non mais le gicleur principal, c'est pour le haut régime, pas pour démarrer, y'a pas que le Gicleur principal sur un carburateur... Le fait que la vis soit inclinée importe peu, il faut voir si c'est avant ou après boisseau, mais c'est avant boisseau d'origine, essaie de visser pour enrichir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 (modifié) oui sur gutner on visse pour enrichir mais faudrait quand même monter un gicleur plus gros si la bougie reste blanche avec un gicleur + gros ben faut chercher ailleurs prise d 'air (regarde les joints spy ) je rapelle que le scoot a 20000 quand même ... avec des joints spy qui ont le même age ou alors ton allumage ... la pipe ... quand tu bouche le pot avec la main il cale direct ? essaie de monter un gicleur + gros vis de richesse a 1 tour et demi regarde l' etat de tes clapets (si y' a du jour il sont morts ) ( tu peux les retourner ca marche desfois ) verifie que y ' a pas de prise d 'air a la pipe(fissure) ou au joint spy (fuite de mélange au niveau de vilebrequin ) nettoie ton carburateur et ton filtre à air après ca je vois plus ... Modifié le 5 avril 2013 par Sylvio Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 (modifié) ton starter auto est neuf ? parceque ca fait bien penser a ca quand même a moins que le gicleur de starter soit bouché Modifié le 5 avril 2013 par Sylvio Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 5 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 5 avril 2013 C'est loin d'être monstrueux 20.000 km. C'est pas avec une bougie d'indice thermique plus faible qu'il va mieux démarrer, au contraire. Ton dépôt de calamine est étrange, tu roule avec quoi comme carburant ? Parler de pipe fissurée, heu, elle est en alu hein. Il n'a aucun raté ou creux de performance ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 6 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2013 Alors Pour lessence c'est du 98 de temps en temps du 95. Les joints psy c'est lequel j'ai fait changer mon vilebrequin il y a 5 mois et les rojlement aussi. Le starter auto a 2 mois . Ce matin en arrivant au boulot j'ai revisser la vis de richesse à fond et je l ai desseré d un tour 3/4. On vera ce midi ce que ca dit. Je vais au garage cet après midi chercher un gicleur de 60 ou 62 Mais commeje l avait avant ça va pas resoudre mon problème de démarrage. Pour la bougie ue fais quoi je prend une 8 quand même ? Je vais regarder pour les clapet . D après ce que j'ai vu c'est en dessous de la pipe . Faut que je démonte la boîte à air et le carburateur. Au fait la boîte à air a 2 mois et elle ne se démonte pas d origine. Le conduit du starter bouché ca se trouve ou ca ? Et pour le problème de kicker 10 oj 20 fois ca peut être quoi les dents n ont pas l air abîmé. Merci pour votre aide . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 6 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2013 oui sur gutner on visse pour enrichir mais faudrait quand même monter un gicleur plus gros si la bougie reste blanche avec un gicleur + gros ben faut chercher ailleurs prise d 'air (regarde les joints spy ) je rapelle que le scoot a 20000 quand même ... avec des joints spy qui ont le même age ou alors ton allumage ... la pipe ... quand tu bouche le pot avec la main il cale direct ? essaie de monter un gicleur + gros vis de richesse a 1 tour et demi regarde l' etat de tes clapets (si y' a du jour il sont morts ) ( tu peux les retourner ca marche desfois ) verifie que y ' a pas de prise d 'air a la pipe(fissure) ou au joint spy (fuite de mélange au niveau de vilebrequin ) nettoie ton carburateur et ton filtre à air après ca je vois plus ... bonjour est ce que je peux démonter la boîte a clapet pour voir leur etat et la remettre avec le même joint parce que j'en ai pas sous la main merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 6 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2013 [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=364339080428010914222542001402.jpg][/ Regarde si le gicleur de startern est pas bouché Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 6 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 avril 2013 [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=364339080428010914222542001402.jpg][/ Regarde si le gicleur de startern est pas bouché ok merci je vais voir ca demain pour la boîte a clapet je peux la démonter et la remonter en remetant le même joint Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 7 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2013 ok merci je vais voir ca demain pour la boîte a clapet je peux la démonter et la remonter en remetant le même joint je peux pas te dire comme ca le joint est en papier desfois il est possible de le remettre desfois il reste collé et ou se dechire il est preferable de s 'equiper d ' un nouveau joint avant démonte ... mais essaie déjà de nettoyer le gicleur de starter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 7 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2013 je peux pas te dire comme ca le joint est en papier desfois il est possible de le remettre desfois il reste collé et ou se dechire il est preferable de s 'equiper d ' un nouveau joint avant démonte ... mais essaie déjà de nettoyer le gicleur de starter je viens de démonter le carburateur il est pas comme celui de la photo je n ai pas reussi a l enlever il n y a pas d'encoche pour le devisser si c'est ce que je pense le bout de tube qui depasse j'ai passé une aiguille dedans et au fond il y a l air d avoir comme un petit ressort qui monte quand je force la pipe d'admission et en caoutchouc qu'est ce que tu en pense ? j'ai fait une photo comment je fais pour la mettre ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 7 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2013 ca y est j'ai reussi dis moi ce que tu en pense merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 7 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2013 ben je vois rien sur la photo la !!! ce que j' en pense? remonte le et voit si ca démarre mieux qu' avant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 ronald Posté(e) le 8 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2013 après remontage toujours pareil c'est chiant !! j'ai essayé la technique de bouché la boîte à air 2 coup de kick avant de mettre le contact Puis 2 autres coup il démarre et s etouffe tout de suite Et cest reparti pout une quinzaine de coup de kick avant de pouvoir démarrer. Les 2 garage oj je l avais deposé ces 2 dernières annees n ont jamais trouvé Qu edt ce que ca peut être ??? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sylvio Posté(e) le 8 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 8 avril 2013 regarde les clapets et au pire change le carburateur c' est pas trop cher .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
ronald
bonjour
j'ai un jet c tech de 2008 a carburateur
20000 km mais cylindre piston changer ils ont 7000km
acheté d occasion a 7000km
il a toujours eu des problèmes pour démarrer a froid
le starter automatique a ete changé mais pas plus de resultat
je viens de changer la batterie qui été tres fatigué
le matin quand je sors le scoot de chez moi j'arrive a le démarrer a l'electronique
mais trois quatre heure après quand je veux le reprendre impossible
le starter essaie la batterie donne l'impulsion mais rien n'y fait et je dois mettre une dizaine de coup de kick pour pouvoir démarrer.
qu'est ce que ca peut être ?
ma bougie est un peu noire mais sec
je debute dans les réglages
merci de votre aide
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites
31 réponses à cette question
Messages recommandés