kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 salut toule monde :D voilà je posede un trekker métal x, configuration : pot technigaz, cartouche TNT carburateur 12 gicleur 80 Baa prépa variateur origine débrider ( auqu'un gain de vitesse :( ) galets 6.3 ( quands je met 6.3g ou même 8g ses EXACTEMENT pariel ! problème ? ) embrayage origine ressort pousse origine ressort embrayage origine ( mais jjai un jeux de ressort malossi blanc/jaune/noir) Vitesse maxs 55kmh environ voilà , je voulais savoir quesque je pourrait faire pour aller plus vite , sachant que débride variateur ma rien gagner et pot me donne rien aussi :( je pencais acheter un carburateur 17.5 , puis mettre un variateur top perf nardo avec courroie... mais est que sa pourrait me faire gagner de la pointe ? sachant que j'ai pas un gros budget :( PHOTO du pot parce que je suis pas sur de la marque ses pas ecrit dessus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tkr-furious Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 tu es sur de bien avoir débrider ton variateur ses bizarre que tu vas qu'as 55km/h tu as pas une photo de ton variateur pour voir ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 oui oui bien débrider , il y a plus la plaque derriere et il y a pas de rondelle :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 UP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Julien_returns Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 Tu n'as pas une bride au CDI des fois ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nïxtûs Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 Ton carburateur est bien réglé au moins? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 boîtier cdi je sais pas :/ euh bah carburateur je sais pas comment ça se regle à part régler le gicleur avec la bougie.... Ton carburateur est bien réglé au moins? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nïxtûs Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 La richesse, La richesse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 La richesse, La richesse. euhh la richesse ? laiguille ? sur carburateur 12 gurtner il y a la vise de richesse ? il faut régler quoi quands le scoot broute un peu au demerrage avant de monter dan les tour ? :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nïxtûs Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 Je sais pas, attend d'autre avis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 theodu88110 Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 defois il y a des bride dans les pot tu devrais le démonter et regarder genre dans la cartouche ? regarde après sinon je voie pas :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 defois il y a des bride dans les pot tu devrais le démonter et regarder genre dans la cartouche ? regarde après sinon je voie pas :/ pot il y a une bride au niveau du sortie de cylindre ma sa déjà ete enlever, et la cartouche bah elle senleve mais impossible a enlever le autour de la cartouche :( Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Hugz Posté(e) le 11 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 à mon avis réglage carburateur à faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 11 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 avril 2013 à mon avis réglage carburateur à faire ouias mais comment ? :(( Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 (modifié) ton gicleur est déjà trop gros pour commencer, si il broute au démarrage, met un 75. (origine le gicleur était de combien? 62? lol) sur les carburateur gurtner peugeot, tu ne peux pas régler la richesse toi même car il faut un tournevis bien spécifique. ton moteur a combien de km? et ton pot a combien de km ? (un vieux pot est calaminé) les segments sont à changer a 10 000 km et la courroie plus tôt que sa ( 5/7000km) car elle devient plus fine donc perte de vitesse. avec un pot de détente il faut alléger un peu plus les galets aussi, test 5g Modifié le 12 avril 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 12 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 ton gicleur est déjà trop gros pour commencer, si il broute au démarrage, met un 75. (origine le gicleur était de combien? 62? lol) sur les carburateur gurtner peugeot, tu ne peux pas régler la richesse toi même car il faut un tournevis bien spécifique. ton moteur a combien de km? et ton pot a combien de km ? (un vieux pot est calaminé) les segments sont à changer a 10 000 km et la courroie plus tôt que sa ( 5/7000km) car elle devient plus fine donc perte de vitesse. avec un pot de détente il faut alléger un peu plus les galets aussi, test 5g gicleur d'origine 72 ! donc j'ai mit 80 psk yavais un gros trou dair, le cylindre et piston a 500-1000km, courroie jpence dans lesallon tours de 5/7000km :/ le pot a mon avis n jamais etai changer donc 20-30.000k les galets de 5g j'ai monter hier pour teste, il doit rouler 10mettres après il roule dans le vent (trop léger) :( Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tkr-furious Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 le gicleur origine sur tkr sais 52 ! en galet met des 6gr sa devrais être mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 gicleur d'origine 72 ! donc j'ai mit 80 psk yavais un gros trou dair, le cylindre et piston a 500-1000km, courroie jpence dans lesallon tours de 5/7000km :/ le pot a mon avis n jamais etai changer donc 20-30.000k les galets de 5g j'ai monter hier pour teste, il doit rouler 10mettres après il roule dans le vent (trop léger) :( alors pense à changer le pot, sa joue énormément Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Revois réglage, je pense galet trop lourd met du 5.5 et vois un peu tout car moi avec trekker full origine pot giannelli silencer type origine j'aller à 75/80 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 12 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 la chancee :O je pencais changer variateur et carburateur , plus de vitesse ?? le pot faut que je voit psk j'ai pas un gros budget variateur Stage6 pro sport (variateur/galets et ressort repouse) ou top perf nardo ( galets variateur et courroie ) le mieux ? :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 12 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 alors pense à changer le pot, sa joue énormément UP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 12 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 aufaite par rapport au réglage carburateur que tou le monde me dit de faire.... je viens de repencé que l'aiguille de boisseau de mon carburateur 12 gurtner est une aiguile de Dell'Orto 17.5 , celle dorigine avais 3crans et celle que je j'ai mit de Dell'Orto a 5crans.... le problème pourrait venir de la ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 aufaite par rapport au réglage carburateur que tou le monde me dit de faire.... je viens de repencé que l'aiguille de boisseau de mon carburateur 12 gurtner est une aiguile de Dell'Orto 17.5 , celle dorigine avais 3crans et celle que je j'ai mit de Dell'Orto a 5crans.... le problème pourrait venir de la ? oui lol tu es sur tous les post toi lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 12 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 oui lol tu es sur tous les post toi lol oui desoler :/ ses juste tres chiant :( ja changer aiguille, bah ses pariel et jdoit faire du 45kmH pas 55* :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 (modifié) ben maintenant regle ton gicleur par rapport au haut régime roue arr levé, et puis la richess et puis ressort de poussé et galets Modifié le 12 avril 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 kizouille Posté(e) le 12 avril 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 ben maintenant regle ton gicleur par rapport au haut régime roue arr levé, et puis la richess et puis ressort de poussé et galets bah ce que je comprend pas ses que je fessai du 70-5 avant :/ avant que je remet variateur bien :( jaurais bien aimmer régler gicleur et richesse mais j'ai fait roue elever et jentend rien à part le scoot qui monte dans les tours et puis ses tout :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
kizouille
salut toule monde :D
voilà je posede un trekker métal x,
configuration :
pot technigaz, cartouche TNT
carburateur 12 gicleur 80
Baa prépa
variateur origine débrider ( auqu'un gain de vitesse :( )
galets 6.3 ( quands je met 6.3g ou même 8g ses EXACTEMENT pariel ! problème ? )
embrayage origine
ressort pousse origine
ressort embrayage origine ( mais jjai un jeux de ressort malossi blanc/jaune/noir)
Vitesse maxs 55kmh environ
voilà , je voulais savoir quesque je pourrait faire pour aller plus vite , sachant que débride variateur ma rien gagner et pot me donne rien aussi :(
je pencais acheter un carburateur 17.5 , puis mettre un variateur top perf nardo avec courroie...
mais est que sa pourrait me faire gagner de la pointe ?
sachant que j'ai pas un gros budget :(
PHOTO du pot parce que je suis pas sur de la marque ses pas ecrit dessus
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