Gueshinho258 Posté(e) le 12 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 12 avril 2013 Salut les gars, j'voulais juste des avis de votre part, vous en pensais quoi d'un Top Performance 50 sur un Runner 2013 ? http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-50cc-fonte-30998.html 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2013 ahh merci pour le renseignement ! j'y connais rien mais c'est ce quon ma dis haha, tom67 j'ai un kit trophy + touring j'ai juste ca. alors c'est 8000 sans aucun souci :) tkt lol après dès 2/3000 km une baisse de compression se fait ressentir quel que soit le kit sport fonte, mais ne veux pas dire segment mort.. après les motoforce / airsal et compagnie je sais pas ce que vaut le segment en durée de vie, mais en tous les cas bidalot en alu mono segment après 4000 km était encore comme neuf ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 piaggiozipdu75 Posté(e) le 15 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2013 comment ca compression ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2013 ben la compression du piston dans le cylindre ^^ les segment font une étanchéité pour que quand le piston monte il compresse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Rotor Posté(e) le 15 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2013 S'il il y a une baisse de compression c'est forcément du à l'usure du ou des segments, les km préconisé lors d'un changement ne veut pas dire qu'il sera mort à 5000km, c'est pour rouler dans les meilleurs conditions possible, que ça soit en performance ou fiabilité, après bien sur tu peux faire 10 000km sans rien changer mais c'est à tes risques et péril. Un piston on le change au bout de 10 000km sur ce genre de kit, c'est pas vraiment judicieux de refaire la segmention à 8000km. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 avril 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 avril 2013 S'il il y a une baisse de compression c'est forcément du à l'usure du ou des segments, les km préconisé lors d'un changement ne veut pas dire qu'il sera mort à 5000km, c'est pour rouler dans les meilleurs conditions possible, que ça soit en performance ou fiabilité, après bien sur tu peux faire 10 000km sans rien changer mais c'est à tes risques et péril. Un piston on le change au bout de 10 000km sur ce genre de kit, c'est pas vraiment judicieux de refaire la segmention à 8000km. oui ok, mais on parles d'un 70 fonte avec un carburateur 17.5 et un pot type origine, un genre de moteur origine de 70cc quoi, tout comme les piaggio 80cc d'origine, sa tourne pas fort quoi ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 blackzip06 Posté(e) le 24 mai 2013 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2013 70cc dans Paris c'est la merde les gars ça gueule comme pas possible les bleues sont casse couilles ! Ouais je sais bien mais un peu plus de perf c'est toujours cool be un 70 fonte ferra toujours moins de brui k un 50 alu l alu c plus pointu donc plus de bruit dans les heut régimes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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Gueshinho258
Salut les gars, j'voulais juste des avis de votre part, vous en pensais quoi d'un Top Performance 50 sur un Runner 2013 ?
http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-50cc-fonte-30998.html
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