Je possède un MBK Stunt Naked de 2012 et je souhaite faire une petite configuration en cylindre d'origine pour du All Day. :)
J'ai déjà un Yasuni Z et je vais commander un variateur Stage6 Sport Pro et un carburateur 17,5. Après ça, c'est bien mais faut le règler! J'ai déjà des galets de 4,5/5/5,5g en 16x13, et un gicleur de 82, 85, 90, 95, 98 (j'étais en gicleur de 82 en origine)
Et niveau ressort de poussée et d'embrayage, je suis en poussée Jaune Malossi (+30%) et en embrayage Jaune Doppler (+25%)
Vous pensez que j'arriverais à le régler nickel avec ça où vous me préconisez d'autres réglages? :huh:
Question
ImEran
yop !
Je possède un MBK Stunt Naked de 2012 et je souhaite faire une petite configuration en cylindre d'origine pour du All Day. :)
J'ai déjà un Yasuni Z et je vais commander un variateur Stage6 Sport Pro et un carburateur 17,5. Après ça, c'est bien mais faut le règler! J'ai déjà des galets de 4,5/5/5,5g en 16x13, et un gicleur de 82, 85, 90, 95, 98 (j'étais en gicleur de 82 en origine)
Et niveau ressort de poussée et d'embrayage, je suis en poussée Jaune Malossi (+30%) et en embrayage Jaune Doppler (+25%)
Vous pensez que j'arriverais à le régler nickel avec ça où vous me préconisez d'autres réglages? :huh:
Merci les gars! ;)
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