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scooter mbk - yamaha $stunt Fullblack prépa Alldays$°kit 70 most°


flostunt76
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hier j en ai fait croyant que c'est lui qui le leve le stunt nn il se leve vraiment seul le coup de pied au cul on las tes fort même

le mien a la moitier de poignée il cabre , si je lâche pas , je fais un soleil direct , a 2 c'est pire il est ingerable voir dangereux ... j'ai des ressorts malossi rouge tendut au max , je vais mettre des noir , pour pouvoir faire de bon depart sans risqué de de se faire mal, c'est une question de réglage des ressorts , avec tous les 70 cc si t'a des ressorts trop moue ça leve tout seul . il y a rien d'etonant . quant j'ai eu le scoot il avais un polini corsa, 17.5 ,pot bidalot tous les ressort d'origine , il cabrais assé fort .

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le mien a la moitier de poignée il cabre , si je lâche pas , je fais un soleil direct , a 2 c'est pire il est ingerable voir dangereux ... j'ai des ressorts malossi rouge tendut au max , je vais mettre des noir , pour pouvoir faire de bon depart sans risqué de de se faire mal, c'est une question de réglage des ressorts , avec tous les 70 cc si t'a des ressorts trop moue ça leve tout seul . il y a rien d'etonant . quant j'ai eu le scoot il avais un polini corsa, 17.5 ,pot bidalot tous les ressort d'origine , il cabrais assé fort .

moi j'ai les ressort qui sont avec le sx86 tendu au max et il cabre tout seul et toi en plus ta le pack overrange donc l accélération et encore plus violente moi la mon ressort de poussée rouge malossi a perdu de sa dureter

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j'ai plus l'over range ,courroie cassé , correcteur voilé avec roulement hs , il me restai le variateur mhr que j'ai changé pour un artek k2 (que je recomande) correcteur pp , courroie yam :ohmy: (neuve) embrayage malossi delta , un ressort ne pert pas de sa dureté comme ça ,le mien avant d'être sur le bw's était sur mon speedak et avant sur un autre booster ila facile 8 pige :D  j'en ai tésté un neuf , pareil . achete toi des ressorts + dur sinon au démarage tu vas te faire bouffé par n'importe quel 125 2T , lui il partira ,toi il va se levé ,desacceleré pour redesendre et reacclerer pour le ratrapé :laugh: , pas top comme methode , ou alors tu fait comme moi tu te penche bien en avant , mais il leve quant même , t'est plus sur du sport la ...;)

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le mien a la moitier de poignée il cabre , si je lâche pas , je fais un soleil direct , a 2 c'est pire il est ingerable voir dangereux ... j'ai des ressorts malossi rouge tendut au max , je vais mettre des noir , pour pouvoir faire de bon depart sans risqué de de se faire mal, c'est une question de réglage des ressorts , avec tous les 70 cc si t'a des ressorts trop moue ça leve tout seul . il y a rien d'etonant . quant j'ai eu le scoot il avais un polini corsa, 17.5 ,pot bidalot tous les ressort d'origine , il cabrais assé fort .

Tous simplement alloudir en galets si sa cabre trop ^^ Moi sur mon 70cc top perf j'avais un embrayage d'origine usé avec des ressorts jaune (marque je sais pas mais assez dur!). Il partait pratiquement en wheel tous seul a l'accél après je lui l'embrayage malossi fly clutch (ressort d'embrayage blanc don moux), il a grave perdu en accélération et reprise et donc de punch pour le levée! 

Tous sa pour dire alloudit les galets lol :D

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j'ai plus l'over range ,courroie cassé , correcteur voilé avec roulement hs , il me restai le variateur mhr que j'ai changé pour un artek k2 (que je recomande) correcteur pp , courroie yam :ohmy: (neuve) embrayage malossi delta , un ressort ne pert pas de sa dureté comme ça ,le mien avant d'être sur le bw's était sur mon speedak et avant sur un autre booster ila facile 8 pige :D  j'en ai tésté un neuf , pareil . achete toi des ressorts + dur sinon au démarage tu vas te faire bouffé par n'importe quel 125 2T , lui il partira ,toi il va se levé ,desacceleré pour redesendre et reacclerer pour le ratrapé :laugh: , pas top comme methode , ou alors tu fait comme moi tu te penche bien en avant , mais il leve quant même , t'est plus sur du sport la ...;)

oui faut que je change le ressort et t'inquiète quand je me penche bien en avant il lève pas ;)

et si il y a les flics et que sa lève au feux c'est pas top 

j accélére doucement 

Tous simplement alloudir en galets si sa cabre trop ^^ Moi sur mon 70cc top perf j'avais un embrayage d'origine usé avec des ressorts jaune (marque je sais pas mais assez dur!). Il partait pratiquement en wheel tous seul a l'accél après je lui l'embrayage malossi fly clutch (ressort d'embrayage blanc don moux), il a grave perdu en accélération et reprise et donc de punch pour le levée! 

Tous sa pour dire alloudit les galets lol :D

j attend de monter ma transmi avant de régler le variateur :happy:

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j'ai plus l'over range ,courroie cassé , correcteur voilé avec roulement hs , il me restai le variateur mhr que j'ai changé pour un artek k2 (que je recomande) correcteur pp , courroie yam :ohmy: (neuve) embrayage malossi delta , un ressort ne pert pas de sa dureté comme ça ,le mien avant d'être sur le bw's était sur mon speedak et avant sur un autre booster ila facile 8 pige :D  j'en ai tésté un neuf , pareil . achete toi des ressorts + dur sinon au démarage tu vas te faire bouffé par n'importe quel 125 2T , lui il partira ,toi il va se levé ,desacceleré pour redesendre et reacclerer pour le ratrapé :laugh: , pas top comme methode , ou alors tu fait comme moi tu te penche bien en avant , mais il leve quant même , t'est plus sur du sport la ...;)

Courroie yamaha ? :ohmy:

oui faut que je change le ressort et t'inquiète quand je me penche bien en avant il lève pas ;)

j accélére doucement 

j attend de monter ma transmi avant de régler le variateur :happy:

Oui c'est vrai que réglé 2 fois...:rolleyes:

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Slt tout le monde 

Sayer transmi monter et variation régler :socool2:

Les photos 

Commence le démontage 

20150803_140716.thumb.jpg.d1c817043ec445

Démonter et en démontant je m aperçoit que la transmi et voiler :happy:

20150803_143035.thumb.jpg.25816687b48132

Ensuite je verifie les roulement ils ont rien:D20150803_143546.thumb.jpg.63edf0a862eb36

Et après on remonte la transmi Tout est nickel :socool2:

20150803_144807.thumb.jpg.ce12f835830ab6on remonte nickel et merci Matt pour ton tutoriel 20150803_145348.thumb.jpg.8ed89c1f9ca641

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ça va encore , j'ai une malossi un peu fatigué , je prefere encore celle d'origine en b.e , je vais prendre une de ludix .

les courroie de ludix sont costo ? car la mienne ( qui est une de ludix ) a 3500 km donc bonne a changer dans pas lomgtemps et je voulais prendre une malossi kevlar 

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les courroie de ludix sont costo ? car la mienne ( qui est une de ludix ) a 3500 km donc bonne a changer dans pas lomgtemps et je voulais prendre une malossi kevlar 

Sa dépend laquelle ? Il faut prendre la polini belt il me semble c'est celle qui ressemble le plus a la notre mais en un poil plus longue! ;)

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les courroie de ludix sont costo ? car la mienne ( qui est une de ludix ) a 3500 km donc bonne a changer dans pas lomgtemps et je voulais prendre une malossi kevlar 

aussi solide que pour les autres scoot , on met un courroie de ludix avec un variateur gp , sinon elle risque d'être trop longue , et pas n'importe laquelle , la polini kevlar qui a la même pente que celle de booster .(30°)

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Sa dépend laquelle ? Il faut prendre la polini belt il me semble c'est celle qui ressemble le plus a la notre mais en un poil plus longue! ;)

c'est une d'origine mais des fois je sent qu'elle patine des fois 

aussi solide que pour les autres scoot , on met un courroie de ludix avec un variateur gp , sinon elle risque d'être trop longue , et pas n'importe laquelle , la polini kevlar qui a la même pente que celle de booster .(30°)

sa sert vraiment a quelque chose de changer le variateur ? 

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