bara Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 Tout est dans le titre..Lâchez vous! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bara Posté(e) le 2 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 en tous cas merci a vous deux les gars Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 (modifié) je me contenterais de 95-100 alors.. Sincérement en Km/h réel 90 95 c'est pas mal déjà ... Modifié le 2 février 2012 par Havana Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 (modifié) Oui, tu le fera en réel bien réglé je pense. Oula ... je fais le 110 réel moi en mhr team ... Modifié le 2 février 2012 par Havana Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 Oula ... je fais le 110 réel moi en mhr team ... J'pense avoir été un peu optimiste, mais bon... 90 est faisable oui, un peu plus même, avec un pot et un variateur, déjà, on peut atteindre les 90 réel (réglé au poil). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 J'pense avoir été un peu optimiste, mais bon... 90 est faisable oui, un peu plus même, avec un pot et un variateur, déjà, on peut atteindre les 90 réel (réglé au poil). Oui un 90 - petit 95 :) La on est parfaitement d'accord ;) 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Pasternak Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 Oui un 90 - petit 95 :) La on est parfaitement d'accord ;) Bien, parfais alors, si on est d'accord, on n'en est que plus efficace dans nos conseils. :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 Bien, parfais alors, si on est d'accord, on n'en est que plus efficace dans nos conseils. :) C'est pas faux :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bara Posté(e) le 2 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 Bien, parfais alors, si on est d'accord, on n'en est que plus efficace dans nos conseils. :) exactement c pourquoi je vous remercie encore une fois bonne soirée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Havana Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 de rien Bonne soirée a toi aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 2 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2012 110 avec un pot impossible malgres que c'est de bon moteur mais sinon met un kit 50 fonte, t'as configuration est pas mal, les galets me semble léger, et sinon moi ma configuration Pot : Doppler S3R Kit : MHR Replica 50 variateur : Malossi Multivar Embrayage : Artek carburateur : 19 Courroi malossi Galet 4.5 105 Reel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bara Posté(e) le 3 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 je vais monter tt ca après je verrai..je vous dirai ce que ca donne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bara Posté(e) le 3 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 pourquoi?tu me conseillerais plus de 5.7g?en galets Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 julien Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Au depart je voulais rester dans une configuration d'origine comme toi , j'ai commencé par mettre un yasuni R avec les réglages qui vont bien , un variateur malossi multivar un delta clutch puis a 3000 km la pompe a huile a lachée et j'ai sérré le HM origine . Ducoup j'ai mis un kit 70 metrakit hand made fonte en remplacement avec un carburateur de 19 en laissant le vilebrequin d'origine . Et depuis ça fait environ 5000 km que je roule avec et je n'ai pas eu de soucis faut préciser aussi que je roule au mélange . Tout ça pour te dire qu'un kit basique en fonte c'est tout de même fiable . Je tape plus ou moins 100 réel avec et avec mon plein de 7 L je fais 130 km . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Au depart je voulais rester dans une configuration d'origine comme toi , j'ai commencé par mettre un yasuni R avec les réglages qui vont bien , un variateur malossi multivar un delta clutch puis a 3000 km la pompe a huile a lachée et j'ai sérré le HM origine . Ducoup j'ai mis un kit 70 metrakit hand made fonte en remplacement avec un carburateur de 19 en laissant le vilebrequin d'origine . Et depuis ça fait environ 5000 km que je roule avec et je n'ai pas eu de soucis faut préciser aussi que je roule au mélange . Tout ça pour te dire qu'un kit basique en fonte c'est tout de même fiable . Je tape plus ou moins 100 réel avec et avec mon plein de 7 L je fais 130 km . Revoi les réglage, tu consomme pareil que moi mais moi en kit 50 je vais a la même vitesse que toi alors que je suis trop léger en galet :/ pour un kit 70 tu pourrai gagner encore 10/15 km/h pourquoi?tu me conseillerais plus de 5.7g?en galets Aucune idée à toi de voir les réglages depent de la machine du pilote etc mais moi avec ma configuration en 4.5 je suis beaucoup trop léger faut que je test environ 5 ou 5.5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 julien Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 Revoi les réglage, tu consomme pareil que moi mais moi en kit 50 je vais a la même vitesse que toi alors que je suis trop léger en galet :/ pour un kit 70 tu pourrai gagner encore 10/15 km/h Aucune idée à toi de voir les réglages depent de la machine du pilote etc mais moi avec ma configuration en 4.5 je suis beaucoup trop léger faut que je test environ 5 ou 5.5 je te donne la configuration complète avec les réglages , quant a la vitesse que j'ai donnée il s'agit bien de la réelle : Kit 70 Mk HANDMADE carburateur 19 DO gicleur 72 vis 1.5 tr boîte à air d'origine avec mousse d'origine Pack overrange galets 4.7 gr , ressorts de poussée rouge et ressort d'embrayage polini vert ( équivalent jaune malossi) Allumage MVT premium ( sans la bobine mvt ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Sika54 Posté(e) le 3 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 février 2012 je te donne la configuration complète avec les réglages , quant a la vitesse que j'ai donnée il s'agit bien de la réelle : Kit 70 Mk HANDMADE carburateur 19 DO gicleur 72 vis 1.5 tr boîte à air d'origine avec mousse d'origine Pack overrange galets 4.7 gr , ressorts de poussée rouge et ressort d'embrayage polini vert ( équivalent jaune malossi) Allumage MVT premium ( sans la bobine mvt ) Et le pot ?? Ca me parait bizarre il droit bien avoir quelque chose car mk 70 c'est pas mal et overange aussi moi avec une configuration en 50 et sans l'overange je fais pareil que toi en reel aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 bara Posté(e) le 4 février 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 février 2012 En fait j'ai pas envie de monter un kit pour gagner que peu de perf au final..je peux très bien me contenter du Hm origine..surtout aussi qu à la revente c'est toujours mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 julien Posté(e) le 8 février 2012 Signaler Partager Posté(e) le 8 février 2012 Et le pot ?? Ca me parait bizarre il droit bien avoir quelque chose car mk 70 c'est pas mal et overange aussi moi avec une configuration en 50 et sans l'overange je fais pareil que toi en reel aussi pour le pot c'est un classique c'est un yasuni R Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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bara
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