scooter chinois monte plus dans les tours sans raison

[serper]

bonjour a tous,
J'ai une egnime pour vous.
Il y a 2 jours je rentrais du travail à 50kmh avec mon speedo 50 et soudainement il a ralenti brutalement comme un serrage. Je me suis garé et éteint le scoot,
Puis redémarrer et il est parti au quart de tours en tenant le ralenti mais quand j'accélère, plus de puissance, une monté en régime saccadée vitesse maximum 20kmh quand je cours à côté et que je monte dessus par la suite.
J'ai fais une depose moteur complète:
Courroie ok
Embrayage ok
variateur ok
Haut moteur pas de trace d'usure ou de serrage et j'ai de la compression
carburateur nettoyer au niveau des gicleurs mais pas complètement donc à faire
Durite ok

Si une bonne âme pouvait maider.
configuration
Speedo 50
Moteur: 1pe40qmb
type: cpi hussar 2004 12mm
Kit 68 marque: 2extrême
variateur: naraku
embrayage: naraku 110mm
carburateur: 17,5 Dell'Orto
Bougie ok
Merci d'avance

Modifié le 23 juillet 2013 par serper

[Nyckeel]

après la pose de ton kit as-tu changé le poids de tes galets et ressort ou est ce que se sont toujours ceux d'origine ?

[serper]

Se ne sont pas d'origine ni le variateur et l'embrayage complèt

[Nyckeel]

et tu as bien réglé le poids des galets et la dureté des ressort en fonction du comportement de ton scooter ?

[thesniper321]

J'avais pensé au top perf trophy 70cc mais l'idée de faire un full naraku me plaisais bien. Mais dor donc tu le connais bien se moteur! Aurais tu une réponse sur le fait que j'ai acheter le pot naraku pour le hussar qui a le même moteur mais que bahhhh les fixations tombe pas en face!! Y a t'il une solution pour linstaller??

 

 

Quel est le kit 70cc que tu as acheté et pourrais je avoir un lien du pot naraku? Aussi comme nyckeel le demande as tu changé les ressorts et galets?

Modifié le 24 juillet 2013 par thesniper321

[serper]

Le kit 68cc

http://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0083UIOHK

et celui que j'ai commandé

http://www.gy6.fr/pieces-scooters-2-temps/-pieces-racing/kit-cylindre-2t-70cc-naraku-axe-de-piston-12mm/prod_1531.html

J'ai changé mes galets et mes ressorts avant l'installation du kit 68 et après le problème j'en n'ai testé d'autre pour voir si c'était sa et le problème était toujours la.

Pour le pot c'est celui-la

http://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0061AZI9Q

[Nyckeel]

as-tu essayé une autre bobine haut tension ?

[serper]

Nan malheureusement je n'en n'ai pas d'autre

[Nyckeel]

essayes dans trouvé une , y a des chances que ce soit çà ;)

[serper]

Dès que je reçois mon kit, je teste et vois si c'est le kit 68 qui merdouille. Je le recoi à priori jeudi et je vous tiens au courant

[serper]

Petite question le ressort expandeur se met sous le segment du haut ou du bas car les avis divergent sur internet??

[Nyckeel]

l'éxpandeur se trouve toujours sous le segment du dessous ;) et normalement tu dois aussi avoir une marque sur les segments , cette marque doit être sur la partie supérieur lors du montage sur le piston

Modifié le 25 juillet 2013 par Nyckeel

[serper]

Un grand merci. Comme sa c'est plus claire

[thesniper321]

le pot se monte avec le kit naraku??

[serper]

Aucune info sur internet (comme ils ne parles que de 4t) et vue comment le pot d'origine se plaçait je pense que le pot naraku se monte dessus je croise les doigts pour qu'il se monte tranquillement demain matin

[serper]

Avec le kit 70 naraku le pot d'origine ne passe pas et le pot naraku non plus.
Je désespère grave.
Sur l'image c'est les infos du moteur.
Si vous pouvais m'aider à trouvais un pot style touring pour éviter de ne pas me faire repérer à des kilomètres avec le kit.
Merci de m'aider avec tout mes soucis

Modifié le 26 juillet 2013 par serper

[thesniper321]

Avec le kit 70 naraku le pot d'origine ne passe pas et le pot naraku non plus.

Je désespère grave.

Sur l'image c'est les infos du moteur.

Si vous pouvais m'aider à trouvais un pot style touring pour éviter de ne pas me faire repérer à des kilomètres avec le kit.

Merci de m'aider avec tout mes soucis

le pot naraku et d'origine sont fait pour le cylindre d'origine uniquement des que tu passes sur de l'adaptable il faut un pot pour minarelli horizontal parce que les kits d'origine ont un angle spécial, mais comme je l'ai déja dit j'arrive trop  tard :(

Modifié le 26 juillet 2013 par thesniper321

[serper]

Vaut mieux tard que jamais mais je vais le revendre. Tu me conseil qu'elle pot vis à vis de mes critères?

[thesniper321]

Vaut mieux tard que jamais mais je vais le revendre. Tu me conseil quel pot vis à vis de mes critères?

tecnigas trek http://www.dam-sport.net/tecnigas-trek-cr-nitro-aerox-7522.html ou pot endy  http://www.dam-sport.net/echappement-endy-Minarelli-horizontal.html

Modifié le 26 juillet 2013 par thesniper321

[serper]

bonjour a tous,

Je suis de retour avec malheureusement le même problème que je n'ai pa pus résoudre.

Je suis sur maintenant que sa ne vient pas du haut moteur et que le soucis se produit avec les 2 CDI.

Mon hypothèse se dirigerais sur le stator ou la bobine h.t. mais je n'ai pas de pièces de rechange et acheter juste pour tester ça va faire mal au porte monnaie

Qu'en pensez-vous?

il y a t'il de tester le bon fonctionnement des 2 éléments sans les changer?

[Nyckeel]

il y a un moyen en se servant d'un multimètre , mais pour çà il faut connaître les valeurs qui doivent s'inscrire , par exemple la résistance des bobines , car si il y a une perte cela ne fonctionne plus correctement

 

mais si tu n'en as pas et/ou que tu ne connais n'y les valeur , ou même son utilisation autant essayer directement de trouver une autre bobine h.t. et voir avec un autre allumage au cas où

[serper]

J'ai le multimètre mais je n'ai pas les valeurs. Je pense pouvoir les avoir sur le net.

Il y avait quelques jours tu me l'avais dis que c'était certainement ces éléments je pense que tu a raison.

[serper]

Et dommage pour moi, j'ai aucun moyen de me procurer une bobine h.t ou stator pour tester

[Nyckeel]

à mon avis tu as quand même plus de chance que se soit juste la bobine h.t. que le stator étant donné que tu dois avoir encore de l'étincelle

[serper]

J'avoue si c'était le stator je ne pourrais en théorie pas démarrer. Je teste la bobine h.t tout à l'heure car j'ai retrouvé celui d'origine mais je dois le réparer car le câble de l'anti parasite à était arraché.

Je vous tiens au courant

[serper]

Même avec la bobine d'origine ne fonctionne pas :-(