JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 7 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 7 septembre 2013 (modifié) salut :) sujet modifié voir plus bas 70 bidalot ou 80 MHR racing? Modifié le 9 septembre 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 9 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 (modifié) Prend un BRK 70 et perso j'aurais pris le MHR beaucoup plus plaisant a conduire en all days et plus de couple et plus puissant que le Bidalot Stock ;) et le E16 passera pas sur Derbi bkr tu parles du pot ? tu as testé le reverse sur quel kit quelle configuration?? oui je sais pour le cornet, je vais changer, il faut 12 cm il y a que 8cm de place, lequel tu conseil par exemple? (bonne marque de préférence) pour le 70 bidalot tu l'as testé avec un allumage racig et carburateur 26/28 ? le même pot qu'avec le MHR et tout? il faut comparer avec ce qui est comparable Modifié le 9 septembre 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 9 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 le pot reverse fait un bruit magnifique, bien grave (à la fin de la vidéo) http://www.youtube.com/watch?v=01P2ztR6cXA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 Sauf que tu prend pas un Airsal ;) et niveau cornet franchement j'ai un 26 VHST sur mon cadre derbi avec pipe RQ-24-28 rien ne passera je suis a 2cm de la barre d'amortisseur puis le Bidalot j'ai un pote qui l'avais avec un BRK 70 un MVT Premium et un 28 VHST sa marché très très bien :) puis le MHR j'ai un pote qui la avec un Voca et un 24 PHBL sa tourne aussi niquel :) après le BRK 70 ses un très très bon pot sur le BRK 70 sur le MHR '' standar '' je sais pas du tout . mais je sais que ça se monte sur du Team et que sa tourne bien ;) et mon pote sur sont Mhr a remplacé le reverse par un voca il a vite vue la diff Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Nono les gaz Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 Pot BRK ou Pro Race ça va pas mal sur Bidalot. boîte à clapets laisses l'origine avec des lamelles carbone, ça va sûrement mieux que la Stage6 sur Derbi. Vilebrequin spécial GPR Euro 3: http://www.nonolesgaz.net/vilebrequins-roulements-derbi-euro-3/1338-vilebrequin-artek-k2-derbi-gpr-euro-3.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 Pot BRK ou Pro Race ça va pas mal sur Bidalot. boîte à clapets laisses l'origine avec des lamelles carbone, ça va sûrement mieux que la Stage6 sur Derbi. Vilebrequin spécial GPR Euro 3: http://www.nonolesgaz.net/vilebrequins-roulements-derbi-euro-3/1338-vilebrequin-artek-k2-derbi-gpr-euro-3.html Yep parcontre niveau bac les 2 stock j'ai la Stage6 maintenant elle marche mieux que l'origine et fournissent des lamelles en 0.40 avec faut voir mais la bac de derbi prépa et vraiment niquel ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 9 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 (modifié) elle a bien 3 lames la BAC d'origine non? la stage6 aucune (enfin une grande) donc mieux non? pour le pot tu dit il avais le reverse et est passé sur le voca racing? la différence était ou? pour le vilebrequin j'en suis pas encore persuadé, sur d'un côté t'as le pignon d'entraînement d'embrayage et de l'autre l'allumage, ou est la vraie différence?? Modifié le 9 septembre 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 9 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 Le vilebrequin sa tiendra un pote avais sur un Altec prépa et sa marché fort et sa tennais sans soucis :) et la bac d'origine prépa est meilleure que la Stage6 ;) et il a gagné en patate et un peu plus de pointe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 9 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 elle a bien 3 lames la BAC d'origine non? la stage6 aucune (enfin une grande) donc mieux non? pour le pot tu dit il avais le reverse et est passé sur le voca racing? la différence était ou? pour le vilebrequin j'en suis pas encore persuadé, sur d'un côté t'as le pignon d'entraînement d'embrayage et de l'autre l'allumage, ou est la vraie différence?? tu parles de quel vilebrequin là ? il disais qu'il faut un vilebrequin spécialement pour DRD, je suis septique, celui ci monte d'après eux (tous les vilebrequin euro 3) http://www.dam-sport.net/nouveau-barikit-piste-euro3.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 9 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 septembre 2013 (modifié) Le vilebrequin sa tiendra un pote avais sur un Altec prépa et sa marché fort et sa tennais sans soucis :) et la bac d'origine prépa est meilleure que la Stage6 ;) et il a gagné en patate et un peu plus de pointe lol ? au dessus tu disais que tu as la bac stage6 maintenant et elle marche mieux, et là tu dit que l'origine prépa marche mieux?? :siffle: pour le filtre on vas partir sa alors = http://www.dam-sport.net/filtre-a-air-sha-plat-tun-r-260269.html finalement on vas partir sur le VOCA racing, il n'est pas a 30€ près LOL mais le voca est étudié pour bien marcher avec de volumes plus gros (80cc) et le BKR pour du 70cc donc j'hésite, je veus pas lui mettre un truc trop creux ! et le R3 pas bon? pas testé mais apparemment pas top pour les hautes régimes Modifié le 9 septembre 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 10 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 septembre 2013 (modifié) Prend un BRK 70 et perso j'aurais pris le MHR beaucoup plus plaisant a conduire en all days et plus de couple et plus puissant que le Bidalot Stock ;) et le E16 passera pas sur Derbi t'en penses quoi de ce filtre ? tu l'as déjà eu? http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=vzp&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=iHkUPACYxelYNM:&imgrefurl=http://www.discount-scooter.fr/filtre-air/1475-filtre-a-air-carburateur-sha-replay-chrome-avec-filtre.html&docid=FtT5ca7J6MKorM&imgurl=http://www.discount-scooter.fr/1475-2995-large/filtre-a-air-carburateur-sha-replay-chrome-avec-filtre.jpg&w=300 &h=300&ei=mnUvUti9D6mJ0AXM9oCQBA&zoom= 1&iact=hc&vpx=687&vpy=187&dur=528&hovh=225&hovw= 225&tx=107&ty=143&page=2&tbnh=142&tbnw=136&start=38&ndsp=48&ved= 1t:429,r:62,s:0,i:274&biw=1436&bih=742 il passera entre le carburateur et l'amortisseur je suppose Modifié le 10 septembre 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 13 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2013 Sur mon 80 Airsal le R3 c'était pas top j'ai autant de couple avec le BRK et de meilleur haut régime puis filtre je sais pas . puis la BAC Derbi prépa méfie toi et renseigne toi avant de dire '' Lol '' j'ai la stage6 je sais de quoi je parle , demande a tous les grand préparateur comme R13 si tu me croit pas ses loin d'être une BAC de PD la Derbi Origine le vilebrequin je te parle du Barikit Piste puis franchement prend le Bidalot vraiment très très bien avec le BRK 70 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 13 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 septembre 2013 (modifié) Sur mon 80 Airsal le R3 c'était pas top j'ai autant de couple avec le BRK et de meilleur haut régime puis filtre je sais pas . puis la BAC Derbi prépa méfie toi et renseigne toi avant de dire '' Lol '' j'ai la stage6 je sais de quoi je parle , demande a tous les grand préparateur comme R13 si tu me croit pas ses loin d'être une BAC de PD la Derbi Origine le vilebrequin je te parle du Barikit Piste puis franchement prend le Bidalot vraiment très très bien avec le BRK 70 non mais y a pas de souci t'exite pas, je n'avais juste pas compris car au dessus tu disais que tu as la bac stage6 maintenant et elle marche mieux que l'origine, et après tu dit que l'origine prépa marche mieux, je voulais juste y voir plus clair ^^ Mais c'est réglé je vais prendre le BAC V force 8 lamelles top perf pour am6, sa monte sur Derbi normalement....? Modifié le 13 septembre 2013 par tom67 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 15 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 non mais y a pas de souci t'exite pas, je n'avais juste pas compris car au dessus tu disais que tu as la bac stage6 maintenant et elle marche mieux que l'origine, et après tu dit que l'origine prépa marche mieux, je voulais juste y voir plus clair ^^ Mais c'est réglé je vais prendre le BAC V force 8 lamelles top perf pour am6, sa monte sur Derbi normalement....? Je m'éxite pas t'inquiète ^^ puis la BAC ouai un pote m'en avais parlé elle passe mais me semble qui m'avais dit qui fallais fraisé les carters un peu ou fraisé un peu la bac . en tout cas sa devrais se monté sans trop de difficulté . je ne peut pas te le certifié sa parcontre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 ok merci, la commande est passé, finalement avec des lamelles carbone polini 0.30mm pour bac origine, sale fait bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 15 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 Niquel :) tu nous dira comment sa marche et finalement alors ta pris quoi en pot et tout ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 kit bidalot 70 rr vilebrequin bidalot rr embrayage renf bidalot carburateur 26 Dell'Orto finition stage6 r/t pot voca racing allumage mvt dd Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 15 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 Niquel sa marchera bien :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 oui sa devrais pas mal marcher.. montage et réglage le week prochain normalement. l'allumage c'est soit 1.5 soit 0.4 avant pmh, je verrai sur la notice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Neo Posté(e) le 15 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 Les derniers DD ses a 0.4 voir 0.35 les 1er ses 1.4 ou 1.5 ouai :) sa dépend ton vilebrequin course longue/origine :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Bubulle Posté(e) le 15 septembre 2013 Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 Course origine = 0,4 oui ! et bien 0,35 pour une course 44... C'est pas vilain sauf l'embrayage bidalot qui n'est pas réputé fiable dans le temps ( a moinsque je confonde avec le polini j'ai un doute ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 15 septembre 2013 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 septembre 2013 j'essayerai de faire une vidéo dimanche après le rodage et réglage carburateur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Question
JSP SCOOTER (tom67)
salut :)
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70 bidalot ou 80 MHR racing?
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