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scooter mbk - yamaha Kit 70cc


Le cedric du 68
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Question

bonsoir,

 

quel sont les pièces à changer lors de l'installation d'un cylindre 70 cm3 fonte?

est-ce obligatoire de changer le vilebrequin et le variateur?

 

le débridage du pot est-il obligatoire aussi au bon fonctionnement du scooter avec ce kit?

 

quels sont les meilleurs cylindre 70cm3 fonte? (j'ai juste un pot artek sur mon stunt)

 

est-ce vraiment visible au niveau des performances et du bruit? (comparé à un kit 50 alu)

quel est la durée de vie ?

 

merci bien :)

 

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Messages recommandés

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Bonjour a toi,

 

Pour un kit 70 si tu veux un basique en fonte il y a le DR ou le trophy qui ne demande pas de changer de vilebrequin(Si pas trop de km).

http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html

http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-fonte-racing-70cc-d-47mm-bar-eq-703.html

http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00088.html

http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-70cc-fonte-mbk-booster-mf26-16847.html

 

Il faut juste par sécurité un cage a aiguilles renforcé http://www.maxiscoot.com/malossi-cage-a-aiguilles-10x14x13mm.html

 

Sinon pas besoin de changer de variateur,pour le pot il est mieux qu'il soit débridé pour exploiter au mieux le kit

 

voilà mais tout dépend de ton budget ^^

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le top perf me plait bien,

le motofroce aussi. 

 

mais que valent ils?  lequel est le meilleur? et celui qui fait le moins de bruit?

 

+ combien vais-je gagné? accélération et vitesse pointe? juste avec un kit

Modifié par Le cedric du 68
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mais certains de ces kits ne nécéssitent pas forcement un carburateur 17.5... (d'après ce que j'ai lu)

du moins pour le moment je n'en ai pas le budget :p

 

le truc que j'aimerais c'est pas forcement de la pointe  mais surtout une puissance a bas régime énorme.  (style depart en wheeling )     mais avec une pointe quand même vers 80-90 si possible... 

après je verais avec les réglages galets

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Moi j'ai le trophy j'en suis pas déçu non plus , après je n'est jamais essayer le motoforce . Pour avoir un bon départ mais au moins un carburateur 17.5 ou l'idéal un 19 la sa devrai bombarder après il suffit de bien régler la varia et clavette décaler sa devrai avoir un très bon départ

Modifié par Dylandu76740
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Bhin oui ça change ta plus de couple et de pointe q'un 50 alu , je sais pas si tu risque de serré mais ses pas conseillé.. moi perso je regrette même de pas avoir pris un 19 , même si ça envoie déjà bien avec le 17.5 le 19 doit être plus qu'agréable ^^ Moi j'ai le trophy et il a 1000 km et j'en suis content ,  le DR est a peu près similaire donc je pence qu'il est pas mal :)

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