après une preparation moteur en hiver (kit 70 cc, pot Giannelli , carburateur 17.5 , ressort poussee malossi jaune ,boîte à air preparéée , galets ,ressort embrayage et enfin clapet en carbone) j'ai des problème de réglage carburateur en effet :
Démarrage normal et ralenti normal
accélération et courbe normal en général MAIS ,lors de la coupure des gazs et reaccéleration , je n'ai aucun repondant pendant une a deux seconde ce qui est dangereux on dirai qu'il etouffe mais quand il repart c'est de nouveau une vraie bombe en accélération. il accélère noramalement même en montée .
. Aucun phenomene constaté a vitesse constante . Cela se passe aussi bien a 20 km/ h qu'a 60 Km/h.J'ai bien essayer de resoudre le problème e changeant le gigleur principal , d'origine c'est un 95 . je suis monté a 102 , 106 et maintenant 110 mais rien ne change.
Avez vous une solution ? Peut être qu'au niveau gigleur fallait t-il descendre au lieu de monter?
Question
papounet001
bonjour ,
après une preparation moteur en hiver (kit 70 cc, pot Giannelli , carburateur 17.5 , ressort poussee malossi jaune ,boîte à air preparéée , galets ,ressort embrayage et enfin clapet en carbone) j'ai des problème de réglage carburateur en effet :
Démarrage normal et ralenti normal
accélération et courbe normal en général MAIS ,lors de la coupure des gazs et reaccéleration , je n'ai aucun repondant pendant une a deux seconde ce qui est dangereux on dirai qu'il etouffe mais quand il repart c'est de nouveau une vraie bombe en accélération. il accélère noramalement même en montée .
. Aucun phenomene constaté a vitesse constante . Cela se passe aussi bien a 20 km/ h qu'a 60 Km/h.J'ai bien essayer de resoudre le problème e changeant le gigleur principal , d'origine c'est un 95 . je suis monté a 102 , 106 et maintenant 110 mais rien ne change.
Avez vous une solution ? Peut être qu'au niveau gigleur fallait t-il descendre au lieu de monter?
merci
MBK OVETTO modifiée
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