Bonjour à toutes et à tous alors voilà, j'ai un petit problème avec mon Booster Spirit Yamaha 2003.
Configuration: Pot Leo Vince TT, Carburateur Dell'Orto 17,5 débridé au variateur et un gicleur de 0.
Quand j'accélère au démarrage il part très bien pendant 2,3 secondes puis il ralenti quoi que je fasse il stagne sur l'accélération mais dès qu'il arrive à prendre prendre un peu de vitesse sur une route assez lisse j'entends le moteur monter dans les tours petit à petit et hop sa y est il bombarde la fond de poignée mais avant qu'il accélère il faut beaucoup de temps quoi. Ou quand j'arrive dans une pente et qu'avant celle-ci il ne voulait pas accélerer dès qu'il est dans la pente la il bombarde dès-qu'il est lancé! J'arrive en bas de la pente je m'arrête puis repars, pareil très vive accélération le moteur gueule puis ralenti 2,3 secondes après. Personnellement je pensais au gicleur qui était trop grand et qui envoyait trop d'essence et une fois le scooter lancé, il arrivait à tout bruler ou le réglage vis à air, richesse ect? Si vous avez des idées merci de me les faire parvenir. Bonne journée à tous et prudences sur vos moteurs!
Question
dannyspirit
Bonjour à toutes et à tous alors voilà, j'ai un petit problème avec mon Booster Spirit Yamaha 2003.
Configuration: Pot Leo Vince TT, Carburateur Dell'Orto 17,5 débridé au variateur et un gicleur de 0.
Quand j'accélère au démarrage il part très bien pendant 2,3 secondes puis il ralenti quoi que je fasse il stagne sur l'accélération mais dès qu'il arrive à prendre prendre un peu de vitesse sur une route assez lisse j'entends le moteur monter dans les tours petit à petit et hop sa y est il bombarde la fond de poignée mais avant qu'il accélère il faut beaucoup de temps quoi. Ou quand j'arrive dans une pente et qu'avant celle-ci il ne voulait pas accélerer dès qu'il est dans la pente la il bombarde dès-qu'il est lancé! J'arrive en bas de la pente je m'arrête puis repars, pareil très vive accélération le moteur gueule puis ralenti 2,3 secondes après. Personnellement je pensais au gicleur qui était trop grand et qui envoyait trop d'essence et une fois le scooter lancé, il arrivait à tout bruler ou le réglage vis à air, richesse ect? Si vous avez des idées merci de me les faire parvenir.
Bonne journée à tous et prudences sur vos moteurs!
PS: Ma bougie est en pièce jointes
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