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Question

Bonjour,
Etant dans l'urgence de réparer mon scooter je me permet de prendre conseil sur le forum icon_smile.gif :

Mon vespa lx 50 ne démarre plus, il s'est arrété en pleine pente ( la roue n'a pas bloqué )
J'ai mis de l'huile tres récemment, et la veille à été changé courroie, galets, bougie et pipe d'admission.

En mettant la bougie sur le carte, il y a bien étincelle.
Lorsque je kick, tout me semble normal mais il ne démarre malheuresement plus...

Etant novice en mécanique, si vous avez des tests a me proposer pour faire un premier diagnostic avec les outils nécessaire je suis preneur icon_smile.gif

Merci d'avance

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107 réponses à cette question

Messages recommandés

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C'est sur , kick bloqué la total !!!

J'suis completement dégouté

 

Le gicleur non je ne l'ai pas changé.

 

Pourtant j'avais bien de l'huile dans le réservoir.

Je démonterais ce soir le haut moteur :(

Modifié par rams13

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Si quelqu'un pourrait me renseigner sur ce que je dois vérifier afin de ne plus serrer ?

Vous me serait d'une grande aide .

Merci

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En même temp c'est pas très malin de roulé avec un scooter pas réglé et qui ne dépasse pas 45km'h débridée...

Changement de pot, on régle le carburateur !

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  • 0

En même temp c'est pas très malin de roulé avec un scooter pas réglé et qui ne dépasse pas 45km'h débridée...

Changement de pot, on régle le carburateur !

J'ai pris ce pot car je l'ai eu à 40€ simplement.

Malheuresement je n'ai pas d'autre gicleur que celui d'origine.

Un simple réglage de la vis de richesse peut être suffisant ?  Je ne cherche pas à rouler comme un fou, simplement rouler me suffit

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Un gicleur ça coûte 2/3€, roulé sans réglé sont carburateur tu roulera pas longtemps.

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D'accord je passerai en prendre demain, merci

Je dois prendre un gicleur de combien de point ?  j'ai un gicleur d'origine sur carburateur Dell'Orto 17.5

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ben le problème ces que chaque scooter a son réglage different donc il faudra que tu teste plusieurs gicleurs.

 

de toute façon, je crois qu'il prendre un gicleur 10 point au dessus et puis si ces trop riche, tu descendra la taille du gicleur.

 

pourquoi ? car si tu commence par un gicleur trop pauvre, tu pourrais / vas abîmer le piston

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ben le problème ces que chaque scooter a son réglage different donc il faudra que tu teste plusieurs gicleurs.

 

de toute façon, je crois qu'il prendre un gicleur 10 point au dessus et puis si ces trop riche, tu descendra la taille du gicleur.

 

pourquoi ? car si tu commence par un gicleur trop pauvre, tu pourrais / vas abîmer le piston

Je me suis procuré un gicleur de 65, je le mettrais en place ce soir

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oulala

 

mais tu as fais combien de km après l'avoir installer ?

 

même pas 20 Km, c'est un kit que j'ai moi même monté :(

 

Effectivement il ramé pas mal, mais étant novice je mettais sa sur le dos du rodage

 

En réfléchissant un peu, j'ai probablement pas respecté les butés pour les segments.

Me rappelle que j'avais pas mal forcé pour faire rentré le piston.

Demain je monte tout sa et je vous tiens au courant

Si vous avez des conseils je suis preneur :)

Modifié par rams13

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Bah en fait je pense que sa viens de toi qui a mal monté ton piston, et en forçant tu as déjà du rayer ton cylindre sans même avoir démarrer.. ! Bon courage ;) 

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Bah en fait je pense que sa viens de toi qui a mal monté ton piston, et en forçant tu as déjà du rayer ton cylindre sans même avoir démarrer.. ! Bon courage ;)

Merci Etienne60, je l'attaque maintenant :)

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  • 0

Je me suis procuré un gicleur de 65, je le mettrais en place ce soir

 C'est bien un 50cc que tu as ?

65 c'est bien trop gros, d'origine sur un carburateur Dell'Orto 17.5 c'est du 53. Si tu as juste débridé ton pot tu augmente de 2 ou 3 points ton gicleur et c'est bien suffisant. (vérifie quand même la couleur de ta bougie je ne veux pas te dire de bétise non plus).

Par exemple moi j'ai un kit 70cc avec un zip, (exactement le même moteur que la vespa) et j'ai mis un gicleur de 65, donc bien trop gros pour ton moteur de 50cc.

Modifié par malozip

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  • 0

moi sur mon Runner juste débridé j'ai du mètre 65 pour qu'il remue son cul avec le touring 68 et avec le yass et la configuration qui suis je suit en 70 a voir le comportement avec le 70 si je monte ou je laisse

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  • 0

Merci de vos réponses.

Effectivement j'ai mal monté le piston .

Jviens de le changer a l'instant et tout est nickel :)

 

Petite question, c'est un piston cylindre d'occasion ( 3000 km ), les segments sont neuf

Faut quand même faire un rodage ?

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Bah tu y vas molo dans les premiers kilomètre car ton moteur n'est pas encore habituer a la pièce que tu viens de mettre ;) 

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Nickel  :)

 

Petite question, le mécano m'a remis la " bride " qui se trouve au niveau du carburateur ( la coupelle métallique )

Je la laisse ou je la retire ?

 

 

Et je me permet de poster la couleur de ma bougie pour verif que tout est bon :)

 

http://www.noelshack.com/2014-20-1400345936-bougie.jpg
http://www.noelshack.com/2014-20-1400345942-bougie2.jpg
 

Merci

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si tu retire la rondelle du carburateur, t'es reparti pour un réglage en gicleur  :lol:  bon rien de difficile en soi mais quand on a pas l'habitude...

 

ben la bougie a l'air bonne  :cool2: du moment qu'elle est couleur chocolat 

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si tu retire la rondelle du carburateur, t'es reparti pour un réglage en gicleur  :lol:  bon rien de difficile en soi mais quand on a pas l'habitude...

 

ben la bougie a l'air bonne  :cool2: du moment qu'elle est couleur chocolat 

 

:D je vais rester comme sa c'est mieux

 

Merci de ton aide en tout cas

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si tu retire la rondelle du carburateur, t'es reparti pour un réglage en gicleur  :lol:  bon rien de difficile en soi mais quand on a pas l'habitude...

 

ben la bougie a l'air bonne  :cool2: du moment qu'elle est couleur chocolat 

 

Il manquait un peu de patate du coup j'ai retiré la bride carburateur.

Faut il vissé ou dévissé la vis de richesse ?

J'ai un gicleur de 65

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