je suis ce forum depuis longtemps pour le choix de mes pièces, mais j'ai besoin d'un avis concernant ma transmission final.
Tout d'abord voici ma configuration.
Ovetto 2003
Kit 70 stage6 sport pro mk2 axe 12
vilebrequin MHR RHQ 12
carburateur 19 PHBG Black Edition
BAC VForce 3 avec cale de rehausse 5mm
Filtre à air Doppler venturi New
Kit overrange Malossi, Galet 5g, ressort de poussé rouge
Embrayage Stage6 Torque control mk2, ressort rouge
Allumage Mvt Digital Direct
Pot Yasuni C16
Alors voilà, pour l'instant niveau transmission j'ai primaire 13/41 et secondaire 13/42 ce qui donne 21.25% par rapport à de l'origine.
Et je me demande si ce n'est pas trop long, je dispose aussi d'une 13/43 primaire et d'une 14/41 secondaire.
Si je mettais la 13/43 en primaire et en laissant la secondaire d'origine çà donnerait 17.25% en final, est ce que çà serait mieux ?
Sinon, voyez vous une incohérence dans ma configuration?
PS: je sais que pour cette question ce n'est pas la bonne section, mais niveau carburateur j'ai le 19 phbg DS racing, et je suis toujours avec le gicleur d'origine 75, est ce correcte par rapport à ma configuration?
Question
echoflyer
Bonjour,
je suis ce forum depuis longtemps pour le choix de mes pièces, mais j'ai besoin d'un avis concernant ma transmission final.
Tout d'abord voici ma configuration.
Ovetto 2003
Kit 70 stage6 sport pro mk2 axe 12
vilebrequin MHR RHQ 12
carburateur 19 PHBG Black Edition
BAC VForce 3 avec cale de rehausse 5mm
Filtre à air Doppler venturi New
Kit overrange Malossi, Galet 5g, ressort de poussé rouge
Embrayage Stage6 Torque control mk2, ressort rouge
Allumage Mvt Digital Direct
Pot Yasuni C16
Alors voilà, pour l'instant niveau transmission j'ai primaire 13/41 et secondaire 13/42 ce qui donne 21.25% par rapport à de l'origine.
Et je me demande si ce n'est pas trop long, je dispose aussi d'une 13/43 primaire et d'une 14/41 secondaire.
Si je mettais la 13/43 en primaire et en laissant la secondaire d'origine çà donnerait 17.25% en final, est ce que çà serait mieux ?
Sinon, voyez vous une incohérence dans ma configuration?
PS: je sais que pour cette question ce n'est pas la bonne section, mais niveau carburateur j'ai le 19 phbg DS racing, et je suis toujours avec le gicleur d'origine 75, est ce correcte par rapport à ma configuration?
Merci d'avance pour vos réponses :)
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