Maxou93 Posté(e) le 18 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2014 (modifié) Sujet up ( voir plus bas ) Salut tout le monde j'ai un booster ap 04 à refaire je met pas un budget énorme pour le refaire Je possède déjà: Variateur Malossi galet 4.5gr Embrayage Malossi delta clutch ( tout ressort type origine ) carburateur 19 Dell'orto ( gicleur à tester ) Pot doppler s3r ou Scr 50/70 BAA d'origine Transmission origine, kit 49.9 origine vilebrequin origne, allumage origine J'ai prévu à changer en gardant la plus grosse partie de ma configuration: Kit 70top perf black trophy fonte vilebrequin renforcé hebo racing neuf ( que je possède déjà ) boîte à clapet Stage6 big valve Ressort embrayage ??? Ressort poussé ??? Besoin de vos avis qu'est ce que je devrait changer de plus ? ou qu'est ce que vous me proposer de plus ? Merci d'avance les gars* Modifié le 3 novembre 2014 par Maxou93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 18 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2014 Pas besoin de big valve met une transmission secondaire 15/41 la place la tu sera gagnant met de lamelle carbonne 0.30 Prépare la baa Ressort ful jaune malossi ou equivallant met le pot doppler sr3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 18 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2014 La transmi secondaire je laisse origine ? L'admission à par lamelle je touche à quoi ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 18 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2014 La transmi secondaire je laisse origine ? L'admission à par lamelle je touche à quoi ? Change la secondaire par une 15/41 de chez top performance sur mxs elles sont déjà presser Juste les lamelle et preparer La Baa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 18 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 18 octobre 2014 15/41 et 15/41 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 19 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 (modifié) J'aurais moins de couple et moins de vitesse avec une transmi 15/41 qu'une d'origine 13/52 , 12/44 .. Modifié le 19 octobre 2014 par Maxou93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 19 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 19 octobre 2014 J'aurais moins de couple et moins de vitesse avec une transmi 15/41 qu'une d'origine 13/52 , 12/44 .. d orgine booster 13/52 primaire et secondaire 12/44 Et en passant a la secondaire 15/41 avec un kit 70 tu gagne 10 km/h de plus Bien régler ça se sentiras ou presque pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 20 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 (modifié) d orgine booster 13/52 primaire et secondaire 12/44 Et en passant a la secondaire 15/41 avec un kit 70 tu gagne 10 km/h de plus Bien régler ça se sentiras ou presque pas Donc je change primaire et secondaire par 15/41 les deux ? edit: merde j'avais mal lu ton message, je laisse d'origine la transmission primaire du coup Modifié le 20 octobre 2014 par Maxou93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 20 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Donc je change primaire et secondaire par 15/41 les deux ? edit: merde j'avais mal lu ton message, je laisse d'origine la transmission primaire du coup Oui c'est ssa primaire origine secondaire par celle ci * http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html?___store=mxs_fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 20 octobre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 octobre 2014 Ok chef merci bien je te tiendrais au courant de levo du scoot si sa t'intéresse je passe commande la semaine pro Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 21 octobre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 21 octobre 2014 Ok chef merci bien je te tiendrais au courant de levo du scoot si sa t'intéresse je passe commande la semaine pro Tien nous au jus de l evolution ou d autres question Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 3 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 (modifié) Je relance le sujet car je doute des perf du top perf 70 black trophy fonte et de ma configuration en partant du principe que j'ai comme configuration Baa prépa mousse rouge malossi transmi secondaire top perf 15/41 carburateur 19 do vilebrequin hebo renforcé ( 10mm ) Embrayage Delta clutch malossi ( full ressort jaune ) variateur malossi pot doppler s3r ou Scr 50/70 clapet / pipe origine lamelle malossi carbonne 0.30 ( kit à prévoir ) allumage d'origine et le reste aussi vous me conseillez quoi comme kit 70 en fonte ? bonne perf , fiabilité ? Si vous proposez d'autre chose pour la configuration n'hésiter pas à donner votre avis j'ai un budget de 250/350e Merci d'avance Modifié le 3 novembre 2014 par Maxou93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 3 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 Je relance le sujet car je doute des perf du top perf 70 black trophy fonte et de ma configuration en partant du principe que j'ai comme configuration Baa prépa transmi secondaire top perf 15/41 carburateur 19 do vilebrequin hebo renforcé ( 10mm ) Embrayage Delta clutch malossi ( full ressort jaune ) variateur malossi pot doppler s3r ou Scr 50/70 ( kit à prévoir ) allumage d'origine et le reste aussi vous me conseillez quoi comme kit 70 en fonte ? bonne perf , fiabilité ? Si vous proposez d'autre chose pour la configuration n'hésiter pas à donner votre avis j'ai un budget de 250/350e Merci d'avance le top perf trophy irait parfaitement avec cette configs :) après tu peux aussi mettre le polini sport 70 fonte (moi je le trouve pas mal) :cool2: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 3 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 (modifié) pk un fonte ? pour à peine + t'as largement mieux , tout aussi fiable et bien plus perfo http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7117100.html ou mieux et moins chere http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-bidalot-70cc-booster-stunt-racing-replica.html mai apparament plus dispo , nul par ... cette petite bac est pas mal http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html ;) Modifié le 3 novembre 2014 par jimmy10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 3 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 novembre 2014 pk un fonte ? pour à peine + t'as largement mieux , tout aussi fiable et bien plus perfo http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-70cc-sport-mbk-booster-stunt-s6-7117100.html ou mieux et moins chere http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-bidalot-70cc-booster-stunt-racing-replica.html mai apparament plus dispo , nul par ... cette petite bac est pas mal http://www.maxiscoot.com/kit-admission-big-valve-easyboost-mbk-booster-stunt-eb012.html ;) C'est pour du alldays j'ai peur de mal gérer le rodage avec l'alu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 C'est pour du alldays j'ai peur de mal gérer le rodage avec l'alu je roule tous les jour avec un kit alu , le rodage d'un alu esr pareil que pour un fonte , en moins long . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 PlayKiller083 Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 (modifié) + 1 pour jimmy , Pourquoi prendre un kit en fonte - moins puissant que l'alu alors que pour quelque euro en plu tu peux prendre un super kit comme le bida ? Surtout que les prix sont vraiment bas pour booster :cool2: je roulais aussi en All day en alu et sa bronche pas :D2 en plus avec la configuration que tu compte mettre sa devrais donné un bon résultat (h) rien que moi avec un vieux 70 Airsal je me fessais peur mdrr Modifié le 4 novembre 2014 par PlayKiller083 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 4 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Hm merci pour vos conseils les gars je passe donc pour le bidalot raplica 70 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 PlayKiller083 Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Hm merci pour vos conseils les gars je passe donc pour le bidalot raplica 70 ? Si tu peux oui :cool2: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 4 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Bon ben on va faire comme ça alors. Merci bien tout le monde Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 4 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2014 Bon ben on va faire comme ça alors. Merci bien tout le monde tu seras pas deçut , c'est un kit "sport" qui peut bouffé du evo ou mhr ...fiable (ça depend aussi de l'utilisateur..) bien fini , très bon choix . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 5 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 novembre 2014 tu seras pas deçut , c'est un kit "sport" qui peut bouffé du evo ou mhr ...fiable (ça depend aussi de l'utilisateur..) bien fini , très bon choix . ça va être long le kit est indispo partout, patience :ouf: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 5 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 5 novembre 2014 ça va être long le kit est indispo partout, patience :ouf: ouai je sait , et ça fait pas mal de temps que ça dure . j'ai galéré un an pour trouvé les segments .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 6 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 novembre 2014 (modifié) Les gars vous conseillez quoi comme bougie pour le kit bidalot ? Modifié le 6 novembre 2014 par Maxou93 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Tout ce porte bien tout est changer sauf le kit toujours en 49.9 et le vilebrequin, et j'ai pas encore mis la transmi longue pauvre petit moteur il en prend dans la gueule mais il tiens le coup. 105 km/h compteur moto, réglage variateur parfait 5.5g embrayage idem, gicleur 92 bougie couleur brique, bientôt le bida replica 70 alu merci encore les gars Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Maxou93 Posté(e) le 27 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 27 novembre 2014 Je relance le sujet, je laisse tomber le bida 70 j'ai pu la patiente qu'il ce libère et j'hésite pour le kit ; Tout en gardant ma configuration déjà noté http://www.maxiscoot.com/polini-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-p166-0074.html http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-alu-70cc-bar-eq-920-s.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m317237.html voilà, et je change aussi le vilebrequin donc si vous en avez un bon pas trop cher à me proposer je suis preneur j'ai penser à celui ci http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/embiellage-scoot-mvt-carrera.html Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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Maxou93
Sujet up ( voir plus bas )
Salut tout le monde j'ai un booster ap 04 à refaire je met pas un budget énorme pour le refaire
Je possède déjà:
Variateur Malossi galet 4.5gr
Embrayage Malossi delta clutch ( tout ressort type origine )
carburateur 19 Dell'orto ( gicleur à tester )
Pot doppler s3r ou Scr 50/70
BAA d'origine
Transmission origine, kit 49.9 origine vilebrequin origne, allumage origine
J'ai prévu à changer en gardant la plus grosse partie de ma configuration:
Kit 70top perf black trophy fonte
vilebrequin renforcé hebo racing neuf ( que je possède déjà )
boîte à clapet Stage6 big valve
Ressort embrayage ???
Ressort poussé ???
Besoin de vos avis qu'est ce que je devrait changer de plus ? ou qu'est ce que vous me proposer de plus ?
Merci d'avance les gars*
Modifié par Maxou93Lien vers le commentaire
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