flo135 Posté(e) le 22 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 22 novembre 2014 Bonjour, voilà ma future configuration. - pot yasuni R - variateur mhr - embrayage polini 2masse - carburateur 17,5 Dell'Orto - kit 50 fonte polini - courroie malossi, galets 4,7g et ressort de poussé rouge malossi - boîte à air d'origine préparé avec filtre à air malossi voilà avec tous sa je pourrais prendre combien de km/h me proposer pas autre chose merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 j'ai pas dit de changer le vilebrequin j'ai dit qu'il pouvait avoir un risque pour le vilebrequin mais c'est surtout les roulement d'origine qui vont vite fatiguer les kit fonte 70 ou 50 ne monte pas haut dans les tours , donc ne risque pas beaucoup + que l'origine , ce que les roulements de vilebrequin et tete de biele n'aime pas c'est les haut régimes (+ de 12 000 , origine sortit concesion bridé : 6.500 ) un 70 fonte plafone a 10 000 , ça passe , si sins vilebrequin n'as pas 100 ans Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Dacc c'est sur je m'attend pas un truc de fous et ça va quand bien marché par rapport à l'origine avec se kit en pointe on gagne combien et avec un carburateur 17,5 Dell'Orto je pourrais gagner combien de km/ h Et sur le kit 70 top performance il faut changer le viol ou pas ? pour le viol c'est ton problème :lol: , ça vas bien marché tkt , compte un bon 90/95 toute façon ta transmi vas saturé . 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Ouai mdr c'est le correcteur mais je vais changer la transmission plus tard Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Oui,mais franchement j'ai jamais eu de problème avec un fonte après à partir du moment ou tu achète de la qualité (pour l'alu)polini,bidalot,malossi...bref tu auras moins de soucis au niveau de la soliditer c'est la que tu te trompe , j'ai + confiance en un 70 alu polni ou malosi qu'un dr fonte , un alu attein sa température ideale + vite , refroidit + vite et mieux , bien sur y'a un peu + de contrainte qu'un fonte ,changement de segment + frequant et une duré de vie + courte (quoi que ...) . regarde sur le forum ,la + par des galère , les mec on des dr ou top perf fonte , rarement de l'alu (je suis pas le seul quant même ? ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 c'est sur que ton vilebrequin va subir un viol ave cun 70 :sors: :sors: :sors: 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 (modifié) Donc avec tous sa je pouurais prendre combien - kit 70 fonte top performance - pot yasuni R - carburateur 17,5 Dell'Orto avec BAA prepare et mouse malossi - embrayage polini 2 masse avec cloche polini - variateur mhr - courroie malossi ressort de poussé rouge malossi galets 5g et quel transmission mettre pour gagner 5kmh ou plus sen perdre d'accélération un petit 110 km/h et til envisagable Modifié le 23 novembre 2014 par flo135 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Mdr lapin mes serieux faut changer le viol ou pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Ouai mdr c'est le correcteur mais je vais changer la transmission plus tard avec ce variateur faut son correcteur et sa courrois (t'aurra le pakc over range) tu gagne pointe , mais surtout en represe . :cool2: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Mdr lapin mes serieux faut changer le viol ou pas Pas besoin de le changer Il a combien de borne Avec sa un bon 95 km/h compteur passer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Mdr lapin mes serieux faut changer le viol ou pas il a combien de km ? j'en ai cassé un y'a quelque semaine ,un polini evo en + . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 c'est la que tu te trompe , j'ai + confiance en un 70 alu polni ou malosi qu'un dr fonte , un alu attein sa température ideale + vite , refroidit + vite et mieux , bien sur il y a un peu + de contrainte qu'un fonte ,changement de segment + frequant et une duré de vie + courte (quoi que ...) . regarde sur le forum ,la + par des galère , les mec on des dr ou top perf fonte , rarement de l'alu (je suis pas le seul quant même ? ) je suis tout a fait d'accord avec toi (seulement rien a reprocher a un fonte pour ma part) :lol: de toute façon l'année prochaine changement cylindre kit 50 Stage6 sport pro mk2 (normalement) :ouf: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Il a que 8000km et 95vitesse réel ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 (modifié) je suis tout a fait d'accord avec toi (seulement rien a reprocher a un fonte pour ma part) :lol: de toute façon l'année prochaine changement cylindre kit 50 Stage6 sport pro mk2 (normalement) :ouf: je reproche rien aux fonte , c'est que l'alu est plus perfo et aussi costaus (je parle pas de kit hyper racing , 2 fast , bida factory ..) c'est un bon cylindre , l'architecture est bien pensé , grosse admis , avec des diagrame un peu + haut (188°/128°) il aurrais put faire de l'ombre au bida rr (stock 190°/130°) une bonne base pour passé en course 43 mm ;) Modifié le 23 novembre 2014 par jimmy10 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Transmission booster d'origine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 tomMpower Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 je reproche rien aux fonte , c'est que l'alu est plus perfo et aussi costaus (je parle pas de kit hyper racing , 2 fast , bida factory ..) c'est un bon cylindre , l'architecture est bien pensé , grosse admis , avec des diagrame un peu + haut (188°/128°) il aurrais put faire de l'ombre au bida rr (stock 190°/130°) une bonne base pour passé en course 43 mm ;) tu parle du 50cc Stage6 sport pro mk2? ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 jimmy@ Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Transmission booster d'origine monte une secondaire de nitro 14/43 ,d'occasion ça coute que dalle un 14/41 te feras gagné 3 km/h de + mais 70 eu ...ou carement une 15/41 en secondaire , un bon 110 reel ... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Mais je veux un truc qui me face gagner en pointe sen perdre d'accélération donc si j'ai compris d'origine cest 14/43 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Je comprend que dalle primaire ou secondaire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 Je comprend que dalle primaire ou secondaire Si tu monte le 70 directe une 15/41 la le gain sera la Une secondaire 14/41 bon pour cylindre dorigine ou kit 50 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 15/41 en primaire ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 23 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 15/41 en primaire ? http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html?___store=mxs_fr secondaire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 23 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2014 (modifié) Dacc 70 euros c'est pas donner D'origine cest 12/44 secondaire et le faite de passer sur du 15/41 sa allongé beaucoup plus ? Mais ça va réduire beaucoup l'accélération ou past Modifié le 23 novembre 2014 par flo135 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 24 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2014 Juste une dernier question Kit 70 to performance carburateur 17,5 Dell'Orto Transmission 15/41 Je peux gagner combien de km/h de plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 lapin Posté(e) le 24 novembre 2014 Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2014 Juste une dernier question Kit 70 to performance carburateur 17,5 Dell'Orto Transmission 15/41 Je peux gagner combien de km/h de plus Je dit le dr car c était moins chers mais avec sa tu auras 100 a 105 bien régler Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 flo135 Posté(e) le 24 novembre 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 novembre 2014 j'ai peur de la soliditer du dr 100-105 bien régler juste avec sa ? OU AVEC TOUTE MA configuration Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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flo135
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La transmission d origine trop courte pour sa qu on la rallonge pour gagne en pointe Bien régler on ne sens pas la perdre d accleration
jimmy@
pour le viol c'est ton problème :lol: , ça vas bien marché tkt , compte un bon 90/95 toute façon ta transmi vas saturé .
lapin
c'est sur que ton vilebrequin va subir un viol ave cun 70 :sors: :sors: :sors:
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