scooter mbk - yamaha Problème reprise à 45 km/h Nitro

[Nexo]

Salut à tous, mon frère a eu un Nitro de 2009 il n'y a pas très longtemps avec quelque petits frais à faire dessus ( pneus, plaquettes AV et AR, réglages carburateur).
Seulement j'ai un petit problème, il est d'origine avec un carburateur de 17.5 PHVA et pot Stage6 pro replica, je pars plein gaz au démarrage il broute un peu juste avant de s'élancer (15-20 km/h) mais ce n'est pas trop sa le problème, après avoir été élancé tout fonctionne bien, il atteint sa vitesse max sans problème, sauf que lorsque je lâche les gaz vers les 45 km/h et que je reaccélère le scoot stagne, si je fais cela après ou avant 45-55 km/h tout va bien.
D'ou pourrait provenir le problème ?

Ma configuration :
- Pot Stage6 Pro Replica
- carburateur 17.5 PHVA, GP de 85
- Aiguille A20, clips au point le plus haut (pauvre)
- boîte à air avec manchon supérieur de supprimer

J'ai essayer de changer l'aiguille par une A39, changer la position du clips d'aiguille mais rien n'y fais.

Merci d'avance de vos réponses 

[Nexo]

pourquoi tu ne commande pas sur genre maxiscoot,scootfast pour être sur avec du malossi jaune

enfin je dis ça je dis rien  :)

J'ai modifié mon message précédent, je vais prendre le ressort de poussé malossi jaune à côté de chez moi, ils en n'ont finalement :)

 

Je vais la modifier, mais de toute manière mon ressort de poussé est quand même à changer :)

 

Merci pour l'infos ;)

[Nexo]

J'ai donc été chez mon concessionnaire, il n'avait que le ressort Doppler blanc que j'ai pris et j'ai mis des galets 4,3g et c'est encore pire qu'avant, le scooter bloque à 45 km/h, je ne sais vraiment plus quoi faire ?

Modifié le 3 janvier 2015 par jean-m@riedu35

[Alain]

Et tu as modifié le réglage de l'aiguille?

 

Pour le réglage variateur, je sais bien qu'avec un pot Stage6, ça doit gueuler. Un problème de reprise est souvent dû à un ressort de poussée pas assez dur, ce qui fait que le variateur n'est pas assez retenu dans son ouverture et cause une perte de puissance.

[Nexo]

Bon, pensant que sa venait des galets j'ai quand même pesé les ancien galets de 4.7g sur une balance de cuisine (6x4.7=28.2g) or quand je met les 6 sur la balance celle-ci m'indique 19g, on arrondit à 20g ce qui fait 20/6=3.3g par galets.

La balance ne déconne pas, j'ai essayé de peser 6 galets neuf de 5.5g chacun (6x5.5=33g) et la balance m'indique bien 33g.

Pas étonnant qui ne se lance pas avec les 4.3g.

J'ai également remarqué que les 4.7g était rongé de l'intérieur (le métal du galet), ça doit être pour sa qu'il ne font pas 4.7g mais 3.3g de moyenne.

Bref, demain j'essaie de remettre les anciens 4.7g (mesuré 3.3g l'unité de moyenne) sur le scoot et je vous redis ce que sa donne.

C'est quand même bizarre que je dois mettre des galets si légé sur un variateur d'origine, non ?

Modifié le 3 janvier 2015 par jean-m@riedu35

[Alain]

Non, ce n'est pas étrange, le pot Stage6 a besoin de hauts régimes pour fonctionner en accord avec le reste du moteur, et nécessite un réglage plus pointu sur un moteur d'origine que sur un bloc modifié.

[Nexo]

Je pense pas que le ressort de poussé Malossi rouge que j'ai remplacé par un Doppler blanc va changer grand chose, je passe d'un dureté +30% pour le Malossi rouge à une dureté +25% pour le Doppler blanc.

Je vais essayer avec les anciens galets de toute manière pour voir si c'est mieux, mais je trouve quand même qu'il ne prend pas beaucoup de tours en pointe, ça doit être pour cela que quand je remet les gaz à 45-50 km/h le scoot est à un régime "creux" ce qui fait qu'il ne se lance pas.

Modifié le 3 janvier 2015 par jean-m@riedu35

[Nexo]

Sinon, juste pour faire un test (2-3 kms) je pourrais pas essayer de mettre 3 galets sur 6 de 5.5g ?

Ce qui me ferait du 2.75g par galet, histoire de savoir à peu près quel galets choisir.

Modifié le 3 janvier 2015 par jean-m@riedu35

[Alain]

Tu peux toujours tester, mais pas trop longtemps...

[Nexo]

Comme j'ai dit c'est pour le test, c'est pour savoir quel galets prendre, j'ai pas envie de racheter plusieurs lot de 6 galets qui ne me serviront pas :)

 

[Nexo]

J'ai testé avec 3 galets de 5.5g, ce qui fait 2.75g par galet et sa tourne nickel, il prend bien ses tours, aucun problème de reprise, une bonne pointe, je vais donc commander 6 galets de 2.7g.

Par contre  il se lance qu'à partir de 20 km/h, c'est normal ou pas ?

[dada65]

en origine 2grs 7  :D2  pourquoi tu mettrai pas au mois des 3,5grs voir 4grs

 

avec ressort blanc et petit jaunes ? 

 

pour te l origine il te faut pas du 2grs tu vas pire que gueuler et pas avancer en allonge  :rheuuu:  :siffle:

[Nexo]

C'est beaucoup trop lourd 3.5g, déjà qu'avec les 3.3g il a du mal.

Je t'assure qu'il tourne bien, c'est pas pour parler vitesse, je sais très bien que le compteur d'origine à aiguille n'est pas réel mais il monte à 95-100 km/h au compteur, ça doit faire du 75-80 km/h réel.

Modifié le 4 janvier 2015 par jean-m@riedu35

[dada65]

ta quoi dessus exatement  ? 

 

pour de l origine trop léger c'est bizaare ton histoire car vu ta configuration tu mettrai juste ressort blanc petit jaunes 

et galet 4G tu devrais bien tourner 

[Nexo]

J'ai un ressort de poussé Doppler blanc (+ 25%), un embrayage Malossi fly clutch avec des ressorts rouge, une courroie Malossi, j'ai mis 3 galets de 5.5g  sur 6 juste pour le test, ce qui fait comme si j'avais des galets de 2.75g vu que j'ai 2 fois moins de galets.

Sinon sur le variateur il y a marqué "Motoforce", sa ne doit donc pas être un variateur d'origine mais peut-être une copie donc je ne pense pas que cela change grand chose.

Modifié le 4 janvier 2015 par jean-m@riedu35

[dada65]

ta essaiyer un autre variateur ? 

ta poulie et en bonne etat ? 

 

car mon avant j avais la même configuration que toi 

pot Stage6 

le reste origine 

avec ressort blanc et petit jaune 

et galet de 4,5 sa marcher 

[Nexo]

Comment fait-on pour contrôler la poulie ?

Si elle serait morte sa tournerait mal, non ?

[dada65]

après je sais pas si ça peut venir d elle mais généralement elles sont morte quand tu ressent des grène de bose sur la poulie juste en passant le doit 

 

une poulie doit être toujours lise pour un meilleur glissement de la courroi 

[Nexo]

La poulie n'est pas marqué, on ne sent rien au doigt, il n'y a pas de soucis de ce côté.

[dada65]

ok après pour moi 3grs trop léger 

[dada65]

moi metrrai des petit ressort jaune pour adoucir ton embrayage et ressort laisser le blan que tu as mis

 

et faire un essai avec des 4grs voir 4,5grs 

 

tu as quoi comme courroi ? 

[Nexo]

Vu que c'est un pot pour le haut-régime si on met des galets trop lourd ça a un peu de mal au niveau de la reprise, enfin bref avec les galets de 2,7g il tourne nickel en pointe, en reprise et en accélération.

Sinon, je sens qu'il est "mou" de 0 à 20 km/h et après il se lance d'un coup, c'est normal ?

[dada65]

oui car c'est tes ressort rouge qui retient l embrayage c'est pour que les jaune son mieux 

 

mais bizarre que as de la pointe tu dois pire que gueuler 

[Nexo]

Mais si les ressorts d'embrayage serait trop dur je sentirais qu'il moulinerait au démarrage, non ?

Sinon je t'assure qu'il a de la pointe, je trouve qu'il tourne très bien pour un cylindre d'origine.

[dada65]

les ressort te serves pour les démarrage et reprise 

 

le temps  que tes ressort s ouvre complément avec la durtiter des ressort ça met un temps a s ouvrière 

 

c'est pour sa que je te conseil les jaunes 

 

les jaune sont 50% de l origine donc imagine les rouges 

 

les jaune sont entre les  blanc  et les rouge 

 

quelle marque de ressort ta ? 

[dada65]

Malossi

• Blanc : origine renforcé
• Jaune : +50%
• Vert : +60%
• Rouge : +75%
• Violet : 82%
• Bleu : +106%
• Noir : +123% ??

Doppler

• Blanc : +15%
• Jaune : +25%
• Rouge : +50%
• court : à utiliser avec un variateur Doppler

Metrakit

• Jaune : +10%
• Vert : +40%
• Violet : +75%

Omega

• Or : +15%
• Argent-Chromé : +25%
• Noir : +40%

Polini

• Blanc : +7%
• Jaune : ?
• Vert : ?
• Bleu : +15%
• Noir : +30%
• Or : +60%
• Argent : +80%

Top Performances

• Jaune : +10 %
• Vert : +40%
• Violet : +75%
• Rose : ?

TNT Racing

• Vert : +15%
• Rouge : +30%
• Bleu : +50%

Hebo

• Noir : +50%
• Bleu : +60%
• Rouge : +90%

Leovince

• Jaune : +100%
• Rouge : +50%

Conti

• Blanc : 1.6mm : ?%
• Jaune : 1.8mm : ?%
• Noir : 2mm: ?%

Stage6

• Indiqués comme "Blancs" [sOFT] : +30 à 40%
• Indiqués comme "Oranges" [MEDIUM] : +50 à +60%
• Indiqués comme "Rouges" [HARD] : +70 à +80%

si tu es   d'origine normalement pas besoin de toucher aux ressorts d'embrayage.
Avec un pot, il faut les durcirs un peu pour un meilleur départ.
Entre 15 et 30 % max. 
si tu as  un petit kit avec pot, variateur, carburateur...au alentour de 50%. (full jaune)
Avec des gros kit il faut minimum 60%. (rouge et plus)