scooter mbk - yamaha Ralenti un peu pauvre

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Bonjour a tous. Quand je démonte ma bougie elle est plus comme avant!

 

Je veux quelle sois comme ca :cool2:  

 

Mais elle est comme ca :D2   

 

Le contour n'est pas noir donc je suis pauvre au ralenti. Je suis a 2tours sur la vis de richesse  (phbg : ouvrir la vis pour enrichir)

 

Theorie :

 

Source : http://ovmaxx.free.fr/index.php3?rep_rubrique=2temps&page_centre=réglage_carbu

 

J'ai fais une vidéo pour que vous entendez le comportement de mon scooter. :cool:

 

https://www.youtube.com/watch?v=a7u-e7b3TNQ&feature=youtu.be

 

Je précise je suis riche a mi régime ( aiguille w7 au 2ème cran en partant d’en bas) c'est pour ça qu'il ratatouille un peu et je n'ouvre pas trop la poignet à fond de peur d’abîmer mon moteur.

 

J'ai vérifier mon cylindre hier il est nickel :cool2:  et il me manque juste 40 km de rodage

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Bon suite des infos j'ai vraiment besoin de vous pour m'aider.

J'ai installé le moteur à mon frère (celui qui fuyait). Le hm était un Stage6 sauf avec une culasse top performance sans joint torique mais un plat donc le Squich était grave haut.

J'ai fais un entretien sur son moteur: j'ai remis une culasse Stage6 avec le joint torrique et j'ai nettoyé toute la calamine. J'ai remonté le cylindre avec le Squich adéquate. J'ai mis des clapet neuf et des joints neufs.

J'ai les même symptômes sur les 2 moteurs. Sois j'ai vraiment perdu la main mais je pense pas. Sois il y a un truk que j'ai loupé

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Bon aujourd'hui j'ai testé un autre réservoir avec une dépression neuve. RIEN NE CHANGE souci pas réglé

J'ai mis mon anciens rotor car j'avais acheté un neuf pour mon allumage mvt. Pareil aucun changement.

Je compte essayé un autre carburateur mais c'est un 17,5 avec un aiguille A22. Je connais pas bien ces carburateur. Le gicleur de ralenti est de 38 (sois 12 points plus petit que mon gicleur de ralenti de mon carburateur 21). En gicleur principal j'ai 80 88 93 105. 

 

Mais j'ai pas de joint pour le boisseau j'ai peur que ça cause souci.
 

En tout cas si la panne disparaît après avoir changé de carburateur c'est qu'il y a un souci avec mon 21

 

Ça fait 3 mois que je suis en panne comme vous l'avez remarquez mais je lâcherai pas : c'est mon scooter

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voilà pour vous montrer j'ai les mêmes comportement sur 2 moteurs différents :

-Ralenti qui reviens très mal

-Bruit qui apparaît aléatoirement

 

Mon ancien moteur (vous avez du déjà voir cette vidéo sur les anciens post) bruit a 48sec

https://www.youtube.com/watch?v=_qP6OZHTbhU

 

Moteur a mon petit frère (bruit a 7sec)

https://www.youtube.com/watch?v=MjH7qvoADtc&feature=youtu.be

 

2° vidéo du moteur a mon petit frère

https://www.youtube.com/watch?v=CAMctGvl3Gg&feature=youtu.be

[tomMpower]

voilà pour vous montrer j'ai les mêmes comportement sur 2 moteurs différents :

-Ralenti qui reviens très mal

-Bruit qui apparaît aléatoirement

 

Mon ancien moteur (vous avez du déjà voir cette vidéo sur les anciens post) bruit a 48sec

https://www.youtube.com/watch?v=_qP6OZHTbhU

 

Moteur a mon petit frère (bruit a 7sec)

https://www.youtube.com/watch?v=MjH7qvoADtc&feature=youtu.be

 

2° vidéo du moteur a mon petit frère

https://www.youtube.com/watch?v=CAMctGvl3Gg&feature=youtu.be

c'est toujours pareil avec ton 17.5?

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Je l'ai pas testé aujourd'hui mais demain on va me prêter un carburateur 21 donc c'est cool

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Je l'ai pas testé aujourd'hui mais demain on va me prêter un carburateur 21 donc c'est cool

ok ok grosse merde ! comme on dit! :lol:  :cool2:

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merci a toi. J'espère pouvoir cerner le problème la!

 

vidéo moteur a mon frère en accélération ca monte en régime super.

https://www.youtube.com/watch?v=91bd09MSHfE&feature=youtu.be

 

J'aurai vraiment une prise d'air le régime serai pas si stable que ça et j'aurai 10 fois plus de trous d’accélération a mon avis. Mais je peux rien dire sur ça car j'en ai jamais eu des prises d'airs

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merci a toi. J'espère pouvoir cerner le problème la!

 

vidéo moteur a mon frère en accélération ca monte en régime super.

https://www.youtube.com/watch?v=91bd09MSHfE&feature=youtu.be

 

J'aurai vraiment une prise d'air le régime serai pas si stable que ça et j'aurai 10 fois plus de trous d’accélération a mon avis. Mais je peux rien dire sur ça car j'en ai jamais eu des prises d'airs

La il a l'air de bien donné non? à part ce bruit de légere ferraille (c'est pas une rondelle qui vibre ou une connerie du genre?)

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Il monté bien dans les tours aussi sur l'autre moteur mais je forcé pas trop de peur d'abîmer quelque chose.

Le truc de bisar c'est que le ralenti dessens mal (trop pauvre car je met le starter il descent direct le ralenti).

Et j'ai toujours l'habitude d'avoir un ralenti riche avec le gicleur 50 (origine) sur le carburateur 21. Je devais même passé à un gicleur 45 pour que ça sois bon.

Quand je met le gicleur 55 le ralenti dessens bien mais je sens que je suis grave riche.

D'où le titre du sujet ralenti un peu pauvre mdr

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vidéo avec le gicleur de ralenti (55).

 

Quand le moteur est chaud le ralenti reviens un peu mieux qu'a froid mais c'est toujours pas ça. Le ralenti est stable dès qu'il reviens et m'a l'air d'être régulier.

 

Quand j'accélère je n'est pas de trou de régime ça marche bien. Mais le fait d'enrichir les bas régimes n'a pas l'air de régler le problème même au contraire: il ratatouille a bas régime; je sens que c'est trop riche.

 

Quand je met le starter, juste quand j'entend que le ralenti qui descend mal, il descend direct. Mais je dois relâcher le starter car il cale au ralenti trop riche.

 

Accélération (on entend pas trop au début mais après on entend mieux)

http://www.youtube.com/watch?v=8kDhs-zGZtE&feature=youtu.be

Au ralenti j’accélère a peine et on entend bien ce ralenti qui descend mal

https://www.youtube.com/watch?v=Fuy_Cngl6lE&feature=youtu.be

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vidéo avec le gicleur de ralenti (55).

 

Quand le moteur est chaud le ralenti reviens un peu mieux qu'a froid mais c'est toujours pas ça. Le ralenti est stable dès qu'il reviens et m'a l'air d'être régulier.

 

Quand j'accélère je n'est pas de trou de régime ça marche bien. Mais le fait d'enrichir les bas régimes n'a pas l'air de régler le problème même au contraire: il ratatouille a bas régime; je sens que c'est trop riche.

 

Quand je met le starter, juste quand j'entend que le ralenti qui descend mal, il descend direct. Mais je dois relâcher le starter car il cale au ralenti trop riche.

 

Accélération (on entend pas trop au début mais après on entend mieux)

http://www.youtube.com/watch?v=8kDhs-zGZtE&feature=youtu.be

Au ralenti j’accélère a peine et on entend bien ce ralenti qui descend mal

https://www.youtube.com/watch?v=Fuy_Cngl6lE&feature=youtu.be

pour moi il tourne normalement surtout sur la première ce que tu crois que c'est un problème de carburation et en fait ton embrayage qui justement se décolle tout doucement de ta cloche d'embrayage a la décélération  (ça me le fais )

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Bonjour a tous, même si  y que très peu de gens qui regarde mon sujet. Tampis lol.

Aujourd'hui j'ai refait mes joints cylindre: Embase et culasse. Ca rien changer. Demain je j'essai une autre boîte a clapet.

J'ai mis des photos de tout le montage.

Une vidéo après montage

https://www.youtube.com/watch?v=_5O4BXPruek&feature=youtu.be

Cylindre:

Culasse:

Bougie:

Carter:

Joints:

Cest l'ancien joint d'embase

Les nouveaux dans un pochon d'huile.

 

vidéo sans courrois, simulation point mort moto

Système en photo

 

  Ralenti riche:

https://www.youtube.com/watch?v=NKAUCx2ETaw&feature=youtu.be

  Ralenti pauvre: (à la fin le scoot reste dans les tours)

https://www.youtube.com/watch?v=dfv8PxFUKyY&feature=youtu.be

 

J'ai rajouté une rondelle au variateur et j'ai un démarrage de fou mais problème toujours présent

https://www.youtube.com/watch?v=0HMPvum3678&feature=youtu.be

[tomMpower]

J'ai remarqué on n'entend plus le sifflement  ^^,moi je trouve qu'il tourne plutôt bien à part il redescend mal au ralenti tu as contrôlé tes clapets ? 

 

De toute manière tu n'as plus vraiment de prise d'air il démarre bien,il broute pas vraiment...

Modifié le 29 mars 2015 par tomMpower

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Aujourd'hui je vais voir la boîte à clapet et je tiens au courant ce soir.

Je prends de l'huile Stage6 enrichi en octane booster peut être j'essaie une autre huile

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voilà les photos de ma boîte a clapet

On vois un léger jour quand on la regarde sur le coté. J'utilise le flash lol

de l'autre coté:

[tomMpower]

Pour moi tu devrait repassé en boîte a clapet type origin,le léger jour peut faire des truc bizarre....

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j'étais déjà en boîte à clapet d'origine et finalement j'ai monté la big valve juste un instant

[Leesion]

Photo de mon ancienne boîte a clapet que j'avais installé maintenant je suis avec la big valve(qui a un léger  jour). Ça marche mieux qu'avant mais au bout de 3km le ralenti revient toujours pas bien mais je sens que c'est mieux. Les bruits ont réapparu finalement mdr du coup je pense que c'est la boîte a clapet qui siffle.

Photo ancienne boîte a clapet

Il y a un peu de gras en bas sur le joint clapet-cylindre. J'avais mis la patte a joint entre la pipe et les clapet lors de l'ancien montage.

Photo plan de joint clapet

Modifié le 30 mars 2015 par Leesion

[Leesion]

Je pense racheter une boîte à clapet mais une fiable. La big valve Stage6 je prend pas et la big valve polini ça fait cher et c'est pas tope les clapet fourni avec. Je pense malheureusement repartir sur bac type origine. Mais laquelle?

[Leesion]

Allez s'il vous plaît. Je me tâte a prendre une boîte a clapet mxs et mettre mon manchon souple polini 21

[tomMpower]

Big valve perso je kiffe pas,comme tu veux  :),moi je partirais sur ça 

 

http://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapet-mhr-m277441-c.html

 

http://www.maxiscoot.com/polini-boîte-a-clapet-evo-racing-p213-0050.html

 

et une pipe neuves la tienne tire la gueule  :lol:

 

http://www.maxiscoot.com/motoforce-pipe-d-admission-mf15-16800.html

 

 

 

 

Modifié le 30 mars 2015 par tomMpower

[Leesion]

vidéo avec la big valve et j'ai plus de problème j'ai l'impression que le ralenti descend bien. Et j'ai vraiment l'impression que c'est plus nerveux avec la big valve.https://www.youtube.com/watch?v=I9cSwdFfXz4&feature=youtu.be

[tomMpower]

Oe ça a l'air de mieux redescendre ;)tu as tous remonter avec des joint neuf ? Big valve?

Modifié le 31 mars 2015 par tomMpower

[Leesion]

Oui joint neuf et la big valve étonnant non? 

Par contre j'ai bien fait attention au vis que j'ai mis. Car dès fois j'en mettais des légèrement trop longue et le filetage arrivait en buté avant d'avoir plaquer bien la boîte a clapet pour que ca sois bien étanche.

[tomMpower]

Oui joint neuf et la big valve étonnant non? 

Par contre j'ai bien fait attention au vis que j'ai mis. Car dès fois j'en mettais des légèrement trop longue et le filetage arrivait en buté avant d'avoir plaquer bien la boîte a clapet pour que ca sois bien étanche.

Donc la tourne bien la ? :lol: Des fois pour un rien t'es emmerdé....et y 'en n'as (des scoot) tu demande comment il roule  :siffle: .