autre scooter soucie de reprise

[gege60]

Bjrs.voilà j'ai installé un pot doppler sr3 a la place du yasuni r car celui ci était pas trop adapté au scoot.car j'avais même pas 5millimetre entre la roue et le pot et au cylindre pas trop dans l'axe. Alors depuis que j'ai mis le doppler. j'ai perdu en reprise,c'est ta dire que le depart impec bonne accélération et pointe met des que je vais pour tourné dans une rue ou autre chose ,il y a aucune accélération et stane a a peine 40 alors qu'avec le yasuni c'était impec.le scoot va mettre un bon 200/300metre voir un peu plus en roulant pas plus de 40km avant de se relancé correctement.jusqua 80 Dessus c un ressort blanc doppler et embrayage jaune doppler. carburateur 17,5 gicleur 75 et baa . bougie bien marron.et galet de 5g.j'ai contrôle ma courroie et elle fait 1,6cm de large et a l'air correct. D'où pourrait venir le souci 

Modifié le 23 février 2015 par gege60

[gege60]

personne peut m'aidé...please  :rheuuu:

[Alain]

Peut être remplacer le ressort de poussée, celui d'origine étant court, ça joue.

[gege60]

bin c pas celui d'origine ,c'est un blanc doppler.

[fabian918]

ressort de poussée enfin revoir tes réglages un pot n est pas l autre 

[gege60]

et si je met un jaune malossi a la place du blanc doppler,sa pourrait arrangé le souci si je laisse les jaune embrayage doppler.

[gege60]

bon bin finalement j'ai remis le yasuni r,et c'est bien reparti sans souci,dommage car le doppler sr3 me plaisait bien

[Alain]

Un pot n'étant ps l'autre, les réglages variation sont à revoir. 5g ça me parait fort lourd, les CPI tournent d'origine avec des galets plus léger que ça.

[gege60]

j'ai teste avec des 5,7 voir si je pouvais avoir plus de pointe avec le yasuni met  monte difficilement 75,alors qu'avec les 5 je tape 80 facile..se soir je testerai des 4.5 voir si c'est pas trop ligth

[Alain]

j'ai teste avec des 5,7 voir si je pouvais avoir plus de pointe avec le yasuni met  monte difficilement 75,alors qu'avec les 5 je tape 80 facile..se soir je testerai des 4.5 voir si c'est pas trop ligth

 

Des galets plus lourds n'apportent pas plus de pointe, il faut un poids de galets spécifiques pour parvenir au régime de puissance max et avoir le plus de vitesse.

[toms]

Je pense qu il aurait fallut revoir la variation et surtout le carburateur en gicleur je pense qu il fait le baisser et ajuster avec le vis de richesse !